Средний заказ теперь больше 70 грн (например гидропарк - оболонь - нивки - 150 грн) До этого из центра на оболонь тоже 70 назвали.
Раньше было значительно дешевле.
Там какая то система интересная-некоторые заказы дорогие,а некоторые ниже плинтуса.Правда-после 1 числа я не работал,не знаю что и как.Помнится-Сергей обещал радикально все пересмотреть.
C Гидропарка наверное включен коэф. повышенный. По обычному туда таксиста не заинтересуешь. Собачий хот-дог в ГП за 25 грв. не смущает, а цена на такси заволновала?
Тарифы уже около года не меняли. Все клубные скидки и "пластик" тоже в силе. Так что стоимость услуги осталась прежняя, но средний чек немного подрос за счёт "переподключения" серверов обмена заказами.
C Гидропарка наверное включен коэф.
Всё верно. Есть ряд районов в городе - дачные массивы, самый центр и Гидропарк где по понятным причинам существуют наценки на подачу машины.
Помнится-Сергей обещал радикально все пересмотреть.
В процессе...
Раньше было значительно дешевле.
выбор есть всегда если для для вас Мотор стал дорогим, то юзайте другие службы где дешевле ... благо их в столице вагон и маленькая тележка в чем проблема?
Помнится-Сергей обещал радикально все пересмотреть.
В процессе...
Включил,посмотрел-слабенько процесс идет. Ждем-с...
Да и Центр-Оболонь понятие ооооччччень растяжимое... километров на 5 от начала Оболони до конца,и центр непонятно откуда...
не, то что водка, пиво и сигареты подорожают, так никито ни слова, это в порядке вещей.. а вот такси за 70 гривен это все предел.....
не, то что водка, пиво и сигареты подорожают, так никито ни слова, это в порядке вещей.. а вот такси за 70 гривен это все предел.....
это такой ассоциативный ряд?
Да и Центр-Оболонь понятие ооооччччень растяжимое... километров на 5 от начала Оболони до конца,и центр непонятно откуда...
Я просто не хотел светить адреса. Просчитал по карте - 16 км
Зато такси Алексея может похвастсаться стабильной ценой. У меня не дорожает. 20 посадка, 5гр/км и 1.10 простой, включая пробки. Открыт для длительных поездок.
Взято с профильного сайта: "онлайн заказ с инет сайтов такси 10 км такси: Дешевле Нет -60.00грн СТУДЕНТ-ТАКСИ - 37.00грн Оптимальное-50.00грн КАСКАД ТАКСИ ПЛЮС-63.00грн Лекс-46.00грн ГЕПАРД-63.00грн J@KER -47.00грн Міхалич-39.00грн Мотор-52.00грн Таксі-Каштан-55.00грн Тройка-51.00грн НАЗАРИ-47.00грн "-
и где что подорожало?
Взято с профильного сайта: "онлайн заказ с инет сайтов такси 10 км такси: Дешевле Нет -60.00грн СТУДЕНТ-ТАКСИ - 37.00грн Оптимальное-50.00грн КАСКАД ТАКСИ ПЛЮС-63.00грн Лекс-46.00грн ГЕПАРД-63.00грн [email]J@KER[/email] -47.00грн Міхалич-39.00грн Мотор-52.00грн Таксі-Каштан-55.00грн Тройка-51.00грн НАЗАРИ-47.00грн "-
и где что подорожало?
я подозреваю, что мой заказ Сергей перекинул "партнерам". потому как по расчету на его сайте цена получается ниже
я подозреваю, что мой заказ Сергей перекинул "партнерам". потому как по расчету на его сайте цена получается ниже
Перекидывают заказ с ценой фирмы в которой был заказ.
Если тебе Мотор назвал цену, то ты эту сумму и заплатишь. Разницы нету кто из партнёров тебя повезёт.
что то такси "Дешевле Нет" вводыть в оману своим названием:)
я подозреваю, что мой заказ Сергей перекинул "партнерам". потому как по расчету на его сайте цена получается ниже
Перекидывают заказ с ценой фирмы в которой был заказ.
Если тебе Мотор назвал цену, то ты эту сумму и заплатишь. Разницы нету кто из партнёров тебя повезёт.
Практикую пока только в часы киевских ахтунгов. Берешь любой ближайший к себе заказ из бочки. Звоню. Здравствуйте. Я взял Ваш заказ у партнеров, но есть одно но. Я, ЧП Пупкин, предоставляю услугу перевозки пассажиров на такси по таксометру. С таким тарифом (читай пост выше) и предупреждаю, что прибор считает простой в пробках, если таковые окажутся на пути следования. И шо бы вы думали?! Едут аж бегом! Даже на чай оставляют. И волки сыты и овцы целы.
не, если бы горело, ну надо ехать хоть тресни, то я бы согласился. в любом другом случае послал бы куда подальше, сославшись на то, что "вы когда брали заказ тариф видели? взяли? значит устраивает. нет, тогда досвидания. не морочте голову". ну или сказал бы, что подавайся, а сам вызвал другое авто, если бы другое приехало, то уехал бы на нем, ну а нет, так значит с ЧП пупкиным . и не считаю, что не прав, именно в данном, описаном выше, случае.
Вызыватель нескольких машин на один адрес детектед!
вовсе нет. всегда, когда езжу, что не часто, вызываю 1 машину. если говорят, что нет, то в другом месте вызываю. а вот в тебе явно прослеживается тип таксиста, который сначала берет заказ, потом всю дорогу ноет, "ой как все дорого, а в моей службе этот заказ дороже стоит...а подайте еще гривен 20..." тьфу.
Ага, все верно про меня написал. А еще я ем козявки. Давайдосвиданья.
Вызыватель нескольких машин на один адрес детектед!
А давай подумаем, почему пассу нельзя?
Ага, все верно про меня написал. А еще я ем козявки. Давайдосвиданья.
ты этот фокус с попыткой сначала взять заказ, а потом выкатывать другой тариф попробуй на уклоновском заказе исполнить и будет тебе "давайдосвидания" по первой же жалобе клиента но у тебя останется много других вариантов ДС
Ага, все верно про меня написал. А еще я ем козявки. Давайдосвиданья.
и тебе давайпака, пытайся и дальше намутить с клиента лишнюю 20 ку:)
намутить с клиента лишнюю 20 ку:)
Не лишнюю, а такую необходимую, что бы как-то подобраться к рентабельности, особенно по пробкам...
Не лишнюю, а такую необходимую, что бы как-то подобраться к рентабельности, особенно по пробкам...
та пассажирам до наша рентабельность, им надо доехать из точки А в Б по тарифу ДС поэтому взял заказ - вези по этому тарифу и после можно только рассчитывать на чаевые для таксометра есть бордюр увы, но это наши сегодняшние реалии
Для тех, кто в танке. Может у нас разные понимания термина "киевский ахтунг". Я в это понятие вкладываю ситуацию, когда такси в Киеве вызвать НЕВОЗМОЖНО. Это не дождик и не час пик. Последняя ситуация. Ехать с Северной 6 в Арену. Тариф в бочке был 64. Довез по таксометру за 88 (это с пробками). На бордюре в это время цена от 200. Принципиально? Зато по честному, с соблюдением всех лицензионных условий. И что мешает сказать, что нет, товарищ Пупкин, я уже час набираю номера служб такси, ничего не случится со мной, понабираю еще час, может повезет и машина найдется, я знаю, сколько такси стоит, меня вчера по этому маршруту за 37 гривен привезли. Представляю, как местные форумные троли радуются, когда едут по фиксированому тарифу и попадают в жуткую пробку. Ай я молодца, вот таки уделал жлоба-таксиста! Не? И еще, для непонятливых, хотите не слушать нытья возилкина? Заказывайте такси с таксометром.
А где на бордюре все лицензионные условия? И от 200грн за 14км... лихо... Надеюсь, хоть мерин Е-класса?
А с чего ты взял, что на бордюре или на "фильтре" стоят сплошь нелегалы? В % соотношении легалов на "фильтрах" на порядок больше, чем сотрудничающих с разными ИДС.
Легал может влупить тебе и 1000 грв. за 1 км. И не важно какая машина, раз на неё выдали лицензионную карточку. Значит она соответствует под авто такси. Не нравится тариф-проходи мимо без возмущений.
А с чего ты взял, что на бордюре или на "фильтре" стоят сплошь нелегалы? В % соотношении легалов на "фильтрах" на порядок больше, чем сотрудничающих с разными ИДС.
Легал может влупить тебе и 1000 грв. за 1 км. И не важно какая машина, раз на неё выдали лицензионную карточку. Значит она соответствует под авто такси. Не нравится тариф-проходи мимо без возмущений.
Уважаемый, я к тебе обращался? Ты сам себе придумал/сам повозмущался) Мне глубоко плевать на процентное соотношение. В сортах, сам знаешь чего, не разбираюсь. У вас в сфере бардак и только ноете на форумах да на фильтрах кофе попиваете. Это ваш выбор Короче, если не ктебе разговор - топай мимо без возмущений)))))) Легал будет сосать лапу и не только, если влупит 1000грн/км (мечтать не вредно) ЗЫ уже тут спрашивал у некоторых. Спрошу и у тебя. Можешь выложить скан своей лицензии? ГО оформлено для такси? Если нет, то "Давай досвидания"
Последняя ситуация. Ехать с Северной 6 в Арену. Тариф в бочке был 64. Довез по таксометру за 88 (это с пробками). На бордюре в это время цена от 200.
какие там нафиг двести? да не платят сейчас столько, время не то (в эфире вообще голяк) максимум стольник, и это с фильтра
Спрошу и у тебя. Можешь выложить скан своей лицензии? ГО оформлено для такси? Если нет, то "Давай досвидания"
Будешь ездить по таксометру и по моим тарифам (60/5-минималка и дальше 10/1 км и 3 грв/мин. в тянучке) обязательно покажу. Если не устраивает мой тариф - давайдосвидания тоже!
так ты хоть марку ТС озвучь, тебя об этом уже раз 10 просили, может и появятся клиенты на твои тарифы
Будешь ездить по таксометру и по моим тарифам (60/5-минималка и дальше 10/1 км и 3 грв/мин. в тянучке) обязательно покажу. Если не устраивает мой тариф - давайдосвидания тоже!
Учитывая тарифы Ская, у тебя либо майбах либо линкольн таункар, на худой конец Бентли.
Неудачный пример- Скай на всем готовом и убыточен.
Неудачный пример- Скай на всем готовом и убыточен.
Это не пример, это мысли вслух или догадка.
Будешь ездить по таксометру и по моим тарифам (60/5-минималка и дальше 10/1 км и 3 грв/мин. в тянучке) обязательно покажу. Если не устраивает мой тариф - давайдосвидания тоже!
Учитывая тарифы Ская, у тебя либо майбах либо линкольн таункар, на худой конец Бентли.
Ну так я устанавливаю для своего авто рентабельный тариф. Я некому в отличии от тебя не навязываю возить по "триписят" в лучшем случае. Вот ты там у себя в ИДС устанавливаешь тарифы не неся затраты на перевозку и амортизацию авто. Это справедливо? А ты закупи автомобили, создай таксопарк на примере того же Ская, прими на работу водителей, механиков и прочих официально и я посмотрю, как ты сможешь с тарифами по "триписят" выжить. А трепаться и утверждать, что "триписят" справедливый тариф ты просто не имеешь морального права. Мухи отдельно, котлеты отдельно. Так и ИДС. Общего с такси на данном этапе ничего не имеет. Оно может только сказать позвонившему что такси стоит там - то и там-то под "грушкою" и что селёдка в Ашане стоит 25 грв. Вы простые справочные, но с какого-то непонятного боку принялись рулить таксоперевозками. Гнать все ИДСы нужно с этого бизнеса давным давно.
это мысли вслух или догадка.
Были бы были повнимательнее, не было бы догадок...
Могу загадкой намекнуть -->
"У неё рога, копыта, И на всех глядит сердито, Но добрей она щенка, И дает нам..." ???
Ну так я устанавливаю для своего авто рентабельный тариф. Я некому в отличии от тебя не навязываю возить по "триписят" в лучшем случае. Вот ты там у себя в ИДС устанавливаешь тарифы не неся затраты на перевозку и амортизацию авто. Это справедливо? А ты закупи автомобили, создай таксопарк на примере того же Ская, прими на работу водителей, механиков и прочих официально и я посмотрю, как ты сможешь с тарифами по "триписят" выжить. А трепаться и утверждать, что "триписят" справедливый тариф ты просто не имеешь морального права.
Ну, во-первых, не триписят а четыре.Во-вторых, есть свои авто и водители на официале и вижу, что мой тариф вполне рентабелен. хотя. конечно. хочется больше.
это мысли вслух или догадка.
Были бы были повнимательнее, не было бы догадок...
Могу загадкой намекнуть -->
"У неё рога, копыта, И на всех глядит сердито, Но добрей она щенка, И дает нам..." ???
Ответ-буренка. Но все равно ничего не понял.
Ну, во-первых, не триписят а четыре.Во-вторых, есть свои авто и водители на официале и вижу, что мой тариф вполне рентабелен. хотя. конечно. хочется больше.
Вот видишь, хочется. Но ты не можешь, потому что машины будут стоять без работы, а водители без зарплаты. Но ведь та возня, что есть сейчас по "четыре" это разве работа? Это всё равно, что ты перекладываешь свои деньги из одного кармана в другой и считаешь, что заработал. Ладно, готов пойти на уступки: можно оставить ИДСы, которые имеют свой автопарк не менее 50% от общего числа позывных.
это мысли вслух или догадка.
Были бы были повнимательнее, не было бы догадок...
Могу загадкой намекнуть -->
"У неё рога, копыта, И на всех глядит сердито, Но добрей она щенка, И дает нам..." ???
Ответ-буренка. Но все равно ничего не понял.
Мдя...
С воображением вообще видать туго!
Семен Семеныч Каюсь, к концу дня с воображением совсем туго.
Пыйте дядьку пиффо молоко - будете здоровы!
Ладно, готов пойти на уступки: можно оставить ИДСы, которые имеют свой автопарк не менее 50% от общего числа позывных.
Ваше безмерное желание, чтобы вас "порегулировали", только от того, что таксисты, видимо, мало сталкиваются с реалиями "регулирования". Радуйтесь жизни, пока можно. Вас не покращивают только потому, что следствием будет куча окончательно безработных и всплеск криминала. Контингент у вас такой чудесный. По этой же причине, в некоторых районах/регионах более развитых стран, закрывают глаза на мелкий ненасильственный криминал и всякую мелкую незаконную предпринимательскую деятельсность (в т.ч. и нелегальное такси). Чтобы не получить всплеск насильственного криминала.
А вот тех, кто с ножиком на заработки ходить не додумается, воспитание не позволит - покращивают и регулируют в полный рост. И чета это мало кому нравится, кроме "регулировщиков".
Ваше безмерное желание, чтобы вас "порегулировали", только от того, что таксисты, видимо, мало сталкиваются с реалиями "регулирования". Радуйтесь жизни, пока можно. Вас не покращивают только потому, что следствием будет куча окончательно безработных и всплеск криминала. Контингент у вас такой чудесный. По этой же причине, в некоторых районах/регионах более развитых стран, закрывают глаза на мелкий ненасильственный криминал и всякую мелкую незаконную предпринимательскую деятельсность (в т.ч. и нелегальное такси). Чтобы не получить всплеск насильственного криминала.
А вот тех, кто с ножиком на заработки ходить не додумается, воспитание не позволит - покращивают и регулируют в полный рост. И чета это мало кому нравится, кроме "регулировщиков".
Согласен на все 200%
Ладно, готов пойти на уступки: можно оставить ИДСы, которые имеют свой автопарк не менее 50% от общего числа позывных.
Да достаточно и одного процента своих авто, чтобы понимать рентабельность тарифа, но...Знаю нескольких руководителей ИДС, которые понакупали себе либо дешевый китайский чермет либо бушный европейский чермет ( и там и там стоимость 6-8 енотов) и катают серверное дешевое гэ ( пытаясь преимущественно брать одни минималки) и безумно счастливы от того, что их авто не стоит и почти не подается.
Будешь ездить по таксометру и по моим тарифам (60/5-минималка и дальше 10/1 км и 3 грв/мин. в тянучке) обязательно покажу. Если не устраивает мой тариф - давайдосвидания тоже!
Естественно... Трепологией владеешь досконально Так а что у тебя за авто? Хотелки даже круче, чем просто "деньги нужны" ЗЫ пришлю к тебе своего знакомого винду переставить. Всего-то 800грн заплатишь ему за эту услугу (+ каждый драйвер 30ку да программка 100ку, ессно софт твой и лицензионный ). Ему тоже деньги нужны
ЗЫ пришлю к тебе своего знакомого винду переставить. Всего-то 800грн заплатишь ему за эту услугу (+ каждый драйвер 30ку да программка 100ку, ессно софт твой и лицензионный ). Ему тоже деньги нужны
Тебе тяжело это будет понять, что у простого таксиста дома на ПК стоит лицензионная винда, которая автоматически ежедневно обновляется. А твой знакомый с таким опытом и аппетитом будет гулять лесом. Если у него есть своё портфолио, то готов их посмотреть и предложить ему какую-нибудь достойную его работу.
Тебе тяжело это будет понять, что у простого таксиста дома на ПК стоит лицензионная винда, которая автоматически ежедневно обновляется. А твой знакомый с таким опытом и аппетитом будет гулять лесом. Если у него есть своё портфолио, то готов их посмотреть и предложить ему какую-нибудь достойную его работу.
Ты б на свой аппетит посмотрел да достойное местечко себе нашел ЗЫ Правда, такие необоснованные хотелки глаз режут?
Ты б на свой аппетит посмотрел да достойное местечко себе нашел ЗЫ Правда, такие необоснованные хотелки глаз режут?
Аппетит у меня нормальный, не жалуюсь. Но и трудясь в одном такси сыт не будешь тоже. Сейчас к сожалению таксист с приставками, типа курьер-таксист, планктон-таксист, электрик-таксист, мент-таксист и пр. Доступ к телу страждующих уехать почти за "спасибо" открыт и вход свободен. А чё, даже есть и глухонемые таксисты По поводу "хотелок". Не установив планку своих "хотелок", невозможно что-либо планировать в этой жизни. Тебе если не нравится моя "хотелка" с тарифами, так "пройдись по базару", чего срач подымать. Я ведь тоже могу сказать, что у тебя своя "хотелка" по размеру зарплаты того...
Вас не покращивают только потому, что следствием будет куча окончательно безработных и всплеск криминала. Контингент у вас такой чудесный.
Называется плюнул в лицо и поумничал одновременно. Если продолжить, то с взятками не борются, бо на одну зарплату людям не прожить, а коррупцию трогать нельзя, бо на ней завязано построение и бизнеса и государства. И весь бред опять чтоб пугнуть и научить "радуйтесь тому, что есть". Так нет уже ничего, всё изуродовали.
Если продолжить, то с взятками не борются, бо на одну зарплату людям не прожить, а коррупцию трогать нельзя, бо на ней завязано построение и бизнеса и государства.
Ты прав. Как могут бороться со взятками те, кто их получает? Если ГАИшник на каждое нарушение будет составлять Протокол, то деньги пойдут в бюджет, там перераспределяться и он не получит ничего, ну разве что на доску почета повесят, как ударника труда. Потому клепает свой план да на карман работает, свой и вышестоящего руководства.
а что тут в такси можно "покращить"??? Куда уже покращувать?)вчера моя мать узнала какие цены в таксо,так такими глазами "а чого так дешево"? Этот Хаос продолжится еще не один год
Ладно, готов пойти на уступки: можно оставить ИДСы, которые имеют свой автопарк не менее 50% от общего числа позывных.
Поздно. Это могло сработать, когда единственным вариантом сливы была мобильная связь. Технологии уже позволяют "водить" и 50% парка, а остальные будут сосать лапу.
Технологии уже позволяют "водить" и 50% парка, а остальные будут сосать лапу.
Та да, после вечернего "пика" я наблюдаю в столице, что ездят в основном исключительно "парковые" и арендники. В последнее время, когда и "пробок" то нет, они и днём не брезгуют. Кто на своих, то на остатках непривлекательных заказах работают( зачем, непонимаю) и с "бордюра" на удачу! Пока не будет профессия водителя такси лицензироваться как на СПД-лицо и каждый автомобиль в такси под отдельную лицензионную карточку со всеми атрибутами(таксометр, номера, расцветка, класс авто) нифига в этой отрасли порядка не будет. Рассадником всего этого бардака я считаю являются ИДСы. Ну и власть тут вообще слепа.
да.вчера на 2 телепонах в некоторое время было 0 заказов по городу,и так пару мин
да.вчера на 2 телепонах в некоторое время было 0 заказов по городу,и так пару мин
период отпусков, ничего удивительного в августе получше будет
Аппетит у меня нормальный, не жалуюсь. Но и трудясь в одном такси сыт не будешь тоже. Сейчас к сожалению таксист с приставками, типа курьер-таксист, планктон-таксист, электрик-таксист, мент-таксист и пр. Доступ к телу страждующих уехать почти за "спасибо" открыт и вход свободен. А чё, даже есть и глухонемые таксисты По поводу "хотелок". Не установив планку своих "хотелок", невозможно что-либо планировать в этой жизни. Тебе если не нравится моя "хотелка" с тарифами, так "пройдись по базару", чего срач подымать. Я ведь тоже могу сказать, что у тебя своя "хотелка" по размеру зарплаты того...
Рад, что мы друг друга поняли
да.вчера на 2 телепонах в некоторое время было 0 заказов по городу,и так пару мин
Вот телефоны в кол-ве 2-3-4 шт в руках перевозчиков - зло. Едет и одновременно каждый проверяет, отвлекаясь от дороги. На замечания некоторые огрызаются, оставаясь без чаевых. С рациями такого не было. ИМХО с этой ТЗ, Эвос - зло
да.вчера на 2 телепонах в некоторое время было 0 заказов по городу,и так пару мин
Вот телефоны в кол-ве 2-3-4 шт в руках перевозчиков - зло. Едет и одновременно каждый проверяет, отвлекаясь от дороги. На замечания некоторые огрызаются, оставаясь без чаевых. С рациями такого не было. ИМХО с этой ТЗ, Эвос - зло
не судите всех под 1 дудку)я когда кого-то везу,даже если тариф бомж по тел не разговариваю и в телефон не смотрю) ЗЫ.пока хватает эфира моторовского
не судите всех под 1 дудку)я когда кого-то везу,даже если тариф бомж по тел не разговариваю и в телефон не смотрю) ЗЫ.пока хватает эфира моторовского
Абсолютно никаких претензий к форумным перевозчикам, ибо с вами не ездил) Просто констатирую факт)
С рациями такого не было. ИМХО с этой ТЗ, Эвос - зло
Странно слышать это от пользователя услуг такси А до ИДС это не дойдёт, им бы побольше нагнать под свою вывеску И не нужно тут разводить срач про всякое там развитие технологий. ПО на телефонах является злом, влияющее на безопасность ДД. Есть куча программ на базе навигаторов и пейджинговой связи, если нет желания связываться с радиостанциями, но как результат - не будет такого количества , несущих бабло в ИДСы, прожирающих свои авто, не замечая этого. В своё время невозможно было наличие большого кол-ва ИДС по причине отсутствия такого количества свободных волн. Да и денюжку в Укрчастотнагляд нужно бюло заносить, тратиться там на оборудование. А так нифига не нужно тратиться, таксисты сами за всё платят. Даже и заказы свои не нужны, хватает бабла от денег за программу, при наличии большого количества позывных. Эвос сейчас правит балом по стрижке баранов- и ИДСов. А альтернативы этой "игле" сейчас нет и врядли предвидиться ещё длительное время.
Странно слышать это от пользователя услуг такси А до ИДС это не дойдёт, им бы побольше нагнать под свою вывеску И не нужно тут разводить срач про всякое там развитие технологий. ПО на телефонах является злом, влияющее на безопасность ДД. Есть куча программ на базе навигаторов и пейджинговой связи, если нет желания связываться с радиостанциями, но как результат - не будет такого количества , несущих бабло в ИДСы, прожирающих свои авто, не замечая этого. В своё время невозможно было наличие большого кол-ва ИДС по причине отсутствия такого количества свободных волн. Да и денюжку в Укрчастотнагляд нужно бюло заносить, тратиться там на оборудование. А так нифига не нужно тратиться, таксисты сами за всё платят. Даже и заказы свои не нужны, хватает бабла от денег за программу, при наличии большого количества позывных. Эвос сейчас правит балом по стрижке баранов- и ИДСов. А альтернативы этой "игле" сейчас нет и врядли предвидиться ещё длительное время.
Так реально иногда стремно ехать при таких раскладах... Ладно еще на светофоре глянуть в телефон. Были ж времена..) ЗЫ изменения возможны только изнутри... Ну или придумают еще что-то новенькое и более интересное, чем софт Эвоса
Так народ вброшу сюда, видимо много здесь разбирающихся. Нужно - машина с водителем в течении рабочего дня, примерно с 9-00 до 18-00, для поездок по Киеву. Машина не на весь рабочий день, а по надобности, несколько поездок по городу. Возить 2-3 сотрудников. Сам понимаю, что очень размыто, но других вводных нету. Какие могут быть варианты? Нанимать на целый день, неделю, месяц и платить зарплату? нанимать каждый раз разного извозчика-такси или платить по факту? Есть ли вариант оплаты в конце дня, недели по факту выполненных работ? Просветите плиз, подскажите вариант?
Так народ вброшу сюда, видимо много здесь разбирающихся. Нужно - машина с водителем в течении рабочего дня, примерно с 9-00 до 18-00, для поездок по Киеву. Машина не на весь рабочий день, а по надобности, несколько поездок по городу. Возить 2-3 сотрудников. Сам понимаю, что очень размыто, но других вводных нету. Какие могут быть варианты? Нанимать на целый день, неделю, месяц и платить зарплату? нанимать каждый раз разного извозчика-такси или платить по факту? Есть ли вариант оплаты в конце дня, недели по факту выполненных работ? Просветите плиз, подскажите вариант?
Есть вариант работы по договору со службой с оплатой нал/безнал ( как договоритесь).
Лучше нанять офисного водителя со своим авто. Расценки по зарплате не секрет, в нете валом.
все как договоритесь)если вам нужно поболее секономленых денег чем времени- то звонить в бомж конторы.если баланс между экономией и временем договится с таксистом каким-то(но не местным)чтоб и ему было выгодно и Вам)
укажу такие услуги,новое авто с кондером(чистое и не прокуренное)каждые 10 км пробега- 40 грн,в день не менее 200 грн(при пробеге)до 50 км.оплата по договоренности
каждые 10 км пробега- 40 грн,в день не менее 200 грн(при пробеге)до 50 км.оплата по договоренности
Без обид, но научись смотреть дальше своего носа. За такие деньги можно устроиться на чужое авто, не убивая своё. И 200 грв. "грязи" в день это всё, что тебе нужно, предел твоей "хотелки"?
при пробеге до 50 км.вполне устраивает,темболее сегодня ставят газ на авто)а что кто-то имеет более 400 грн при 100 км пробеге?)))то что имеют больше то плоды фантазии,не более)я не беру в счет ночное таксование и поиски лохов.обычный будний день с утра до обеда
когда в эфире выхватывают бомж заказы по 25грн/6км то 4 грн за км весьма неплохо)вот сегодня с утра было пару заказов 48грн/7км.но это пятница,в основном минималки 30 грн/4 км(ULTRA) выхватываются диспетчерами на ура)и отмены по ним
Ты живёшь на Харьке и тебе проблемно выехать утром в центр за 80-100 грв? Не поверю. Выехал в центр рано утром, там 2-3 заказика сделал и вернулся по заказику к себе домой. 250-300 грв. до обеда всегда твои. Зачем тебе "ярмо"?
из центра уехать в спальник после 10 часов практически не реально...
-->
в центр дороже 70 не бывает)там сделать 2-3 заказика до обеда анриал)и вернутся тяжело.попадя в пробку накрывается зароботок и желание дальше работать,как-то так Утром все едут со спальных в центр.а также катаются по харьку))в обед все ездят по центру.ну а вечером с центра обратно в спальники.я если выезжаю с харька,зароботок окончен
Ты живёшь на Харьке и тебе проблемно выехать утром в центр за 80-100 грв? Не поверю.
и таки да, в центр проблема за 80-100 грн уехать. В основном идут говнозаказы по дваписят.
основная работа утром на русановке)да и так катаюсь только новая дарница-харьковский-позняки-осокорки,эти сектора очень застроены и люди ездят всегда)как утром так и днем,плюс всегда могу забежать домой
каждый выбирает как удобно ему)мне удобен харек,раен знаю в идеале,тут не бывает пробок,дороги более менее ровные(проспект бажана.харьковское шоссе),нету крутых спусков,подьемов а также брущатки на которой разбивается авто.
Ты живёшь на Харьке и тебе проблемно выехать утром в центр за 80-100 грв? Не поверю.
с бордюра еще может быть (вероятность 50/50), по заказу нет (максимум 65-70, еще и выхватить надо постараться) знаю, т.к. иногда в утренний час пик стоял на Хорьке (очень редко) у меня максимум было 75 грн по заказу с Чавдар на Народного Ополчения
основная работа утром на русановке)да и так катаюсь только новая дарница-харьковский-позняки-осокорки,эти сектора очень застроены и люди ездят всегда)как утром так и днем,плюс всегда могу забежать домой
так все правильно, кто где живет - там и работает я живу на правом и в основном работаю на правом берегу, на левый ну очень редко езжу, в основном только с бордюра на троешке уже и не помню когда был
на словах и на форуме все красиво и таксисти получают тыщюпитсот гривен)а в реале даже бомж-заказы выхватываются диспетчерами...что уже говорить про средний тариф.кто таксует тот знает
конечно прийдет сезон,бомж заказ будет не актуален,но сейчас поймать 10 км- 50 грн)это проблемно,обычно появляется табличка -"отмена по заказу" мол работают свои
но сейчас поймать 10 км- 50 грн)это проблемно
ой и не говори можно даже кассу набивать на 45/10 (главное, чтобы без пробок), но блин нет таких заказов нужном кол-ве (чтобы не стоять)
при пробеге до 50 км.вполне устраивает,темболее сегодня ставят газ на авто)а что кто-то имеет более 400 грн при 100 км пробеге?)))то что имеют больше то плоды фантазии,не более)я не беру в счет ночное таксование и поиски лохов.обычный будний день с утра до обеда
Хм. 200 грн. в день, даже если это чистоган = 4500 грн. в неделю (при условии наличия выходных как по КЗоТу). Это реально устраивает?
Хм. 200 грн. в день, даже если это чистоган = 4500 грн. в неделю (при условии наличия выходных как по КЗоТу). Это реально устраивает?
Всё в сравнении. Дело не в том, сколько устраивает, а сколько есть сейчас. 4500 в месяц на руки, белых, гарантированных, по КЗоТУ, завтра убьёт аренду, послезавтра половину "самостийных". Вот только чем будут платить ту зарплату в конце месяца?
Немного оторваны от современных реалий. Даже если будет всё "по понятиям", то будет не лучше чем сейчас для "парковых". План за 12 часов 800 грв. из которых 25%, а это 200 грв. водителю зарплата. Но по нынешним временам набить такую кассу даже с личным логистом ой как тяжело. А если в ИДС логист на 10 машин(как правило), то думаю нереально уже. За гарантированные 4500 в месяц таксист будет стоять "под грушкою" и пить кофе. При "совке" на борт тоже был "план" и это правильно я считаю. Естественно, что нужен нормальный тариф, а не набитие кассы любою ценою. Хотя держатели машин это сами понимают и думают над этим. Хотелось бы у Эдгара спросить, каков пробег он допускает для своих парковых машин за смену.
Хотелось бы у Эдгара спросить, каков пробег он допускает для своих парковых машин за смену.
До 250.Реально "накатывается" 170-220.В будние дни план выполняется спокойно,достаточно часто перевыполняется. В выходные план 600 и с выполнением тоже пока проблем не было.
Рад за тебя в таком случае. На парковые авто ГСМ тоже за счёт ИДС? и % за заказы думаю не берётся? И если не секрет, можно даже в личку. Сколько бортов водит логист сейчас? И какова ЗП логиста?
Логиста как такового нет. Указание работать парковым только по секторам. В данное время работает 8 авто. Диспетчер просто либо вылавливает партнерские по сектору ну и конечно свои.
Немного оторваны от современных реалий. Даже если будет всё "по понятиям", то будет не лучше чем сейчас для "парковых".
Имхо. Я вижу такие реалии. Отдельно взятые составляющие могут быть в норме, но в целую картинку эти пазлы не складываются. В конкретном примере, за эту зарплату требуется кроме плана ещё и график в 22 рабочих дня по 12 часов. Следовательно, ни о каком КЗоТе и даже просто здравом смысле по безопасности уже речь не идёт. Ну и понятно, что из адекватных таксистов очередь в отдел кадров на таких условиях не выстроится. Дальше, как схема работы не годится т.к. обеспечить прибыльность работы можно только ограниченному количеству бортов по выгодным заказам.
Значит, опасаться монополизации крупным капиталом через создание парков с наёмными нет оснований. Пока. Пока не будет порядка и рентабельности. От тогда - да, сожрут вкусняшку.
А пока интересны только разные посреднические схемы.
Диспетчер просто либо вылавливает партнерские
задолбали вот такие вылавливальщики
Диспетчер просто либо вылавливает партнерские
задолбали вот такие вылавливальщики
Не понял, а в чем проблема, если у меня авто в этом секторе стоит? Где написано, что это запрещено? и на каком основании?
Не понял, а в чем проблема, если у меня авто в этом секторе стоит?
у вас ваше авто, а у меня свое
Антон, ты тут не прав. Чего тебе мешает встать тоже в сектор и поучаствовать в лотерее? Не понравился партнёрский заказ-откажись от него.
Антон, ты тут не прав. Чего тебе мешает встать тоже в сектор и поучаствовать в лотерее? Не понравился партнёрский заказ-откажись от него.
я не хочу играть в лотерею, хочу покупать то, что меня устраивает, и с первого раза ну вот к примеру, в конце смены тебе хочется домой, а заказ в твой район выхватывает ДС "Аленький цветочек" и ты дальше втыкаешь в экран тилипона ... или едешь лейбиком
хочу покупать
не первый раз встречаю слово "покупать" от таксистов покупатель тут один - пассажир такси, он покупает услугу а вы просто "откатываете" ДС за заказ
какой сектор на партнерский заказ?)))))сектор только на свой заказ действует,а вылавливают ваши диспетчера левыми програми,и обычно заказ просто моргает на доли секунды или же приходит отмена)
не первый раз встречаю слово "покупать" от таксистов покупатель тут один - пассажир такси, он покупает услугу а вы просто "откатываете" ДС за заказ
ты глубоко ошибаешься, не зная сути этой кухни таксист как раз покупает информацию у ДС о том, кто куда хочет ехать, и право таксиста на своем авто купить (читаем подать свое авто к ноге пассажира) или отказаться от ненужной информации
ты глубоко ошибаешься, не зная сути этой кухни
Да знает он всё. По непроверенной пока информации, этот троль связан с реальной бомжатнею-ИДС Эконом. Вроде на побегушках там.
Да знает он всё. По непроверенной пока информации, этот троль связан с реальной бомжатнею-ИДС Эконом. Вроде на побегушках там.
А что, с уклоном и эвосом я уже не связан, тоже много было непроверенной информации? У тебя даже показания спидометра проверенными быть не могут
таксист как раз покупает информацию у ДС о том, кто куда хочет ехать, и право таксиста на своем авто купить (читаем подать свое авто к ноге пассажира) или отказаться от ненужной информации
не подменяй понятия таксист может брать или не брать РАБОТУ, предложенную ему клиентом при посредничестве и ценообразовании ИДС и платит за это "право и возможность" % ДС покупатель в схеме один - пассажир, его деньги потом делятся между остальными
за свои деньги ты ничего не покупаешь (в схеме клиент-ДС-таксист)
З.Ы. а молдаване покупают заказ на квадратные метры штукатурки у прораба, ага
З.Ы. а молдаване покупают заказ на квадратные метры штукатурки у прораба, ага
Меряют спидометром?
таксист может брать или не брать РАБОТУ, предложенную ему клиентом при посредничестве и ценообразовании ИДС
выделенное работу мне предлагают на бордюре пассажиры без посредника в виде ДС, а через ДС я оказываю услугу через посредника
за свои деньги ты ничего не покупаешь (в схеме клиент-ДС-таксист)
опять мимо я плачУ % ДС за заказы и плату за юзание проги, через которую мне и поступают заказы хотел бы я ничего не покупать за свои деньги
хочу покупать
не первый раз встречаю слово "покупать" от таксистов покупатель тут один - пассажир такси, он покупает услугу а вы просто "откатываете" ДС за заказ
неправильно. Таксист покупает информацию у ДС, а пассажир оплачивает таксисту проезд.
какой сектор на партнерский заказ?)))))сектор только на свой заказ действует,а вылавливают ваши диспетчера левыми програми,и обычно заказ просто моргает на доли секунды или же приходит отмена)
У нас нет никаких левых программ. Только ручки и глазки диспетчерок.
неправильно. Таксист покупает информацию у ДС, а пассажир оплачивает таксисту проезд.
отлично зачем нам тогда ДС? может нужно пару конкурентов эвосу/уклону и в топку все ДС? ответственности никакой, влияния на таксеров никакого...
это кстати идея для бизнеса аналог уклона для заказа (полностью автоматизирован и без людей, ну с минимумом...), прямой доступ к серверам для таксистов, пониженная комиссия и привет, быстро наберет оборот конкуренция по тарифам с тем же эвосом, конкуренция по абонке и % для таксеров - с другими ДС дело за малым - клиентский софт для смартфонов, серверная часть и софт для таксеров
Таких вариантов уже много, начиная с яндекс-такси и кончая отвезу, но пока не сильно приживается. А ДС есть вполне нормальные, и с качеством и с ответственностью.Но и тарифы далеко не бомж.
давайте для ясности - у уклона бомж-тарифы или нет? а то местные таксисты в показаниях путаются
зы насчет качества ДС - гарантии подачи нет нигде, включая экспрессы, элиты и т.д.
И не будет,пока не научатся ездить по таксометру.И еще расскажи-чем уклоны и прочее УГ отличается от бомж-дс?
давайте для ясности - у уклона бомж-тарифы или нет? а то местные таксисты в показаниях путаются
зы насчет качества ДС - гарантии подачи нет нигде, включая экспрессы, элиты и т.д.
Как по мне, то у уклона тарифы чуть выше, чем у бомж-идс. Но у пассов есть возможность предложить свою, более высокую цену для гарантии 100%-ного "отъезда". Гарантия подачи дорогих служб-90-97%, у дешевых, даже благодаря серверам, максимум 60%, а чаще не превышает 30%.
И не будет,пока не научатся ездить по таксометру.
Нет, таксы здесь не причем. Нюансов несколько:нежелание подаваться более 1 км, нежелание ехать "в неудобные районы",пробки/заторы, банальная нехватка авто в определенной службе для полного покрытия города.
это кстати идея для бизнеса аналог уклона для заказа (полностью автоматизирован и без людей, ну с минимумом...), прямой доступ к серверам для таксистов, пониженная комиссия и привет, быстро наберет оборот
я бы давно уже подключился, если бы можно было
давайте для ясности - у уклона бомж-тарифы или нет?
не бомж, но ниже среднего но пассажир может сам добавить 5-10-15-20 грн и т.д. и гарантированно уехать, а не ждать по 2-3 часа смс что в вашем районе нет машин да и исправился Уклон, уже не приезжает по 10 машин на один заказ (тьфу 3 раза) в эфире более 40% заказов именно Уклона от общего кол-ва, лично у меня 30-40% вывезенных заказов именно от Уклона не понимаю почему некоторые конторы отключают заказы этого сервиса
зы. недавно наблюдал цирк, по другому это не могу назвать в эфире стреляет Уклоновская минималка на 28 грн через 5 минут пассажир добавляет 1 грн, через еще 10 минут еще 1 грн и в течении получаса тариф дошел аж до 32 грн не знаю, что было дальше, т.к. я взял другой заказик и укатил считаю обычное жлобство, за это время можно было на маршрутке давно уехать за дваписят те, кому надо уехать, сразу добавляют к тарифу от 5-10 грн и не парят себе мозги добавляя по 1-2 грн к тарифу
И не будет,пока не научатся ездить по таксометру.
Нет, таксы здесь не причем. Нюансов несколько:нежелание подаваться более 1 км, нежелание ехать "в неудобные районы",пробки/заторы
Это всё один нюанс - кривая система тарификации. Отказ от подачи более 1км - следствие низкого тарифа и "бесплатной" подачи. Неудобные районы решаются зонированием, как у ЖПС-такса. Пробки/заторы возвратом к нормальной системе расстояние/время. Технически всё уже решаемо. Желающих нет. Система бомж-работы угробила хорошую идею служб заказа и теперь любой революционер - банкрот. Сразу останется без заказов, без машин и без бизнеса. А договориться директорам нереально.
банальная нехватка авто в определенной службе для полного покрытия города.
Даже если будет одна служба на весь город, 100% быстрой подачи не будет. Не бывает 100%. Но то, к чему пришли сейчас, 50% вероятности - полный бред, тут я понимаю пассов.
И не будет,пока не научатся ездить по таксометру.
Нет, таксы здесь не причем. Нюансов несколько:нежелание подаваться более 1 км, нежелание ехать "в неудобные районы",пробки/заторы
Это всё один нюанс - кривая система тарификации. Отказ от подачи более 1км - следствие низкого тарифа и "бесплатной" подачи. Неудобные районы решаются зонированием, как у ЖПС-такса. Пробки/заторы возвратом к нормальной системе расстояние/время. Технически всё уже решаемо. Желающих нет. Система бомж-работы угробила хорошую идею служб заказа и теперь любой революционер - банкрот. Сразу останется без заказов, без машин и без бизнеса. А договориться директорам нереально.
...
Нет, таксы здесь не причем. Нюансов несколько:нежелание подаваться более 1 км, нежелание ехать "в неудобные районы",пробки/заторы
Это всё один нюанс - кривая система тарификации.
Нет, тарификация не при чем. Менталитет таксиста. Вчера был случай: пасс попросил отвезти его за 130 км от Киева, платил 900 грн, ему заявили. что поедут только за 1200. Т.е. 6.92 грн/км в одну сторону уже мало. Как по мне, то зажрались. В нормальных службах присутствует зонирование, и все равно невозможно обеспечить 100% подачи. А по поводу бесплатной подачи. то сколько можно разводить этот таксосрач: стоимость подачи включена в минимальный тариф.
А по поводу бесплатной подачи. то сколько можно разводить этот таксосрач: стоимость подачи включена в минимальный тариф.
В минималке согласен, присутствует. Допустим 30/5 это условная "минималка". Дальше искомая "хотелка" у таксистов 4-5 грв/км. Т.е. поездка на 10 км будет равна минимум 50-55 грв. Тогда откуда появляются заказы 45/15 и 60/20? Где там минималка и чего километр пути доходит до себестоимости? Какой вообще чудак вывозит эту шваль? Демпинг в такси начался тогда, когда хитросракие ИДС начали считать расстояние не от "минималки", а с 0.
] Нет, таксы здесь не причем. Нюансов несколько:нежелание подаваться более 1 км, нежелание ехать "в неудобные районы",пробки/заторы, банальная нехватка авто в определенной службе для полного покрытия города.
Но,надеюсь,сам то ты понимаешь что написал ерунду?Или действительно так думаешь?
стоимость подачи включена в минимальный тариф.
Угу,включена.И это еще дорого.Вчера знакомый показывал,какая то контора на А называется,не помню-25 грв/12км.ХЗ что за тариф и какой дебил по ним возит.
Нет, тарификация не при чем. Менталитет таксиста. Вчера был случай: пасс попросил отвезти его за 130 км от Киева, платил 900 грн, ему заявили. что поедут только за 1200. Т.е. 6.92 грн/км в одну сторону уже мало.
А почему с 900 не вычтены 10% диспечерской? Уже не 6.92 а 6.23 получается, верно?
Опять же, у вас есть парковые авто, какая стоимость 1 км пробега у них?
но пассажир может сам добавить 5-10-15-20 грн и т.д. и гарантированно уехать
последнее время (как зима прошла) - у меня не возникало потребности добавлять и так все выхватывается сразу, до 1 минуты поиск машины
Нет, тарификация не при чем. Менталитет таксиста. Вчера был случай: пасс попросил отвезти его за 130 км от Киева, платил 900 грн, ему заявили. что поедут только за 1200. Т.е. 6.92 грн/км в одну сторону уже мало. Как по мне, то зажрались.
Это 130км по Одесской трассе или по просёлкам? Или снимать % пофиг за что?
В нормальных службах присутствует зонирование, и все равно невозможно обеспечить 100% подачи.
100% не будет никогда. Зонирование увеличивает вероятность уехать в чигири, такс с км/мин увеличивает вероятность уехать в пробочном направлении.
А по поводу бесплатной подачи. то сколько можно разводить этот таксосрач: стоимость подачи включена в минимальный тариф.
До тех пор, пока есть мутная вода. Как только любая поездка будет разбита на Подачу, Интерес ИДС, Посадка + км/мин - исчезнут все поводы для срачей, всё будет ясно и прозрачно.
] Нет, таксы здесь не причем. Нюансов несколько:нежелание подаваться более 1 км, нежелание ехать "в неудобные районы",пробки/заторы, банальная нехватка авто в определенной службе для полного покрытия города.
Но,надеюсь,сам то ты понимаешь что написал ерунду?Или действительно так думаешь?
даже уверен в своей правоте
А по поводу бесплатной подачи. то сколько можно разводить этот таксосрач: стоимость подачи включена в минимальный тариф.
В минималке согласен, присутствует. Допустим 30/5 это условная "минималка". Дальше искомая "хотелка" у таксистов 4-5 грв/км. Т.е. поездка на 10 км будет равна минимум 50-55 грв. Тогда откуда появляются заказы 45/15 и 60/20?
Возьми тариф любой службы, умножь стоимость 1 км на кол-во км в минималке и узнаешь стоимость подачи. Например: мин.25/5, дальше 2.5. Получаем 5 км стоит 2,5 грн *5 км=12,5 грн-25 грн мин=-12,5 грн стоимость подачи.
До тех пор, пока есть мутная вода. Как только любая поездка будет разбита на Подачу, Интерес ИДС, Посадка + км/мин - исчезнут все поводы для срачей, всё будет ясно и прозрачно.
И что это даст? Пример: у нас минималка 30/4,дальше 4 грн\км. Т.е. можно представить так: 8 подача + 3 интерес ИДС + 3 посадка + 16 проезд. Что дает?
я не хочу играть в лотерею, хочу покупать то, что меня устраивает, и с первого раза ну вот к примеру, в конце смены тебе хочется домой, а заказ в твой район выхватывает ДС "Аленький цветочек" и ты дальше втыкаешь в экран тилипона ... или едешь лейбиком
Представь себе, что большинство ездит на работу\с работы за свой счет. =) ЗЫ если тебе надо затариться в Ашане, например, то тоже берешь заказ туда и оттуда?
если тебе надо затариться в Ашане, например, то тоже берешь заказ туда и оттуда?
тут уже даже звучала фраза на форуме "надо было туда-то по делам, не смог взять заказ, пришлось ехать за свой счет"
тут уже даже звучала фраза на форуме "надо было туда-то по делам, не смог взять заказ, пришлось ехать за свой счет"
Дима говорил) Задавал ему такой же вопрос, но не помню был ли ответ)
Представь себе, что большинство ездит на работу\с работы за свой счет. =)
не могу понять, я каким боком к ним? ну ездят и ездят себе, и слава Богу что есть деньги, чтобы ездить
ЗЫ если тебе надо затариться в Ашане, например, то тоже берешь заказ туда и оттуда?
в ашанах не тарюсь, для меня нет смысла, туда если ехать, то надо скупаться минимум от 1000-1500 грн, чтобы что то сэкономить а если по сути вопроса, то если мне к примеру надо с борщаговки на оболонь и обратно, то конечно передвигаюсь по заказикам (не бомж тарифы) если в течении двух часов нет ничего походящего, то еду лейбиком
До тех пор, пока есть мутная вода. Как только любая поездка будет разбита на Подачу, Интерес ИДС, Посадка + км/мин - исчезнут все поводы для срачей, всё будет ясно и прозрачно.
И что это даст? Пример: у нас минималка 30/4,дальше 4 грн\км. Т.е. можно представить так: 8 подача + 3 интерес ИДС + 3 посадка + 16 проезд. Что дает?
1. Даёт понимание, что занижена Посадка. Ваши таксисты с бордюра возят по 3+4? Повезут за 19грн на 4км? 2. Сколько стоит 10-15-20км по заказу? 55-80-100грн?
Не понятна суть явления фразы "мне надо туда-то, но заказов нет и пришлось ехать за свой счет". ЗЫ реально она всплывает не первый раз и от разных людей. Вот интересно стало.
Не понятна суть явления фразы "мне надо туда-то, но заказов нет и пришлось ехать за свой счет".
а что непонятного - сэкономить хотят за счет клиентов, по 2 часа вон сидеть и ждать готовы а клиентов, которые хотят сэкономить, называют на форуме очень яркими словами
даже уверен в своей правоте
Вот это и печально,что те кто руководят ДСами не хотят понять,что работая с таксами проблема выбора водителем лучшего заказа отпадет сама собой.Как и проблема слива,хитрожопости,выхватывания заказов и все прочей белиберды.Резко снизится неподача машины.Меньше нагрузка на диспетчерскую.То есть и для водителя,и для ДС,и для пассажира намного лучше.Плохо будет только жлобью окончательному.Ну и слава Богу.Нет в цивилизованном мире нигде такого как у нас.Да и в Украине.Только Киеве развели все это гуано.Не должно быть такого.
Не понятна суть явления фразы "мне надо туда-то, но заказов нет и пришлось ехать за свой счет".
если нет возможности взять адекватный заказ - еду сам, и не за свой счет, а простое еду по своим делам и не морочу себе голову дешевыми заказами с гамнотарифами, дешевле будет ехать самому
Не понятна суть явления фразы "мне надо туда-то, но заказов нет и пришлось ехать за свой счет".
а что непонятного - сэкономить хотят за счет клиентов, по 2 часа вон сидеть и ждать готовы а клиентов, которые хотят сэкономить, называют на форуме очень яркими словами
вот ты опять лезешь в наш карман, не понимая сути что значит сэкономить для таксиста ты в своем репертуаре
Не понятна суть явления фразы "мне надо туда-то, но заказов нет и пришлось ехать за свой счет".
если нет возможности взять адекватный заказ - еду сам, и не за свой счет, а простое еду по своим делам и не морочу себе голову дешевыми заказами с гамнотарифами, дешевле будет ехать самому
т.е. стоишь ты , к примеру, у себя на борщаговке, стоишь и ждешь нет ли заказа по 5 ( ну или шесть) грн за км на лесной. А на леснойтебе надо по делам, личным. И вот подождал, пока было время, и нету ничего путнего. И видишь заказ ну как по вашему для , вот прямо от соседнего дома и на лесной. Но тариф 3.5 грн за км. Не поедешь? поедешь пустым? ой ли )
т.е. стоишь ты , к примеру, у себя на борщаговке, стоишь и ждешь нет ли заказа по 5 ( ну или шесть) грн за км на лесной. А на леснойтебе надо по делам, личным. И вот подождал, пока было время, и нету ничего путнего. И видишь заказ ну как по вашему для , вот прямо от соседнего дома и на лесной. Но тариф 3.5 грн за км. Не поедешь? поедешь пустым? ой ли )
можно взять два заказа 45-50 грн/10 км, чем 60 грн/20 км пусть немного больше времени, но кпд больше
Вот это и печально,что те кто руководят ДСами не хотят понять,что работая с таксами проблема выбора водителем лучшего заказа отпадет сама собой.Как и проблема слива,хитрожопости,выхватывания заказов и все прочей белиберды.Резко снизится неподача машины.Меньше нагрузка на диспетчерскую.То есть и для водителя,и для ДС,и для пассажира намного лучше.
Вы прослушали рекламу экскурсионного маршрута по Киеву, протяженностью в 60 км (из соседней ветки).
ну нет у тебя времени брать 2 заказа, вот или ехать пустым или взять от соседнего дома по 3 грн . возьмешь же. и правильно сделаешь:)
если нет возможности взять адекватный заказ - еду сам, и не за свой счет, а простое еду по своим делам и не морочу себе голову дешевыми заказами с гамнотарифами, дешевле будет ехать самому
но не забываю включить километраж в холостой пробег и себестоимость
можно взять два заказа 45-50 грн/10 км, чем 60 грн/20 км пусть немного больше времени, но кпд больше
но в соседней ветке вы любите посчитать тарифы на поездки от 25 км и выше и поплакать за жизнь и тарифы
ну нет у тебя времени брать 2 заказа, вот или ехать пустым или взять от соседнего дома по 3 грн . возьмешь же. и правильно сделаешь:)
если реально нет времени, то вообще не включаю эфир и еду туда, куда мне надо
но в соседней ветке вы любите посчитать тарифы на поездки от 25 км и выше
что значит любим? ты написал, что у уклона минимум 5 грн/км, мы тебе привели примеры, что это не правда ... что не так?
и поплакать за жизнь и тарифы
выдели цитаты кто плакал за жизнь и тарифы в этой теме
1. Даёт понимание, что занижена Посадка. Ваши таксисты с бордюра возят по 3+4? Повезут за 19грн на 4км? 2. Сколько стоит 10-15-20км по заказу? 55-80-100грн?
1.Это Вы думаете, что занижена, а я считаю, что в самый раз. А мои водители с бордюра менее чем за 35/4 не поедут, и дело тут не в разбивке на посадку и подачу, а в менталитете таксистов. 2. 54-72-91 не в часы пик и по спальникам.
ты написал, что у уклона минимум 5 грн/км
опять переврать хочешь? сцылку в студию, где я писал слово "минимум" я неоднократно писал, что "в среднем", у меня получается около 5 грн/км
Антон, будь умнее этого тролля, не корми его дальше.
ну да, не даешь себя наипать подменой понятий и расценок - сразу тролль
Антон, будь умнее этого тролля, не корми его дальше.
ППКС Антон-прекращай детский сад разводить.Из-за него любая тема в кучу овна превращается.Не умеет оно по другому.Не трогай,ибо сам знаешь...
ППКС Антон-прекращай детский сад разводить.Из-за него любая тема в кучу овна превращается.Не умеет оно по другому.Не трогай,ибо сам знаешь...
чудесно, неуважаемый, вы только недавно отожгли про машрут, длиной 60 км по Киеву (по яндекс-картам он 35) объяснитесь лучше, а не съезжайте на троллей такого километража быть не может в принципе, на одной поездке, Киев по размеру меньше можно конечно по спирали возить ))) а с пробегами в 15000 в год, включая личные - вы такие маршруты не можете выполнять просто с точки зрения арифметики, нитошо на тарифы на него жаловаться
ну нет у тебя времени брать 2 заказа, вот или ехать пустым или взять от соседнего дома по 3 грн . возьмешь же. и правильно сделаешь:)
если реально нет времени, то вообще не включаю эфир и еду туда, куда мне надо
таки не хочешь признать, что не поедешь пустым, возьмешь по три гривны км . ну ладно, не признавай.
Антон, будь умнее этого тролля, не корми его дальше.
ППКС Антон-прекращай детский сад разводить.Из-за него любая тема в кучу овна превращается.Не умеет оно по другому.Не трогай,ибо сам знаешь...
Что там про 40% а то человек пишет что и как и не ловится на подмену понятий и откровенное хамство, да и из темы не тикает когда неудобные вопросы задают, ну типа про то что кто то продаст кран что бы с дятлом положившим наплыв на дороге типа лп расчитаться, и т.д. Реально добр один из немногих кто пишет по теме в ветке такси и его не удаеться заклевать толпой. А по ценам уже много приводилось примеров и про другие страны, да и про города уркаины а в ответ одно хамство и ноль конструктива.
таки не хочешь признать, что не поедешь пустым, возьмешь по три гривны км . ну ладно, не признавай.
никогда не брал, не беру и не буду брать такие заказы я за свои слова отвечаю, балаболом никогда не был
ну нет у тебя времени брать 2 заказа, вот или ехать пустым или взять от соседнего дома по 3 грн . возьмешь же. и правильно сделаешь:)
если реально нет времени, то вообще не включаю эфир и еду туда, куда мне надо
таки не хочешь признать, что не поедешь пустым, возьмешь по три гривны км . ну ладно, не признавай.
Вот вы бизнесмены достали таксистов своей оптимизацией бизнес процессов, у них это называется и все кто так делает хоть и бедные но самостоятельно гордые.
А ты оптимизацией процесса называешь работу ниже себестоимости?Сам то продаешь дешевле закупки?
А ты оптимизацией процесса называешь работу ниже себестоимости?Сам то продаешь дешевле закупки?
если у него есть товар с истекающим сроком годности или нужно продать товар для высвобождения денег на следующую выгодную закупку думаю - аж бегом
как раз схожая ситуация с "надо туда-то по делам"
а у вас - не везти по пути недорогой заказ - называется "назло маме обрежу себе уши"
а в ответ одно хамство и ноль конструктива.
Так если тебе тут хамят постоянно-уведомляй модератора.Или не заходи.А вообще,как я понял,надо всем таксистам уйти с ветки Такси.Чтобы вам не мешать обсуждать как лучше работать в такси и как лучше его организовать и какие расценки сделать.Вы,походу,лучше всех это знаете.Даже лучше самих таксистов и директоров ДС.Воистину-страна непуганных идиотов.Каждый дворник умеет управлять государством,а кухарка выстраивать экономику страны,а каждый продавец китайского барахла мнит себя великим специалистом в легкой промышленности и экспортно/импортных операциях.А уж то что абсолютно все умеют правильно организовать работу такси и заработать там миллионы-даже сомневаться не приходится.Только с каждым днем все больше в опу скатываемся,с такими знатоками.Есть подозрение,что никогда мы из этой опы не выберемся с таким раскладом.
1. Даёт понимание, что занижена Посадка. Ваши таксисты с бордюра возят по 3+4? Повезут за 19грн на 4км? 2. Сколько стоит 10-15-20км по заказу? 55-80-100грн?
1.Это Вы думаете, что занижена, а я считаю, что в самый раз.
Получить справку-консультацию у профильных специалистов или уполномоченных чиновников по этому вопросу не удаётся. Или просто нет компетентных профессионалов или нельзя сказать. Но если исходить из практики, в разных тарифах (схемах начисления оплаты) такси, Посадка равняется 1,5 - 3 стоимости км. В твоём (здесь вроде можно на ты?) случае Посадка в 10грн гармонировала бы с остальными цифрами в тарифе. Если без учёта пробок, чигирей, простоев и пр. И если 10% с заказа (или фиксированные 3грн?) это все расходы таксиста по работе с заказа.
А мои водители с бордюра менее чем за 35/4 не поедут
Мои водители это парковые? Странно получается...
и дело тут не в разбивке на посадку и подачу, а в менталитете таксистов.
Менталитет слишком мутная тема. Проще с логикой. По моей логике, если таксист не едет с бордюра меньше чем 35/4, то на заказ он не должен трогаться меньше чем 35 + 8 подача + 5 ИДС = 48грн. Побояним каким способом его разводят ехать за 30?
2. 54-72-91 не в часы пик и по спальникам.
Дык 8 подача + 3 посадка + 4 за км + 10% ИДС уже не получается. Что вычёркиваем?
А ты оптимизацией процесса называешь работу ниже себестоимости?Сам то продаешь дешевле закупки?
Очень регулярно, вот сейчас с отдыха приеду и с августа начнем распродавать летний товар - майки, топики и т.д по закупке и ниже, а в начале сентября все что останется и за пол цены от закупки за радость продам.
Так если тебе тут хамят постоянно-уведомляй модератора
шутка дня
А вообще,как я понял,надо всем таксистам уйти с ветки Такси.Чтобы вам не мешать обсуждать как лучше работать в такси и как лучше его организовать и какие расценки сделать.Вы,походу,лучше всех это знаете.Даже лучше самих таксистов и директоров ДС.Воистину-страна непуганных идиотов.Каждый дворник умеет управлять государством,а кухарка выстраивать экономику страны,а каждый продавец китайского барахла мнит себя великим специалистом в легкой промышленности и экспортно/импортных операциях.А уж то что абсолютно все умеют правильно организовать работу такси и заработать там миллионы-даже сомневаться не приходится.Только с каждым днем все больше в опу скатываемся,с такими знатоками.Есть подозрение,что никогда мы из этой опы не выберемся с таким раскладом.
проблема в том, что мы бы и рады конструктивно пообщаться с таксистами а на проверку имеем контингент: 1) я щас не таксист, раньше был 2) ночью не работаю, по выходным не работаю, в снег и дождь не работаю, в празники не работаю, О РАБОТА - блин... уже пиво взял 3) я не работаю, а подрабатываю, по 30 км в день попутно поливаются все олени возящие уклон, без лицензии но сами возите уклон без лицензии
а вот настоящих таксистов как-то мало слышно
Прошу модераторов переименовать эту тему в "Очередной таксосрач"
Мои водители это парковые? Странно получается...
Мои в смысле те, которые работают с моей службой и привыкли к нашим тарифам
И ты свою специфику(залежалый товар)переносишь на работу в такси?Что залежалого в такси?И почему я должен везти ниже себестоимости,читай-себе в убыток?У тебя понятно-это твой просчет.Слабо знаешь маркетинг,не занимаешься исследованием коньюктуры рынка,плохо занимаешься подбором товара.В результате-вынужден уходить в убыток.То есть-"годи батьку торгувать,нема чим здачи давать". А как это коррелировать с такси?
И ты свою специфику(залежалый товар)переносишь на работу в такси?
ты забыл, я товаром не торгую для тебя я безработный
Что залежалого в такси?
начнем с престарелого автобуса марки "пижо"
И почему я должен везти ниже себестоимости,читай-себе в убыток?
потому что обсуждается случай, когда ты все равно туда едешь и если не повезешь недорого - не повезешь вообще никак и получишь убыток в бОльшем размере
И ты свою специфику(залежалый товар)переносишь на работу в такси?Что залежалого в такси?И почему я должен везти ниже себестоимости,читай-себе в убыток?У тебя понятно-это твой просчет.Слабо знаешь маркетинг,не занимаешься исследованием коньюктуры рынка,плохо занимаешься подбором товара.В результате-вынужден уходить в убыток.То есть-"годи батьку торгувать,нема чим здачи давать". А как это коррелировать с такси?
Все здаюсь ты раскусил мой бизнес, вы таксисты просто боги в экономике, куда уж тут мне со своим так сказать да в калашный ряд, вот наверно по этому у вас в столице такой бардак с такси, а у нас в городе все четко и по тарифам и по счетчикам, да и с вывозом все ок, от того что в киеве в такси проффесионалы знакомые с экономикой на все 100% и про 40% знают что до как. А на критику и конструктив реагируют угрозой "да они этот трактор продадут что бы с человеком расчитаться, тАмА такой человек" Вот так всегда, как только клиент такси пытается писать что то в ветке такси, сразу куча агрессии м рассказов какой он глупый, а прислушаться к тому что люди, причем разные, пишут это нет, чего уж "А то пишут, пишут... Конгресс, немцы какие-то... голова пухнет!"
И,заметь,я в твой бизнес не лезу рассказывать и учить тебя.Хотя с моим опытом запросто могу это делать.И образования и знания позволяют.А ты пытаешься доказать таксистам,давно крутящимся в этом котле,рассказать что все делают не так,и возят дорого,и что надо себе в убыток валом брать,и машины не такие и много всего не так.Не находишь это странным?Да еще и то,что тебе из Житомира виднее что делать с такси в Киеве?При том что ты ни дня в нем не работал,и пару/тройку раз проехался.А по поводу бардака-ты прав,такого как в Киеве нет нигде больше.Весь сброд,который погнали из остальных городов,сюда съехался.И все стали таксистами.Нормальные дома находят работу.Если бы ты внимательно читал-я давно писал об этом.И о том что таксы должны быть.И не должно быть бездумного устройства авто в ДС просто по звонку или СМС.Да и много всего.Но-маемо то шо маемо.
если у него есть товар с истекающим сроком годности или нужно продать товар для высвобождения денег на следующую выгодную закупку думаю - аж бегом как раз схожая ситуация с "надо туда-то по делам" а у вас - не везти по пути недорогой заказ - называется "назло маме обрежу себе уши"
потому что он знает, что у него в будущем будут покупать товар со 100-200-300% накруткой (знаю я эти накрутки на шмотье ), а если таксист раз отвезет по бомж тарифу, то потом в будущем он йух что заработает с такими тарифами, т.к. ты ему будешь говорить "а че так дорого, я вот недавно за червончик ездил" такие простые вещи и не понимаешь
И,заметь,я в твой бизнес не лезу рассказывать и учить тебя.
Заметил
И ты свою специфику(залежалый товар)переносишь на работу в такси?
У тебя понятно-это твой просчет.Слабо знаешь маркетинг,не занимаешься исследованием коньюктуры рынка,плохо занимаешься подбором товара.В результате-вынужден уходить в убыток.То есть-"годи батьку торгувать,нема чим здачи давать".
А ты пытаешься доказать таксистам
Да никто не пытается ничего доказать, чаще всего пользователи такси и я в том числе, пытаемся привести примеры более качественного сервиса такси, увидев где то обслуживание лучше сравниваем. Помогаем развенчить миф про цены по евро за км, что для этого многие покупают лицензии на авто(или как оно там правильно называется) по ценам 100куе+ и что не вложив в сервис требовать высоких цен не правильно - "утром стулья вечером деньги", а не наоборот вначале высокие тарифы, мы заработаем на хорошие авто и только потом может быть их купим, и начнем платить налоги. И про то что работать по принципу: "я в дождь/снег/ветер/ночь не работаю, или пробег у меня в такси 15к в год" это не правильно, поверь это видно даже с пассажирского места в такси. И кто хочет тот прислушается, а кто нет так нет. Только не стоит слюной брызгать и оскорблять людей - "бомж, ангины, олени и т.д."
потому что он знает, что у него в будущем будут покупать товар со 100-200-300% накруткой (знаю я эти накрутки на шмотье ),
Из этого делаю вывод что не знаешь, а только повторяешь миф пр 300% накрутки.
а если таксист раз отвезет по бомж тарифу, то потом в будущем он йух что заработает с такими тарифами
так и так йух его, не повезет он этот заказ повезет кто то другой, это рынок, а он будет сидеть в гордом одиночистве в ожидании того кто заплатит цену выше сформерованной рынком, а таких все меньше, так что мне кажется давно пора менять стратегию работы и подстраиваться под рынок, а не пытаться подстроить многомиллионный рынок такси под себя.
чаще всего пользователи такси и я в том числе, пытаемся привести примеры более качественного сервиса такси, увидев где то обслуживание лучше сравниваем.
Не зная всей внутренней кухни.От которой,в общем то,и зависит и цена и качество обслуживания.И на которую таксист,в силу сложившейся ситуации,влиять почти не может.Разве что не брать невыгодную работу.Чтобы не быть в убытке.И особенно ярко это в Киеве проявилось.
не вложив в сервис требовать высоких цен не правильно - "утром стулья вечером деньги", а не наоборот вначале
Т.е ты считаешь что в Скае и Элите с их новыми(почти)Сонатами цена в евро/км была бы вполне обоснованной?Чего не ездишь тогда на них по такой цене?Нету в Украине смысла покупать в такси дорогую машину.Нет на такое авто работы.Поэтому речь и не идет о евро/км.А,как уже здесь не раз считали-в районе 5-6 грв/км.Вполне достаточно для того парка авто,который есть.Я уже не раз писал-у меня по затратам получается до 4 грв/км.Т.е-при 5-6 я выхожу на прибыль.Это нормально.
. И про то что работать по принципу: "я в дождь/снег/ветер/ночь не работаю, или пробег у меня в такси 15к в год" это не правильно,
Ты не поверишь-но во всем мире так.Поэтому в любой цивилизованной стране стоят таксометры,и,к примеру-ночные тарифы дороже.Праздничные дороже.Наценки на снегопады и т.д.Или просто нет машин.Специфика такова работы.И никак это не обойти-нереально,пока не будет стимула таксисту.И компенсация возросших затрат.
поверь это видно даже с пассажирского места в такси
Насмешил.,спасибо....
так что мне кажется давно пора менять стратегию работы и подстраиваться под рынок, а не пытаться подстроить многомиллионный рынок такси под себя.
Про рынок ты погарячился-нет его.Вообще.Есть дикий сброд,называющий себя таксистами и диспетчерскими такси,но на самом деле ни первыми ни вторыми не являющимися.Без документов,знаний,опыта,на чем попало и кто попало,без никакой ответственности.Это не рынок.Рынок должен подчиняться определенным правилам и требованиям-а здесь полный бардак и в результате и пассажиры недовольны и таксисты.И это только усугляться будет.Ибо парк разваливается,у пассажиров денег все меньше.А подстраиваться под рынок-то есть ты имеешь ввиду покупать более дешевое авто,не платить налоги,не оформлять страховки и забить на комфорт и удобство?Согласен,на какой то период это поможет.Но есть предел,ниже которого будет просто не выгодно,даже на велорикше.И мы к этому пределу уверенно стремимся.
так и так йух его, не повезет он этот заказ повезет кто то другой,
ИЧСХ-на выхлопе и у того кто колбасит не переставая,и у того кто сидит за душой ни гроша.Так зачем тогда пахать?Сможешь объяснить?С товарищем недавно считали,он в дешевой балалайке пылесосит на Ланосе-при пробеге в 250км и 15 заказах за день у него 550-600грв грязными.У меня при 70-100 км и 4-5заказах до 450-550грв.Но я,да,могу несколько часов просидеть на месте.Вылавливая нужный заказ.А у него опа в мыле.Как считаешь-что лучше?
Как считаешь-что лучше?
А ты сомневаешься в ответе? Естественно твой друг трудяга и проФФесионал своего дела, а ты лентяй, как и йа. Забей на ненужный спор с этими правдолюбами. Я теперь буду почитывать их бред и не более.
Я теперь буду почитывать их бред и не более.
Да я давно так и делаю.Ибо бессмысленно спорить.Есть такая категория людей-всегда все лучше всех знают.Даже то,с чем никогда не сталкивался.
Я уже не раз писал-у меня по затратам получается до 4 грв/км.
сократи годовой пробег с 15 тыщ до 5-ти и затраты будут гривен 10 за км
Есть такая категория людей-всегда все лучше всех знают.Даже то,с чем никогда не сталкивался.
когда заканчиваются аргументы и перестает сходиться математика - таксисты (с пробегами 3000 за 4 месяца и 15000 в год, включая личные поездки в Крым) вопят "вы ничего не понимаете!" и гордо удаляются тенденция последних дней
"Т.е ты считаешь что в Скае и Элите с их новыми(почти)Сонатами цена в евро/км была бы вполне обоснованной?Чего не ездишь тогда на них по такой цене?Нету в Украине смысла покупать в такси дорогую машину.Нет на такое авто работы.Поэтому речь и не идет о евро/км.А,как уже здесь не раз считали-в районе 5-6 грв/км.Вполне достаточно для того парка авто,который есть.Я уже не раз писал-у меня по затратам получается до 4 грв/км.Т.е-при 5-6 я выхожу на прибыль.Это нормально."
Если мне память не изменяет, то в указанных выше службах стоимость одного км составляет 6.5 грн, а значит, на авто стандарт/комфорт класса цена должна варьироваться где-то между 4 и 5 грн/км.
примеру-ночные тарифы дороже.Праздничные дороже.Наценки на снегопады и т.д.
Абсолютно так. Во все цивилизованном мире ночной и праздничный тариф выше обыкновенного минимум на 30%, при очень плохих погодных условиях цена может возрасти в разы.
Специально для vit_lik, пример троллинга рыночной торговли. Покупатель-колупатель, который не смог выторговать нужную ему цену, начинает поучать продавца в провокационной форме: -По этой цене я у тебя не куплю и никто не купит. А слушал бы умных людей, опустил цену, продавал бы много и хорошо бы зарабатывал. Экономику учить надо, а так сиди со своим товаром.
Начать спорить с таким троллем, всё равно что ругаться с цыганкой.
а как тогда назвать службу такси там где тариф 3, а то и 2,50 за км
примеру-ночные тарифы дороже.Праздничные дороже.Наценки на снегопады и т.д.
Абсолютно так. Во все цивилизованном мире ночной и праздничный тариф выше обыкновенного минимум на 30%, при очень плохих погодных условиях цена может возрасти в разы.
Нет единого "цивилизованного мира". Есть принципиально разные схемы. Одна крайность, это изначально высокий базовый тариф с минимумом наценок. В основном день/ночь. Никаких праздников, погодных условий и пр. Другая крайность, низкий базовый, но доплата за каждый чих. Типа Сингапура. Второй вариант мне кажется более справедливым, тем более сейчас техника позволяет.
Если мне память не изменяет, то в указанных выше службах стоимость одного км составляет 6.5 грн, а значит, на авто стандарт/комфорт класса цена должна варьироваться где-то между 4 и 5 грн/км.
Ну так это не я сказал о тарифе в евро/км,а оппонент.Пара местных "знатоков такси" такой тариф обсуждает и возмущаются аппетитами таксистов.А таксисты давно посчитали,что и сколько стоит.И еще-ты не равняйся на тарифы Ская,я уже тебе писал.Это не совсем удачный пример,так как даже живя на всем готовом(государственном) у них 6,5 считается убыточным.Я думаю что 4 мало,а вот начиная с 5 за "стандарт" было бы нормально.У меня в одной из служб 35грв/3км и дальше 5 грв/км,за город 7в одну,или 4 в две,простой 1,2грв.Вполне нормально получается,и заказов хоть и немного,но есть.Но и машин там маленьких и убитых нет.Клима и т.д-по умолчанию.Считаю-нормальным.И пассажиры не жалуются. Народ,извините,с тарифами обдурил вас,ненароком,не по злому умыслу. Ща глянул,такие(Базовый+)
Мин. Проезд - 50 грн. за 3 км. | По Киеву - 3.90 грн. за 1 км. | За город - 7.50 грн. за 1 км. | 1 минута ожидания - 1,20 грн. | Почасовая оплата - 200 гр 2 часа.
Или на универ/минивэн.Подорожее малость.
Мин. Проезд - 50 грн. за 3 км. | По Киеву - 4.20 грн. за 1 км. | За город - 8.50 грн. за 1 км. | 1 минута ожидания - 1,20 грн. | Почасовая оплата - 200 гр 2 часа
Мин. Проезд - 130 грн. за 3 км. | По Киеву - 5,50 грн. за 1 км. | За город - 10 грн. за 1 км. | 1 минута ожидания - 1,30 грн. | Почасовая оплата - 240 гр 2 часа
Если мне память не изменяет, то в указанных выше службах стоимость одного км составляет 6.5 грн, а значит, на авто стандарт/комфорт класса цена должна варьироваться где-то между 4 и 5 грн/км.
Всё остальное тоже будет как у Ская?
Всё остальное тоже будет как у Ская?
Тогда и по 6 будет выгодно.
Всё остальное тоже будет как у Ская?
Тогда и по 6 будет выгодно.
Колесников один и Борисполь один. На всех таксистов Украины нефатат.
Есть вариант тарифа с дорогой Посадкой, но включенными километрами. Этот вариант, в своё время, взяли за основу для заказа с подачей и без таксометра, назвали минималкой с бесплатной подачей. Скай использует именно эту схему, но по таксисшному, через такс. Вопрос к любителям приводить в пример Скай. Проезд на 1км за 60грн не смущает?
чуднЫе люди хотят 4-5 грн за км доказываешь, показываешь, что с учетом минималки - так в среднем и получается поднимается срач, изобретаются несуществующие маршруты в 60км по Киеву, придумывается миллион отмазок, объявляются бойкоты и ультиматумы
обычно в спорах с пассами на форуме - вы начинаете вычитать холостые пробеги и подачи из этого тарифа а тут вот, между собой, обсуждаете "тариф за километр за пассажира"
таксеры - такие таксеры
чуднЫе люди хотят 4-5 грн за км доказываешь, показываешь, что с учетом минималки - так в среднем и получается
Нет, так получается либо при заказе в нормальных службах, и то в зависимости от расстояния поездки, либо при заказе в бомж-конторах это получится только при минималке и то без учета подачи. Поясню на примере: в каком-нибудь такси икс тариф 25/5,дальше по 2.5. Таксист подается на заказ ориентировочно 2км, т.е. при заказе на 5 км таксист проезжает 2 км подачи + 5 км по заказу за 25 грн, что составляет 3.57 грн/км. Ну и понятно, что с каждым дополнительно проезженным км эта цифра будет только понижаться.
цифра будет только понижаться.
Та да.А особенно если куда то на Чайку,к примеру,ехать.Или в Зажопинск.Откуда гарантированный возврат порожняком.
А почему пассы, которые катаются по "людным" маршрутам должны платить за то, что вам невыгодно кого-то везти на Чайку?
А почему пассы, которые катаются по "людным" маршрутам должны платить за то, что вам невыгодно кого-то везти на Чайку?
Вы просто троллить продолжаете, или действительно не доходит? Кто сказал, что кто-то кому-то должен? Пассажир не должен платить, я не должен его туда везти. Что не сходится?
Жесть! dоbr'а однозначно в модераторы ветки такси, вместо Сергея. "Вумный, аж страшно!"(с)
А почему пассы, которые катаются по "людным" маршрутам должны платить за то, что вам невыгодно кого-то везти на Чайку?
Те, кто катается по "людным" маршрутам, те за них и платят. А если надо ехать на Чайку или еще куда похожее, то на тариф в нормальных службах дают наценку, потому как таксисту придется пустым откатываться в людные районы.
Если мне память не изменяет, то в указанных выше службах стоимость одного км составляет 6.5 грн, а значит, на авто стандарт/комфорт класса цена должна варьироваться где-то между 4 и 5 грн/км.
Вот все логично: -почти новые сонаты 6,5 грн/км -почти новые логаны 5 грн/км -почти новые ланосы 4 грн/км -ушатанные ланосы, тазы, ведра 20 летниее (вообщето вообще не должно быть) но пусть 2,5-3 грн/км Итого приблизительно минимальный тариф 4 грн максимальный 6,5, все что ниже либо от отсутствия адекватного средства труда, например дедушкин опель рекорд или кадет, или личный дескаунт/оптимизация от таксиста, например ему по пути или срочно переехать в другой сектор. Все что выше это фильтровщикам - поиск лоха. Ну и коэфициэнты повышающие например плохая погода, праздники, ночь и тому подобные. И все это забито в таксометр. Ну и естественно таксисты платят хотя бы минимальный набор налогов - единый+есв(как предприниматель) + лицензия такси, у наемных есно платит работодатель ну слегка немного по другому.
А почему пассы, которые катаются по "людным" маршрутам должны платить за то, что вам невыгодно кого-то везти на Чайку?
Люди, не спешите! Это отличный вопрос! Расширю. Почему пасс, проехавший 1-2-3км по магистральной улице с ветерком за 30грн, фактически доплачивает за того, кто едет 10км в чигири по пробкам за 45? Чтоб получилась средняя темпратура по больнице. Поэтому и стоят свободные машины, а второй маршрут брать не хотят. Да потому, что кривая система. Кривая во всём, от как считает до сколько насчитывает.
Специально для vit_lik, пример троллинга рыночной торговли. Покупатель-колупатель, который не смог выторговать нужную ему цену, начинает поучать продавца в провокационной форме: -По этой цене я у тебя не куплю и никто не купит. А слушал бы умных людей, опустил цену, продавал бы много и хорошо бы зарабатывал. Экономику учить надо, а так сиди со своим товаром.
Начать спорить с таким троллем, всё равно что ругаться с цыганкой.
Слегка не так, а: покупатель регулярно покупает и не только у этого продавца, а у разных продавцов, еще и в разных городах и странах и советует продавцу: -Я тут вижу и покупаю много где и у тебя по сравнению неоправданно дорого, вот если бы у тебя товар был эксклюзив элитный тогда да, а так товар у тебя как у всех, еще и иногда потрепанный попадается, а цену ты хочешь как за эксклюзив, еще и жалуешься что очень плохо идут дела и ты скоро разоришься, проешь свой магазин. Может тебе стоит по другому попробовать работать, взглянуть на опыт других продавцов, а то ты по праздникам не работаешь, обед у тебя 4 часа, в пятницу работаешь до обеда, в плохую погоду магазин не открываешь. А когда работаешь прогоняешь толпу клиентов готовых купить по той цене что все в округе продают, и ждешь те единицы которым все равно на реальную стоимость товара, а их очень мало. Вот где то так
Жесть! dоbr'а однозначно в модераторы ветки такси, вместо Сергея. "Вумный, аж страшно!"(с)
Видимо это его так понесло после снятия "не справедливого бана". Ну что же - могу пожелать только удачи! В том числе, если станет модератором "Такси".
vit_lik, какой % наценки у тебя на шмотки? про 10-20-30% не говори - никогда не поверю
В том числе, если станет модератором "Такси".
если не дай Бог это произойдет, то я сюда вообще не буду заходить
vit_lik, какой % наценки у тебя на шмотки? про 10-20-30% не говори - никогда не поверю
Будешь смеяться, но суммарная средняя наценка очень редко выше 50% выходит за месяц, за сезон весна-лето осень-зима еще меньше, ну если конечно взять какую то одну еденицу товара в определенный день то да может показаться что наценка 300% а то и больше, но это мнимо и очень многие на этом прогарали, поверь время съездить в одессу на 7км закупиться умножить все на 3-5 продать и так много раз, уже прошли. Так же как и время легких/шальных денег в такси, вот поэтому я и пишу что всем и торговцам и таксистам надо осознавать в какое время мы живем и исходя из этого строить работу, и думать и много считать. Иногда 100 продаж из которых 10 в минус 20 в ноль 50 с маленьким профитом 10 с средним, и 10 с большим намного лучше чем просто 10% продаж с высоким профитом, если что это я также и про такси выше написал.
Видимо это его так понесло после снятия "не справедливого бана".
Парадокс в том, что вы сейчас обсуждаете действия модератора/администратора, по вашим же "понятиям", если ссылаться на предыдущие прецеденты
В том числе, если станет модератором "Такси".
я так и не выяснил - сколько платите?
Люди, не спешите! Это отличный вопрос! Расширю. Почему пасс, проехавший 1-2-3км по магистральной улице с ветерком за 30грн, фактически доплачивает за того, кто едет 10км в чигири по пробкам за 45? Чтоб получилась средняя темпратура по больнице. Поэтому и стоят свободные машины, а второй маршрут брать не хотят. Да потому, что кривая система. Кривая во всём, от как считает до сколько насчитывает.
еще чуть-чуть и у нас будет консенсус я не катаюсь нереальными маршрутами по 60 км живу на правом берегу, не в ебенях, и не в центре у меня нет маршрутов с дикими пробками, на левый берег (в таких случаях быстрее на метро доеду) и в точки, откуда надо ехать порожняком самые длинные поездки - по 12-13 км (еще а/п борисполь иногда бывает), а основная масса 4-7 и я не понимаю - чем таксисты недовольны и почему я должен платить больше и так вполне имеем соответствие машин и цен, на Е-класс я не рассчитываю, но и на жыгуляторе не поеду
подтверждение сего - в уклоне мне "добавлять" не приходится
Специально для vit_lik, пример троллинга рыночной торговли. Покупатель-колупатель, который не смог выторговать нужную ему цену, начинает поучать продавца в провокационной форме: -По этой цене я у тебя не куплю и никто не купит. А слушал бы умных людей, опустил цену, продавал бы много и хорошо бы зарабатывал. Экономику учить надо, а так сиди со своим товаром.
Это не троллинг, это покупатель решил по-умному поторговаться, а ты не понял.
суммарная средняя наценка очень редко выше 50% выходит за месяц
Ты это, учитывай с кем общаешься. Таксисты не проффесоры, что такое "суммарная средняя наценка за месяц" понять не смогут.
Видимо это его так понесло после снятия "не справедливого бана".
Парадокс в том, что вы сейчас обсуждаете действия модератора/администратора, по вашим же "понятиям", если ссылаться на предыдущие прецеденты
А ведь верно подмечено! Интересно было бы пронаблюдать на справедливую реакцию модератора!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ждем-с... 
. и не считаю, что не прав, именно в данном, описаном выше, случае.
наша рентабельность, им надо доехать из точки А в Б по тарифу ДС 
И не нужно тут разводить срач про всякое там развитие технологий. ПО на телефонах является злом, влияющее на безопасность ДД.
На парковые авто ГСМ тоже за счёт ИДС? и % за заказы думаю не берётся?
