Всем добрый день! Занялся поиском Аккорда7 в достойном техническом состоянии. Расскажите на что обратить внимание при покупке данного автомобиля. Интересует 2.0(желательно, можно и 2.4) на коже, автомате не ярких цветов, пробег желательно до 110 000, если у кого есть варианты пишите сюда или в личку. Бюджет 17-18 000 у.е. (+ -) Заранее всем спасибо, Хондоводы!
Всем добрый день! Занялся поиском Аккорда7 в достойном техническом состоянии. Расскажите на что обратить внимание при покупке данного автомобиля. Интересует 2.0(желательно, можно и 2.4) на коже, автомате не ярких цветов, пробег желательно до 110 000, если у кого есть варианты пишите сюда или в личку. Бюджет 17-18 000 у.е. (+ -) Заранее всем спасибо, Хондоводы!
я сначала прям не поверила, что это ты тему создал у меня сложилось впечатление, что Хонда тебе не нравится. Сорри, за флуд
Посмотри темы о продажах на Хонде Мафии, там много продают клубных машин, может подскажут что-то о истории автомобиля. Что по 7 можно сказать - диагностика рулевого (коррозия рейки, чтоб не было подтёков всяких на элементах рулевого, на сальниках, пыльниках), могут тарабанить задние суппорта, диагностика ходовой (в передней подвеске смотреть состояние чашек амортизаторов). Проверяй работу штатного СД проигрывателя, чтоб всё проигрывало и отдавало обратно Если будешь смотреть механику, чтоб главный цилиндр сцепления не скрипел. Скажем так, ходовка 7 понадёжнее 8-ки. Как по мне, то лучше ехать смотреть к официалам на предпродажную диагностику - они слабые места знают на ура. Удачного выбора!
Спасибо большое, я не знал что ты знаешь о моих автомобильных предпочтениях)) Хонду выбираю товарищу, который не шарит совершенно в данной теме. Но если уж на то пошло, 7-й Аккорд и я считаю отличной машиной(хоть и переоцененной нашим рынком). А вот 8-й уже разжирел(не получив прибавки в мощности), его пытались приблизить к Камри по комфорту, в итоге не вышло и то и то. "Спортивность" совсем утратил, до комфорта Камри и Теаны остался далек.
Спасибо большое, я не знал что ты знаешь о моих автомобильных предпочтениях)) Хонду выбираю товарищу, который не шарит совершенно в данной теме. Но если уж на то пошло, 7-й Аккорд и я считаю отличной машиной(хоть и переоцененной нашим рынком). А вот 8-й уже разжирел(не получив прибавки в мощности), его пытались приблизить к Камри по комфорту, в итоге не вышло и то и то. "Спортивность" совсем утратил, до комфорта Камри и Теаны остался далек.
точно такой же ник, с таким же аватаром есть на Драйвру - надеюсь я не ошиблась и это ты
по теме - и 7, и 8, и 9 Аккорды разные - это касается и комфорта и динамики, и даже детских болезней - и каждый сам выбирает, что ему больше нравится Кстати, читал последнее АвтоРевю? Там новый Аккорд оценили достаточно высоко.
пы.сы. мой выбор тоже бы был 7 Аккорд 2.4 на механике пы.сы.сы. надеюсь, подтянутся владельцы 7 Аккордов, проконсультируют тебя больше.
Спасибо большое, я не знал что ты знаешь о моих автомобильных предпочтениях)) Хонду выбираю товарищу, который не шарит совершенно в данной теме. Но если уж на то пошло, 7-й Аккорд и я считаю отличной машиной(хоть и переоцененной нашим рынком). А вот 8-й уже разжирел(не получив прибавки в мощности), его пытались приблизить к Камри по комфорту, в итоге не вышло и то и то. "Спортивность" совсем утратил, до комфорта Камри и Теаны остался далек.
точно такой же ник, с таким же аватаром есть на Драйвру - надеюсь я не ошиблась и это ты
по теме - и 7, и 8, и 9 Аккорды разные - это касается и комфорта и динамики, и даже детских болезней - и каждый сам выбирает, что ему больше нравится Кстати, читал последнее АвтоРевю? Там новый Аккорд оценили достаточно высоко.
пы.сы. мой выбор тоже бы был 7 Аккорд 2.4 на механике пы.сы.сы. надеюсь, подтянутся владельцы 7 Аккордов, проконсультируют тебя больше.
Согласен в целом. Но стремление быть похожим на Камри к хорошему Хонду не приведут, на ассоциируется этот бренд с ватной жоповозкой для чиновников среднего звена))
Нужно было не снимать с производства Легенду и развивать именно ее правда изменив цену, а Аккорда они уничтожили и еще будут локти кусать но будет поздно. Хонда плохо продается в Украине в целом, а теперь с уходом старого доброго Аккорда так тем более, в новом кузове Аккорд потянут немногие. По теме седьмой 7 Аккорд уже наверняка не найти хороший и я бы смотрел уже 8 Аккорд и смотрел бы 2.0 на механике.
Спасибо большое, я не знал что ты знаешь о моих автомобильных предпочтениях)) Хонду выбираю товарищу, который не шарит совершенно в данной теме. Но если уж на то пошло, 7-й Аккорд и я считаю отличной машиной(хоть и переоцененной нашим рынком). А вот 8-й уже разжирел(не получив прибавки в мощности), его пытались приблизить к Камри по комфорту, в итоге не вышло и то и то. "Спортивность" совсем утратил, до комфорта Камри и Теаны остался далек.
точно такой же ник, с таким же аватаром есть на Драйвру - надеюсь я не ошиблась и это ты
по теме - и 7, и 8, и 9 Аккорды разные - это касается и комфорта и динамики, и даже детских болезней - и каждый сам выбирает, что ему больше нравится Кстати, читал последнее АвтоРевю? Там новый Аккорд оценили достаточно высоко.
пы.сы. мой выбор тоже бы был 7 Аккорд 2.4 на механике пы.сы.сы. надеюсь, подтянутся владельцы 7 Аккордов, проконсультируют тебя больше.
Согласен в целом. Но стремление быть похожим на Камри к хорошему Хонду не приведут, на ассоциируется этот бренд с ватной жоповозкой для чиновников среднего звена))
9 Аккорд не получился ватной жоповозкой, помоему они нашли золотую середину в плане комфорта
Нужно было не снимать с производства Легенду и развивать именно ее правда изменив цену, а Аккорда они уничтожили и еще будут локти кусать но будет поздно. Хонда плохо продается в Украине в целом, а теперь с уходом старого доброго Аккорда так тем более, в новом кузове Аккорд потянут немногие. По теме седьмой 7 Аккорд уже наверняка не найти хороший и я бы смотрел уже 8 Аккорд и смотрел бы 2.0 на механике.
На счет Легенды согласен, отличный был Авто и весьма продвинутый по технике. 7 Аккорд найти хороший можно, особенно учитывая что ищется модель из последних годов выпуска, диагностировать и поверять конечно нужно внимательно.
Так нафига же жоповозкой становиться, если уже есть Камри и Теана в этой нише!
Так нафига же жоповозкой становиться, если уже есть Камри и Теана в этой нише!
это ниша Кэмри ( и соперничать с ней очень сложно), но никак не Теаны, которая у нас популярностью не пользуется. почитай обзор АвтоРевю про Мазду 6, Кэмри, Аккорд и Теану.
И давай не будем спорить
лучше расскажи, что уже присмотрели из 7 Аккордов
Так нафига же жоповозкой становиться, если уже есть Камри и Теана в этой нише!
это ниша Кэмри ( и соперничать с ней очень сложно), но никак не Теаны, которая у нас популярностью не пользуется. почитай обзор АвтоРевю про Мазду 6, Кэмри, Аккорд и Теану.
И давай не будем спорить
лучше расскажи, что уже присмотрели из 7 Аккордов
Спорить не будем, обзор кстати читал) Пару вариантов уже нашли, сегодня наверное еду на просмотр.)
Проверяй работу штатного СД проигрывателя, чтоб всё проигрывало и отдавало обратно
+ 1. CD проигрыватель два раза чинил.
Спасибо кэп!)
Проверяй работу штатного СД проигрывателя, чтоб всё проигрывало и отдавало обратно
+ 1. CD проигрыватель два раза чинил.
Буду знать, благодарю за совет.
Проверяй работу штатного СД проигрывателя, чтоб всё проигрывало и отдавало обратно
+ 1. CD проигрыватель два раза чинил.
ченджером не пользуюсь-не проигрывает мп3. Поставил емулятор ... задние суппорта барабанят постоянно-но слышно тоько на брусчатке. Самое больное место-рулевая рейка и кузов. Гони к официалам-плати денежку за честную оценку а не "надо втулки стабилизатора поменять" А вообщем я с аккордеоном уже три года-болезней не замечено. Кузов надо смотреть, часто битые они бывают.
Проверяй работу штатного СД проигрывателя, чтоб всё проигрывало и отдавало обратно
+ 1. CD проигрыватель два раза чинил.
ченджером не пользуюсь-не проигрывает мп3. Поставил емулятор ... задние суппорта барабанят постоянно-но слышно тоько на брусчатке. Самое больное место-рулевая рейка и кузов. Гони к официалам-плати денежку за честную оценку а не "надо втулки стабилизатора поменять" А вообщем я с аккордеоном уже три года-болезней не замечено. Кузов надо смотреть, часто битые они бывают.
Ну кто чем пользуется - это отдельная тема, я себе для MP3 Carlink ставил. По рулевой рейке - это да, а пятилетний-шестилетний автомобиль любой марки с высокой вероятностью окажется где-то да битым/крашеным. Я бы еще обратил внимание на генератор, и аккумы в Аккордах дохнут быстро (последствия суровых зим и маленьких аккумов, но то такэ...)
9 Аккорд с 3,5 АКПП- это что то, даже не знаю с чем сравнить, однозаначно Камри 3,5 даже в подметки не годиться.Аккорд лучше рулиться, тормозит, динамика на высоте. Интерьер и экстерьер - отличный. 9 - Аккорд с 2,4 АКПП слабоват, в прочем как и его предшественник 8 Аккорд АКПП. (это на счет динамики) Но речь идет о 7 Аккорде, проверяйте лакокрасочное покрытие, была отзывная компания по вопросам коррозии капота, в определенном цвете, если нет проблем с выбором механики или АКПП, то лучше механика, резвее существенно.
...
+ 1. CD проигрыватель два раза чинил.
ченджером не пользуюсь-не проигрывает мп3. Поставил емулятор ... задние суппорта барабанят постоянно-но слышно тоько на брусчатке. Самое больное место-рулевая рейка и кузов. Гони к официалам-плати денежку за честную оценку а не "надо втулки стабилизатора поменять" А вообщем я с аккордеоном уже три года-болезней не замечено. Кузов надо смотреть, часто битые они бывают.
Ну кто чем пользуется - это отдельная тема, я себе для MP3 Carlink ставил. По рулевой рейке - это да, а пятилетний-шестилетний автомобиль любой марки с высокой вероятностью окажется где-то да битым/крашеным. Я бы еще обратил внимание на генератор, и аккумы в Аккордах дохнут быстро (последствия суровых зим и маленьких аккумов, но то такэ...)
НА АККУМ НЕ СТОИТ ДАЖЕ СМОТРЕТЬ-не та запчасть чтобы оттолкнуть от покупки стоящего авто... главное чтобы он не битый жестко был.. подкрасы мелкие царапины все фигня....
Всем большое спасибо за советы. Хороших вариантов 7-хх случайно нет на примете?
9 Аккорд с 3,5 АКПП- это что то, даже не знаю с чем сравнить, однозаначно Камри 3,5 даже в подметки не годиться.Аккорд лучше рулиться, тормозит, динамика на высоте. Интерьер и экстерьер - отличный. 9 - Аккорд с 2,4 АКПП слабоват, в прочем как и его предшественник 8 Аккорд АКПП. (это на счет динамики) Но речь идет о 7 Аккорде, проверяйте лакокрасочное покрытие, была отзывная компания по вопросам коррозии капота, в определенном цвете, если нет проблем с выбором механики или АКПП, то лучше механика, резвее существенно.
Да, но при этом Аккорд 9 не будет восприниматься так серьезно как Камри и ликвидность не та.
Я бы еще обратил внимание на генератор, и аккумы в Аккордах дохнут быстро (последствия суровых зим и маленьких аккумов, но то такэ...)
НА АККУМ НЕ СТОИТ ДАЖЕ СМОТРЕТЬ-не та запчасть чтобы оттолкнуть от покупки стоящего авто... главное чтобы он не битый жестко был.. подкрасы мелкие царапины все фигня....
Ну так и написано же "то такэ" - т.е. твою дивизию все тут понимают что расходник не решает покупать или не покупать. Просто отметил особенность, плюс это дополнительний аргумент немного сторговать.
Хотя недавно мы компанией человеку с покупкой S класса помогали. Так там расходники решают. Загнали один на СТО, его проверяли там полдня, а потом одних только расходников (набежало на 24 000 грн. Так что бывает по разному. Все понимают что в Хонду аккум можно за грубо говоря 500 грн купить, не надо умничать по этому поводу.
9 Аккорд с 3,5 АКПП- это что то, даже не знаю с чем сравнить, однозаначно Камри 3,5 даже в подметки не годиться.Аккорд лучше рулиться, тормозит, динамика на высоте. Интерьер и экстерьер - отличный. 9 - Аккорд с 2,4 АКПП слабоват, в прочем как и его предшественник 8 Аккорд АКПП. (это на счет динамики) Но речь идет о 7 Аккорде, проверяйте лакокрасочное покрытие, была отзывная компания по вопросам коррозии капота, в определенном цвете, если нет проблем с выбором механики или АКПП, то лучше механика, резвее существенно.
Да, но при этом Аккорд 9 не будет восприниматься так серьезно как Камри и ликвидность не та.
а с чего ты это взял?
За ликвидность не скажу, на вторичке новые аккорды массово не продаются, но вот как по мне - 9-й Аккорд посолидней и повыше уровнем чем последняя Камри. Думаю если и искать ему конкурента из Тойоты то это будет Авалон.
9 Аккорд с 3,5 АКПП- это что то, даже не знаю с чем сравнить, однозаначно Камри 3,5 даже в подметки не годиться.Аккорд лучше рулиться, тормозит, динамика на высоте. Интерьер и экстерьер - отличный. 9 - Аккорд с 2,4 АКПП слабоват, в прочем как и его предшественник 8 Аккорд АКПП. (это на счет динамики) Но речь идет о 7 Аккорде, проверяйте лакокрасочное покрытие, была отзывная компания по вопросам коррозии капота, в определенном цвете, если нет проблем с выбором механики или АКПП, то лучше механика, резвее существенно.
Да, но при этом Аккорд 9 не будет восприниматься так серьезно как Камри и ликвидность не та.
а с чего ты это взял?
С того что у Камри уже сложился определенный имидж "серьезного черного, комфортного, надежного и мегаликвидного седана бизнесс класса". У Аккорда, другой имидж, пусть даже 9-й лучше чем Камри. Нашим людям вдолбали в сознание что "Камри - это круто", а "Аккорд это молодежная машина"(которая в этом поколении перестала такой быть). Короче говоря Хонда сама запуталась в позиционировании своих моделей.
За ликвидность не скажу, на вторичке новые аккорды массово не продаются, но вот как по мне - 9-й Аккорд посолидней и повыше уровнем чем последняя Камри. Думаю если и искать ему конкурента из Тойоты то это будет Авалон.
Уровень Камри ниже почти всех ее конкурентов, что не мешает ей иметь абсолютно лучшие продажи как на б.у. рынке, так и по новым автомобилям.
Уровень Камри ниже почти всех ее конкурентов
Расшифруй )))
Уровень Камри ниже почти всех ее конкурентов
Расшифруй )))
Такого паршивого салона и дизайна нет у основных конкурентов(Суперб, Теана, Пассат, Мондео). Управляемость тоже на низком уровне.. Одним словом кроме легендарной надежности и ликвидности не вижу плюсов в этом автомобиле. Каждому свое конечно, это мое мнение.
))) Забавно)) Сделал тему в Хондовской ветке и в своей же теме стал абсолютным чемпионом по частоте упоминания "Камри"
Меня спровоцировали на эту тему, упомянув не понятный камриподобный 9-й Аккорд))
Поиски автомобиля продолжаются. Никогда бы не подумал что достойный экземпляр после рестайлового Аккорда так сложно найти на рынке.
1. если смотрите авто на автомате - обязательно послушать коробку в городе и на подъемнике. У этих коробок болячка, на 2-3 передачах слышен гул, похожий на троллейбусный. чревато не дешевым ремонтом или заменой АКП. При чем закономерности появления этого гула нет, у одних с салона он присутствует, у других под 100 тыс начинается. так что лучше перебдеть
2. на счет камри... даже не знаю, что сказать сравнивать камри и аккорд это все ровно что сравнивать фв гольф и заз форзу. имидж камри таков, что ее воспринимают как служебную машину среднего чиновника, мужика лет 50. предположительно "голова колгоспа" или "заступник голови районної адміністрації". она противная, валкая, тугая на разгон и далее далее далее. камри это как ланос, только круто и дорого, для тех, у кого есть побольше денег.
аккорд сбитый, резвый, жесткий (это не для всех плюс, понимаю, но я говорю о себе). практически спортивная машина.
в свое время выбирал между 40-й камри и 8-м аккордом. после поездок на обеих машинах вопрос с камри отпал сам по себе. а если учесть ,что выбирают 7-й акко, который еще пошустрее за счет меньшего веса - то вообще без вариантов.
единственное ,в чем камри, на мой взгляд, выигрывает - это надежность. как не крути - тойота зе бест в этом плане
Поиски автомобиля продолжаются. Никогда бы не подумал что достойный экземпляр после рестайлового Аккорда так сложно найти на рынке.
А как ты думал Шутки шутками но я бы переключил свое внимание на 8 Аккорд. Мое мнение, что живого именно живого 7 Аккорда найти н е р е а л ь н о, я уже молчу за скрученные пробеги и т.д. 8 Аккорд другой бюджет, но хотя бы можно поискать, да и с учетом того, что вышел крокодил 9 Аккорд, 8 Аккорд скоро тоже не сыскать так, что поторопись
Спасибо за советы. На счет Камри и Аккорда приблизительно согласен.
Поиски автомобиля продолжаются. Никогда бы не подумал что достойный экземпляр после рестайлового Аккорда так сложно найти на рынке.
А как ты думал Шутки шутками но я бы переключил свое внимание на 8 Аккорд. Мое мнение, что живого именно живого 7 Аккорда найти н е р е а л ь н о, я уже молчу за скрученные пробеги и т.д. 8 Аккорд другой бюджет, но хотя бы можно поискать, да и с учетом того, что вышел крокодил 9 Аккорд, 8 Аккорд скоро тоже не сыскать так, что поторопись
Нужен именно 7-й, найти в принципе можно живой экземпляр но сложно.
гул в коробке АКПП - это не болячка у Аккордов, но бывает тем более ты говоришь за 8-ой Аккорд, а ищут 7-ой
пы.сы. я читала твою тему на Хонде Мафии про твою коробку. Удалось решить проблему?
на аккорд раша тема мусолится сильнее и случаев у них больше, и на 7 в том числе. да и на мафии есть тема про аналогичный трабл 7-го поколения правда дорестайл, но тем не менее.
проблему решил заменой АКП за багатенно грошэй. потом выяснил что с вероятностью в 90% это лечится заменой задней крышки с подшипником. цена вопрос 1400 грн за запчасти и 1000 грн работа но... так или иначе проблема решена, донор на всякий случай в гараже лежит, так что keep on rolling
Вот жесть...Мало того что атомат у Аккорда тупой, так еще и проблемный оказывается.
на аккорд раша тема мусолится сильнее и случаев у них больше, и на 7 в том числе. да и на мафии есть тема про аналогичный трабл 7-го поколения правда дорестайл, но тем не менее.
проблему решил заменой АКП за багатенно грошэй. потом выяснил что с вероятностью в 90% это лечится заменой задней крышки с подшипником. цена вопрос 1400 грн за запчасти и 1000 грн работа но... так или иначе проблема решена, донор на всякий случай в гараже лежит, так что keep on rolling
Болячка - это когда на количество проданных машин, большой процент обращений владельцев с одной и той же проблемой. При всём количестве проданных Аккордов, обращений с подобной проблемой в 3 года гарантии невелик. Бывают и другие проблемы с коробками - опять же количество обращений ничтожно мало на фоне всех проданных машин. Болячка - это робот на Сивик 5Д, когда практически каждый владелец обращался к официалам с жалобой на коробку, которую перепрошивали по гарантии. Болячка - это вариатор на HR-V, но который себя хорошо зарекомендовал на Джазе. Да, были возможные траблы были и на 7 Аккорде, но там другие симптомы. Заводской брак вылез бы в первые годы гарантии и зная официальную статистику, можно было бы судить о том, что в Аккордовской коробке, да - есть проблемы. А так, ИМХО гудящий подшипник особо на работу коробки не влияет. Или я не права?
Вот жесть...Мало того что атомат у Аккорда тупой, так еще и проблемный оказывается.
раз тупой и проблемый, то не покупай
А так, ИМХО гудящий подшипник особо на работу коробки не влияет. Или я не права?
не ИМХО, точно не влияет. но так, сцуко, бесит
а на счет официалов - на ДМИ смотрели на меня предаными коровьими глазами, били себя копытом в грудь, что это пластиковая защитка дребезжит и создает колебания, которые потом (на 4-й передаче) не слышны из-за высокой скорости так что ... дай им Бог здоровья. по ушам они ездят мастерски.
А так, ИМХО гудящий подшипник особо на работу коробки не влияет. Или я не права?
не ИМХО, точно не влияет. но так, сцуко, бесит
а на счет официалов - на ДМИ смотрели на меня предаными коровьими глазами, били себя копытом в грудь, что это пластиковая защитка дребезжит и создает колебания, которые потом (на 4-й передаче) не слышны из-за высокой скорости так что ... дай им Бог здоровья. по ушам они ездят мастерски.
главное, что проблему ты решил в конце концов (т-т-т)
Хотел бы посвежее год и пробег чуть меньше(хотя понимаю что нужно смотреть по состоянию). Бюджет 18 000 + американских денег, брать машину не две тысячи дешевле и постарше не вижу смысла. В любом случае спасибо вам за конструктивную информацию!
Кто скажет как по ценам ТО у Аккорда 7 2.0 АТ на 40 000. Нужно менять масло в коробке, задние колодки , свечи со слов хозяина "в идеале и не менялись" , но они на 2.0 не иридиевые(которые служат 60. 000), а обычные, которые ходят 20. 000, это из того что я знаю. Заранее спасибо за информацию.
Кто скажет как по ценам ТО у Аккорда 7 2.0 АТ на 40 000. Нужно менять масло в коробке, задние колодки , свечи со слов хозяина "в идеале и не менялись" , но они на 2.0 не иридиевые(которые служат 60. 000), а обычные, которые ходят 20. 000, это из того что я знаю. Заранее спасибо за информацию.
не ТО 40, а ТО 45 на 2-х литровой надо менять на ТО 45 - масло, маслянный фильтр, масло в коробку АТ, свечи (на 2.4 меняют на ТО 105) и тормозная жидкость (она меняется через каждые 36 месяцев). Оф. цена тыщи две, со своими расходниками дешевле, а можно вообще в гараже у дяди Васи.
Спасибо большое. Удивительно что хозяин сам не знает когда ему делать ТО.
Кто скажет как по ценам ТО у Аккорда 7 2.0 АТ на 40 000. Нужно менять масло в коробке, задние колодки , свечи со слов хозяина "в идеале и не менялись" , но они на 2.0 не иридиевые(которые служат 60. 000), а обычные, которые ходят 20. 000, это из того что я знаю. Заранее спасибо за информацию.
не ТО 40, а ТО 45 на 2-х литровой надо менять на ТО 45 - масло, маслянный фильтр, масло в коробку АТ, свечи (на 2.4 меняют на ТО 105) и тормозная жидкость (она меняется через каждые 36 месяцев). Оф. цена тыщи две, со своими расходниками дешевле, а можно вообще в гараже у дяди Васи.
А мне еще топливный меняли...а у вася в гараже-не будет отметки о то... вообщем то ни на что не влияет но когда то продавать будешь маленький но плюсик к прозрачной истории
Кто скажет как по ценам ТО у Аккорда 7 2.0 АТ на 40 000. Нужно менять масло в коробке, задние колодки , свечи со слов хозяина "в идеале и не менялись" , но они на 2.0 не иридиевые(которые служат 60. 000), а обычные, которые ходят 20. 000, это из того что я знаю. Заранее спасибо за информацию.
не ТО 40, а ТО 45 на 2-х литровой надо менять на ТО 45 - масло, маслянный фильтр, масло в коробку АТ, свечи (на 2.4 меняют на ТО 105) и тормозная жидкость (она меняется через каждые 36 месяцев). Оф. цена тыщи две, со своими расходниками дешевле, а можно вообще в гараже у дяди Васи.
А мне еще топливный меняли...а у вася в гараже-не будет отметки о то... вообщем то ни на что не влияет но когда то продавать будешь маленький но плюсик к прозрачной истории
А что по деньгам выходит?
...
не ТО 40, а ТО 45 на 2-х литровой надо менять на ТО 45 - масло, маслянный фильтр, масло в коробку АТ, свечи (на 2.4 меняют на ТО 105) и тормозная жидкость (она меняется через каждые 36 месяцев). Оф. цена тыщи две, со своими расходниками дешевле, а можно вообще в гараже у дяди Васи.
А мне еще топливный меняли...а у вася в гараже-не будет отметки о то... вообщем то ни на что не влияет но когда то продавать будешь маленький но плюсик к прозрачной истории
А что по деньгам выходит?
я уже не помню, но самое дорогое то мне выходило около 3 тысячи, с заменой там резинок в подвеске, фильтра, масла в коробке и в двигле, регулировка грм, и еще какието мелочи входящие в стандартный набор то 45000 и то 90000... Но это в "третью" смену)))
Я понял, спасибо. На 90 000 я так понимаю следующее большое ТО после 45 000.
Машину еще ищу, так что жду предложений, уважаемые форумчане!
Так нашелся таки или нет?
у меня ТСХ 2007 (7 Аккорд). Проехал больше 105 тыс км. Никаких проблем. Вообще. Лампочка на сервис зажглась, заехал, сделал и поехал дальше. Все. Нет у этих машин проблем.
А сколько просить за такой же (точь в точь), но 2.4? Пробег 90.
думаю на 5-7% больше, с учётом того что между 2.0 и 2.4 разница в салоне была около 2-3 куе
думаю на 5-7% больше, с учётом того что между 2.0 и 2.4 разница в салоне была около 2-3 куе
У меня правда год 2008... С 16,5 по ходу можно стартовать.
думаю на 5-7% больше, с учётом того что между 2.0 и 2.4 разница в салоне была около 2-3 куе
У меня правда год 2008... С 16,5 по ходу можно стартовать.
А можно поподробнее о машине, или ссылку на объявление, друг в Киеве ищет 2.4, 07-08 год.
думаю на 5-7% больше, с учётом того что между 2.0 и 2.4 разница в салоне была около 2-3 куе
У меня правда год 2008... С 16,5 по ходу можно стартовать.
А можно поподробнее о машине, или ссылку на объявление, друг в Киеве ищет 2.4, 07-08 год.
Я пока не продаю - это так, прицениться. У меня машина не совсем сток и нужно время чтобы привести ее в заводское состояние. Если интересно, то в профиле телефон.
У меня правда год 2008... С 16,5 по ходу можно стартовать.
стартуй с любой, послушай что дают перекупы, добавляй к той сумме 1.5-2 куе и будет твоя цена, по которой можно реально продать. мне за моего самый не жадный перекуп давал 12800$, потому 14 для моего реальная цена, за которую я и планирую отдать, если будет гореть то и за 13500$ отдам, но это только в случае если подвернётся интересный для меня вариант замены
Я свой 7ой аккорд продал в июне. 08 год, тайпс, special edition, пробег был 120 тыс. Состояние идеальное, жалко было продавать. Продал за 17, думал дешево отдаю. Сейчас смотрю на цены и вообще спрос какой на машины, очень рад что вовремя продал.
Мотор отмыл, он наверное таким новым не был На ДМИ реально стоит доверять мыть двигатель или ну его?
У меня он сильно грязным никогда не был я его там мыл раза 3, предыдущая хозяйка тоже мыла на ее последнем ТО - всё ок
Я свой 7ой аккорд продал в июне. 08 год, тайпс, special edition, пробег был 120 тыс. Состояние идеальное, жалко было продавать. Продал за 17, думал дешево отдаю. Сейчас смотрю на цены и вообще спрос какой на машины, очень рад что вовремя продал.
В июне совсем другая картина с рынком была, очень вовремя и хорошо продал. Сейчас выгодно покупать а продавать не выгодно
Отписываюсь. Пробег 60 000 км. Больше писать нечего. Скукота, а не машина
Повезло, у меня на этом пробеге перебиралась рейка (2й раз), датчик давления масла, коротнуло мозги из-за попавшей стружки с подгнившей коробки с мозгами, замена защиты катализатора (сгнила), наконечники рулевых тяг и 2 какие-то втулки. Машина у меня была с 33000 пробега по 90000
Повезло, у меня на этом пробеге перебиралась рейка (2й раз), датчик давления масла, коротнуло мозги из-за попавшей стружки с подгнившей коробки с мозгами, замена защиты катализатора (сгнила), наконечники рулевых тяг и 2 какие-то втулки. Машина у меня была с 33000 пробега по 90000
Подгнившая коробка на 30 тыс? Мы точно про одну и туже машину говорим?
Да, причем это болячка тк когда притащили авто на эвакуаторе электрики сразу обнаружили неисправность и почистив плату загерметизировали эту коробку. Попадению стружки на плату поспособствовала езда по глубоким лужам, но от этого не легче
Повезло, у меня на этом пробеге перебиралась рейка (2й раз), датчик давления масла, коротнуло мозги из-за попавшей стружки с подгнившей коробки с мозгами, замена защиты катализатора (сгнила), наконечники рулевых тяг и 2 какие-то втулки. Машина у меня была с 33000 пробега по 90000
сорри, конечно, но я категорически не верю, что за такой пробег у Аккорда что-то могло сгнить. На 133 еще ладно, обьяснение можно найти наверное, но на 33-х... Гонево какое-то
Да, причем это болячка тк когда притащили авто на эвакуаторе электрики сразу обнаружили неисправность и почистив плату загерметизировали эту коробку. Попадению стружки на плату поспособствовала езда по глубоким лужам, но от этого не легче
Мозг лежит на центральном тоннеле (кузов CL) - чтобы туда вода при проезде глубоких луж попала, то там были бы проблемы поболее мозга, который на разборке стоит 50уй + ключи прописать. Я к своему уже несколько раз лазил - там всегда сухо. ДА и вообще не слышал еще, чтобы мозги стоковые горели - они вон на разборках лежат пачками никому не нужные.
Повезло, у меня на этом пробеге перебиралась рейка (2й раз), датчик давления масла, коротнуло мозги из-за попавшей стружки с подгнившей коробки с мозгами, замена защиты катализатора (сгнила), наконечники рулевых тяг и 2 какие-то втулки. Машина у меня была с 33000 пробега по 90000
У тебя ж машина вроде года полтора пробыла - ты почти 70 тысяч успел наездить?
сорри, конечно, но я категорически не верю, что за такой пробег у Аккорда что-то могло сгнить. На 133 еще ладно, обьяснение можно найти наверное, но на 33-х... Гонево какое-то
гниет от времени и соли а не от пробега. я вам машину не продаю и продалась она очень легко за хорошую цену. пробег там был 100000% реальный. причём ржавчины было не так и много. просто защита катализатора сгнила на одном из стыков - весь кусок с дыркой и болтом) - и начала болтаться . коробка с мозгами тоже подгнила совсем немного, на стыке с крышкой - но из-за этого потеряла герметичность и туда попала вода с лужи и намыла стружки. тоесть не то что б там всё в хлам ржавое, но такие вот мелочи доставляют неприятности
У тебя ж машина вроде года полтора пробыла - ты почти 70 тысяч успел наездить?
почти 2 года была - 90000-33000=57000 , хотя может пробег и 80000 был - я уже и не помню в любом случае это не отнимает количества вопросов по авто
У тебя ж машина вроде года полтора пробыла - ты почти 70 тысяч успел наездить?
почти 2 года была - 90000-33000=57000 , хотя может пробег и 80000 был - я уже и не помню в любом случае это не отнимает количества вопросов по авто
Так а вода к мозгу каким образом попала? может ты перепутал?
дело было не в воде а в мелкой стружке, которую мне потом показали на плате под увеличительным стеклом
Повезло, у меня на этом пробеге перебиралась рейка (2й раз), датчик давления масла, коротнуло мозги из-за попавшей стружки с подгнившей коробки с мозгами, замена защиты катализатора (сгнила), наконечники рулевых тяг и 2 какие-то втулки. Машина у меня была с 33000 пробега по 90000
сорри, конечно, но я категорически не верю, что за такой пробег у Аккорда что-то могло сгнить. На 133 еще ладно, обьяснение можно найти наверное, но на 33-х... Гонево какое-то
у меня на аккорде тоже сгнила защита ката... просто снял и выкинул...Больше ничего нигде....
Ну я когда выпуск менял и кат выбрасывал тоже пытался эту защиту ласково снять, но она так закисла, что пришлось помогать болгаркой Это на 84 тысячах. Рейка перед этим тоже была перебрана. Передние стойки поменяны на 74 тысячах (сами стойки живые, но чашка стойки была погнута). На 80 тысячах нижние шаровые (одна чуток люфтила - поменял сразу обе). На 80 тысячах ремкомплект ГУРа для спокойствия. На 84 тысячах колодки тормозные по кругу (это уже второй раз). На 84 тысячах поменял боковую подушку АКПП. И это за два года Скоро планирую отрегулировать клапана, поменять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев, сами свечи (стоят родные еще), прокладку VTEC. Ну и пару ништяков еще подкину
Ну я когда выпуск менял и кат выбрасывал тоже пытался эту защиту ласково снять, но она так закисла, что пришлось помогать болгаркой Это на 84 тысячах. Рейка перед этим тоже была перебрана. Передние стойки поменяны на 74 тысячах (сами стойки живые, но чашка стойки была погнута). На 80 тысячах нижние шаровые (одна чуток люфтила - поменял сразу обе). На 80 тысячах ремкомплект ГУРа для спокойствия. На 84 тысячах колодки тормозные по кругу (это уже второй раз). На 84 тысячах поменял боковую подушку АКПП. И это за два года Скоро планирую отрегулировать клапана, поменять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев, сами свечи (стоят родные еще), прокладку VTEC. Ну и пару ништяков еще подкину
Что вы с ними делаете?
Ну я когда выпуск менял и кат выбрасывал тоже пытался эту защиту ласково снять, но она так закисла, что пришлось помогать болгаркой Это на 84 тысячах. Рейка перед этим тоже была перебрана. Передние стойки поменяны на 74 тысячах (сами стойки живые, но чашка стойки была погнута). На 80 тысячах нижние шаровые (одна чуток люфтила - поменял сразу обе). На 80 тысячах ремкомплект ГУРа для спокойствия. На 84 тысячах колодки тормозные по кругу (это уже второй раз). На 84 тысячах поменял боковую подушку АКПП. И это за два года Скоро планирую отрегулировать клапана, поменять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев, сами свечи (стоят родные еще), прокладку VTEC. Ну и пару ништяков еще подкину
Что вы с ними делаете?
Ничего - ездим. Просто люблю, чтобы в машине все было идеально. Это все можно было долго не трогать еще, но я так не могу, зная, что где-то там что-то люфтит или имеет не правильную форму, или порвана одна из трех резинок на подушке. Кстати, думаю через 30 тысяч тебе тоже будет что написать нам
Ну я когда выпуск менял и кат выбрасывал тоже пытался эту защиту ласково снять, но она так закисла, что пришлось помогать болгаркой Это на 84 тысячах. Рейка перед этим тоже была перебрана. Передние стойки поменяны на 74 тысячах (сами стойки живые, но чашка стойки была погнута). На 80 тысячах нижние шаровые (одна чуток люфтила - поменял сразу обе). На 80 тысячах ремкомплект ГУРа для спокойствия. На 84 тысячах колодки тормозные по кругу (это уже второй раз). На 84 тысячах поменял боковую подушку АКПП. И это за два года Скоро планирую отрегулировать клапана, поменять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев, сами свечи (стоят родные еще), прокладку VTEC. Ну и пару ништяков еще подкину
Что вы с ними делаете?
Ничего - ездим. Просто люблю, чтобы в машине все было идеально. Это все можно было долго не трогать еще, но я так не могу, зная, что где-то там что-то люфтит или имеет не правильную форму, или порвана одна из трех резинок на подушке. Кстати, думаю через 30 тысяч тебе тоже будет что написать нам
Думаю мне и сейчас есть что написать.
Тоже вклинюсь в обсуждение, перечитав тему с начала, возник вопрос на что еще кроме вышеописанного обращать внимание и реальны ли пробеги в 80-90 т.км. для аккордов этих годов? Кто что может сказать про нижеприведенные варианты?
Пээс. Ишу 07-08г. 2.0л. автомат, в приоритете на коже, и что то живое, ибо не хочется обломаться с мечтой детства))
За 10 даже сивик живой 08 года очень трудно найти (друзья месяц искали, куча хлама в основном). Аккорд нужно очень тщательно диагностировать ибо там много чему ломаться и вмесио мечты можно купить гемор. И даже при условии живого экземпляра нужно готовиться к дорогому обслуживанию
Всем добрый день! Занялся поиском Аккорда7 в достойном техническом состоянии. Расскажите на что обратить внимание при покупке данного автомобиля. Интересует 2.0(желательно, можно и 2.4) на коже, автомате не ярких цветов, пробег желательно до 110 000, если у кого есть варианты пишите сюда или в личку. Бюджет 17-18 000 у.е. (+ -) Заранее всем спасибо, Хондоводы!
Пишете Акорд7, а бюджет на Аккорд8. У 2.0 коробка не очень надежная.
касательно данного экземпляра продавашка клялся что авто идеал, вторая машина в семье, бралась с салона, ездила жена и то больше стояла, чем ездила, и в том же духе.
в реале авто перевертышь с битой бочиной и крышей, убитой в хлам задней подвеской и в добавок с реальным пробегом в 178 тыщ))
За 10 даже сивик живой 08 года очень трудно найти (друзья месяц искали, куча хлама в основном). Аккорд нужно очень тщательно диагностировать ибо там много чему ломаться и вмесио мечты можно купить гемор. И даже при условии живого экземпляра нужно готовиться к дорогому обслуживанию
Как ты там писал мне как-то - "писатель-фантаст"
Всем добрый день! Занялся поиском Аккорда7 в достойном техническом состоянии. Расскажите на что обратить внимание при покупке данного автомобиля. Интересует 2.0(желательно, можно и 2.4) на коже, автомате не ярких цветов, пробег желательно до 110 000, если у кого есть варианты пишите сюда или в личку. Бюджет 17-18 000 у.е. (+ -) Заранее всем спасибо, Хондоводы!
Пишете Акорд7, а бюджет на Аккорд8. У 2.0 коробка не очень надежная.
Дату сообщения бы посмотрели)) И да - что там по коробке ненадежного?
Тоже вклинюсь в обсуждение, перечитав тему с начала, возник вопрос на что еще кроме вышеописанного обращать внимание и реальны ли пробеги в 80-90 т.км. для аккордов этих годов? Кто что может сказать про нижеприведенные варианты?
Пээс. Ишу 07-08г. 2.0л. автомат, в приоритете на коже, и что то живое, ибо не хочется обломаться с мечтой детства))
Все машины нужно смотреть. Начинай с кузова, если вдруг попадется мало битый, то тогда уже смотреть дальше его. У меня 95 тысяч пробега - машина ездит по выходным. Но лучше смотри на состояние, а не на пробег.
Как ты там писал мне как-то - "писатель-фантаст"
По поводу ?
По поводу ?
Да вот по этому поводу:
Аккорд нужно очень тщательно диагностировать ибо там много чему ломаться и вмесио мечты можно купить гемор. И даже при условии живого экземпляра нужно готовиться к дорогому обслуживанию
Чему там ломаться? Если человек ищет рестайл 2.0, то проверить рейку, шланг ГУРа, выпускной распредвал чтобы целый был и вакуумные подушки двигателя. Что там еще ломается не так как у всех? 7 Аккорд очень крепкая и живучая машина.
Я написал то что у меня ломалось. И это распостраненные болячки. Если не веришь что у меня это ломалось и готов спорить на деньги то можем встретится на дми и поднять историю тк я абсолютно всё делал у них. И ломаться там много чему - от кучи рычагов, до всяких датчиков. Ну и геморная рейка. А после 200 тыс и автомат может потребовать замены фрикционов. Потому не нужно строить иллюзий. Я тоже все проверил, включая рейку. И на момент покупки там нужно было менять только свечи и сальник коленвала, рейка потекла спустя полгода и ремонт обошелся в 7 тыс по курсу 11 (сейчас можно умножать на 2 как минимум). Запчасти свои и были куплены у товарища по хорошим ценам.
Я написал то что у меня ломалось. И это распостраненные болячки. Если не веришь что у меня это ломалось и готов спорить на деньги то можем встретится на дми и поднять историю тк я абсолютно всё делал у них. И ломаться там много чему - от кучи рычагов, до всяких датчиков. Ну и геморная рейка. А после 200 тыс и автомат может потребовать замены фрикционов. Потому не нужно строить иллюзий. Я тоже все проверил, включая рейку. И на момент покупки там нужно было менять только свечи и сальник коленвала, рейка потекла спустя полгода и ремонт обошелся в 7 тыс по курсу 11 (сейчас можно умножать на 2 как минимум). Запчасти свои и были куплены у товарища по хорошим ценам.
Если у тебя что-то ломалось, то это не значит, что каждый Аккорд с этим сталкивается постоянно (я до сих пор удивлен как ты умудрился мозг залить больше такого ни у кого не встречал). И зачем мне что-то доказывать, если я их обслуживаю постоянно и не одну машину? Про рычаги и кучу датчиков извини конечно, но вообще ни о чем... На мафии продается Аккорд 2006 года с пробегом 507 тысяч км и полной сервиской - видимо совсем геморная и дорогая машина, что человек на ней за 9 лет столько наездил ЗЫ: 14к за ремонт рейки? Новая, ОРИГИНАЛ столько стоит и никто не берет: https://honda.org.ua/forum/about114968.html&highlight=
Если ты чего-то не знаешь и у тебя этого не было, это не значит что такого нет. Мастера сразу поняли в чем причина (вода в мозг) и сказали что такое им часто попадается
Не веришь - позвони на дми и спрси сколько стоит перебрать рейку ихними запчастями включая вал. Там еще больше сумма будет... рейка по твоей ссылке - с рук. Пробей сколько она будет стоить на екзисте. То что у твоего знакомого аккорд прошел 500 тыс без проблем это хорошо. У товарища таврия пикап ходит уже 220000 без ремонта двигла и кпп и особо мозг не парит уже лет 9. Но это не значит что все так могут.
Не веришь - позвони на дми и спрси сколько стоит перебрать рейку ихними запчастями включая вал. Там еще больше сумма будет... рейка по твоей ссылке - с рук. Пробей сколько она будет стоить на екзисте. То что у твоего знакомого аккорд прошел 500 тыс без проблем это хорошо. У товарища таврия пикап ходит уже 220000 без ремонта двигла и кпп и особо мозг не парит уже лет 9. Но это не значит что все так могут.
Ну так а я тебе о чем - то, что у тебя что-то ломалось еще не значит, что оно будет ломаться у всех. Я не пишу, что Аккорд мегадешевый в обслуге, но если ты узел отремонтировал, то повторно ты в него не полезешь уже, ибо ходит оно все долго, нудно и терпеливо. И зачем мне звонить ДМИ? Кроме них никто рейками не занимается? Я если и буду делать рейку второй раз, то снова сам. Рейка по ссылке новая, от человека, который занимается запчастями по адекватным ценам - снова же зачем мне екзист? Мне не нужна запчасть по заоблачной цене.
Если ты чего-то не знаешь и у тебя этого не было, это не значит что такого нет. Мастера сразу поняли в чем причина (вода в мозг) и сказали что такое им часто попадается
Здесь мне может не попадается такое по причине того, что после вскрытия и прошивки мозга его обычно проходят герметиком, так что влага туда уже не попадет. А была бы эта проблема массовой, то мозги не лежали бы на разборках по 50 баксов пачками.
Так мозги и не загнулись. Почистили плату, загерметизировпли блок и все. В том что замененная деталь в аккорде будет долго ходить - я не сомневаюсь. Только перебирать его может обойтись в стоимость еще одного б/у аккорда. Даже в моем старом сивике еж9 перебрать ходовку стоит 1000$ при том что она в 10 раз проще аккордовской. Если б не дороговизна содержания аккорда я б его не продавал. Но жалко тратить деньги вникуда
Даже в моем старом сивике еж9 перебрать ходовку стоит 1000$ при том что она в 10 раз проще аккордовской.
в том сивике двойные поперечные рычаги впереди и многорычажка сзади, ровно как в аккорде. так что ничего дешевого там не будет.
Кстати перед там был целый, 1000$ это зад. В аккорде сзади 12 рычагов, в сивике деталей гораздо меньше
в сивике сзади 4 рычага на сторону (зашел в каталог посмотрел). 1000 долларов нормально за такую сложную подвеску.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если будешь смотреть механику, чтоб главный цилиндр сцепления не скрипел.
))) Забавно))
Шутки шутками но я бы переключил свое внимание на 8 Аккорд. Мое мнение, что живого именно живого 7 Аккорда найти н е р е а л ь н о, я уже молчу за скрученные пробеги и т.д. 8 Аккорд другой бюджет, но хотя бы можно поискать, да и с учетом того, что вышел крокодил 9 Аккорд, 8 Аккорд скоро тоже не сыскать так, что поторопись 
правда дорестайл, но тем не менее. 
заменой АКП за багатенно грошэй. 
так что ... дай им Бог здоровья. по ушам они ездят мастерски.
