мне не нравится рев мотора и вонь выхлопа ... увы раньше нравились ...
ну и вычти из тесла 10куе за период эксплуатации( разница электроэнергия и бензин )
...
Любопытно, а каких вы ей видите дизельных однокласников, особенно на рынке США, и с учетом четырех секунд до сотни?
а зачем 4 сек до 100, если у них ограничения овощные?
У нас и того нету - но ты ведь катаешься?
ну у меня больше 4-х, и машины с 4 сек даже у нас - редкость. но у нас то можно купить правильную корочку и превышать, а там зачем?
...
а зачем 4 сек до 100, если у них ограничения овощные?
У нас и того нету - но ты ведь катаешься?
ну у меня больше 4-х, и машины с 4 сек даже у нас - редкость. но у нас то можно купить правильную корочку и превышать, а там зачем?
Конечно, весьма не каждому это в принципе приходит в голову, но даже в Киеве есть аж два доступных за небольшие деньги гоночных трека. А уж в США...
Гонять на ЭТОМ?
Гонять на ЭТОМ?
Привод - задний, руль - острый, центр тяжести - низкий, и 400+ лошадей. Твою мпс оно уделает играючись.
Гонять на ЭТОМ?
Привод - задний, руль - острый, центр тяжести - низкий, и 400+ лошадей. Твою мпс оно уделает играючись.
это чудо хоть в занос пустить можно?
по прямой уделает. но недалеко через сколько там у него батарейка сядет на скоростях за 200?
ручника нет, ручки переключения передач нет. может для тошнотов оно и интересно на таком гонять, но только для тошнотов
Гонять на ЭТОМ?
Привод - задний, руль - острый, центр тяжести - низкий, и 400+ лошадей. Твою мпс оно уделает играючись.
это чудо хоть в занос пустить можно?
по прямой уделает. но недалеко через сколько там у него батарейка сядет на скоростях за 200?
ручника нет, ручки переключения передач нет. может для тошнотов оно и интересно на таком гонять, но только для тошнотов
http://youtu.be/IElqf-FCMs8 думаю, лет через 50 любой бензиновый суперкар будет восприниматься как неедущий скучный вонючий корч
У этого передачи можно переключать. А как на том троллейбусе ездить хз.
это чудо хоть в занос пустить можно?
Легко. Как обычно - отключить стабилизацию и тракшн. Только, уважаемый гонсчег, просвещаю: поворот быстрее проходится без заноса, чем с таковым. Занос - оно шоп девочки на заднем сиденье попищали.
по прямой уделает. но недалеко через сколько там у него батарейка сядет на скоростях за 200?
Я вовсе не уверен, что у тебя бензин раньше не закончится. У теслы еще и аэродинамической эффективности сильно побольше, чем у твоей мпс-ки. Зализаная вся, днище плоское, охлаждения мотора нет (радиатор небольшой, кстати, есть - водяное охлаждение у электромотора и аккумулятора)
ручника нет, ручки переключения передач нет.
Ручник, при желании, есть (хотя при 400+ л.с. на задний привод - зачем он?), а переключение передач ему вааще нафих и никак не надо. Оно уезжать вперед от тебя будет в том числе и пока ты будешь переключатся.
У этого передачи можно переключать.
Нафиха оно тебе надо - остается твоей загадкой. Шоп тошноты вперед уезжали пока ты переключаешься?
А как на том троллейбусе ездить хз.
Нажал на газ, и поехал. Без кикдаунов и прочих задержек. Максимальный крутящий момент - при нуле оборотов.
У этого передачи можно переключать. А как на том троллейбусе ездить хз.
бггг... А то что в твоей мпске подсоса нет и пониженная без двойного выжима включается - тебя не беспокоит? неспортивно как-то вместо переключения передач есть тема нааамного интереснее - будут машинки на все 4 ведущих колеса, и, если ты посмотрел видео с мерсом - можно будет программировать авто на различное поведение движков отдельно для каждого колеса, вплоть до того, что ты каждый поворот будешь боком проезжать.. В общем, считать убогий двигатель (а ДВС именно убогий по сравнению с электродвигателем), трубоямы, маленький диапазон оборотов с максимальным КПД - преимуществами, это как-то по старикански
Доживём до тестдрайва - посмотрим
Доживём до тестдрайва - посмотрим
Тебе конкретно эту теслу не дадут - проверяют водительское удостоверение на наличие всяких там записей о превышениях скорости или прочих аггрессивных драйвингов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...
