А я вот спросить хочу. Как то приглядывался к флюенсу, А тут привезли рестайлинговый в салон, решил посмотреть вживую. Сел за руль и офигел от абсолютного отсутствия боковой поддержки - сидение просто плоское как для жопы так и для спины. У меня в старенькой кордобе сидения просто на порядок лучше этом смысле. Это так и есть у всех флюенсов такая печалька с сидениями?
надо автомобиль выбирать, а не сиденья... На нем что, в шосейно-кольцевых гонках участвовать или на этапе гран-при ралли Монте-Карло?
а сидишь ты где? если неудобно, нафиг оно надо
надо автомобиль выбирать, а не сиденья... На нем что, в шосейно-кольцевых гонках участвовать или на этапе гран-при ралли Монте-Карло?
Ну вы поездите лет 6 на сидениях с очень хорошей боковой поддержкой, тогда так говорить не будете. Это настолько большой минус для меня, что уже только из за этого я флюенс не куплю. А жаль, ибо машина очень нравится.
а сидишь ты где? если неудобно, нафиг оно надо
ну, не знаю... В моем Логане тоже особой боковой нет, езжу на дальняк и практически не парюсь...
[ Это настолько большой минус для меня, что уже только из за этого я флюенс не куплю. А жаль, ибо машина очень нравится.
Есть там поддержка, умеренная, не особо спортивная. Зачем больше? Она нужна для удобства преодоления крутых виражей на скорости.
а сидишь ты где? если неудобно, нафиг оно надо
ну, не знаю... В моем Логане тоже особой боковой нет, езжу на дальняк и практически не парюсь...
Я ща после Леона сажусь в машины со средней боковой, и уже дискомфорт. А на плоских будет раздражать. Но это индивидуально
Я ща после Леона сажусь в машины со средней боковой, и уже дискомфорт. А на плоских будет раздражать. Но это индивидуально
Ессно, это дело привычки... Я после обычной спинки сажусь на ярко выраженную спортивную, так впечатление, что меня сжали по бокам, нет свободы, и, в итоге, - тоже дискомфорт....
а сидишь ты где? если неудобно, нафиг оно надо
ну, не знаю... В моем Логане тоже особой боковой нет, езжу на дальняк и практически не парюсь...
100 км по донецкой об–ти и 100 км по Киеву или Донецку это разные вещи, Вы просто не понимаете о чем судите, боковая поддержка это мастхев! Даже когда ездишь спокойно.
100 км по донецкой об–ти и 100 км по Киеву или Донецку это разные вещи, Вы просто не понимаете о чем судите, боковая поддержка это мастхев! Даже когда ездишь спокойно.
Езжу иногда 1200 км в одну сторону за один день....
Я не сужу... Только высказываюсь, как-бы лично меня не парит отсутствие поддержки кресел. Возможно в следующей машине с боковой поддержкой в креслах я осознаю их необходимость... Пока что выбираю авто, прежде всего, по надежности и экономичности, в коем списке, как Флюэнс, так и Королла, так и С4....
Есть там поддержка, умеренная, не особо спортивная. Зачем больше? Она нужна для удобства преодоления крутых виражей на скорости.
Да при чем здесь виражи, хоть и не без этого? К хорошему привыкаешь быстро, и мне тупо дискомфортно на почти плоском сидении. Я как-то в Испании в прокате Фиат Панду брал, вот там примерно как на флюенсе сидения. Так было жутко неудобно, т.е. я уже очень сильно привык к сидениям с выраженной боковой поддержкой, теперь без нее никак.
А я вот спросить хочу. Как то приглядывался к флюенсу, А тут привезли рестайлинговый в салон, решил посмотреть вживую. Сел за руль и офигел от абсолютного отсутствия боковой поддержки - сидение просто плоское как для жопы так и для спины. У меня в старенькой кордобе сидения просто на порядок лучше этом смысле. Это так и есть у всех флюенсов такая печалька с сидениями?
надо автомобиль выбирать, а не сиденья... На нем что, в шосейно-кольцевых гонках участвовать или на этапе гран-при ралли Монте-Карло?
А в автомобиле ты где сидишь?
а сидишь ты где? если неудобно, нафиг оно надо
ну, не знаю... В моем Логане тоже особой боковой нет, езжу на дальняк и практически не парюсь...
100 км по донецкой об–ти и 100 км по Киеву или Донецку это разные вещи, Вы просто не понимаете о чем судите, боковая поддержка это мастхев! Даже когда ездишь спокойно.
Ну не знаю, почти каждый день езжу 150 км одесской трассы + Киев на дизельном Флюенсе, никаких проблем с боковой поддержкой у кресел нет. Правда я в повороты быстро не вхожу, все-таки подвеска скорее мягкая и комфортная, без претензий на спортивную управляемость. За год отъездил уже 40 тыщ км - кроме ТО каждые 10 тыщ никаких головняков не заметил. ЗЫ Ручная 6-ступка вполне удобна - на трассе от 90 км/ч хватает одной 6й передачи. Как там с автоматом будет, еще не ясно, коробка новая и как себя покажет
Каг-бе, при длительных поездках не хватает обычно не боковой поддержки, а поясничной. Боковая таки нужна на поворотах, а спина устает на длинных прямых.
Неоднозначные впечатления у меня от флюэнса - 2 опорных подшипника полетели еще на тысячах 7 пробега - поменяли по гарантии. Ватный руль и педали - я вроде и не стрит-рейсер, но хотелось бы больше спортивного характера. Мощности вроде и хватает, но когда 5 человек и полный багажник - то уже хотелось бы больше. Но дизель - это главное преимущество флюэнса - 3000 км по Польше и Украине за неделю - 5.2 средний расход (160 км/ч автобаны, дальше практически все по правилам). Еще достает турбояма - приходиться часто переключать передачи, не хватает тяги на низах. Ну а преимущества - за свои деньги много автомобиля, климат, экономно, эргономика на уровне - после 800 км уставали только мозги. И даже после всего сказанного, я бы все равно купил флюэнса, но только дизельного, потому как равных ему конкурентов не найти.
Все... муки выбора завершены. Сегодня внес аванс за Fluence 1.5D AT Dynamique...
А я вот спросить хочу. Как то приглядывался к флюенсу, А тут привезли рестайлинговый в салон, решил посмотреть вживую. Сел за руль и офигел от абсолютного отсутствия боковой поддержки - сидение просто плоское как для жопы так и для спины. У меня в старенькой кордобе сидения просто на порядок лучше этом смысле. Это так и есть у всех флюенсов такая печалька с сидениями?
Вы смотрели скорее всего простую комплектацию. В Динамике другие сиденья - с боковой поддержкой (где-то сопоставима с Фокусом - смотрел перед этим)
Что по деньгам?
Все... муки выбора завершены. Сегодня внес аванс за Fluence 1.5D AT Dynamique...
Вітаю Я так розумію, там такий же робот як і у Мегані?
а сидишь ты где? если неудобно, нафиг оно надо
ну, не знаю... В моем Логане тоже особой боковой нет, езжу на дальняк и практически не парюсь...
100 км по донецкой об–ти и 100 км по Киеву или Донецку это разные вещи, Вы просто не понимаете о чем судите, боковая поддержка это мастхев! Даже когда ездишь спокойно.
Владельцы камраев офигели от таких заявлений.
Вы смотрели скорее всего простую комплектацию. В Динамике другие сиденья - с боковой поддержкой (где-то сопоставима с Фокусом - смотрел перед этим)
Вот как? Просто когда я пришел в салон смотреть машинку - ко мне не соизволил подойти ни один менеджер, не глядя на мои просьбы. Поэтому я не знаю, какую комплектацию смотрел. Надо смотреть повторно
И да - очень жду отзывов о машинке, когда немного покатаетесь.
Вы смотрели скорее всего простую комплектацию. В Динамике другие сиденья - с боковой поддержкой (где-то сопоставима с Фокусом - смотрел перед этим)
Вот как? Просто когда я пришел в салон смотреть машинку - ко мне не соизволил подойти ни один менеджер, не глядя на мои просьбы. Поэтому я не знаю, какую комплектацию смотрел. Надо смотреть повторно
И да - очень жду отзывов о машинке, когда немного покатаетесь.
Не надо там ничего смотреть повторно. Человек просто врет и не краснеет. Это ж надо было поставить знак равенства между сидениями Флюенса и Фокуса В Динамике такие же сидушки, как и в других комплектациях, просто прострочка выразительная белая, и ткань другая.
ЗЫ Капец, до чего маразмы доходят - сравнить самую плоскую сидушку в классе у Флюенса с одной из самых удобных и развитых у Фокуса, и сказать - о, да там и разницы-то никакой Вот так и читай после этого автофорумы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
если неудобно, нафиг оно надо
