Чо-т я как-то незаметно подобрался к 180 тык пробега, в связи с этим вопрос: ТО-180 - это ж замена ремня\ролика ГРМ, верно? Что еще до кучи менять? Ну масло-фильтры эт понятно...
А сколько вы на старом грм проехали? если тысяч 40 то менять, если меньше смысла нету. Если менять ГРМ то менять и ролик, иногда нада замена помпы (она обычно тысяч 100 нормально ходит). Потом перетрусить ходовую. Масло в коробке вообще когдато менялось? если нет то поменять обязательно (хотя мануал пишет что коробочное масло не меняется). И классика жанра - чистка дроссельной заслонки и датчика ХХ. Форсунки если не чистились , то рекомендуемо почистить... А там что вылезет. Пы.Сы. После 100 000 КМ на Ланосе и ВАЗе начинаются не ТО а плановые и неплановые ремонты.
Да, менялась примерно на 90 тыс, вынужденно - когда менялись шланги передние(а потом один лопнул), вся жижица тогда ушла под замену в процессе прокачки.
E.V. 25.06.2013 12:59 пишет: Да, менялась примерно на 90 тыс, вынужденно - когда менялись шланги передние(а потом один лопнул), вся жижица тогда ушла под замену в процессе прокачки.
а сейчас 180 , меняй и ее тоже, и не забудь в приводе сцепы тоже поменять Охлаждайке сколько лет/пробега?
Тогда тоже поменять желательно. Обычно меняем на 90-100 т.км. + заодно и систему промыть тормозную. Но это всё по желанию, неоторые на тормозной по 10 летездят и не парятся, хотя всёравно полезные свойства всех жидкостей и масел во временем пропадают .
Антифриз был заменен перед этой зимой, системы промыта дистиллятом. Привод сцепления ВЕСЬ, включая жижицу, заменен в апреле этого года(ох я и нае........ с ним!!)
E.V. 25.06.2013 13:09 пишет: Антифриз был заменен перед этой зимой, системы промыта дистиллятом. Привод сцепления ВЕСЬ, включая жижицу, заменен в апреле этого года(ох я и нае........ с ним!!)
С тормозами проще, если у вас абс нету )))
Ещё раз повторюсь, на 180 000 уже не ТО а ремонты )) Что найдётся то и делать надо )
E.V. 25.06.2013 13:38 пишет: Ну есть регламент, а есть ремонты. Не предложите же Вы кататься на одном и том же ремне ГРМ, пока двиг не стуканет?
Да не ГРМ имеется ввиду ) Это я вообщем написал. у меня когда ланос был ГРМ оборвало через 5000 км после регламента Вроде и запчасть качественная была... потом нашол что ролик фуфловый подсунули, вот он грм и потянул...
Вообще с таким пробегом сделать бы диагностику двигла капитальную, ГРМ проверить, компрессию, давление топлива и т.п., что бы просто знать к чему готовится, хотя если на маслах не экономил лил нормальный бенз, то все гуд.
Vitaliy Y 25.06.2013 14:01 пишет: Вообще с таким пробегом сделать бы диагностику двигла капитальную, ГРМ проверить, компрессию, давление топлива и т.п., что бы просто знать к чему готовится, хотя если на маслах не экономил лил нормальный бенз, то все гуд.
Из практики- если двиг хлопот не доставляет - то лучше в него не лезть. 180 000 это для 1.5 пробег не сильно большой. При таком пробеге в основном ходовая обычно в плохом состоянии...
Масло всю дорогу лилось тойотовское 5W30(вроде и до меня тоже), бенз старался откровенно пакостный не заливать, фильтры топливные менял раз в 20 тык, пока тьфу-тьфу даже в мороз движок заводился с пол-пинка. Наверное, я его не сильно кручу - у меня 3 krpm - это событие У меня ходовая убивается куда больше, все же в день 200...250 км машина пробегает.
ЗЫ: кстати знаю ланос, уже 450 прошел, правда, две капиталки мотора сделали(а ходовая по кругу уже раза три, небось, обновилась). Я на нем в такси начинал
Свечи я менял крайний раз порядка 30 тык тому обратно. Это для 1.5 допустимо? Беру в АТЛе Бош(наивно надеюсь, что АТЛ хоть как-то печется о своей репутации и хоть откровенного фуфла не завозит, пока вроде везло).
Ну по поводу 3 тыс оборотов - это ты зря, офигеешь когда увидишь что на клапанах делается , Ланосячий двиг любит когда его крутят, тогда и [*****] всякая не накапливается
E.V. 25.06.2013 14:17 пишет: Свечи я менял крайний раз порядка 30 тык тому обратно. Это для 1.5 допустимо? Беру в АТЛе Бош(наивно надеюсь, что АТЛ хоть как-то печется о своей репутации и хоть откровенного фуфла не завозит, пока вроде везло).
30 000 это допустимо. но вот Denso получше будут. Поменять стоит.
А вот нафига масло 5w30 лить??? оно жидковато для ланосовского движка, а с таким пробегом пора на полусинтетику 10w40 переходить.