Помогите подобрать бу авто с автоматом, желательно японку, экономичную, надежную. Бюджет 13к. Седан или хетч. Как вариант рассматриваю ниссан ноут. Что еще посоветуете
Японцы не умеют делать хетчи. Это так, к слову По сути вводных мало. Что возить собираешься, как далеко, вообще в каком городе/регионе эксплуатировать?
Помогите подобрать бу авто с автоматом, желательно японку, экономичную, надежную. Бюджет 13к. Седан или хетч. Как вариант рассматриваю ниссан ноут. Что еще посоветуете
ноут без вариантов. Ну или мик ру
Ездить буду в основном по городу (Днепропетровск)
В эту цену Тииду можно взять, там хоть багажник людский.
сивики посмотри, ноут и рядом не лежал.
сивики посмотри, ноут и рядом не лежал.
а в сивик влезет целая семья и у них большой багажник?)))
сивики посмотри, ноут и рядом не лежал.
а в сивик влезет целая семья и у них большой багажник?)))
В Сивике с багажником все , (даже в хетче окло 400л,правда посадка на зад не ахти). А касаемо Ноута, ТС в критериях указал надежный автомобиль а к Ноуту это относится с натяжкой.
сивики посмотри, ноут и рядом не лежал.
а в сивик влезет целая семья и у них большой багажник?)))
В Сивике с багажником все , (даже в хетче окло 400л,правда посадка на зад не ахти). А касаемо Ноута, ТС в критериях указал надежный автомобиль а к Ноуту это относится с натяжкой.
да конечно) 7 лет и без проблем - это ненадежно??????
а в сивик влезет целая семья и у них большой багажник?)))
влезет точно больше чем в ноут. багажника в тииде хетче тоже не очень много.
а в сивик влезет целая семья и у них большой багажник?)))
влезет точно больше чем в ноут. багажника в тииде хетче тоже не очень много.
Сивик явно получше Тииды, тут спору нет. У Тииды подкупает, трансформация салона, клиренс выше и посадка высокая. А за 13 тыс, разве реально найти Сивик свежий?
А можно больше критериев? Что в первую очередь ожидается от авто?
Нота, +: Место, возможность двигать задний диван, относительно нормальная динамика
-: Весьма шумная машина(отсутствие шумки на капоте, арки вроде как тоже), жестковатая подвеска, 10л по Киеву
Сивик явно получше Тииды, тут спору нет. У Тииды подкупает, трансформация салона, клиренс выше и посадка высокая. А за 13 тыс, разве реально найти Сивик свежий?
это какая трансформация в салоне тииды? за 13 тысяч можно найти нормальный сивик 7-8 года (японский еще), хотя тиида наверное посвежее будет за такие же деньги
...
а в сивик влезет целая семья и у них большой багажник?)))
В Сивике с багажником все , (даже в хетче окло 400л,правда посадка на зад не ахти). А касаемо Ноута, ТС в критериях указал надежный автомобиль а к Ноуту это относится с натяжкой.
да конечно) 7 лет и без проблем - это ненадежно??????
1) А пробег за 7 лет какой??? 2) Не спорю, возможно и без проблем,(у меня тоже авто за 6 лет и 90т.км. мозг не парило, т.к. эксплуатирую относительно аккуратно и с умом, но многие среднестатистические владельцы таких-же мшин(марку не называю дабы на разводить дискуссии на тему или )на СТО частые и любимые гости)но взяв среднюю статистику "не журнальной" надежности Ноут по этому показателю ниже среднего, и так точно проигрывает Сивику или например первой Мазда6(которую кстати тоже можно рассмотреть как кандидата, только в хорошем состоянии нужно подольше поискать).
Это первая машина, т.к. из ожиданий только экономичность и надежность. Скажите, а сивик экономичнее будет по топливу? Какой у нее расход по городу?
в киеве около 10. в днепре думаю около 8 будет.
Это первая машина, т.к. из ожиданий только экономичность и надежность. Скажите, а сивик экономичнее будет по топливу? Какой у нее расход по городу?
В восьмом поколении по-моему 4 ступенчатый автомат, в паре с 1.8 это будет на вскидку 10-12 литров. В целом от сивика больше удовольствия от вождения чем от ноты. Последняя чисто семейная поповозка, без намека на удовольствие от самого процесса вождения, сивик тоже не эталон, но поприятнее. Еще у хетча сивика- балка, что скажем так, в целом хуже многорычажки.
Всеравно очень мало критериев т.к. по надежности все японцы приблизительно одинаковые, экономия тоже весьма относительное понятие т.к. обслуживание у всех не дешевое в целом, а разница в 1-2л для меня, например, не сильно существенная. В выборе любого бу я смотрел бы на текущие предложения(в каждой теме об этом пишу) и ихние состояния, при этом рассматривая все возможные варианты. Только после этого можно останавливаться на каких то моделях и делать сравнения.
Тиида: + старый, но надежный двигатель и автомат (1.6 + 4АТ) + много места во втором ряду и мягкие подолокотники в картах дверей (почти все кто ездил отметили сей факт ) + за 3 года/70тык владения (кроме плановых ТО) меняли только обе подушки аммортизаторов и тормозные диски/колодки - маленький багажник с узким проемом (хотя при должно сноровке можно впихнуть все 4 покрышки) - стуки в рулевой (почти) у всех машин В европейках есть плюшки вроде кожаного салона, однозонного климаткотроля, автосвета/дождя, чип-ключа, и смещающегося на 5-10 см заднего ряда (трансформации малона там нет никакой, после складывания заднего ряда получается большая ступенька). Еще есть арабки, которые дешевле, но хуже укомплектованы (коже/ткань салон, только кондиционер, не больше 2 эйрбегов)
Сивик (седан/хетч): + надежный, и экономичный комплект двигатель/коробка (1.8 + 5АТ) + многорычажка сзади в седане + большой и удобный (в обоих) и трансформируемый (в хетче) салон, ради интереса загуглите Magic Seats + большой багажник (особоенно сравнивая его с Тиидовским) - клиренс 140, но, в одной и той же колее (зимой) сивик без защиты проезжал без пробелм, а тиида с защитой цепляла (хотя у нее должно быть 150) - за те же деньги будет с б`ольшим пробегом/старее Плюшки тоже есть, и климат, и люк/панорманая крыша, и магнитола с чейнджером/mp3, и кожа если не ошибаюсь в 5д. Кстати тоже есть арабки, с кассетной магнитолой.
Но, я лично считаю, что их некорректно сравнивать - Тиида бюджетнее, Сивик премиальнее/комфортнее/быстрее, и больше в конце концов. Если бы стоял перед таким выбором, то точно взял бы Сивик, даже не смотря на то что он был бы старее. Ноут в старших комплектациях имеет точно такой же двигатель/коробку, но при этом проигрывает Тииде в размере салона/багажника (кстати, если не ошибюсь, то они обе построены на одной платформе, у тииды ток колесную базу слегка увеличили)
Расход по городу у Сивика в районе 8-10 (в зависимости от интенсивности пробок, и длинны поездок), за городом можно и в 5.5 вложится при желании. У Тииды у меня бортового не было, мерял немного по заправкам - смешанные поездки дача/город на баке давали цифы в районе 8-8.5
Все вышеизложенное, етсь мое личное мнение, никому его не навязываю
Еще у хетча сивика- балка, что скажем так, в целом хуже многорычажки.
Зато надежнее и неубиваемее, а т.к. у ТС это первое авто и я так понимаю он не ГОНЩЕГ, думаю в движении он этого не ощутит.
Помогите подобрать бу авто с автоматом, желательно японку, экономичную, надежную. Бюджет 13к. Седан или хетч. Как вариант рассматриваю ниссан ноут. Что еще посоветуете
Моя Королла как раз вписывается в озвученные критерии. Правда у меня механика и продавать думаю не раньше чем через годик-два. Что собой представляют Короллы этого поколения. Ну смотри. Машина куплена в 2003г. Сделана очень добротно и качественно. ТО делал только у официалов и расходники только родные (ну за исключением всяких там фильтров салона в последнее время). До 7 летнего возраста вообще не ломалась. После этого сдохли 3 катушки из 4, помпа, суппорт и так по мелочи. В целом для 10 лет я считаю не плохо.
Помогите подобрать бу авто с автоматом, желательно японку, экономичную, надежную. Бюджет 13к. Седан или хетч. Как вариант рассматриваю ниссан ноут. Что еще посоветуете
Моя Королла как раз вписывается в озвученные критерии. Правда у меня механика и продавать думаю не раньше чем через годик-два. Что собой представляют Короллы этого поколения. Ну смотри. Машина куплена в 2003г. Сделана очень добротно и качественно. ТО делал только у официалов и расходники только родные (ну за исключением всяких там фильтров салона в последнее время). До 7 летнего возраста вообще не ломалась. После этого сдохли 3 катушки из 4, помпа, суппорт и так по мелочи. В целом для 10 лет я считаю не плохо.
Согласен. Королла очень хороший вариант, и за такой бюджет можно найти годика 06-07. По всем необходимым ТС параметрам подходит: и экономичность, и вместительность, и клиренс, и надежность***, НО по последней (***) могу говорить только с МКПП т.к. о роботе ставившемся в эти годы на Короллу слышал много не лестных отзывов(хотя подробно не интересовался, почитай профильные форумы думаю там об этом дискуссируют).
Помогите подобрать бу авто с автоматом, желательно японку, экономичную, надежную. Бюджет 13к. Седан или хетч. Как вариант рассматриваю ниссан ноут. Что еще посоветуете
при всей своей привязанности к ниссанам (и симпатии к ноуту в частности) в похожей ситуации остановил свой выбо на хонде джазз
Еще у хетча сивика- балка, что скажем так, в целом хуже многорычажки.
Зато надежнее и неубиваемее, а т.к. у ТС это первое авто и я так понимаю он не ГОНЩЕГ, думаю в движении он этого не ощутит.
особенно там весело когда летят сайленты, замена балки в сборе есишо.
Посмотрел характеристики хонды джаз. Кто разбирается, в чем ее плюсы и минусы в сравнении с ноутом? Расход у 1.4 меньше, чем у 1.6 ноута?
Еще у хетча сивика- балка, что скажем так, в целом хуже многорычажки.
Зато надежнее и неубиваемее, а т.к. у ТС это первое авто и я так понимаю он не ГОНЩЕГ, думаю в движении он этого не ощутит.
особенно там весело когда летят сайленты, замена балки в сборе есишо.
Ну если действительно в сборе тогда , а если нет то балка практичнее с/б то гораздо меньше чем на рычагах, да и служить они должны дольше (например на встречавшихся мне Ситроенах С4 и на 180-200ткм с/б не требовли замены)
Помогите подобрать бу авто с автоматом, желательно японку, экономичную, надежную. Бюджет 13к. Седан или хетч. Как вариант рассматриваю ниссан ноут. Что еще посоветуете
Моя Королла как раз вписывается в озвученные критерии. Правда у меня механика и продавать думаю не раньше чем через годик-два. Что собой представляют Короллы этого поколения. Ну смотри. Машина куплена в 2003г. Сделана очень добротно и качественно. ТО делал только у официалов и расходники только родные (ну за исключением всяких там фильтров салона в последнее время). До 7 летнего возраста вообще не ломалась. После этого сдохли 3 катушки из 4, помпа, суппорт и так по мелочи. В целом для 10 лет я считаю не плохо.
Согласен. Королла очень хороший вариант, и за такой бюджет можно найти годика 06-07. По всем необходимым ТС параметрам подходит: и экономичность, и вместительность, и клиренс, и надежность***, НО по последней (***) могу говорить только с МКПП т.к. о роботе ставившемся в эти годы на Короллу слышал много не лестных отзывов(хотя подробно не интересовался, почитай профильные форумы думаю там об этом дискуссируют).
Да, тоже слыхал про проблемы с роботами. Поэтому 10е поколение передумал брать. Решил дождаться 11го - вот сегодня как раз будет релиз. Но прошу учесть что за 10 лет эксплуатации в наших условиях (дороги, морозы) - амортизаторы родные, АКБ родная, масло не жрет, расход не растет. Езди и радуйся. Стоит такая как у меня по рынку 9-10куе. Думаю с учетом возраста машины это будет 1-2 ТО, ремонта в год на несколько тысяч гривен еще 2-3 года. Это так по ощущениям. А там видно будет.
Еще у хетча сивика- балка, что скажем так, в целом хуже многорычажки.
Зато надежнее и неубиваемее, а т.к. у ТС это первое авто и я так понимаю он не ГОНЩЕГ, думаю в движении он этого не ощутит.
особенно там весело когда летят сайленты, замена балки в сборе есишо.
550 грн неоригинальный сайлент есишо;)
Помогите подобрать бу авто с автоматом, желательно японку, экономичную, надежную. Бюджет 13к. Седан или хетч. Как вариант рассматриваю ниссан ноут. Что еще посоветуете
Можно новую микру на автомате за 15 куе (121 тыс.грн) если бюджет позволяет.
Или вместо японца БУ взять корейца БУ (Хюндай Акцент, Гетц, Киа Рио).
Помогите подобрать бу авто с автоматом, желательно японку, экономичную, надежную. Бюджет 13к. Седан или хетч. Как вариант рассматриваю ниссан ноут. Что еще посоветуете
Можно новую микру на автомате за 15 куе (121 тыс.грн) если бюджет позволяет.
Или вместо японца БУ взять корейца БУ (Хюндай Акцент, Гетц, Киа Рио).
А как микра по габаритам, меньше же ноута? А на счет корейцев не хочу, т.к они менее надежны и сразу придется в ремонт вкладывать (по крайней мере вероятность этого выше, чем для японца)
Помогите подобрать бу авто с автоматом, желательно японку, экономичную, надежную. Бюджет 13к. Седан или хетч. Как вариант рассматриваю ниссан ноут. Что еще посоветуете
Можно новую микру на автомате за 15 куе (121 тыс.грн) если бюджет позволяет.
Или вместо японца БУ взять корейца БУ (Хюндай Акцент, Гетц, Киа Рио).
А как микра по габаритам, меньше же ноута? А на счет корейцев не хочу, т.к они менее надежны и сразу придется в ремонт вкладывать (по крайней мере вероятность этого выше, чем для японца)
Бред, в корейца первые 3 года 100% не надо ничего вкладывать, если повезет, то и все 5 лет. Впрочем, как и в остальные некитайские и около машины. Влететь на деньги можно только из-за своей вины или наших дорог.
Ноут построен на базе микры, но микра меньше, да.
550 грн неоригинальный сайлент есишо;)
так конечно есть, не вопрос. проблема в другом, высокая вероятность нарушить геметрию балки при замене этих сайлентов. это со слов хозяина клубного СТО хонды мафии Трахима.
Посмотрел характеристики хонды джаз. Кто разбирается, в чем ее плюсы и минусы в сравнении с ноутом?
А на Джаз разве не вариатор ставился? Если да, то я бы б/у не брал.
Ну, и добавлю про Ноут плюс пара замечаний, к тому, что сказано.
- Машина внутри больше, чем кажется снаружи.
- С багажником, несмотря на формально небольшой объем, проблем нет - из-за ровной задней двери и доступной высоты под потолок туда фактически даже без сдвигания заднего сидения помещается больше, чем в авто с чуть ли не вдвое большим по объему багажником
- Сочетание двигатель 1.6/коробка для этой машины, ИМХО, очень удачное как в плане динамики, так и расхода (у меня лично по Киеву в среднем 8.5)
- Родные сайлентблоки подвески выдержали 50-60 тыс. не самой аккуратной езды. Формально рычаги и подрамник меняются в сборе, но фактически сайлентблоки в них без проблем перепрессовывают даже официалы. Вообще, подвеска - не самое сильное место этой марки - она, кстати, по происхождению реношная.
- Комплект свечей на двигатель 1.6 стоит от 400 грн. (у неофициалов) - официалы требуют менять их раз в 30 тыс, но на практике 60 тыс. он переносит безболезненно.
За 80 тыс. было заменено кроме обязательных при ТО расходников:
1. Вентилятор отопителя (по гарантии) 2. 1 передний и 1 задний подшипник ступицы. 3. 2 сайлентблока передних рычагов, 2 сайлентблока подрамника. 4. 2 комплекта тормозных колодок, 1 комплект тормозных дисков. 5. Ремонтировалась трапеция дворников (это известная болячка - спасибо конструкторам, сделавшим пластиковый узел соединения с поводком) - она неразборная, но можно обойтись ремонтом при желании.
Или вместо японца БУ взять корейца БУ (Хюндай Акцент, Гетц, Киа Рио).
странное предложение с учетом того что в общем японцы надежнее
За 80 тыс. было заменено кроме обязательных при ТО расходников:
1. Вентилятор отопителя (по гарантии) 2. 1 передний и 1 задний подшипник ступицы. 3. 2 сайлентблока передних рычагов, 2 сайлентблока подрамника. 4. 2 комплекта тормозных колодок, 1 комплект тормозных дисков. 5. Ремонтировалась трапеция дворников (это известная болячка - спасибо конструкторам, сделавшим пластиковый узел соединения с поводком) - она неразборная, но можно обойтись ремонтом при желании.
а теперь сравните с моей Короллой у которой за 80тыс. не делалось НИЧЕГО. и это авто можно купить за 9тыс.у.е. сейчас.
Кстати на счето Ноута. Знакомая как-то попросила проехать на моей машине, ей (машине) тогда было лет 5 где-то, а у ней самой Ноут как раз. Свеженький. Чёто года 2 ему было. Короче расстроилась...
Японцы не умеют делать хетчи. Это так, к слову
Лишь бы красиво ляпнуть... Хонда Сивик - историю прочитай.
а теперь сравните с моей Короллой у которой за 80тыс. не делалось НИЧЕГО. и это авто можно купить за 9тыс.у.е. сейчас.
офф: но у меня было в Логане на таком пробеге так же только плановые ТО и никаких замен
Посмотрел характеристики хонды джаз. Кто разбирается, в чем ее плюсы и минусы в сравнении с ноутом? Расход у 1.4 меньше, чем у 1.6 ноута?
если твой бюджет 13 тыщ, то это будет Джаз предыдущий, до 2009 года (японская сборка). Последний, ИМХО, в такую цену навряд ли будет Предыдущий был только с одним двигателем 1.4 л и с одной коробкой - вариатором. Например, на моём Джазе, прр тех же 1.4+вариатор, расход 6.4 - 6.7 л, зимой было литров 7. Бензин 95. Я выхожу на заявленные производителем данные по расходу - вроде не врут ТТХ Предыдущий Джаз хорошо укомплектован, вместительный внутри (единственное не знаю, были ли у него сидения Мэджик Сит - классная вещь!) Проблем с Джазами нет - надёжная ходовка, двигатель. Есть мнение, что б/у вариатор покупать стрёмно. Не буду спорить, но нужно смотреть каждый конкретный образец, общее состояние машины. Как правило, на старых Джазах ездят женщины, пробеги в принципе небольшие. Была у Джазов проблема с катушками зажигания - коррозия. Проявляется дерганием в движении.
Предыдущие Сивики тоже гуд, но если 13 тыщ, то год выпуска скорее всего будет 07-08. Хэтч вообще бомба по дизайну. Т.к. сзади балка, то он жёстче седана. Робот не бери, т.к это зло или механику (6 МКПП), или автомат (5 АКПП). Седан вместительный, комфортный. И седан и хэтч, оба достаточно экономичные. Самые известные проблемы, особенно у седана - стук рулевого и скрип опорных подшипников. Все эти проблемы устранялись по гарантии без вопросов, т.е. есть вероятность, что в гарантийный период всё уже поменяно. Традиционно у японцев нежное ЛКП. Но уверена на 100%, что толщина краски у Ноута точно такая же С двигателем и коробками (как с механикой, так и с автоматом)проблем нет. Если что-то конкретное интересно, то спрашивай. Моё мнение, то все японцы этого класса достаточно надёжны. Остаются только твои личные предпочтения Удачного выбора!
а теперь сравните с моей Короллой у которой за 80тыс. не делалось НИЧЕГО. и это авто можно купить за 9тыс.у.е. сейчас
Ну, я не думаю, что подвеска Короллы у меня бы прожила те же 80 тыс. без какого-либо вмешательства
а теперь сравните с моей Короллой у которой за 80тыс. не делалось НИЧЕГО. и это авто можно купить за 9тыс.у.е. сейчас
Ну, я не думаю, что подвеска Короллы у меня бы прожила те же 80 тыс. без какого-либо вмешательства
А шо такое?.. Дороги или манера вождения? Если дороги, то у меня тоже не фонтан.
Насчет сравнения между Тиидой и Цуцэгом в салоне - это как говорится: ниочем. Могу сравнительные тесты проводить рядом с Хондой. Да и по езде: брали на прокат на Маврикии седан - могу сказать по собственному опыту жесткая она нереально на фоне Тииды... Где-то мне ее подвеска напомнила 500-ку.
а теперь сравните с моей Короллой у которой за 80тыс. не делалось НИЧЕГО. и это авто можно купить за 9тыс.у.е. сейчас
Ну, я не думаю, что подвеска Короллы у меня бы прожила те же 80 тыс. без какого-либо вмешательства
А шо такое?.. Дороги или манера вождения? Если дороги, то у меня тоже не фонтан.
Второе: лениво мне перед каждой ямкой, рельсом или лежачим полицейским тормозить. 50-60 тыс. такого режима подвеска выдерживает - считаю, что вполне неплохо. Тем более что доходы позволяют не экономить
...
Ну, я не думаю, что подвеска Короллы у меня бы прожила те же 80 тыс. без какого-либо вмешательства
А шо такое?.. Дороги или манера вождения? Если дороги, то у меня тоже не фонтан.
Второе: лениво мне перед каждой ямкой, рельсом или лежачим полицейским тормозить. 50-60 тыс. такого режима подвеска выдерживает - считаю, что вполне неплохо. Тем более что доходы позволяют не экономить
Согласен, тоже вариант.
Насчет сравнения между Тиидой и Цуцэгом в салоне - это как говорится: ниочем. Могу сравнительные тесты проводить рядом с Хондой. Да и по езде: брали на прокат на Маврикии седан - могу сказать по собственному опыту жесткая она нереально на фоне Тииды... Где-то мне ее подвеска напомнила 500-ку.
Это правда(с)Есть опыт эксплуатации Цыцыка и Тииды.
Движок 3 л. По городу наверное не менее 15 л. жрет
да, жрет. думаю лично я скорее всего покатавшись бы поставил газ.
Насчет сравнения между Тиидой и Цуцэгом в салоне - это как говорится: ниочем. Могу сравнительные тесты проводить рядом с Хондой. Да и по езде: брали на прокат на Маврикии седан - могу сказать по собственному опыту жесткая она нереально на фоне Тииды... Где-то мне ее подвеска напомнила 500-ку.
Это правда(с)Есть опыт эксплуатации Цыцыка и Тииды.
я прошу прощения, а Цыцык - это что? Сивик? что серьёзно, что по ощущениям жёсткий? если при полной загрузке седана, заднюю подвеску пробивает на кочках, то какая же она жёсткая? Хэтч - да, задним пассажирам не позавидуешь.
Цыцык, он же Цуцэг - жесткий да и крапка. Ездил и спереди и ссзади. В сравнении с Тиидой - это просто реальная "табуретка".
За 80 тыс. было заменено кроме обязательных при ТО расходников:
1. Вентилятор отопителя (по гарантии) 2. 1 передний и 1 задний подшипник ступицы. 3. 2 сайлентблока передних рычагов, 2 сайлентблока подрамника. 4. 2 комплекта тормозных колодок, 1 комплект тормозных дисков. 5. Ремонтировалась трапеция дворников (это известная болячка - спасибо конструкторам, сделавшим пластиковый узел соединения с поводком) - она неразборная, но можно обойтись ремонтом при желании.
а теперь сравните с моей Короллой у которой за 80тыс. не делалось НИЧЕГО. и это авто можно купить за 9тыс.у.е. сейчас.
на самом деле человеку очень крупно не повезло, обычно то что описано на ноутах вылазит под 200 тысяч пробега
что серьёзно, что по ощущениям жёсткий? если при полной загрузке седана, заднюю подвеску пробивает на кочках, то какая же она жёсткая? Хэтч - да, задним пассажирам не позавидуешь.
Жесткая и выносливая это не всегда связанные вещи:)
А что скажете про лансер 9? В сравнении с ноутом
За 80 тыс. было заменено кроме обязательных при ТО расходников:
1. Вентилятор отопителя (по гарантии) 2. 1 передний и 1 задний подшипник ступицы. 3. 2 сайлентблока передних рычагов, 2 сайлентблока подрамника. 4. 2 комплекта тормозных колодок, 1 комплект тормозных дисков. 5. Ремонтировалась трапеция дворников (это известная болячка - спасибо конструкторам, сделавшим пластиковый узел соединения с поводком) - она неразборная, но можно обойтись ремонтом при желании.
а теперь сравните с моей Короллой у которой за 80тыс. не делалось НИЧЕГО. и это авто можно купить за 9тыс.у.е. сейчас.
на самом деле человеку очень крупно не повезло, обычно то что описано на ноутах вылазит под 200 тысяч пробега
у меня на микре сайлентблоки тоже на 90 тысячах (после этой ужасной зимы) и трапеция дворников (но я сама виновала - счищала примерзший снег дворниками)
попробуй проехать и посидеть во всех предложенных машинах (посидеть можно на авторынке например).
лансер 9 хорошая надежная машина, но нифига не экономичная вроде. мазда 3 1.6АТ тоже жрет много.
если твой бюджет 13 тыщ, то это будет Джаз предыдущий, до 2009 года (японская сборка)
В моём видении машин Джаз лучший вариант в заявленную сумму и по возрасту, и по экономичности, и по безпроблемности. Единственный минус Джаза - низкий передний свес, что требует внимания при парковках. В принципе, можно рассмотреть в этом классе Фольксваген Поло, если подходит архаичный салон и старый добрый классический автомат.
...
а теперь сравните с моей Короллой у которой за 80тыс. не делалось НИЧЕГО. и это авто можно купить за 9тыс.у.е. сейчас.
на самом деле человеку очень крупно не повезло, обычно то что описано на ноутах вылазит под 200 тысяч пробега
у меня на микре сайлентблоки тоже на 90 тысячах (после этой ужасной зимы) и трапеция дворников (но я сама виновала - счищала примерзший снег дворниками)
у нас микра уже 150000 пробежала, 10тыс назад поменяли все амортизаторы, всё остальное родное, эксплуатируется по Очень плохим дорогам (киев/область - 50/50), трапеция дворников - пластик год назад тоже сдох...
киев и область это не "Очень плохие дороги"
на самом деле человеку очень крупно не повезло, обычно то что описано на ноутах вылазит под 200 тысяч пробега
Ну, как я уже написал, подвеску я особо не жалею. Но про 200 тыс. я сомневаюсь - к примеру, родные оригинальные сайленты в рычагах там довольно хлипкие (отписывался здесь).
А что скажете про лансер 9? В сравнении с ноутом
Надежнее по подвеске, больше расход (все-таки на ноуте двигатель посовременнее), меньше места в салоне над головой и для ног пассажиров. Автомат что на одном, что на втором по надежности одинаковы (на Лансере присутствует возможность ручного переключения).
В моём видении машин Джаз лучший вариант в заявленную сумму и по возрасту, и по экономичности, и по безпроблемности
Так все-таки они с вариатором шли или гидротрансформатор там тоже ставился? Как я уже написал - первый варианты я бы б/у однозначно не брал.
В моём видении машин Джаз лучший вариант в заявленную сумму и по возрасту, и по экономичности, и по безпроблемности
Так все-таки они с вариатором шли или гидротрансформатор там тоже ставился? Как я уже написал - первый варианты я бы б/у однозначно не брал.
В джазе вариатор, в моделях с 2009 г - робот (не рассматривается). Ничего криминального в вариаторе нет. Брать или не брать б\у, конечно дело хозяйское, просто к выбору конкретного экземпляра надо ответственно отнестись, развалинной любая коробка может оказаться. А вообще хондовский вариатор при правильной эксплуатации служит верой и правдой, HR-V тому пример, ездят с вариаторами и не одну сотню тысяч.
Ничего криминального в вариаторе нет. Брать или не брать б\у, конечно дело хозяйское, просто к выбору конкретного экземпляра надо ответственно отнестись, развалинной любая коробка может оказаться
Ремонт конструктивно старого 4-ехступенчатого гидротранформатора обойдется в гораздо меньшие деньги, чем ремонт вариатора (который обычно по требованию производителя меняется при поломке в сборе).
А вообще хондовский вариатор при правильной эксплуатации служит верой и правдой, HR-V тому пример, ездят с вариаторами и не одну сотню тысяч.
Здесь на форуме есть vladd, который профессионально занимается ремонтом АКП - я думаю, у него статистика, с какими пробегами приезжают на ремонт машины с вариаторами, будет достовернее.им
Повторюсь, что по-моему мнению покупка б/у вариатора - это лотерея.
Японцы не умеют делать хетчи. Это так, к слову
Не скажи )
Помогите подобрать бу авто с автоматом, желательно японку, экономичную, надежную. Бюджет 13к. Седан или хетч. Как вариант рассматриваю ниссан ноут. Что еще посоветуете
Suzuki SX4
А что скажете о Фольксвагене Поло? Она экономичнее по городу, чем ноут, если брать 1.6 автомат?
А что скажете о Фольксвагене Поло? Она экономичнее по городу, чем ноут, если брать 1.6 автомат?
очень унылое авто как по мне и убогая комплектация в базе, а если набрать опций, то уже получаются другие деньги и оно совсем не дешевое. Последнюю модель не имею в виду - вроде дизайн поярче стал, но выбор же идет б\у?
А что скажете о Фольксвагене Поло? Она экономичнее по городу, чем ноут, если брать 1.6 автомат?
очень унылое авто как по мне и убогая комплектация в базе, а если набрать опций, то уже получаются другие деньги и оно совсем не дешевое. Последнюю модель не имею в виду - вроде дизайн поярче стал, но выбор же идет б\у?
Да, выбираю бу, до 13 тыс. Кстати, посмотрел сравнение по расходу, хонда джаз весьма впечатлила. На эти деньги с автоматом, какого года можно взять? Какие минусы у джаза?
А что скажете о Фольксвагене Поло? Она экономичнее по городу, чем ноут, если брать 1.6 автомат?
Нет, с этим движком он даже на ручке потребляет как минимум не меньше, чем Ноут на автомате. Плюс модель АКП, которая там стоит, в плане надежности похуже.
Японцы не умеют делать хетчи. Это так, к слову
Не скажи )
так это же фокус в японском обличии.
А что скажете о Фольксвагене Поло? Она экономичнее по городу, чем ноут, если брать 1.6 автомат?
очень унылое авто как по мне и убогая комплектация в базе, а если набрать опций, то уже получаются другие деньги и оно совсем не дешевое. Последнюю модель не имею в виду - вроде дизайн поярче стал, но выбор же идет б\у?
+100
Какие минусы у джаза?
Низкие свесы бамперов и накладок порогов. 2-е свечи на цилиндр (незнаю минус это или нет, но не так как у всех), но за счёт этого достигается экономичность мотора. В остальном это хонда, при своевременном обслуживании и вменяемой эксплуатации будет долго служить верой и правдой.
А что скажите о Toyota Auris? В чем ее плюсы и минусы в сравнении с хондой джаз? Она менее экономична?
В моём видении машин Джаз лучший вариант в заявленную сумму и по возрасту, и по экономичности, и по безпроблемности
Так все-таки они с вариатором шли или гидротрансформатор там тоже ставился? Как я уже написал - первый варианты я бы б/у однозначно не брал.
В джазе вариатор, в моделях с 2009 г - робот (не рассматривается). Ничего криминального в вариаторе нет. Брать или не брать б\у, конечно дело хозяйское, просто к выбору конкретного экземпляра надо ответственно отнестись, развалинной любая коробка может оказаться. А вообще хондовский вариатор при правильной эксплуатации служит верой и правдой, HR-V тому пример, ездят с вариаторами и не одну сотню тысяч.
добавлю, что в последнем поколении Джаза робот ставился до 2011 года, после рейсталинга опять поставили вариатор (в ручном режиме 7 ступеней), а также ещё есть комплектации с механикой. Предыдущее поколенние было только на вариаторе и если не изменяет память, было только в одной комплектаци Спорт.
Какие минусы у джаза?
Низкие свесы бамперов и накладок порогов. 2-е свечи на цилиндр (незнаю минус это или нет, но не так как у всех), но за счёт этого достигается экономичность мотора. В остальном это хонда, при своевременном обслуживании и вменяемой эксплуатации будет долго служить верой и правдой.
и коррозия катушек зажигания. Да свесы низковаты, но можно поставить парктроник. Ходовка отличная. Правда, я бы не сказала, что мягкая.
Так что скажите о Toyota Auris? В чем ее плюсы и минусы в сравнении с хондой джаз? Она менее экономична?
Так что скажите о Toyota Auris? В чем ее плюсы и минусы в сравнении с хондой джаз? Она менее экономична?
Машины разных классов. Аурис надо с Цивиком сравнивать, а Джаз с Ярисом. Но если интересуешься Аурисом, то нужно не забывать, что автоматическая коробка там "робот".
Машины разных классов. Аурис надо с Цивиком сравнивать, а Джаз с Ярисом. Но если интересуешься Аурисом, то нужно не забывать, что автоматическая коробка там "робот".
Не обязательно, может быть и ГТ АКПП.
Я б у вашому випадку, оскільки досвід експлуатації не дуже великий і на СТО їздити не дуже хочеться - брав би щось із новішого в такій черзі (і брати що буде в кращому стані): 1 - Королла (надійна, легко потім продати) 2 - Ауріс (Та ж Королла, тільки в коротшому кузові) 3 - Лансер (девятий вийде в дуже непоганому стані, а десятка теж нормальна вийде, якщо 1,5 двигун брати) 4 (якщо не боїтеся Б-клас) - Фабія/Румстер - вийде майже нова. 5 - Поло (клас-Б, але за якістю нормальне і послужить)
Я б у вашому випадку, оскільки досвід експлуатації не дуже великий і на СТО їздити не дуже хочеться - брав би щось із новішого в такій черзі (і брати що буде в кращому стані): 1 - Королла (надійна, легко потім продати) 2 - Ауріс (Та ж Королла, тільки в коротшому кузові) 3 - Лансер (девятий вийде в дуже непоганому стані, а десятка теж нормальна вийде, якщо 1,5 двигун брати) 4 (якщо не боїтеся Б-клас) - Фабія/Румстер - вийде майже нова. 5 - Поло (клас-Б, але за якістю нормальне і послужить)
Поддержу вариант Королла или Аурис. Надежное, предсказуемое в плане поломок и ремонтов авто с низким расходом за 9-10 куе если такая как у меня 9-10 летняя. К тому же хорошо рулицца, нормальный клиренс как для такого класса. Кузов хорошо оцинкован - сколы не гниют, просто точечная ржавчина которая не идет ни вглубь, ни в ширь.
Я б у вашому випадку, оскільки досвід експлуатації не дуже великий і на СТО їздити не дуже хочеться - брав би щось із новішого в такій черзі (і брати що буде в кращому стані): 1 - Королла (надійна, легко потім продати) 2 - Ауріс (Та ж Королла, тільки в коротшому кузові) 3 - Лансер (девятий вийде в дуже непоганому стані, а десятка теж нормальна вийде, якщо 1,5 двигун брати) 4 (якщо не боїтеся Б-клас) - Фабія/Румстер - вийде майже нова. 5 - Поло (клас-Б, але за якістю нормальне і послужить)
Поддержу вариант Королла или Аурис. Надежное, предсказуемое в плане поломок и ремонтов авто с низким расходом за 9-10 куе если такая как у меня 9-10 летняя. К тому же хорошо рулицца, нормальный клиренс как для такого класса. Кузов хорошо оцинкован - сколы не гниют, просто точечная ржавчина которая не идет ни вглубь, ни в ширь.
Спасибо! А что скажете о тойота ярисе? Он намного экономичнее Ауриса, если брать городской цикл? Сколько в среднем расход у ауриса, короллы и яриса по городу?
Я б у вашому випадку, оскільки досвід експлуатації не дуже великий і на СТО їздити не дуже хочеться - брав би щось із новішого в такій черзі (і брати що буде в кращому стані): 1 - Королла (надійна, легко потім продати) 2 - Ауріс (Та ж Королла, тільки в коротшому кузові) 3 - Лансер (девятий вийде в дуже непоганому стані, а десятка теж нормальна вийде, якщо 1,5 двигун брати) 4 (якщо не боїтеся Б-клас) - Фабія/Румстер - вийде майже нова. 5 - Поло (клас-Б, але за якістю нормальне і послужить)
Поддержу вариант Королла или Аурис. Надежное, предсказуемое в плане поломок и ремонтов авто с низким расходом за 9-10 куе если такая как у меня 9-10 летняя. К тому же хорошо рулицца, нормальный клиренс как для такого класса. Кузов хорошо оцинкован - сколы не гниют, просто точечная ржавчина которая не идет ни вглубь, ни в ширь.
Спасибо! А что скажете о тойота ярисе? Он намного экономичнее Ауриса, если брать городской цикл? Сколько в среднем расход у ауриса, короллы и яриса по городу?
по Ярису ничего не скажу - не сталкивался. У моей расход в среднем 7.5-8 в смешанном цикле. Зимой с пробками и прогревами 8-9 (верхнее значение очень редко). По трассе минимальное значение 5.5 это если тошнить 80 на 2тыс.оборотов и под 9 если переть 180 на 5тыс. Аурис купили невестка с сыном буквально пару месяцев назад - механика 1.33. Про расход пока ничего не знаю, спрошу отпишусь. Но это новый. В старом думаю соизмерим с Короллой потому что у них одна база - я когда свою брал были только Королла хэтчбек, никаких Аурисов еще не было.
А что скажите о Toyota Auris? В чем ее плюсы и минусы в сравнении с хондой джаз? Она менее экономична?
Аурис с двигателем 1.6 с 4 АТ расход по городу 8.8 литра, трасса 5.5 литра. Клиренс 140 мм. Брошура, которая у меня есть, говорит о том, что при 1.6 и на 4АТ, 124 лошади. На механике лошадей больше(чуть другой тип двигателя, с Valvematic). В другом проспекте, всё одинаково Вообщем фиг его знает До рейсталинга был робот. Все японские роботы неудачны, это факт. Однозначно не покупать с такой коробкой! Предыдущий Джаз, объём двигателя 1.4 (83 лошади), вариатор - расход по городу 7.2, трасса 5 л. Клиренс 150 мм. Аурис менее экономичен, но у него более мощный двигатель. пы.сы. да, и объём багажника у Ауриса 350 литров, у Джаза 380 л. пы.сы.сы. ты ещё про Ярис спрашивал - та то совсем манюня с маленьким багажником.
У Королы по городу 9.3 литра, трасса 6. Двигатель 1.6 с 4 АТ.
А что скажите о Toyota Auris? В чем ее плюсы и минусы в сравнении с хондой джаз? Она менее экономична?
До рейсталинга был робот. Все японские роботы неудачны, это факт. Однозначно не покупать с
У Королы по городу 9.3 литра, трасса 6. Двигатель 1.6 с 4 АТ.
Спасибо за подробный ответ. Под роботом Вы имеете в виду роботизированную механику или автомат? Т.е. какой аурис не рекомендуете брать?
А что скажите о Toyota Auris? В чем ее плюсы и минусы в сравнении с хондой джаз? Она менее экономична?
До рейсталинга был робот. Все японские роботы неудачны, это факт. Однозначно не покупать с
У Королы по городу 9.3 литра, трасса 6. Двигатель 1.6 с 4 АТ.
Спасибо за подробный ответ. Под роботом Вы имеете в виду роботизированную механику или автомат? Т.е. какой аурис не рекомендуете брать?
робот это роботизированная механика - именно его НЕ брать, много нареканий - дергается при переключении и другие косяки. Обычный автомат все ОК. Только расход больше.
А что скажите о Toyota Auris? В чем ее плюсы и минусы в сравнении с хондой джаз? Она менее экономична?
До рейсталинга был робот. Все японские роботы неудачны, это факт. Однозначно не покупать с
У Королы по городу 9.3 литра, трасса 6. Двигатель 1.6 с 4 АТ.
Спасибо за подробный ответ. Под роботом Вы имеете в виду роботизированную механику или автомат? Т.е. какой аурис не рекомендуете брать?
роботом я имею в виду роботизированную механику. И к сожалению, он у японцев получился не очень удачным. Не даром предыдущие Сивик хэтч и Аурис после рейсталинга уже поставлялись к нам на автоматах. Тоже самое и про мой Джаз, после рейсталинга робот не завозился. Японцы так и сказали, что наши люди робот не воспринимают Мне кажется, при выборе автомобиля однозначно исключить именно эту коробку, т.е. Аурис на роботе не брать (это дорейсталинг). Вопросов к японским автоматам нет. Да, они 4-х и 5-ти ступенчатые, но надёжны и экономичны. пы.сы. как пример, приведу хондовский робот. Немало Сивиков хэтчей привозили на эвакуаторах на официальные СТО, где роботы перепрограмировали по гарантии. Робот на Джазе не глючный, но могут быть свои нюансы.
Робот на Джазе не глючный, но могут быть свои нюансы.
А что скажете о джазе до рестайлинга, с вариатором. На мои деньги - только такой вариант.
Робот на Джазе не глючный, но могут быть свои нюансы.
А что скажете о джазе до рестайлинга, с вариатором. На мои деньги - только такой вариант.
на сумму, которые Вы распологаете, можно купить Джаз, как по ссылке http://honda-jazz.infocar.ua/jazz_id277.html И это скорее всего будет год выпуск - 2006, 2007. Это Джаз предыдущего поколения. Вариатор на этой моделе зарекомендовал себя надёжным, в отличие от HR-V (был такой кроссовер у Хонды).
Одна из фишек - за счёт того, что топливный бак расположен ближе к передним сидениям, появилась возможность сделать плоский пол и ту трансфомацию сидений, которая называется Мэджик Ситс. Думаю, что в этом классе, такого нет ни у кого - на самом очень удобная вещь Машина очень вместительная! Владельцы не дадут соврать Подозреваю, что на этом Джазе торсионная балка, соответственно подвеска не мягкая. Однозначно и не жёсткая - что-то среднее, хорошо сбитое. ИМХО, как раз для наших дорог. Как писали выше, на Джазе 2 свечи на цилиндр, благодаря чему лучше показатели экономичности и экологичности.
Я бы порекомендовала Вам прям на Инфокаре почитать отзывы про автомобиль, там есть отзывы и владельцев и журналистов, так Вы более цельно составите своё мнение об этой машине. Я считаю, что у Хонды на нашем рынке, это самая удачная модель в плане надёжности.
При просмотре б/у Джазов, в первую очередь обратить внимание на то, чтобы машина не дёргалась при движении (это коррозия катушек зажигания, дорогие зараза ), да и вообще обращать внимание на любые дёргания - плавность при старте, плавность в движении. Всё остальное смотреть по факту, в зависимости от общего состояния машины.
Робот на Джазе не глючный, но могут быть свои нюансы.
А что скажете о джазе до рестайлинга, с вариатором. На мои деньги - только такой вариант.
на сумму, которые Вы распологаете, можно купить Джаз, как по ссылке http://honda-jazz.infocar.ua/jazz_id277.html И это скорее всего будет год выпуск - 2006, 2007. Это Джаз предыдущего поколения. Вариатор на этой моделе зарекомендовал себя надёжным, в отличие от HR-V (был такой кроссовер у Хонды).
Одна из фишек - за счёт того, что топливный бак расположен ближе к передним сидениям, появилась возможность сделать плоский пол и ту трансфомацию сидений, которая называется Мэджик Ситс. Думаю, что в этом классе, такого нет ни у кого - на самом очень удобная вещь Машина очень вместительная! Владельцы не дадут соврать Подозреваю, что на этом Джазе торсионная балка, соответственно подвеска не мягкая. Однозначно и не жёсткая - что-то среднее, хорошо сбитое. ИМХО, как раз для наших дорог. Как писали выше, на Джазе 2 свечи на цилиндр, благодаря чему лучше показатели экономичности и экологичности.
Я бы порекомендовала Вам прям на Инфокаре почитать отзывы про автомобиль, там есть отзывы и владельцев и журналистов, так Вы более цельно составите своё мнение об этой машине. Я считаю, что у Хонды на нашем рынке, это самая удачная модель в плане надёжности.
При просмотре б/у Джазов, в первую очередь обратить внимание на то, чтобы машина не дёргалась при движении (это коррозия катушек зажигания, дорогие зараза ), да и вообще обращать внимание на любые дёргания - плавность при старте, плавность в движении. Всё остальное смотреть по факту, в зависимости от общего состояния машины.
Большое Вам спасибо за исчерпывающие ответы. Теперь буду искать джаз. Хотя уже вижу, что машина довольно редкая, по сравнению с остальными
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, (даже в хетче окло 400л,правда посадка на зад не ахти). А касаемо Ноута, ТС в критериях указал надежный автомобиль а к Ноуту это относится с натяжкой.
или 
)на СТО частые и любимые гости)но взяв среднюю статистику "не журнальной" надежности Ноут по этому показателю ниже среднего, и так точно проигрывает Сивику или например первой Мазда6(которую кстати тоже можно рассмотреть как кандидата, только в хорошем состоянии нужно подольше поискать).
по последней (***) могу говорить только с МКПП т.к. о роботе ставившемся в эти годы на Короллу слышал много не лестных отзывов(хотя подробно не интересовался, почитай профильные форумы думаю там об этом дискуссируют).
, а если нет то балка практичнее с/б то гораздо меньше чем на рычагах, да и служить они должны дольше (например на встречавшихся мне Ситроенах С4 и на 180-200ткм с/б не требовли замены)
или механику (6 МКПП), или автомат (5 АКПП).
), да и вообще обращать внимание на любые дёргания - плавность при старте, плавность в движении.
