можливо щось пропустив але не можу нічого знайти про дизельний RAV 4.Може хтось має якусь інформацію?
можливо щось пропустив але не можу нічого знайти про дизельний RAV 4.Може хтось має якусь інформацію?
его уже продают во всю. Друг купил среднюю. Расход средний 8.5.
можливо щось пропустив але не можу нічого знайти про дизельний RAV 4.Може хтось має якусь інформацію?
его уже продают во всю. Друг купил среднюю. Расход средний 8.5.
Зараз машин у официалів немає, треба замовляти. Обіцяють на вересень (оптимістично). Сьогодні сам звонив в салон, цікавився.
ще одне цікаве питання:чому дане авто не ставлять у порівняння з іншими(х-трейл?форестер?хонда црв?)можливо що через різницю в якості?
Я тебя умоляю хонда не хуже тоеты
Ковыряли недавно. В целом - неплохо. Дермантиновая вставка на торпедо ее весьма оживляет. Едет приятно и весьма сбитенько - прошлый рав4 был имхо более "желейный". Впрочем, если не наклонять голову, то обогрев сидений и др. кнопочки под климатом так просто не нажмешь, но такая хрень в Тойотах издавна - можно сказать, фича.
Машина неплохо упакована была: контроль мертвых зон, камера заднего вида и много других плюшек типа тачскрина.
И у Тойота явно велик процент постоянных клиентов - владелец машины до этого много лет (лет 8, наверное) юзал Авенсис, который также был куплен новым.
ще одне цікаве питання:чому дане авто не ставлять у порівняння з іншими(х-трейл?форестер?хонда црв?)можливо що через різницю в якості?
Мабуть тому, що РАВ4 має імідж суто жіночої машини, а переважна більшість покупців все ж таки чоловіки.
ще одне цікаве питання:чому дане авто не ставлять у порівняння з іншими(х-трейл?форестер?хонда црв?)можливо що через різницю в якості?
Мабуть тому, що РАВ4 має імідж суто жіночої машини, а переважна більшість покупців все ж таки чоловіки.
Новая РАВ4 абсолютно утратила имидж женской машины, поэтому их на дорогах стало просто нереально много, ведь мужчины стали брать намного охотнее.
ще одне цікаве питання:чому дане авто не ставлять у порівняння з іншими(х-трейл?форестер?хонда црв?)можливо що через різницю в якості?
Мабуть тому, що РАВ4 має імідж суто жіночої машини, а переважна більшість покупців все ж таки чоловіки.
Новая РАВ4 абсолютно утратила имидж женской машины, поэтому их на дорогах стало просто нереально много, ведь мужчины стали брать намного охотнее.
toyota теряет имидж, а про дизайн, я просто молчу, чем дальше тем сранее и сранее шо курят ихние дизайнеры
...
Мабуть тому, що РАВ4 має імідж суто жіночої машини, а переважна більшість покупців все ж таки чоловіки.
Новая РАВ4 абсолютно утратила имидж женской машины, поэтому их на дорогах стало просто нереально много, ведь мужчины стали брать намного охотнее.
toyota теряет имидж, а про дизайн, я просто молчу, чем дальше тем сранее и сранее шо курят ихние дизайнеры
В нашей стране она точно ничего не теряет, ведь ко-во новых Камри и РАВ4 как раз говорит о том, что народу очень нравится Тойота.
...
Новая РАВ4 абсолютно утратила имидж женской машины, поэтому их на дорогах стало просто нереально много, ведь мужчины стали брать намного охотнее.
toyota теряет имидж, а про дизайн, я просто молчу, чем дальше тем сранее и сранее шо курят ихние дизайнеры
В нашей стране она точно ничего не теряет, ведь ко-во новых Камри и РАВ4 как раз говорит о том, что народу очень нравится Тойота.
+1, не все читают автоуа Так бы одни шкоды и ланосы ездили, а кто побогаче на прадо
...
Новая РАВ4 абсолютно утратила имидж женской машины, поэтому их на дорогах стало просто нереально много, ведь мужчины стали брать намного охотнее.
toyota теряет имидж, а про дизайн, я просто молчу, чем дальше тем сранее и сранее шо курят ихние дизайнеры
В нашей стране она точно ничего не теряет, ведь ко-во новых Камри и РАВ4 как раз говорит о том, что народу очень нравится Тойота.
наша страна, как показатель успешности дизайнерской мысли и имиджа Тойоты хороший вброс
...
toyota теряет имидж, а про дизайн, я просто молчу, чем дальше тем сранее и сранее шо курят ихние дизайнеры
В нашей стране она точно ничего не теряет, ведь ко-во новых Камри и РАВ4 как раз говорит о том, что народу очень нравится Тойота.
наша страна, как показатель успешности дизайнерской мысли и имиджа Тойоты хороший вброс
Просто констатация факта, что у нас Тойоту очень любят и покупают.
Очередь октябрь-ноябрь, я бы и даром не взял. Заехал из юбопытства посмотреть, интересовался именно дизель, никогда не был фанатов Тойота, после нового Рава явно не стану, шо снаружи шо внутри Китай какой-то, честное слово, даже не захотел тест-драйв. После заехал на Хонду, новый СРВ очень достойный, что внешне что внутри, что багажник, сиденья, ну короче все, тест-драйв показал что еще и едит отлично. Но к сожалению дизеля не будет у нас, даже в дальней перспективе
новый СРВ очень достойный, что внешне что внутри, что багажник, сиденья, ну короче все, тест-драйв показал что еще и едит отлично.
И при этом ничем не лучше (если не хуже) прошлого.
После заехал на Хонду, новый СРВ очень достойный, что внешне что внутри, что багажник, сиденья, ну короче все, тест-драйв показал что еще и едит отлично.
Зимой она не едет, вот в чем главный недостаток СРВ. Сильно проигрывает конурентам в классе.
новый СРВ очень достойный, что внешне что внутри, что багажник, сиденья, ну короче все, тест-драйв показал что еще и едит отлично.
И при этом ничем не лучше (если не хуже) прошлого.
що достойного Ви побачили всередині?дубовий пластик?виконання як жигулі?щодо даної тези з Вами абсолютно не згоден.А 18 диски це також плюс?сумніваюсь
Ковыряли недавно. В целом - неплохо. Дермантиновая вставка на торпедо ее весьма оживляет. Едет приятно и весьма сбитенько - прошлый рав4 был имхо более "желейный". Впрочем, если не наклонять голову, то обогрев сидений и др. кнопочки под климатом так просто не нажмешь, но такая хрень в Тойотах издавна - можно сказать, фича.
Машина неплохо упакована была: контроль мертвых зон, камера заднего вида и много других плюшек типа тачскрина.
И у Тойота явно велик процент постоянных клиентов - владелец машины до этого много лет (лет 8, наверное) юзал Авенсис, который также был куплен новым.
тот авенсис был очень и очень неплох. звезд с неба не хватал, никаких "вау", но при этом ездит и ездит, голову не морочит.
а вот ездил бы он на корове с роботом, или дорестайловой камри 3,6... может и не купил бы больше тойоту.
После заехал на Хонду, новый СРВ очень достойный, что внешне что внутри, что багажник, сиденья, ну короче все, тест-драйв показал что еще и едит отлично.
Зимой она не едет, вот в чем главный недостаток СРВ. Сильно проигрывает конурентам в классе.
В смысле не едит? Полно видо но ютубе, посмотри как она едит. Как для паркетника так нормально, или у этих машин другое назначение? Просветите приз.
новый СРВ очень достойный, что внешне что внутри, что багажник, сиденья, ну короче все, тест-драйв показал что еще и едит отлично.
И при этом ничем не лучше (если не хуже) прошлого.
що достойного Ви побачили всередині?дубовий пластик?виконання як жигулі?щодо даної тези з Вами абсолютно не згоден.А 18 диски це також плюс?сумніваюсь
Японцы все с дубовым пластиком в этом классе, конечно карбон на ручках у Рава это круто, а молодой дермантин на торпедо это вообще фантастика. Рекомендую покатать новый СРВ прежде чем комментировать, едит он прилично, и дубовая пластмассы не скрепит, и 18 колеса прекрасно себя ведут, диском форта -0 Конечно Тигуан по исполнению лучше, спору нет, но он меньше и цена заоблачная, ну плюс легендарная ДСГ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так бы одни шкоды и ланосы ездили, а кто побогаче на прадо
