Интересует мнение коллективного разума.. Где-то недели 2-3 при включении поворотников начинала мигать лампочка заряда аккума. Ну и в конце концов аккумулятор разрядился..бывает. Зарядил.Завелся.. Снял клемы с аккума. Полет нормальный если не включать поворотники,фары и прочую нагрузку. Теперь вот интересует вопрос к генератору или просто ремень растянулся. Как бы проверить?
Как бы проверить?
потыкать пальцем в ремень и оценить натяжку (по идее прослабленный ремень пищать должен), померить напряжение на акуме при заведенном двигле (на ХХ должно быть что-то около 13.7-13.8 В, на повышенных оборотах 14.2-14.5 В)
Похоже, один из диодов в подкове гавкнул. Померять мультиметром на клеммах АКБ при работающем двигателе, без/с нагрузкой. Если просаживается ниже 13,6 - искать причину.
вот из подкова ? и что имелось под XX - холостой ход? (если что то предохранитель менял.отца русской демократии не спасло)
вот из подкова ?
подкова - блок диодов на генераторе соответствующей формы, замер напряжения должен показать пониженное напряжение...еще есть "шоколадка" - регулятор напряжения...если ремень натянут и пониженное напряжение (под нагрузкой (включенные фары и т.п.)), учитывая задаваемые вопросы, лучче к электрику заехать
и что имелось под XX - холостой ход?
да
предохранители тут нипричем....единственное - это плохой контакт, но тогда он будет греться и плавить пластик...
генератор
подвисшие\стертые щетки генератора. На некоторых меняется без снятия генератора.
Интересует мнение коллективного разума.. Где-то недели 2-3 при включении поворотников начинала мигать лампочка заряда аккума. Ну и в конце концов аккумулятор разрядился..бывает. Зарядил.Завелся.. Снял клемы с аккума. Полет нормальный если не включать поворотники,фары и прочую нагрузку. Теперь вот интересует вопрос к генератору или просто ремень растянулся. Как бы проверить?
Заведи машину и померяй вольтметром зарядку на клемах АКБ. Должно быть в пределах 13.7-14.3в
Далее включи ближний свет фар, и померяй с включеным светом. Если ниже 13.5в есть подозрение на пробитый диод в генераторе.
проверь натяжение ремня рукой (при выключеном моторе)) бывают случаи что ремень натянутый по мануалу, но от старости проскальзывет при нагрузке. Диагностируется просто. Включаем все протребители в авто и резко открываем дроссельную заслонку, если писка от ремня не слышно, значит с ним все ок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и что имелось под XX - холостой ход?
