Sergu44o 07.06.2013 08:35 пишет: А расскажите по сабжу. Например, по S500 4matik. Не раз слышал, что "ужасно дорого содержать". Насколько ужасно? Какие именно узлы проблемные?
Странно... Ты когда-то так уверенно рассказывал про превентивное устранение косяков в с-ке а тут такие вопросы задаешь
Sergu44o 07.06.2013 08:35 пишет: А расскажите по сабжу. Например, по S500 4matik. Не раз слышал, что "ужасно дорого содержать". Насколько ужасно? Какие именно узлы проблемные?
Странно... Ты когда-то так уверенно рассказывал про превентивное устранение косяков в с-ке а тут такие вопросы задаешь
Sergu44o 07.06.2013 08:35 пишет: А расскажите по сабжу. Например, по S500 4matik. Не раз слышал, что "ужасно дорого содержать". Насколько ужасно? Какие именно узлы проблемные?
Странно... Ты когда-то так уверенно рассказывал про превентивное устранение косяков в с-ке а тут такие вопросы задаешь
ты меня с кем-то путаешь.
ну да, путаю то какой-то другой сергуччо писал. у тебя брата-близнеца нет случайно?
Sergu44o 24.04.2012 14:07 пишет:
у Эски кардан после 120 тыс оборваться может, и то если превентивно не устранить это.
Sergu44o 07.06.2013 08:35 пишет: А расскажите по сабжу. Например, по S500 4matik. Не раз слышал, что "ужасно дорого содержать". Насколько ужасно? Какие именно узлы проблемные?
Sergu44o 07.06.2013 08:35 пишет: А расскажите по сабжу. Например, по S500 4matik. Не раз слышал, что "ужасно дорого содержать". Насколько ужасно? Какие именно узлы проблемные?
Таки задела тебя та S-ка которая от тебя уезжала?
Эска меня "задела" годом ранее, когда я день её оттестдрайвил в хвост и в гриву
Денег на нее б\ушную нет (надеюсь, пока), но хочется прояснить стоимость содержания, вдруг выиграю в лотерею