вот сейчас заканчиваю курсы вождения(только начал пока), и инструкторы сказали -что водитель считается неопытным первый год-два, только потом он может уверенно водить. И посоветовали на это время такую машину которую если что и поцарапать, и помять не жалко. Посоветуйте что можно купить для таких целей. я бы взял и таврию, но на нее по моему уже прохожие неуважительно косяться. Что можно взять чтобы и не сильно дорого, поучится, и чтобы из остальной массы машин не сильно выделяться в худшую сторону.
Если ты берешь машину для учебы, то какое тебе дело, кто как на твою машину косится? Будь проще, не зацикливайся на том,"что люди скажут". Понты это.Посылай всех в сад и делай как тебе будет удобно, а не кому-то.
Таврия - это автомобиль для опытных автолюбителей А ты не опытный - задолбёшся её чинить. Лучше посмотри БУшный Ланос, покупать лучше с опытным товарищем. Мне несколько месяцев назад все так и советовали Ну и я примерно так и поступил
Кстати статистика аварий по неопытным водителям которых лично знаю: - У меня за 8 месяцев ни одной царапины. - У моего друга за первый год - разломанный задний бампер из-за маленького незаметного столбика. Но новый бампер на Опель Астру классик обошелся ему не дорого. - У моей жены за 8 месяцев 4 мини аварии со стенами, деревьями и запаркованными машинами. Сейчас будем менять разбитый задний фонарь на её Спортедже, все остальные аварии обошлись практически без последствий т.к. бампера пластиковые и их можно феном выгнуть обратно
Мне тоже так кажется. Для того что бы научиться хорошо ездить, совсем не обязательно поначалу ездить на всяком говне. Я то сам учился очень давно, на ушатанной Ниве. Только мне кажется эта суровость совершенно излишня. Тогда просто другой машины у меня не было. А вот жена моя начинала ездить на новеньком Хюндае Гетсе. И нормально научилась. Ездит аккуратно и продуманно, получше некоторых мужиков, прошедших школу мужества на гнилых тазах. Конечно мелкие неприятности с бамперами бывают. Но от них никто не застрахован.
И посоветовали на это время такую машину которую если что и поцарапать, и помять не жалко.
Идиотский подход. Бери то, что нравится, и что можешь себе позволить. Просто первое время будешь более аккуратен.
Конечно идиотский, тем более что это подход людей, для которых обучение вождению- профессия, и стаж езды исчисляется десятилетиями. Лучше слушай тут крутых форумчан, которые по год-два за рулем. Они все знают и все умеют. По теме. Если бабла достаточно, бери что хочется, только не бери слишком мощноспортивное- на нем убиццо легче (или убить кого-то). Если бюджет ограничен, я бы брал то, что советуют инструктора. Годик-два поездишь, подучишся, поймешь, что тебе хочеться\нужно, с деньгами определишься, и поменяешь машинко. К стати, бюджетную машинку легче продать, и потеряешь на ней меньше. ПыСы. На счет аккуратности в первое время- При полном отсутствии опыта, аккуратность выручит далеко не во всех случаях. И еще. Как правило, наиболее серьезные аварии начинаются как раз через год- два, когда наездник начинает считать себя достаточно опытным, расслабляется и т.д. Вот тут-то и ждет засада
Мне тоже так кажется. Для того что бы научиться хорошо ездить, совсем не обязательно поначалу ездить на всяком говне. Я то сам учился очень давно, на ушатанной Ниве. Только мне кажется эта суровость совершенно излишня. Тогда просто другой машины у меня не было. А вот жена моя начинала ездить на новеньком Хюндае Гетсе. И нормально научилась. Ездит аккуратно и продуманно, получше некоторых мужиков, прошедших школу мужества на гнилых тазах. Конечно мелкие неприятности с бамперами бывают. Но от них никто не застрахован.
Поддержу! Первую машину после автошколы брал новой с салона.
И посоветовали на это время такую машину которую если что и поцарапать, и помять не жалко.
Идиотский подход. Бери то, что нравится, и что можешь себе позволить. Просто первое время будешь более аккуратен.
Конечно идиотский, тем более что это подход людей, для которых обучение вождению- профессия, и стаж езды исчисляется десятилетиями. Лучше слушай тут крутых форумчан, которые по год-два за рулем. Они все знают и все умеют.
Це снобізм, продиктований власними статками інструкторів А якщо людина заробляє в рік на Роллс-Ройс, що для неї "дешеве авто яке не шкода"? Ланос? Сумніваюсь
yankovskij 20.07.2013 22:57 пишет: вот сейчас заканчиваю курсы вождения(только начал пока), и инструкторы сказали -что водитель считается неопытным первый год-два, только потом он может уверенно водить. И посоветовали на это время такую машину которую если что и поцарапать, и помять не жалко. Посоветуйте что можно купить для таких целей. я бы взял и таврию, но на нее по моему уже прохожие неуважительно косяться. Что можно взять чтобы и не сильно дорого, поучится, и чтобы из остальной массы машин не сильно выделяться в худшую сторону.
Бери что душа хочет. Какой вообще у тебя бюджет? Рихтовка и покраска автомобилей у честного рихтовщика практически в одну цену. Без разницы что помять бентли или таврию. Разница только может быть в сложности покраски и демонтажа отдельных узлов. Ну и еще не стоит забывать про детали, конечно оптика, бампера и отдельные узлы у иномарок будут дороже. А если говорить о крыльях и других элементах кузова, то по легкому ремонту разницы нет. Имхо надо брать машину живую, лучше всего новую. А то товарищ мой учился на жестко изнасилованной волге. Так вот теперь он называет таврию - высокооборотистым автомобилем Это не камень в огород таврии а камень в его огород как владельца волги. На убитых автомобилях формируются вредные привычки, перегазовка при переключении передач, огромные усилия на руле. Подгазовка на нейтралке, чтобы не заглохла, ну и всех не перечислить.
Жэка 21.07.2013 07:10 пишет: И еще. Как правило, наиболее серьезные аварии начинаются как раз через год- два, когда наездник начинает считать себя достаточно опытным, расслабляется и т.д. Вот тут-то и ждет засада
Тоже соглашусь. Где-то через два года с небольшим разбил машинку в драбадан, продал без восстановления, получил страховку по КАСКО и через месяц рассекал на новой машинке с салона. Опыта прибавилось. Опыт приходит со стажем вождения
И посоветовали на это время такую машину которую если что и поцарапать, и помять не жалко.
Идиотский подход. Бери то, что нравится, и что можешь себе позволить. Просто первое время будешь более аккуратен.
полностью согласна. мне тоже советовали "взять такое, что не жалко" - не послушала, взяла новую машину из салона через пару месяцев после окончания автошколы. Через пару лет перекрасила передний бампер и все (насобиралось царапинок от бордюров/заборчиков).
Могу посоветовать Сим-Моторс (sim-motors). Широкий выбор авто, а так же при покупке автомобиля раздают подарки (магнитолы, навигаторы, резину, бесплатное тех обслуживания). На счет выбора - консультанты все внятно разъяснят. Проверено на личном опыте!
yankovskij 20.07.2013 22:57 пишет: вот сейчас заканчиваю курсы вождения(только начал пока), и инструкторы сказали -что водитель считается неопытным первый год-два, только потом он может уверенно водить.
Вот из тех же соображений, по совету инструктора, первую машину взяла Славуту.. Икается ему , надеюсь,до сих пор . "Наигралась" в конструктор по самое немогу - то тосол убежал, то пружинка газа слетела, то любимый тросег сцепления .. Только крышек от бачка расширительного штук 5 купила , пока нормальная попалась . Сами бачки не считала Слава Богу с механиком повезло, было кому выезжать и чинить машинко "посреди дороги".
Не следуйте таким советам. Если есть средства - берите новую, из салона + КАСКО. Со всеми благами цивилизации Потому как без кондишена ну очень грустно и мокро
Я за первые 4-ре года аж один раз поцарапала бампер, хотя в первый год пробег был около 30 тысяч и в основном по Киеву.
Хотя тема древняя и опыта у меня с гулькин нос, но очень много раз слышал что фраза "бери попроще что не жалко" она от лукавого. У меня за год передний бампер справа об бордюр счесался(не расчитал) и все. Так что бери на что денег хватает и чего хочется, ИМХО поновее.
Я рекомендую для начала определить что для Вас важнее. Безопасность или скорость, комфорт или вместимость картошки.. И так далее. Для каких целей нужен автомобиль? Если для бизнеса - это одни параметры, для семьи - другие, для повыеживаться - третьи.. Я бы смотрел ( с учетом неопытности) на наличие аирбегов и прочих систем безопасности которые будут помогать Вам на дороге. А по поводу не жалко поцарапать.. Скажем так.. На. Рынке 50% после хорошего ДТП , ещё 25/30% просто поцарапанны- но покрашенны, остальные не крашенны и просто поцарапанны. Но для рядового обывателя есть мнение авторитета своего который видит крашенно крыло к примеру и говорит что она была битая.. Второй (в надежде на откат) говорит что там нет ничего страшного (хотя за крылом может врезалась четверть).. Я это к чему.. 1. Не особо заморачиваться по поводу крашен/поцарапан. 2. Смотреть безопасность ( есп, абс, аирбеги и так далее) 3. Обратить внимание на обзорность автомобиля ( большие зеркала, комфорт посадки). 4. Определить бюджет и исходя из него (можно добавить виртуальную 1000$) выбирать. 5. Почаще обращаться за помощью к своему внутреннему голосу.. Если абсолютно без разницы какую машину из двух выбрать то выбирай ту которая будет более ликвидна в дальнейшей продаже. 6. Запомни,никому кто продает машины верить нельзя. Есть сто которое специализируется на конкретной марке - любая диагностика у них.