Я вот хочу настучать, да не знаю кому. В славном городе Переяслав-Хмельницкий
Переяслав-Хмельницкий - это же Киевская область? Тогда пишешь письмо по адресу 03179, м. Київ, просп. Перемоги, 15-й км. В письме, насколько возможно подробно, излагаешь суть вопроса. Можешь обратиться лично или предварительно уточнить детали по телефону. Впоиске вышенаписанное находится в секунды и не нужно мучаться, не первый год пребывая в неизвестности относительно источника помех и способа их устранения.
Люди жаловались годами, радиолюбители (с позывными если чо) в том числе и ничего с советских времен не решили, а тут я одним росчерком пера решу проблему?
Люди жаловались годами, радиолюбители (с позывными если чо) в том числе и ничего с советских времен не решили, а тут я одним росчерком пера решу проблему?
"Одна соломинка может поломать шею верблюда" - в смысле при "перегрузе" верблюда.
Я то позвоню в УЧН, но только слабо верится что проблему таки решат. Скорее всего будут отговорки про Бориспольский аэропорт и приводные станции, что находятся между Киевом и Переяславом.
нет, только заявление, только писать, только хардкор... иначе не работает.
м-да... слушаю эфир и прозреваю - циферных зашугали и активность мизерная, даже в часы пик в то же время на СиБи пусть два-три человека, но хоть мелкая движуха есть супротив год назад....
м-да... слушаю эфир и прозреваю - циферных зашугали и активность мизерная, даже в часы пик в то же время на СиБи пусть два-три человека, но хоть мелкая движуха есть супротив год назад....
В отпуска по уезжали вот и тихо в эфире.
м-да... слушаю эфир и прозреваю - циферных зашугали
Получать лицензию ради только автоуашного репитера мне лично не интересно. В остальном она мне не нужна ( пользуюсь портативками в разрешенном без лицензии диапазоне). Поэтому просто забил.
в то же время на СиБи пусть два-три человека, но хоть мелкая движуха есть супротив год назад....
ИМХО CB это будущее Авторепитера. Надо было с самого начала его организовывать там.
Такое впечатление, что днем падает мощность передатчика репитера и что самое удивительное, чувствительность его приемника. Как будто работает другой репитер, из другого места, с другой антенной. Это у меня глюки или антенна отвалилась? Но ведь она не может каждый день утром отваливаться, а вечером приваливаться ...
ИМХО CB это будущее Авторепитера. Надо было с самого начала его организовывать там.
Об этом было говорено многократно. Так что еще один плюсадин.
Так и город пустой-пробки передают на авторадио больше в центре, на кардачах,на проспекте Победы. И то чаще идет озвучка потери времени 7-12 минут. Поэтому и тишина. Начнется сентябрь, тогда и посмотрим. Пока все равно основная информация идет на АвтоУа и потом дубль на 23 канал СБ. имхо
Так и город пустой-пробки передают на авторадио больше в центре, на кардачах,на проспекте Победы. И то чаще идет озвучка потери времени 7-12 минут. Поэтому и тишина. Начнется сентябрь, тогда и посмотрим. Пока все равно основная информация идет на АвтоУа и потом дубль на 23 канал СБ. имхо
Я так и делаю.Вопрос в том,что пока у меня портативка на укв и я ограничен в постоянном выходе на репитер.но это вопрос времени
в то же время на СиБи пусть два-три человека, но хоть мелкая движуха есть супротив год назад....
ИМХО CB это будущее Авторепитера. Надо было с самого начала его организовывать там.
Андрей, вспомни как оно начиналось. Тогда единицы, загоревшись энтузиазмом, пробовали общаться через воки-токи, а все остальное население форума громко смеялось и советовало не париться, а пользоваться Яндекс картами. Вспомни, что на полном серьезе в качестве альтернативы предлагались киевстаровский Push-To-Talk и обмен SMS-ками. Поэтому, чтобы сдвинуть сознание масс с мертвой точки в сторону радио, требовалось массовое решение, а именно: - дешевое - не требующее больших усилий для настройки - не требующее модификаций автомобиля LPD отвечало всем этим требованиям. Китайской портативки и витексовской антенны хватало (и хватает) для общения через репитер с бОльшей части города. Это в сумме около $90. Добавь еще $10 на получение радиолюбительского позывного и у тебя полностью законный (с точностью до трактовки Регламента) работающий вариант. Примерно во столько же обойдется б/у CB станция с антенной, но - без усилителя "зона покрытия" будет меньше, а усилители незаконны - антенна в 1.5м далеко не всем комфортна, а меньшая - требует того же усилителя - установка автомобильной станции и врезной антенны сложнее, чем магнитка на крышу и портативка под руку.
Я все это веду к тому, что выбор УКВ для репитера снизил порог "вступления в клуб" и привлек множество людей на канал. Я ОЧЕНЬ сомневаюсь, что то же самое получилось бы с CB.
м-да... слушаю эфир и прозреваю - циферных зашугали и активность мизерная, даже в часы пик в то же время на СиБи пусть два-три человека, но хоть мелкая движуха есть супротив год назад....
только слушаю... на сиби пока не выхожу...
Если реально СВ более демократично. 23 канал с отстроенной антенной открывается из любой части города на 4 ватта. Си Бишка плюс антенна стоит дешевле Воксунга или Кваншенга.Плюс по трассе всегда самая свежая информация.И самое главное перейдя на другой канал никто не будет устраивать истерику, что ему мешают ловить проход. Я уже не говорю , про то что с запретом цифровых позывных на репетире осталась информация по трем улицам, типа Троещина , Телиги и Подол. Реально останется клуб 5-10 человек. В итоге якобы общедоступная частота LPD перестала токовой быть а все разговоры о мощности 10 мВт или 5 Ватт не более чем демагогия. В чем отличия лицензированного радиолюбителя вдувающего 30 Ватт при разрешенной 5 Вт. или человек с цифровым позывным вместо 10 мВт работающий 1 ваттом с портативки.Если для пользы дела , оставить 434,325 для радиолюбительского общения и поднятия тонуса по утрам и вечером , по пути домой . А дорожную информацию на 23 канал СВ
["......23 канал с отстроенной антенной открывается из любой части города на 4 ватта..."] Вот тут не соглашусь. Антенна почти 2м,отстроенная Сергеем UT4UFA. Рация yosan CB 100 евроверсия-8 ватт на выходе.При этом на левом берегу есть масса мест,где репитер не слышит или слышит кусками. Особенно если еще и не стоишь на месте:).На той же Петровке от ТЦ Городок до начала Телиги при движении доходит лишь треть сообщения на репитер. Для меня лично радио-это хобби. Мне нравиться и поэтому я буду искать пути улучшения связи на СБ, будь то усилитель, другая рация, взнос на доработку репитера, взнос на построение нового репитера и т.д.. А те, кому по роду работы просто нужна дорожная информация, врядли будут заморачиваться-попробуют, послушают обрывки рапортов,плюнут и начнут искать другие источники информации. ИМХО.
["......23 канал с отстроенной антенной открывается из любой части города на 4 ватта..."] Вот тут не соглашусь. Антенна почти 2м,отстроенная Сергеем UT4UFA. Рация yosan CB 100 евроверсия-8 ватт на выходе.При этом на левом берегу есть масса мест,где репитер не слышит или слышит кусками. Особенно если еще и не стоишь на месте:).На той же Петровке от ТЦ Городок до начала Телиги при движении доходит лишь треть сообщения на репитер. Для меня лично радио-это хобби. Мне нравиться и поэтому я буду искать пути улучшения связи на СБ, будь то усилитель, другая рация, взнос на доработку репитера, взнос на построение нового репитера и т.д.. А те, кому по роду работы просто нужна дорожная информация, врядли будут заморачиваться-попробуют, послушают обрывки рапортов,плюнут и начнут искать другие источники информации. ИМХО.
Приеду в Киев обязательно проверю этот участок, для меня самого Радио самое большое увлечение, кто меня знает, подтвердят и конструированием вертикалов занимаюсь не первый год. Антенна должна строится конкретно по месту и минимум КСВ совпадать с резонансом всей системы.UT4UDT очень конкретно показал это на графиках в крайнем полевом выезде. Можно очень просто потерять 50% КПД
Получен официальный ответ НКРЗИ о том, что РЕС (эхо-репитеры (симплексеры)) не подлежат дополнительной регистрации и используются радиолюбителем согласно полученного разрешения на эксплуатацию РЕС.
ЗЫ В телефонном режиме передал Толя UT4UFL/M. Скан выложу позже.
73!
Не знаю собственно вчём шумиха? Давно ведь всем известно, что эхорепитеры (попугаи) регить не надо 433GROUP категория II
Ремонт охранных шлейфов сигнализации к ППК 228-6-229 -->
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
