мня как бі уже радует приход нормальной а/к с свежими бортами. В Киев они будут летать судя по всему на А340. С нормально установленніми рядами, а не наши борті с тесніми рядами. При одинаковой цен с МАУ я віберу Ємиратс, и думаю не я один буду таков. А + учитівая их вариант с стіковками думаю загрузят они свой борт нормально. Ну и МАУ придется цену снижать, что не может не радовать
sashkaa 15.07.2013 13:54 пишет: Ну 171,172 єт Бангкок не, а речь идет о Дубай. И конкуренция на Дубай все ярче. С осени ВИЗЗ, є ти к уже имеющимся (2 лау коста,+МАУ) єт приятно
а, точно Бангкок.. ну тода совпало значит так.
А про визз непонятно, они же летят в другой порт (DWC), а как попасть в DXB без визы? пока хз, а билеты продают. Я даже звонил проконсультироваться, но им поух безрезультатно
На сайте Эмирейтс раньше можно было заполнить анкету и податься на визу Думаю все так и осталось Если выбирать между Эмирейтс и МАУ -выберу эмарати. летал с ними на 777 и 330 , н топорах омпоновка понравилаь больше
Тоже смотрел , что обещают 340 и это будет супер. Летал Эмирэйтсами на 380 - одни позитивные эмоции - все на высшем уровне, не жалко было денег за билет.
Я не верю , что цена на прямом перелете будет ниже чем у МАУ или ФлайДубай. Цена будет выше скорее всего А вот перелеты с пересадкой в Дубаи уже должны быть по интересной цене
dryunya 15.07.2013 17:54 пишет: Я не верю , что цена на прямом перелете будет ниже чем у МАУ или ФлайДубай. Цена будет выше скорее всего А вот перелеты с пересадкой в Дубаи уже должны быть по интересной цене
а разве 3500 гривен в оба конца (Дубай-Киев) - это дорого?
Разница в том, что в отличии от МАУ или Эйр Арабии каких-то мелких локальных компаний, Эмирейтс это гигант сопоставимый с Люфтганзой, Сингапурскими авиалиниями или Америкен Эйрлайнз. Им не нужно чего-то там доказывать на каком-то украинском рынке, который наверняка не в первой десятке приоритетов.
А рассуждения из серии "только вышел на рынок" это как например рассуждать о выходе на авто рынок Украины Вольво или БэМэУэ.
zagranka 16.07.2013 09:56 пишет: Разница в том, что в отличии от МАУ или Эйр Арабии каких-то мелких локальных компаний, Эмирейтс это гигант сопоставимый с Люфтганзой, Сингапурскими авиалиниями или Америкен Эйрлайнз. Им не нужно чего-то там доказывать на каком-то украинском рынке, который наверняка не в первой десятке приоритетов.
А рассуждения из серии "только вышел на рынок" это как например рассуждать о выходе на авто рынок Украины Вольво или БэМэУэ.