Помогите определиться с выбором авто. Какие основные плюсы и минусы этих железных коней, детские болячки и т.п.? Стоимость обслуживания и расход бензина приблизительно одинаковы? Смотрю на полноприводные версии с 2-ух литровыми движками. В бюджет вмещается Дастер и Туссан в максимальной комплектации а Кашкай в базовой+
дастер надо с Нивой сравнивать. Тушкан или Кащкай тоже не очень близки друг к другу но хоть не из какашек сделаны. Не может Тушкан в максималке быть равен базовому Кашкаю. Где такие цены?
ДУстер,имхо,урод еще тот,что снаружи,что внутри.Дачия есть дачия,хоть и шильдик Рено,но говорят ездит недурно.Тушкан на дизеле вроде хвалят,неприхотлива и вынослива,но внешность тоже на любителя.Кашкай сам выбирал,впечатления неплохие.Я тоже за Кашкай.
gleb71 19.07.2013 12:27 пишет: дастер надо с Нивой сравнивать. Тушкан или Кащкай тоже не очень близки друг к другу но хоть не из какашек сделаны. Не может Тушкан в максималке быть равен базовому Кашкаю. Где такие цены?
Я за Кашкай
Тушкан это Ланос с повышенным клиренсом, его даже с Дастером сравнивать нечего. Ни одна баба не поведётся
gleb71 19.07.2013 12:27 пишет: дастер надо с Нивой сравнивать. Тушкан или Кащкай тоже не очень близки друг к другу но хоть не из какашек сделаны. Не может Тушкан в максималке быть равен базовому Кашкаю. Где такие цены?
Я за Кашкай
Тушкан это Ланос с повышенным клиренсом, его даже с Дастером сравнивать нечего. Ни одна баба не поведётся
Каким образом в стартовом посте зашифрован посыл про бабу?
gleb71 19.07.2013 12:27 пишет: дастер надо с Нивой сравнивать. Тушкан или Кащкай тоже не очень близки друг к другу но хоть не из какашек сделаны. Не может Тушкан в максималке быть равен базовому Кашкаю. Где такие цены?
Я за Кашкай
Тушкан это Ланос с повышенным клиренсом, его даже с Дастером сравнивать нечего. Ни одна баба не поведётся
Ты какими-то личными обидами на Тушкан вводишь ТС в заблуждение.
По теме. Все зависит от того, взамен какого авто приобретается машина (т.е. к чему уже привыкли) и где будете ездить. Дастер простоват, оснащение не выдерживает критики, но большой клиренс и довольно-таки проходим как для паркетника. Тушкан уже устарел, если вести речь о новом авто, но его практичность по-прежнему не повторена ни в одной модели. Минусы - жрет, простоват салон (но Дастеру до Тушкана далеко). Плюсы - удобно сзади, есть ряд мелочей из-за которых Тушкана трудно сменить на что-то другое - чего-то в новинках все-время не хватает. Я проголосовал за Кашкай (если речь идет о новом).
Ясно шо кашкай,тушкан застаріла модель з дизайном більш чим 10 тирічної давності а дастер просто нижче і по класу і по пристижу марки.Доречі по ціні бензинового кашкая в вашій комплектації мона взяти дизельний SsangYong
agent avtovaza 008 19.07.2013 23:22 пишет: Ясно шо кашкай,тушкан застаріла модель з дизайном більш чим 10 тирічної давності а дастер просто нижче і по класу і по пристижу марки.Доречі по ціні бензинового кашкая в вашій комплектації мона взяти дизельний SsangYong
я про дастер та кашкай мав на увазі ,і тим більше не порівняння марки взагалі а конкретні кросовери.На рахунок тускона і дастера то питання не однозначне,враховуючи що дастер це не рено на 100%
agent avtovaza 008 19.07.2013 23:22 пишет: Ясно шо кашкай,тушкан застаріла модель з дизайном більш чим 10 тирічної давності а дастер просто нижче і по класу і по пристижу марки.Доречі по ціні бензинового кашкая в вашій комплектації мона взяти дизельний SsangYong
ты прикалываешься? Рено ниже чем Хрюндай?????
а ты посмотри на прайсы обоих, а потом - на дороги...
По престижу Дастер и Туксон тяжело сравнить т.к. Туксон старая модель и на дорогах они ездят обычно далеко не новыми и из этого и формируется их образ.
Марки по престижу я тоже сравнивать не буду, но некоторые цифры приведу: Акцент дороже чем Логан, но продается их всё равно немного больше (на ~66%). IX35 намного дороже чем Дастер, но продается их не на много меньше (на ~30%). Santa Fe намного дороже чем Koleos но продается их во много раз больше (в 12,5 раз!). По остальным моделям картина такая же смотрим тут
agent avtovaza 008 19.07.2013 23:22 пишет: Ясно шо кашкай,тушкан застаріла модель з дизайном більш чим 10 тирічної давності а дастер просто нижче і по класу і по пристижу марки.Доречі по ціні бензинового кашкая в вашій комплектації мона взяти дизельний SsangYong
Туссон не может иметь дизайн более чем 10 летней давности - он продаваться начал в США в 2004 году. На тот момент дизайн был вполне - современных стрелок чуть ли не до заднего бампера еще не было.
Тушкан уже устарел, если вести речь о новом авто, но его практичность по-прежнему не повторена ни в одной модели.
в чем заключается неповторимая практичность?)
В каждом другом паркетнике мне чего-нибудь да не хватает - то нет регулировки наклона спинок задних сидений или она недостаточна, то не нравится выпирающий тоннель сзади, делающий невозможным длинную поездку с 3-мя пассажирами сзади. Привык я и к открывающему стеклу задней двери. Поэтому получается, что несколько лет как снятый с производства аппарат меня устраивает больше, чем новые модели, в том числе и того же Хюндая. Это не только Туссона и Хюндая касается. Более крупный паркетник не хочу.