я считаю что 20ткм - это маркетинговый ход от Форда. не думаю что с машиной что то случиться во время гарантии, а даже если что-то произойдет -у вас иммунитет в виде гарантии. а вот после ее окончания официалы будут только рады видеть вас на сервисе с проблемами.
с качеством нашего топлива и грязи/пыли на догораг 20ткм - это очень много, особенно для дизеля.
я на своем дизель уже нкатал 26ткм с июня 2012, поменял масло и расходники 3 раза на 6400км, 17ткм и 26ткм.
воздушный фильтр после 9ткм был грязный в хлам, а Форд рекомендует его менять раз в 60ткм....
решать вам, как долго планируете эксплуатировать авто и в каком состоянии его продавать.
поменял все фильтра, включая топливный. воздушный грязный, несмотря на то что мин 4.5ткм пробега по трассе. только салонник после 9ткм был в нормальном состоянии, но я его тоже поменял по новый. продую предыдущий и поставлю на следующем ТО. на первых 2-х фото воздушника после 9ткм пробега, а 3-й топливный после 26ткм пробыга
FORDMAX 10.07.2013 19:39 пишет: на украине нельзя делать масло 20ткм воздушный 60ткм , категорически нельзя ...
фордовские моторы с интервалом 20ткм масла отхаживают около 120-150ткм до начала проблем ... потом наступает пичалька
воздушные фильтра после 20ткм те что видел - забиты насквозь
2,0TDCI ( 130 л.с) с регламентными ТО отъездил 200к тысяч и был продан. 1,8TDCI ( конекты) с регламентными ТО 25 тысяч у нас бегают до 250-300 тысяч и дальше продаются дальше. Проблем, как минимум с дизель-моторами не наблюдали. О каких движках идет речь ?
Если интересует философия Форда, то тебе СЮДА ИМХО, если бы каждый владелец "Форда" перенял хоть чуть-чуть от философии его отца-создателя - мир был бы другим Извените, если нефтему
Вчера звоню в виннер, говорю: "Здрасьте, у меня фокус ст, возраст 3 месяца, пробег 10+ тыс, может заехать уже на сервис, все же он с турбиной?" Сказали ездить и не париться, делать все как в сервисной книжке.
фото не видно - потрібна реєстрація. масло міняю на 10тис, повітряний двигуна і фільтр пального - на 20. повітряний витрушую на 10тис, ніякого особливого жаху не помітив. по книжці масло треба міняти на 15, фільтра - на 30 тисячах
Если б камрад не поленился - мог бы дать линки прямо на картинки Как-то так:
В ответ на: поменял все фильтра, включая топливный. воздушный грязный, несмотря на то что мин 4.5ткм пробега по трассе. только салонник после 9ткм был в нормальном состоянии, но я его тоже поменял по новый. продую предыдущий и поставлю на следующем ТО. на первых 2-х фото воздушника после 9ткм пробега, а 3-й топливный после 26ткм пробыга
Мой Фокус2 1,6 115 л.с. отбегал за шесть лет 240 тыс км. На гарантии делал ТО через 20 тыс, после гарантии - через 15 тыс. Никакой печальки не наступило. Щас бегает под новым хозяином.
Тоже озадачен этим вопросом. Автомобиль новый, пробег сейчас небольшой - примерно 2300 км. за 2 месяца. Нулевое ТО, как сказал менеджер, пройдено на заводе. Сказал ездить-кататься и приезжать через год или через 20 000 км. У отца были и Авео, и Аксент - там было предусмотрено нулевое ТО через 1000-1500 км., а также интервал по ТО 10000-15000 км.
Мы на Фордах, в частности на Фиесте, все правильно делаем?
я пока категорически за интервал 10ткм, а с учетом того что площадь маслянных фильтров что 20 лет назад что сейчас не поменялась , а бензин не стал лучше и грязи на дорогах не европа ...