Мои в смысле те, которые работают с моей службой и привыкли к нашим тарифам
И ты свою специфику(залежалый товар)переносишь на работу в такси?Что залежалого в такси?И почему я должен везти ниже себестоимости,читай-себе в убыток?У тебя понятно-это твой просчет.Слабо знаешь маркетинг,не занимаешься исследованием коньюктуры рынка,плохо занимаешься подбором товара.В результате-вынужден уходить в убыток.То есть-"годи батьку торгувать,нема чим здачи давать". А как это коррелировать с такси?
И ты свою специфику(залежалый товар)переносишь на работу в такси?
ты забыл, я товаром не торгую для тебя я безработный
Что залежалого в такси?
начнем с престарелого автобуса марки "пижо"
И почему я должен везти ниже себестоимости,читай-себе в убыток?
потому что обсуждается случай, когда ты все равно туда едешь и если не повезешь недорого - не повезешь вообще никак и получишь убыток в бОльшем размере
И ты свою специфику(залежалый товар)переносишь на работу в такси?Что залежалого в такси?И почему я должен везти ниже себестоимости,читай-себе в убыток?У тебя понятно-это твой просчет.Слабо знаешь маркетинг,не занимаешься исследованием коньюктуры рынка,плохо занимаешься подбором товара.В результате-вынужден уходить в убыток.То есть-"годи батьку торгувать,нема чим здачи давать". А как это коррелировать с такси?
Все здаюсь ты раскусил мой бизнес, вы таксисты просто боги в экономике, куда уж тут мне со своим так сказать да в калашный ряд, вот наверно по этому у вас в столице такой бардак с такси, а у нас в городе все четко и по тарифам и по счетчикам, да и с вывозом все ок, от того что в киеве в такси проффесионалы знакомые с экономикой на все 100% и про 40% знают что до как. А на критику и конструктив реагируют угрозой "да они этот трактор продадут что бы с человеком расчитаться, тАмА такой человек" Вот так всегда, как только клиент такси пытается писать что то в ветке такси, сразу куча агрессии м рассказов какой он глупый, а прислушаться к тому что люди, причем разные, пишут это нет, чего уж "А то пишут, пишут... Конгресс, немцы какие-то... голова пухнет!"
И,заметь,я в твой бизнес не лезу рассказывать и учить тебя.Хотя с моим опытом запросто могу это делать.И образования и знания позволяют.А ты пытаешься доказать таксистам,давно крутящимся в этом котле,рассказать что все делают не так,и возят дорого,и что надо себе в убыток валом брать,и машины не такие и много всего не так.Не находишь это странным?Да еще и то,что тебе из Житомира виднее что делать с такси в Киеве?При том что ты ни дня в нем не работал,и пару/тройку раз проехался.А по поводу бардака-ты прав,такого как в Киеве нет нигде больше.Весь сброд,который погнали из остальных городов,сюда съехался.И все стали таксистами.Нормальные дома находят работу.Если бы ты внимательно читал-я давно писал об этом.И о том что таксы должны быть.И не должно быть бездумного устройства авто в ДС просто по звонку или СМС.Да и много всего.Но-маемо то шо маемо.
если у него есть товар с истекающим сроком годности или нужно продать товар для высвобождения денег на следующую выгодную закупку думаю - аж бегом как раз схожая ситуация с "надо туда-то по делам" а у вас - не везти по пути недорогой заказ - называется "назло маме обрежу себе уши"
потому что он знает, что у него в будущем будут покупать товар со 100-200-300% накруткой (знаю я эти накрутки на шмотье ), а если таксист раз отвезет по бомж тарифу, то потом в будущем он йух что заработает с такими тарифами, т.к. ты ему будешь говорить "а че так дорого, я вот недавно за червончик ездил" такие простые вещи и не понимаешь
И,заметь,я в твой бизнес не лезу рассказывать и учить тебя.
Заметил
И ты свою специфику(залежалый товар)переносишь на работу в такси?
У тебя понятно-это твой просчет.Слабо знаешь маркетинг,не занимаешься исследованием коньюктуры рынка,плохо занимаешься подбором товара.В результате-вынужден уходить в убыток.То есть-"годи батьку торгувать,нема чим здачи давать".
А ты пытаешься доказать таксистам
Да никто не пытается ничего доказать, чаще всего пользователи такси и я в том числе, пытаемся привести примеры более качественного сервиса такси, увидев где то обслуживание лучше сравниваем. Помогаем развенчить миф про цены по евро за км, что для этого многие покупают лицензии на авто(или как оно там правильно называется) по ценам 100куе+ и что не вложив в сервис требовать высоких цен не правильно - "утром стулья вечером деньги", а не наоборот вначале высокие тарифы, мы заработаем на хорошие авто и только потом может быть их купим, и начнем платить налоги. И про то что работать по принципу: "я в дождь/снег/ветер/ночь не работаю, или пробег у меня в такси 15к в год" это не правильно, поверь это видно даже с пассажирского места в такси. И кто хочет тот прислушается, а кто нет так нет. Только не стоит слюной брызгать и оскорблять людей - "бомж, ангины, олени и т.д."
потому что он знает, что у него в будущем будут покупать товар со 100-200-300% накруткой (знаю я эти накрутки на шмотье ),
Из этого делаю вывод что не знаешь, а только повторяешь миф пр 300% накрутки.
а если таксист раз отвезет по бомж тарифу, то потом в будущем он йух что заработает с такими тарифами
так и так йух его, не повезет он этот заказ повезет кто то другой, это рынок, а он будет сидеть в гордом одиночистве в ожидании того кто заплатит цену выше сформерованной рынком, а таких все меньше, так что мне кажется давно пора менять стратегию работы и подстраиваться под рынок, а не пытаться подстроить многомиллионный рынок такси под себя.
чаще всего пользователи такси и я в том числе, пытаемся привести примеры более качественного сервиса такси, увидев где то обслуживание лучше сравниваем.
Не зная всей внутренней кухни.От которой,в общем то,и зависит и цена и качество обслуживания.И на которую таксист,в силу сложившейся ситуации,влиять почти не может.Разве что не брать невыгодную работу.Чтобы не быть в убытке.И особенно ярко это в Киеве проявилось.
не вложив в сервис требовать высоких цен не правильно - "утром стулья вечером деньги", а не наоборот вначале
Т.е ты считаешь что в Скае и Элите с их новыми(почти)Сонатами цена в евро/км была бы вполне обоснованной?Чего не ездишь тогда на них по такой цене?Нету в Украине смысла покупать в такси дорогую машину.Нет на такое авто работы.Поэтому речь и не идет о евро/км.А,как уже здесь не раз считали-в районе 5-6 грв/км.Вполне достаточно для того парка авто,который есть.Я уже не раз писал-у меня по затратам получается до 4 грв/км.Т.е-при 5-6 я выхожу на прибыль.Это нормально.
. И про то что работать по принципу: "я в дождь/снег/ветер/ночь не работаю, или пробег у меня в такси 15к в год" это не правильно,
Ты не поверишь-но во всем мире так.Поэтому в любой цивилизованной стране стоят таксометры,и,к примеру-ночные тарифы дороже.Праздничные дороже.Наценки на снегопады и т.д.Или просто нет машин.Специфика такова работы.И никак это не обойти-нереально,пока не будет стимула таксисту.И компенсация возросших затрат.
поверь это видно даже с пассажирского места в такси
Насмешил.,спасибо....
так что мне кажется давно пора менять стратегию работы и подстраиваться под рынок, а не пытаться подстроить многомиллионный рынок такси под себя.
Про рынок ты погарячился-нет его.Вообще.Есть дикий сброд,называющий себя таксистами и диспетчерскими такси,но на самом деле ни первыми ни вторыми не являющимися.Без документов,знаний,опыта,на чем попало и кто попало,без никакой ответственности.Это не рынок.Рынок должен подчиняться определенным правилам и требованиям-а здесь полный бардак и в результате и пассажиры недовольны и таксисты.И это только усугляться будет.Ибо парк разваливается,у пассажиров денег все меньше.А подстраиваться под рынок-то есть ты имеешь ввиду покупать более дешевое авто,не платить налоги,не оформлять страховки и забить на комфорт и удобство?Согласен,на какой то период это поможет.Но есть предел,ниже которого будет просто не выгодно,даже на велорикше.И мы к этому пределу уверенно стремимся.
так и так йух его, не повезет он этот заказ повезет кто то другой,
ИЧСХ-на выхлопе и у того кто колбасит не переставая,и у того кто сидит за душой ни гроша.Так зачем тогда пахать?Сможешь объяснить?С товарищем недавно считали,он в дешевой балалайке пылесосит на Ланосе-при пробеге в 250км и 15 заказах за день у него 550-600грв грязными.У меня при 70-100 км и 4-5заказах до 450-550грв.Но я,да,могу несколько часов просидеть на месте.Вылавливая нужный заказ.А у него опа в мыле.Как считаешь-что лучше?
Как считаешь-что лучше?
А ты сомневаешься в ответе? Естественно твой друг трудяга и проФФесионал своего дела, а ты лентяй, как и йа. Забей на ненужный спор с этими правдолюбами. Я теперь буду почитывать их бред и не более.
Я теперь буду почитывать их бред и не более.
Да я давно так и делаю.Ибо бессмысленно спорить.Есть такая категория людей-всегда все лучше всех знают.Даже то,с чем никогда не сталкивался.
Я уже не раз писал-у меня по затратам получается до 4 грв/км.
сократи годовой пробег с 15 тыщ до 5-ти и затраты будут гривен 10 за км
Есть такая категория людей-всегда все лучше всех знают.Даже то,с чем никогда не сталкивался.
когда заканчиваются аргументы и перестает сходиться математика - таксисты (с пробегами 3000 за 4 месяца и 15000 в год, включая личные поездки в Крым) вопят "вы ничего не понимаете!" и гордо удаляются тенденция последних дней
"Т.е ты считаешь что в Скае и Элите с их новыми(почти)Сонатами цена в евро/км была бы вполне обоснованной?Чего не ездишь тогда на них по такой цене?Нету в Украине смысла покупать в такси дорогую машину.Нет на такое авто работы.Поэтому речь и не идет о евро/км.А,как уже здесь не раз считали-в районе 5-6 грв/км.Вполне достаточно для того парка авто,который есть.Я уже не раз писал-у меня по затратам получается до 4 грв/км.Т.е-при 5-6 я выхожу на прибыль.Это нормально."
Если мне память не изменяет, то в указанных выше службах стоимость одного км составляет 6.5 грн, а значит, на авто стандарт/комфорт класса цена должна варьироваться где-то между 4 и 5 грн/км.
примеру-ночные тарифы дороже.Праздничные дороже.Наценки на снегопады и т.д.
Абсолютно так. Во все цивилизованном мире ночной и праздничный тариф выше обыкновенного минимум на 30%, при очень плохих погодных условиях цена может возрасти в разы.
Специально для vit_lik, пример троллинга рыночной торговли. Покупатель-колупатель, который не смог выторговать нужную ему цену, начинает поучать продавца в провокационной форме: -По этой цене я у тебя не куплю и никто не купит. А слушал бы умных людей, опустил цену, продавал бы много и хорошо бы зарабатывал. Экономику учить надо, а так сиди со своим товаром.
Начать спорить с таким троллем, всё равно что ругаться с цыганкой.
а как тогда назвать службу такси там где тариф 3, а то и 2,50 за км
примеру-ночные тарифы дороже.Праздничные дороже.Наценки на снегопады и т.д.
Абсолютно так. Во все цивилизованном мире ночной и праздничный тариф выше обыкновенного минимум на 30%, при очень плохих погодных условиях цена может возрасти в разы.
Нет единого "цивилизованного мира". Есть принципиально разные схемы. Одна крайность, это изначально высокий базовый тариф с минимумом наценок. В основном день/ночь. Никаких праздников, погодных условий и пр. Другая крайность, низкий базовый, но доплата за каждый чих. Типа Сингапура. Второй вариант мне кажется более справедливым, тем более сейчас техника позволяет.
Если мне память не изменяет, то в указанных выше службах стоимость одного км составляет 6.5 грн, а значит, на авто стандарт/комфорт класса цена должна варьироваться где-то между 4 и 5 грн/км.
Ну так это не я сказал о тарифе в евро/км,а оппонент.Пара местных "знатоков такси" такой тариф обсуждает и возмущаются аппетитами таксистов.А таксисты давно посчитали,что и сколько стоит.И еще-ты не равняйся на тарифы Ская,я уже тебе писал.Это не совсем удачный пример,так как даже живя на всем готовом(государственном) у них 6,5 считается убыточным.Я думаю что 4 мало,а вот начиная с 5 за "стандарт" было бы нормально.У меня в одной из служб 35грв/3км и дальше 5 грв/км,за город 7в одну,или 4 в две,простой 1,2грв.Вполне нормально получается,и заказов хоть и немного,но есть.Но и машин там маленьких и убитых нет.Клима и т.д-по умолчанию.Считаю-нормальным.И пассажиры не жалуются. Народ,извините,с тарифами обдурил вас,ненароком,не по злому умыслу. Ща глянул,такие(Базовый+)
Мин. Проезд - 50 грн. за 3 км. | По Киеву - 3.90 грн. за 1 км. | За город - 7.50 грн. за 1 км. | 1 минута ожидания - 1,20 грн. | Почасовая оплата - 200 гр 2 часа.
Или на универ/минивэн.Подорожее малость.
Мин. Проезд - 50 грн. за 3 км. | По Киеву - 4.20 грн. за 1 км. | За город - 8.50 грн. за 1 км. | 1 минута ожидания - 1,20 грн. | Почасовая оплата - 200 гр 2 часа
Мин. Проезд - 130 грн. за 3 км. | По Киеву - 5,50 грн. за 1 км. | За город - 10 грн. за 1 км. | 1 минута ожидания - 1,30 грн. | Почасовая оплата - 240 гр 2 часа
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А как это коррелировать с такси? 
Ща глянул,такие(Базовый+) 
