Да знает он всё. По непроверенной пока информации, этот троль связан с реальной бомжатнею-ИДС Эконом. Вроде на побегушках там.
А что, с уклоном и эвосом я уже не связан, тоже много было непроверенной информации? У тебя даже показания спидометра проверенными быть не могут
таксист как раз покупает информацию у ДС о том, кто куда хочет ехать, и право таксиста на своем авто купить (читаем подать свое авто к ноге пассажира) или отказаться от ненужной информации
не подменяй понятия таксист может брать или не брать РАБОТУ, предложенную ему клиентом при посредничестве и ценообразовании ИДС и платит за это "право и возможность" % ДС покупатель в схеме один - пассажир, его деньги потом делятся между остальными
за свои деньги ты ничего не покупаешь (в схеме клиент-ДС-таксист)
З.Ы. а молдаване покупают заказ на квадратные метры штукатурки у прораба, ага
З.Ы. а молдаване покупают заказ на квадратные метры штукатурки у прораба, ага
Меряют спидометром?
таксист может брать или не брать РАБОТУ, предложенную ему клиентом при посредничестве и ценообразовании ИДС
выделенное работу мне предлагают на бордюре пассажиры без посредника в виде ДС, а через ДС я оказываю услугу через посредника
за свои деньги ты ничего не покупаешь (в схеме клиент-ДС-таксист)
опять мимо я плачУ % ДС за заказы и плату за юзание проги, через которую мне и поступают заказы хотел бы я ничего не покупать за свои деньги
хочу покупать
не первый раз встречаю слово "покупать" от таксистов покупатель тут один - пассажир такси, он покупает услугу а вы просто "откатываете" ДС за заказ
неправильно. Таксист покупает информацию у ДС, а пассажир оплачивает таксисту проезд.
какой сектор на партнерский заказ?)))))сектор только на свой заказ действует,а вылавливают ваши диспетчера левыми програми,и обычно заказ просто моргает на доли секунды или же приходит отмена)
У нас нет никаких левых программ. Только ручки и глазки диспетчерок.
неправильно. Таксист покупает информацию у ДС, а пассажир оплачивает таксисту проезд.
отлично зачем нам тогда ДС? может нужно пару конкурентов эвосу/уклону и в топку все ДС? ответственности никакой, влияния на таксеров никакого...
это кстати идея для бизнеса аналог уклона для заказа (полностью автоматизирован и без людей, ну с минимумом...), прямой доступ к серверам для таксистов, пониженная комиссия и привет, быстро наберет оборот конкуренция по тарифам с тем же эвосом, конкуренция по абонке и % для таксеров - с другими ДС дело за малым - клиентский софт для смартфонов, серверная часть и софт для таксеров
Таких вариантов уже много, начиная с яндекс-такси и кончая отвезу, но пока не сильно приживается. А ДС есть вполне нормальные, и с качеством и с ответственностью.Но и тарифы далеко не бомж.
давайте для ясности - у уклона бомж-тарифы или нет? а то местные таксисты в показаниях путаются
зы насчет качества ДС - гарантии подачи нет нигде, включая экспрессы, элиты и т.д.
И не будет,пока не научатся ездить по таксометру.И еще расскажи-чем уклоны и прочее УГ отличается от бомж-дс?
давайте для ясности - у уклона бомж-тарифы или нет? а то местные таксисты в показаниях путаются
зы насчет качества ДС - гарантии подачи нет нигде, включая экспрессы, элиты и т.д.
Как по мне, то у уклона тарифы чуть выше, чем у бомж-идс. Но у пассов есть возможность предложить свою, более высокую цену для гарантии 100%-ного "отъезда". Гарантия подачи дорогих служб-90-97%, у дешевых, даже благодаря серверам, максимум 60%, а чаще не превышает 30%.
И не будет,пока не научатся ездить по таксометру.
Нет, таксы здесь не причем. Нюансов несколько:нежелание подаваться более 1 км, нежелание ехать "в неудобные районы",пробки/заторы, банальная нехватка авто в определенной службе для полного покрытия города.
это кстати идея для бизнеса аналог уклона для заказа (полностью автоматизирован и без людей, ну с минимумом...), прямой доступ к серверам для таксистов, пониженная комиссия и привет, быстро наберет оборот
я бы давно уже подключился, если бы можно было
давайте для ясности - у уклона бомж-тарифы или нет?
не бомж, но ниже среднего но пассажир может сам добавить 5-10-15-20 грн и т.д. и гарантированно уехать, а не ждать по 2-3 часа смс что в вашем районе нет машин да и исправился Уклон, уже не приезжает по 10 машин на один заказ (тьфу 3 раза) в эфире более 40% заказов именно Уклона от общего кол-ва, лично у меня 30-40% вывезенных заказов именно от Уклона не понимаю почему некоторые конторы отключают заказы этого сервиса
зы. недавно наблюдал цирк, по другому это не могу назвать в эфире стреляет Уклоновская минималка на 28 грн через 5 минут пассажир добавляет 1 грн, через еще 10 минут еще 1 грн и в течении получаса тариф дошел аж до 32 грн не знаю, что было дальше, т.к. я взял другой заказик и укатил считаю обычное жлобство, за это время можно было на маршрутке давно уехать за дваписят те, кому надо уехать, сразу добавляют к тарифу от 5-10 грн и не парят себе мозги добавляя по 1-2 грн к тарифу
И не будет,пока не научатся ездить по таксометру.
Нет, таксы здесь не причем. Нюансов несколько:нежелание подаваться более 1 км, нежелание ехать "в неудобные районы",пробки/заторы
Это всё один нюанс - кривая система тарификации. Отказ от подачи более 1км - следствие низкого тарифа и "бесплатной" подачи. Неудобные районы решаются зонированием, как у ЖПС-такса. Пробки/заторы возвратом к нормальной системе расстояние/время. Технически всё уже решаемо. Желающих нет. Система бомж-работы угробила хорошую идею служб заказа и теперь любой революционер - банкрот. Сразу останется без заказов, без машин и без бизнеса. А договориться директорам нереально.
банальная нехватка авто в определенной службе для полного покрытия города.
Даже если будет одна служба на весь город, 100% быстрой подачи не будет. Не бывает 100%. Но то, к чему пришли сейчас, 50% вероятности - полный бред, тут я понимаю пассов.
И не будет,пока не научатся ездить по таксометру.
Нет, таксы здесь не причем. Нюансов несколько:нежелание подаваться более 1 км, нежелание ехать "в неудобные районы",пробки/заторы
Это всё один нюанс - кривая система тарификации. Отказ от подачи более 1км - следствие низкого тарифа и "бесплатной" подачи. Неудобные районы решаются зонированием, как у ЖПС-такса. Пробки/заторы возвратом к нормальной системе расстояние/время. Технически всё уже решаемо. Желающих нет. Система бомж-работы угробила хорошую идею служб заказа и теперь любой революционер - банкрот. Сразу останется без заказов, без машин и без бизнеса. А договориться директорам нереально.
...
Нет, таксы здесь не причем. Нюансов несколько:нежелание подаваться более 1 км, нежелание ехать "в неудобные районы",пробки/заторы
Это всё один нюанс - кривая система тарификации.
Нет, тарификация не при чем. Менталитет таксиста. Вчера был случай: пасс попросил отвезти его за 130 км от Киева, платил 900 грн, ему заявили. что поедут только за 1200. Т.е. 6.92 грн/км в одну сторону уже мало. Как по мне, то зажрались. В нормальных службах присутствует зонирование, и все равно невозможно обеспечить 100% подачи. А по поводу бесплатной подачи. то сколько можно разводить этот таксосрач: стоимость подачи включена в минимальный тариф.
А по поводу бесплатной подачи. то сколько можно разводить этот таксосрач: стоимость подачи включена в минимальный тариф.
В минималке согласен, присутствует. Допустим 30/5 это условная "минималка". Дальше искомая "хотелка" у таксистов 4-5 грв/км. Т.е. поездка на 10 км будет равна минимум 50-55 грв. Тогда откуда появляются заказы 45/15 и 60/20? Где там минималка и чего километр пути доходит до себестоимости? Какой вообще чудак вывозит эту шваль? Демпинг в такси начался тогда, когда хитросракие ИДС начали считать расстояние не от "минималки", а с 0.
] Нет, таксы здесь не причем. Нюансов несколько:нежелание подаваться более 1 км, нежелание ехать "в неудобные районы",пробки/заторы, банальная нехватка авто в определенной службе для полного покрытия города.
Но,надеюсь,сам то ты понимаешь что написал ерунду?Или действительно так думаешь?
стоимость подачи включена в минимальный тариф.
Угу,включена.И это еще дорого.Вчера знакомый показывал,какая то контора на А называется,не помню-25 грв/12км.ХЗ что за тариф и какой дебил по ним возит.
Нет, тарификация не при чем. Менталитет таксиста. Вчера был случай: пасс попросил отвезти его за 130 км от Киева, платил 900 грн, ему заявили. что поедут только за 1200. Т.е. 6.92 грн/км в одну сторону уже мало.
А почему с 900 не вычтены 10% диспечерской? Уже не 6.92 а 6.23 получается, верно?
Опять же, у вас есть парковые авто, какая стоимость 1 км пробега у них?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
