ориентирование / 4x4

РЕГЛАМЕНТ

"Киевская песочница"
Начало приема Заявок на участие: ..............11 июля 2005 года
Окончание приема Заявок на участие: ..............24 июля 2005 года
Публикация списка Заявленных Участников: ........25 июля 2005 года
Техническая Инспекция: .........................................30 июля с 10:00 до 10:30
Предстартовый брифинг............................................ 30 июля в 10:30 часов
Старт соревнования:.............................................. 30 июля в 11:00 часов
Финиш соревнования:.............................................. 30 июля в 13:00 часов
Предварительные результаты:...................................... 30 июля в 14:00 часов
Награждение: :................................................... 30 июля в 15:00 часов

Оглавление
1. Общие положения.
2. Участники.
3. Автомобили.
4. Заявки.
5. Условия зачета.
6. Классификация.
7. Идентификация.
8. Техническая инспекция.
9. Особенности проведения соревнования.
10. Протесты - апелляции.
11. Награждение.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Спортивно-оздоровительная тусовка проводится Вжиком.
Целью мероприятия является совместный отдых на свежем воздухе владельцев полноприводных
внедорожных автомобилей и им сочувствующих, получение и совершенствование
навыков управления автомобилем во внедорожных условиях, выявление сильнейших.
1.2. Маршрут.
Маршрут состоит из лесных просек и грунтовых дорог, пролегающих по границам
полей. Задачей экипажей, участвующих в мероприятии, является максимально
быстрое, с соблюдением ПДД, преодоление всего маршрута.
1.3. Состав Организационного комитета:
Главный организатор - Вжик
Комаров Игорь [Vzhik]
Калиниченко Андрей [Kalina]
Анисимов Константин [Ufo]

Постоянные секретариаты соревнования располагаются по адресам:
г. Киев, бульв. Перова 4 vzhik@ulys.kiev.ua
телефон для связи: Комаров Игорь - (050)4150876

2. УЧАСТНИКИ.

2.1. К участию в соревновании допускаются физические лица, имеющие водительское
удостоверение, действительное в течение текущего года для данной категории
автомобиля. Состав Экипажа не должен превышать число посадочных мест в
автомобиле. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение, имеют право
управлять автомобилем во время соревнования.
2.2. Если Заявитель не является членом экипажа, то Первый Водитель, указанный в
заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего
соревнования.

3. АВТОМОБИЛИ.

3.1. К участию в соревновании допускаются полноприводные автомобили, входящие в
категорию "В" украинской классификации.
3.2. Каждый автомобиль должен быть укомплектован буксировочным тросом,
буксировочными проушинами, исправными световыми приборами, работоспособными
ремнями безопасности на передних сиденьях (если таковые имеются конструктивно).
Автомобили с лебедками обязаны предъявить на ТИ корозащитную стропу.
3.3. Применение средств противоскольжения запрещено.

4. ЗАЯВКИ.

4.1. Для участия в соревновании участник предоставляет Организатору
соревнования надлежащим образом заполненные и подписанные Заявки. Личные заявки
экипажей содержат:
- наименование Заявителя;
- для каждого члена экипажа: ФИО, дата рождения, гражданство, контактный адрес и
телефон, категория и номер водительского удостоверения;
- характеристики автомобиля
Поставив свои подписи на официальном бланке Заявочной формы, все члены экипажа,
указанные в Заявке:
- подчиняются требованиям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а
также ПДД, действующим на территории Украины;
- принимают условия проведения соревнования;
- освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб,
нанесенный Участнику, его Водителю, или Персоналу, или его имуществу во время
соревнования, так и за убытки и ущерб, причиненные Участником, его Водителем или
Персоналом, третьим лицам и их имуществу;
4.2 Заявки с вышеперечисленной информацией отправлять на емейл vzhik@ulys.kiev.ua ,
или же заявлять о своем желании участвовать по телефону (050)4150876
4.3 Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приеме Заявки без объяснения
причин.

5. УСЛОВИЯ ЗАЧЕТА.

Классификации на соревновании определяются в общем зачете.
5.1. Классификация в классе определяется, если на старте соревнования минимум
3 экипажа. Если количество экипажей в классе менее трех - Организатор может
принять решение об прекращении соревнований.

6. КЛАССИФИКАЦИЯ.

6.1. В личном зачете результат экипажа определяется суммой времени прохождения
всего маршрута с учётом пенализации. Места распределяются в порядке увеличения
времени прохождения. При равенстве времени прохождения - по наименьшему времени
пенализации. При прочих равных(что, в общем нереально) - в порядке увеличения
диаметра колёс.

7. ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

7.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для автомобиля 2 стартовых номера.
7.2. Стартовые номера должны быть расположены на боковых поверхностях автомобиля.

8. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ.

8.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены
на Технической Инспекции либо одним членом экипажа, либо Представителем
Участника, в соответствии с расписанием соревнования.
8.2. Любой экипаж, не прошедший Техническую Инспекцию в назначенное время,
не будет допущен к старту; исключением является "действие обстоятельств
непреодолимой силы", признанных таковыми Руководителем Соревновний.

9. ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ..

9.1. Автомобили стартуют согласно стартовой ведомости, которая вывешивается на
Официальном Табло во время предстартового брифинга.
9.2. Порядок старта в каждой зачетной группе определяется Организатором.
9.3. На Старт автомобиль представляется с наклейками и стартовыми номерами.
9.3.1. Любой экипаж, опаздывающий на старт соревнования, будет пенализирован
перестановкой в конец стартовой очереди.
9.4. Межстартовый интервал 1 минута, однако он может быть изменен по усмотрению
Руководителя соревнований.
9.5. Каждый экипаж получает Карту с указанием обязательных контрольных точек
прохождения. Карта выдаётся перед стартом соревнования.
9.6. Каждый Экипаж на старте соревнования получает Контрольную Карту.
Контрольная Карта предъявляется Экипажем на каждом КП, Финише и Старте, где
судьями проставляются соответствующие отметки. Любые самостоятельные отметки в
Контрольной Карте пенализируются. Утеря Контрольной Карты ведет к снятию с
соревнований.
9.7. Все передвижения автомобилей участников во время соревнования
осуществляются только с ближним светом фар, за исключением преодоления бродов.
Нарушение пенализируется на каждом КП и финише.
9.8. Все передвижения по трассе соревнований осуществляются в соответствии с
ПДД, все перекрестки являются равнозначными нерегулируемыми.
9.9. Любой затор на трассе не является основанием для перезаезда или отмены
результатов - соревнование является внедорожным и участники должны
самостоятельно решать вопросы объезда или устранения причин возникающих заторов.
9.10. Любое ознакомление членов экипажей с заявленной Организатором трассой
Соревнования после начала технических проверок влечет за собой безусловный
недопуск к старту.
9.11. Судейские пункты начинают работу за 30 мин. до расчетного времени
прибытия первого стартовавшего экипажа и заканчивают работу во время,
объявленное на брифинге.
9.12. Для контроля за соблюдением экипажами маршрута, на трассе могут быть
расположены пункты Контроля Прохождения. Местоположение и порядковые номера
пунктов Контроля Прохождения на Карте не указываются. Контроль Прохождения
предусматривает процедуру получения отметки (КП), остановка на КП для
получения отметки является обязательной. Обгоны в зоне КП - запрещены,
пенализация - незачет КП. Получение отметок на КП осуществляется только в
порядке очередности прибытия.

10. ПРОТЕСТЫ - АПЕЛЛЯЦИИ

10.1. Могут быть рассмотрены. На усмотрение Организатора.

11. НАГРАЖДЕНИЕ. ПРИЗЫ

11.1. Награждение состоится 30 июля 2005г. в 15:00.
11.2. Призами и дипломами награждаются экипажи, занявшие 1,2,3 место.
11.3. Организатор может вручить дополнительные призы от имени спонсора, если таковой нарисуется.

Приложение №1

Правила техники безопасности при проведении соревнований:
1. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля
(на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т.п.). Исключения
допускаются только при преодолении бродов.
2. Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем должны голосом и
звуковым сигналом предупреждать стоящих рядом людей.
3. Запрещено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный
канат или трос лебедки других Участников.
4. Любой член экипажа Участника не должен находиться ближе 1 метра к тросу
лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе ее работы. Поправлять трос на
барабане лебедки можно только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а
трос не нагружен.
5. Запрещается перевозить трос, закрепленный одним концом на барабане лебедки,
если он полностью не смотан на барабан или не закреплен на специально
предназначенные для этого части автомобиля и надежно закреплен.
6. Езда по полям - категорически запрещена! Пенализация - снятие с соревнования.
7. При работе с металлическим тросом лебедки необходимо использовать прочные
перчатки.
8. Запрещается разведение костров (открытого огня) на грунте - разрешено
использовать ТОЛЬКО мангалы и жаровни.
9. Валка живых деревьев категорически ЗАПРЕЩЕНА, пенализация - снятие с
соревнования.

ТАБЛИЦА ШТРАФОВ

ДеяниеНаказание
Пропуск (невзятие) КП 30 минут
превышение лимита времени 30 мин*
помощь организаторов 10 мин
использование лебёдки на трассе для стандартных машин 30 мин
движение по трассе без света** 30 мин
валка живых деревьев с использованием бамперов, пил и топоров сход
использование лебедки без корозащитной стропы сход
оставленный в лесу мусор сход
потеря контрольной карты участника сход

*-плюс сумма штрафов за непройденные КП
**- исключение составляет движение на лебёдке и преодоления брода

Под помощью подразумевается буксировка, вытягивание лебедкой и подобное.
Ответ на вопрос - Куда ехать?! - помощью не является ;-) и оказывать ее
необязательно.

На всю трассу - дается норма времени. При ее превышении - экипаж должен добраться
До финиша и отметиться у судей.

Организатор оставляет за собой право вносить изменения, зависящие от количества
участников, погодных условий и пр. в Регламент вплоть до дня старта
исключительно в целях создания наиболее благоприятных условий для участников.
Все изменения будут доведены до участников бюллетенем или устно на брифинге.

ПыСы По поводу заявок - заявки отсылать мне на емейл или по телефону. Перед стартом
на Технической инспекции каджому участнику будет предъявлен бланк его заявки, который он заверит своей подписью.