Если мне память не изменяет, то в указанных выше службах стоимость одного км составляет 6.5 грн, а значит, на авто стандарт/комфорт класса цена должна варьироваться где-то между 4 и 5 грн/км.
Есть вариант тарифа с дорогой Посадкой, но включенными километрами. Этот вариант, в своё время, взяли за основу для заказа с подачей и без таксометра, назвали минималкой с бесплатной подачей. Скай использует именно эту схему, но по таксисшному, через такс. Вопрос к любителям приводить в пример Скай. Проезд на 1км за 60грн не смущает?
чуднЫе люди хотят 4-5 грн за км доказываешь, показываешь, что с учетом минималки - так в среднем и получается поднимается срач, изобретаются несуществующие маршруты в 60км по Киеву, придумывается миллион отмазок, объявляются бойкоты и ультиматумы
обычно в спорах с пассами на форуме - вы начинаете вычитать холостые пробеги и подачи из этого тарифа а тут вот, между собой, обсуждаете "тариф за километр за пассажира"
dobr 15.07.2013 14:32 пишет: чуднЫе люди хотят 4-5 грн за км доказываешь, показываешь, что с учетом минималки - так в среднем и получается
Нет, так получается либо при заказе в нормальных службах, и то в зависимости от расстояния поездки, либо при заказе в бомж-конторах это получится только при минималке и то без учета подачи. Поясню на примере: в каком-нибудь такси икс тариф 25/5,дальше по 2.5. Таксист подается на заказ ориентировочно 2км, т.е. при заказе на 5 км таксист проезжает 2 км подачи + 5 км по заказу за 25 грн, что составляет 3.57 грн/км. Ну и понятно, что с каждым дополнительно проезженным км эта цифра будет только понижаться.
dobr 15.07.2013 15:25 пишет: А почему пассы, которые катаются по "людным" маршрутам должны платить за то, что вам невыгодно кого-то везти на Чайку?
Вы просто троллить продолжаете, или действительно не доходит? Кто сказал, что кто-то кому-то должен? Пассажир не должен платить, я не должен его туда везти. Что не сходится?
dobr 15.07.2013 15:25 пишет: А почему пассы, которые катаются по "людным" маршрутам должны платить за то, что вам невыгодно кого-то везти на Чайку?
Те, кто катается по "людным" маршрутам, те за них и платят. А если надо ехать на Чайку или еще куда похожее, то на тариф в нормальных службах дают наценку, потому как таксисту придется пустым откатываться в людные районы.
В ответ на: Если мне память не изменяет, то в указанных выше службах стоимость одного км составляет 6.5 грн, а значит, на авто стандарт/комфорт класса цена должна варьироваться где-то между 4 и 5 грн/км.
Вот все логично: -почти новые сонаты 6,5 грн/км -почти новые логаны 5 грн/км -почти новые ланосы 4 грн/км -ушатанные ланосы, тазы, ведра 20 летниее (вообщето вообще не должно быть) но пусть 2,5-3 грн/км Итого приблизительно минимальный тариф 4 грн максимальный 6,5, все что ниже либо от отсутствия адекватного средства труда, например дедушкин опель рекорд или кадет, или личный дескаунт/оптимизация от таксиста, например ему по пути или срочно переехать в другой сектор. Все что выше это фильтровщикам - поиск лоха. Ну и коэфициэнты повышающие например плохая погода, праздники, ночь и тому подобные. И все это забито в таксометр. Ну и естественно таксисты платят хотя бы минимальный набор налогов - единый+есв(как предприниматель) + лицензия такси, у наемных есно платит работодатель ну слегка немного по другому.
dobr 15.07.2013 15:25 пишет: А почему пассы, которые катаются по "людным" маршрутам должны платить за то, что вам невыгодно кого-то везти на Чайку?
Люди, не спешите! Это отличный вопрос! Расширю. Почему пасс, проехавший 1-2-3км по магистральной улице с ветерком за 30грн, фактически доплачивает за того, кто едет 10км в чигири по пробкам за 45? Чтоб получилась средняя темпратура по больнице. Поэтому и стоят свободные машины, а второй маршрут брать не хотят. Да потому, что кривая система. Кривая во всём, от как считает до сколько насчитывает.
VITYANYA 15.07.2013 13:51 пишет: Специально для vit_lik, пример троллинга рыночной торговли. Покупатель-колупатель, который не смог выторговать нужную ему цену, начинает поучать продавца в провокационной форме: -По этой цене я у тебя не куплю и никто не купит. А слушал бы умных людей, опустил цену, продавал бы много и хорошо бы зарабатывал. Экономику учить надо, а так сиди со своим товаром.
Начать спорить с таким троллем, всё равно что ругаться с цыганкой.
Слегка не так, а: покупатель регулярно покупает и не только у этого продавца, а у разных продавцов, еще и в разных городах и странах и советует продавцу: -Я тут вижу и покупаю много где и у тебя по сравнению неоправданно дорого, вот если бы у тебя товар был эксклюзив элитный тогда да, а так товар у тебя как у всех, еще и иногда потрепанный попадается, а цену ты хочешь как за эксклюзив, еще и жалуешься что очень плохо идут дела и ты скоро разоришься, проешь свой магазин. Может тебе стоит по другому попробовать работать, взглянуть на опыт других продавцов, а то ты по праздникам не работаешь, обед у тебя 4 часа, в пятницу работаешь до обеда, в плохую погоду магазин не открываешь. А когда работаешь прогоняешь толпу клиентов готовых купить по той цене что все в округе продают, и ждешь те единицы которым все равно на реальную стоимость товара, а их очень мало. Вот где то так
Ant-ua 15.07.2013 16:46 пишет: vit_lik, какой % наценки у тебя на шмотки? про 10-20-30% не говори - никогда не поверю
Будешь смеяться, но суммарная средняя наценка очень редко выше 50% выходит за месяц, за сезон весна-лето осень-зима еще меньше, ну если конечно взять какую то одну еденицу товара в определенный день то да может показаться что наценка 300% а то и больше, но это мнимо и очень многие на этом прогарали, поверь время съездить в одессу на 7км закупиться умножить все на 3-5 продать и так много раз, уже прошли. Так же как и время легких/шальных денег в такси, вот поэтому я и пишу что всем и торговцам и таксистам надо осознавать в какое время мы живем и исходя из этого строить работу, и думать и много считать. Иногда 100 продаж из которых 10 в минус 20 в ноль 50 с маленьким профитом 10 с средним, и 10 с большим намного лучше чем просто 10% продаж с высоким профитом, если что это я также и про такси выше написал.
Люди, не спешите! Это отличный вопрос! Расширю. Почему пасс, проехавший 1-2-3км по магистральной улице с ветерком за 30грн, фактически доплачивает за того, кто едет 10км в чигири по пробкам за 45? Чтоб получилась средняя темпратура по больнице. Поэтому и стоят свободные машины, а второй маршрут брать не хотят. Да потому, что кривая система. Кривая во всём, от как считает до сколько насчитывает.
еще чуть-чуть и у нас будет консенсус я не катаюсь нереальными маршрутами по 60 км живу на правом берегу, не в ебенях, и не в центре у меня нет маршрутов с дикими пробками, на левый берег (в таких случаях быстрее на метро доеду) и в точки, откуда надо ехать порожняком самые длинные поездки - по 12-13 км (еще а/п борисполь иногда бывает), а основная масса 4-7 и я не понимаю - чем таксисты недовольны и почему я должен платить больше и так вполне имеем соответствие машин и цен, на Е-класс я не рассчитываю, но и на жыгуляторе не поеду
подтверждение сего - в уклоне мне "добавлять" не приходится