так я что-то не понял катаете на лачиках и авейках, а в себестоимость вкладываете новую камри/сонату?
так я что-то не понял катаете на лачиках и авейках, а в себестоимость вкладываете новую камри/сонату?
так а какой тариф для вас как пассажира нормальный?
текущие тарифы вполне вменяемы пользуюсь уклоном и таксиомой (когда гарантировано надо ведро поприличнее) таксеры недовольны, вот выясняем причины
ну каждый берет заказ тот который ему нравится. я тоже в такси катаюсь. от себя скажу, что после того когда едешь 2-3км за 30-40грн. не могу брать заказ к примеру 41грн 12км
это называется ЖАДНОСТЬ это нормально но не значит, что тарифы необоснованы
это называется ЖАДНОСТЬ это нормально но не значит, что тарифы необоснованы
Вы когда начнете работать на своей машине, поймете, что брать такие заказы не ЖАДНОСТЬ, а ТУПОСТЬ. А пока Вы в этом ноль без палочки, простите за сравнение, лучше пообщайтесь с людьми, разводящими тушканчиков, уверен, в этой сфере Вы проФФесионал не меньший, чем в таксоперевозках.
Вы когда начнете работать на своей машине
Не начну, боюсь необратимых изменений в психике, которые ярко демонстрируют представители профессии, в т.ч. на этом форуме.
Вы когда начнете работать на своей машине
Не начну, боюсь необратимых изменений в психике, которые ярко демонстрируют представители профессии, в т.ч. на этом форуме.
Да, согласен, Вам все же лучше с тушканчиками, не дай Бог такого таксиста.
Люблю этот форум. Как бы тема не называлась, все-равно идет речь о том, что таксисты- козлы, вообще зажрались, не хотят возить за спасибо и пакет мивины.
Люблю этот форум. Как бы тема не называлась, все-равно идет речь о том, что таксисты- козлы, вообще зажрались, не хотят возить за спасибо и пакет мивины.
+100 Самое интересное в соседней ветке, про подорожания Мотора, тот же разговор.
Извините, что не в тему, но уважаемым таксистам все мало и мало. В Элите с м. Житомирская 250 в стандарте и 300 в бизнесе, - 10-15 комиссии = 212,5-225 в стандарте (королла, лачетти, октавия, фокус) 255-270 гривен в карман водителю за нормальную машину (SuperB, Соната, а может и Камри в 50 кузове, если повезет) цену за кресло не знаю, но суть понятна. P.S. есть шанс, что и "Скай" поедет за 3 (три) гривны 50 коп/км в Борисполь = 160 гривен. Сколько давать за логан или ланос,а?
так я что-то не понял катаете на лачиках и авейках, а в себестоимость вкладываете новую камри/сонату?
Это всего навсего значит что глупо выкатать за 3 года авео и опять купить авео, разве не так?
Это всего навсего значит что глупо выкатать за 3 года авео и опять купить авео, разве не так?
Вопросов к ценообразованию больше не имею.. Это перл, который на одной ступени с з\п в 1 куе и рентабельностью "бизнеса" в 30%. Или это та себестоимость с изюминкой, о которой местные бордюрщики говорят??
То есть когда твой опель рассыпется ты себе купишь опять старый опель или что то новее/новое? Я не в курсе о чем говорят бордюрщики так как с ними не знаком, я просто говорю что если бы я был водителем такси то примерно такой бюджет и закладывал бы. Еще вопросы?
То есть когда твой опель рассыпется ты себе купишь опять старый опель или что то новее/новое? Я не в курсе о чем говорят бордюрщики так как с ними не знаком, я просто говорю что если бы я был водителем такси то примерно такой бюджет и закладывал бы. Еще вопросы?
Да какие уж тут еще вопросы...
Нагугли, что такое амортизация...
А ты в точку показал суть ценообразования такси... Купить убитое корыто, но возить по тарифам, чтоб через 3 года старое корыто сменить на Камри...
Это всего навсего значит что глупо выкатать за 3 года авео и опять купить авео, разве не так?
еще раз ты вкладываешь в СЕБЕСТОИМОСТЬ поездки на ЗАЗ-Виде (авео) 1 грн/км на покупку новой машины, причем страховку КАСКО ты вложил в себестоимость отдельно и заранее (на случай ДТП/угона и т.д.) это значить может: 1) через 100 тыщ км ЗАЗ-Вида аннигилируется и страховка это событие не покроет 2) в себестоимость поездки на авео ты вкладываешь стоимость новой камри 3) если принять, к примеру, что в утиль с нулевой стоимостью авео превратится через 300 тыщ км, и, допустим, 4 года (хотя этого в реальности тоже не случится) - значит в СЕБЕСТОИМОСТЬ ты включил ежегодный отпуск таксиста с семьей на мальдивах, стоимостью 50000 грн
Ну и что я не так написал? Отлистай назад и посмотри где я написал стоимость пробега 1 км на лачике. После этого высчитай по сколько нужно еще откладывать на 1км пробега что бы потом не остаться без авто. Вот и будет себестоимость проезда.
Ты пришел тут с умным видом отправлять гуглить меня аммортизацию хотя самому не помешало бы погуглить культуру общения.
А почему 400 тыс км? Через 150 тыщ продает и у него на руках 150 тыс грн + 50 тыс вырученных за авео. По итогу 20% суммы уходит на оформление, каско и тд и получаем мы 170 тыщ, максимум на октавию. Оп, разная арифметика, не?
А почему 400 тыс км? Через 150 тыщ продает и у него на руках 150 тыс грн + 50 тыс вырученных за авео. По итогу 20% суммы уходит на оформление, каско и тд и получаем мы 170 тыщ, максимум на октавию. Оп, разная арифметика, не?
меняй ежемесячно с дисконтом 20% от стоимость салона и расходами 20% при покупке новой и расскажи про себестоимость и убытки бизьнесьмены-математики
А почему 400 тыс км? Через 150 тыщ продает и у него на руках 150 тыс грн + 50 тыс вырученных за авео. По итогу 20% суммы уходит на оформление, каско и тд и получаем мы 170 тыщ, максимум на октавию. Оп, разная арифметика, не?
И каким образом соотносятся твои расчеты к амортизации ТС включаемой в себестоимость тарифа?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
