Да вот как раз современные троллейбусы как раз и горят Чтобы старая "круглая" "Шкода" загорелась - ни разу не видел такой новости.
Почему ни о чём? Вполне по сути темы вопросы.
Возникает тогда вопрос что ты подразумеваешь под электроникой? Тот же проц айпада который как ты говоришь встроен в эту тачку содержит скажем несколько сотен миллионов транзюков, а ЭБУ средней тачки с микропроцессором скажем миллион транзисторов, то где электроники больше?
А без разницы, даже самый мощный процессор априори в сотни раз надежнее, чем ДВС
современным бензиновым авто управляет намного бОльшее количество электроники, потому что нужно следить за сотнями параметров и регулировать еще сотню. В электромобиле в плане электроники - все НАМНОГО проще
Так тут вопрос даже не в управлении двигателем, а в управлении всеми теми "плюшками". Коих там много, но управление, как я понял, ТОЛЬКО через айфоноподобный экран.
Кортинко
на "панамку" похоже - годно!
Скорее на "Ягуар". А вообще я сегодня видел какую-то машинку, по дизайну похожую на эту. Но - не оно всё-таки... Эмблемы не было, сзади надпись RAPID. Видел на Оболони...
Тебя смутил огромный сенсорный экран? Дык считай, что это увеличенный айпад.
Но если навернётся Айпэд, ты посреди пустыни не останешься
А без разницы, даже самый мощный процессор априори в сотни раз надежнее, чем ДВС
Вот только компы мы обычно раньше выкидываем, чем машины
Они демонстративно толкали Теслу родстер с севшей батарейкой в гараж. Тесла с ними судилась, и по-моему, до сих пор судится.
Как-то так. Но это же были времена, когда Тесла асиливала в щадящем режиме 200 км. А под Кларксоном, ясен пень, и сотню не выдержала
Возникает вопрос (не имеющий отношения к собственно электрической силовой установке) относительно надёжности самой этой подвески на дорогах типа наших...
В аудях/поршах вас пневмоподвеска не смущает? Как раз теоретически тоже должна быть надежнее пружинной.
Учитывая, что в мире уже давно существуют поддельные кредитки, - не думаю, что проблема. Учитывая стоимость машины за сотню тысяч баксов - вполне могут найтись те, кто ради такого случая не только кредитку изготовят. Или купят.
Там еще в/у требуют. И проверяют его по местному ГАИ.
И потом что, они не дадут машину, если на кредитке лимит меньше её стоимости, что ли?
Нет конечно, тупо спишут не взирая на лимит.
Ну и ещё одна проблема. Я вот сейчас машину две недели не трогал (катаюсь на мотоцикле). Но солярки в баке сколько было, столько и осталось. Тут - будет вероятность, что никто никуда не поедет - разрядилось...
Оставляйте воткнутой в розетку, делов-то.
Ну в Штатах тоже понятно - просто куда-то плететь (в том числе на собственном самолётике) и арендовать машину на месте, то есть дальние поездки некритичны. А вот у нас...
Да щаз. Американцев как раз хлебом не корми, а дай тульнуть куда-нить машиной за тыщу км.
А что касается проблем с эксплуатацией - нашим людям не привыкать. В конце концов, именно так у нас очень долго вообще все иномарки ездили.
Тут, все же, принципиально другая конструкция. Ходовик(С) с Мотористом(С) ниасилят явно.
P.S. Вот подумал, что помимо силовой установки - у меня бы в данном случае вызвала бы серьёзные опасения эта система управления. Ибо если октрыл люк в крыше, тут что-то заглючило, и он не закрывается... Да, потом по гарантии починят. Но дождь на голову сейчас падает.
Электростеклоподъемниками вы, я так понимаю, не пользуетесь патамушта а вдруг заглючит, что-ли?
А ручник? Без механической связи, вообще без механической части управления. Веры в надёжность такой системы нет, а ведь это единственный способ постановки на стоянку, "на передачу" электромобиль не поставишь! И так далее по всем подобным функциям.
Наскоко я понял конструкцию теслы, в случае глюков ручник зажимается, а не разжимается. Как пневмотормоза грузовиков.
Ровно то же, что и с любым другим современным автомобилем.
В любых других - оно всё-таки не в такой степени. Кстати, а функции типа гнезда прикуривателя там вообще есть?
Чо ж нету, есть 12-тивольтовая розетка, плюс еще два usb-порта. По сравнению с мотором оно потребляет полный мизер, доли процента.
...
Похоже с физикой ті не сильно дружишь Если к объёму салона приложить 5-10 киловатт, то это будет похлеще крематория!
Это теоретическая мощность которую может дать этот отопитель, при этом заметь, это не штатная печка. И ещё, наверняка в этой тесле окна как в 140 кузове мерса, то есть двойные, при таком раскладе и при 500вт. будет ташкент. Кстати, скорее всего там обогрев сделан по принципу теплового насоса, тогда затраченные 500вт. превращаются в зависимости от наружной температуры в 1-2кВт.
Ну хватит нести пургу. штатная печка на бобике была 4 КВт, и т.к. её НЕ ХВАТАЛО, то сделали варианты на 8 и 9 КВт
а вот про печку на микрогавне электрическом: "Что будет зимой? Пока не знаю. Но на полигоне мы успели провести такой эксперимент. Тот же «жесткий» городской цикл, но с включенной на максимальную температуру климатической установкой. Итог: потребляемая мощность подскочила на шесть киловатт! То есть запас хода сократился бы без малого на треть!" http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117879&SECTION_ID=5183
Налил за терпеливость - это ж надо так детально и внимательно отвечать на весь этот бред список вопросов!
Возникает вопрос (не имеющий отношения к собственно электрической силовой установке) относительно надёжности самой этой подвески на дорогах типа наших...
В аудях/поршах вас пневмоподвеска не смущает? Как раз теоретически тоже должна быть надежнее пружинной.
Смущает. Тем более что знаю случаи проблем с ней. Особенно когда она такая навороченная. Нет, на немецких дорогах оно, может, и хорошо...
Там еще в/у требуют. И проверяют его по местному ГАИ.
А как, если владелец машины клиента не видит? Данные в/у можно взять... Да ради кражи машины такой стоимости хоть поддельное изготовить со своим фото.
Нет конечно, тупо спишут не взирая на лимит.
У нас бы не прошло.
Оставляйте воткнутой в розетку, делов-то.
У меня на стоянке нет такой розетки
Да щаз. Американцев как раз хлебом не корми, а дай тульнуть куда-нить машиной за тыщу км.
Ну, вероятно, те, кто так делает, "Теслу" не покупают...
Тут, все же, принципиально другая конструкция. Ходовик(С) с Мотористом(С) ниасилят явно.
Ходовик (С) там тоже нужен. А вместо Моториста (С) - Электрик (С)
Электростеклоподъемниками вы, я так понимаю, не пользуетесь патамушта а вдруг заглючит, что-ли?
Пользуюсь. Но теми, которые на кнопочках
Наскоко я понял конструкцию теслы, в случае глюков ручник зажимается, а не разжимается. Как пневмотормоза грузовиков.
Ну тоже весело может быть... Но с тормозами (механическая по сути система) - всё более или менее предсказуемо. А тут КАКОЙ именно глюк вылезет - предсказать нельзя. Он же может быть программным и привести к тому, что ручник нельзя задействовать. И на передачу не поставишь. На всякий случай надо снабжать машину противооткатным упором
А без разницы, даже самый мощный процессор априори в сотни раз надежнее, чем ДВС
Вот только компы мы обычно раньше выкидываем, чем машины
у меня ни одного компа не было, за 20 лет, который бы я выкинул - продается старый в рабочем состоянии, покупается новый
>Нет конечно, тупо спишут не взирая на лимит.
Вот тут поправлю - не спишут
Мне очень понравилось Ваше выражение "Веры в надёжность такой системы нет". И что интересно, она истинна на 100% в ваших устах. Вера - это потому что знаний у Вас нет. Тут уже не важно вера в что-то, либо в отсутствие чего-то. Это просто вера, которая не опирается на знания либо опыт.
Аргументировать вам пытаются при помощи знания и опыта, но ... это как паралельные прямые ... они не переекаются.
А вообще забавно почитать по теме - везде по теме "у меня нет веры". Ну нет и нет, у попов есть к примеру, но спорить с ними про то. есть Бог или нет - не имеет смысла. Хотя иногда может быть весело
---------------
Самому не надоело высказывать мнение, базируясь исключительно на "вере"?
а в чем проблема с ручником ??? ... или в надежность тигуана вы тоже не верите
А вообще я сегодня видел какую-то машинку, по дизайну похожую на эту. Но - не оно всё-таки... Эмблемы не было, сзади надпись RAPID. Видел на Оболони...
Aston Martin Rapide, нужно полагать.
у меня бы в данном случае вызвала бы серьёзные опасения эта система управления. Ибо если октрыл люк в крыше, тут что-то заглючило, и он не закрывается...
От чисто цікаво, чи є якісь марки автомобілів з люком з механічним відкриттям? Маю на увазі люк, котрий повністю від"їжджає, а не просто як в старих ЛАЗах, на провітрювання привідкривається вгору
А ручник? Без механической связи, вообще без механической части управления
Афігезно зручна штука. І в мене є підозри, що механічний ручник куди більше незручностей може доставити в холодну пору року
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чтобы старая "круглая" "Шкода" загорелась - ни разу не видел такой новости.
Если к объёму салона приложить 5-10 киловатт, то это будет похлеще крематория! 
