А почему Кашкай для спокойной езды по сравнению с Ети? Ну и Ети более чем в 3 раза хуже продается чем Кашкай и даже почти в 2 раза хуже чем Жучок! В Европе Трейл не вписывается по своим габаритам и продается лучше чем например Аккорд. Хотя машина очень хороша и багажник сказка, но пересичному европейцу она не нужна (нет там таких плохих дорог и таких суровых зим(роботу по уборке снега тоже учитываем))
... но в 7 раз лучше трейла. и врядли єто значит, что он в 7 раз лучше трейла, или в 2 раза хуже жука... я к тому что руководствоваться статистикой по моему не лучший аргумент при віборе авто., віше кто-то уже правильно сказал, чтож теперь всем королу покупать, если она хорошо продаеться.
почему для спокойной? потому что за рулем кашкая мне хочеться ездить спокойно, а на Ети 1,8 нет.
А ты поспрашивай и лей лучше 0в20 или 5в20
А не спокойно на Ети это как?
А вот цитата про Ети 1.4 ТСИ: Двигатель 1,4 TSI (122 л.с.) в линейке двигателей Skoda Yeti появился совсем недавно. Но по опыту эксплуатации подобного агрегата на Тигуане, можно предположить, что проблем он доставлять не будет. - Отсюда
И хорошие отзывы о надежности Кашкая - Тоже оттуда
Про провисание цепи: 1,8 TSI представлен модификациями BZB и CDA. Моторы BZB, собранные до середины 2010 года, имеют одну неприятную особенность – вероятность перескока цепи на один или несколько зубьев, что может привести к повреждению клапанов. Подобные случаи возникали при пробеге 70 – 90 тыс. км. Причина происшедшего, «сдавшийся» натяжитель цепи.
Одной из сопутствующих причин перескока цепи является ситуация, при которой автомобиль поставлен на уклоне назад с включенной скоростью, без ручного тормоза. В этот момент двигатель не работает, давление масла в системе отсутствует и натяжитель ослаблен, а толкатель ТНВД способствует образованию складки цепи в области распределительных валов. При пуске мотора натяжитель не успевает натянуть цепь, и она проскакивает.
Чтобы продлить жизнь цепному приводу ГРМ нужно соблюдать несколько простых правил: чаще менять моторное масло, следить за пропусками зажигания (при их появлении принимать меры для устранения), и не оставлять автомобиль на уклоне без включенного стояночного тормоза.
Ты знаешь прошло время, всё успокоилось, и только теперь понимаю что таки правильно поступил ибо сильно грыз меня червь сомнения по поводу Леона, да едет двиг не плохо но на этом все прелести заканчиваются, слишком много "но" лично для меня, поэтому придя в себя понял что это авто мне просто не нужно, как второе в семье возможно, но не как единственное. Смотрел чуть раньше на Ети 1.8ТСИ акционный был около 27куе, ну не смог я себя пересилить и согласится на его убогий дизайн, да впрочем ни капли не жалею. Тигуан - цены космос, хоть и авто по душе
ха 27 штук взять норм немца не получится ети - УГ по дизайну тигуан дорогой
какой немецкий паркетник вообще за 27 штук
кашкай - норм выбор, единственное я бы брал с полным приводом
А чем пуст Sportage 1.7D ? Наличием кондея вместо климата и ДХО ? Остальные цяцьки которые есть в МИД стаятся за день и пару К грн.
2 подушками и отсутствием ЕСП
ИМХО, УГ по дизайну не Йети, а Кашкай (тупо лифтованный Меган).
А наличие турбодвигателей при адекватной цене делают его в моих глазах самым интересным в классе. Ну и собранная подвеска в сочетании с 1,8ТСИ позволяют ездить так, как владельцам большинства паркетников не представляется возможным.
ИМХО, УГ по дизайну не Йети, а Кашкай (тупо лифтованный Меган).
А наличие турбодвигателей при адекватной цене делают его в моих глазах самым интересным в классе. Ну и собранная подвеска в сочетании с 1,8ТСИ позволяют ездить так, как владельцам большинства паркетников не представляется возможным.
на автоуа становится не модно ездить главное, чтобы газ можно было поставить
А чем пуст Sportage 1.7D ? Наличием кондея вместо климата и ДХО ? Остальные цяцьки которые есть в МИД стаятся за день и пару К грн.
Магнітолу і диски? Ну нехай ще попогрійки і круїз, як максимум. Хмм, серйозний апгрейд! Це і у Ланос можна доставити Ось ключові для мене відмінності між базою і мідом:
ESP - електронна система стабілізації руху Система допомоги при русі з гори Система допомоги при русі угору Бокові подушки безпеки Шторки безпеки Датчик перевороту Регулювання керма по горизонталі
Чому імпортер КІА вважає українців недалекими бовдурами, що не дбають про свою безпеку? Може тому що так воно і є.
Як і відсутність ESP у дизельному С'eed — це просто у 2013 році
Як і відсутність ESP у дизельному С'eed — це просто у 2013 році
скажи спасибо диллерам
Як і відсутність ESP у дизельному С'eed — це просто у 2013 році
скажи спасибо диллерам
та я вообще кореяк не поимаю. Ай30 на дизеле, или база на палке, или топ на автомате
А чем пуст Sportage 1.7D ? Наличием кондея вместо климата и ДХО ? Остальные цяцьки которые есть в МИД стаятся за день и пару К грн.
Ты не читал первый пост? Дизель не рассмартивается. Просто человек не хочет - что поделать? А Спортаж база не так называется - и таки пустой.
ПС. "Доставить плюшки потом"- отдельная тема. Во-первых это стоит денег. Во-вторых есть опыт криворуких официальных СТОшников - опыт негативный. Элеткрику начинает глючить. Они то глюки исправят бесплатно. На за диагностику и за такси придется платить из своего кармана. Мое мнение - луче заплатить и купить с завода уже установленное либо вапще не ставить, чем давать пэтэушкикам колбасить мою электрику.
Система допомоги при русі з гори Система допомоги при русі угору
А это паркетнику нафига ?
Система допомоги при русі з гори Система допомоги при русі угору
А это паркетнику нафига ?
А что, паркетники по крутым подьемам и спускам не ездят? В киеве есть такие улицы, куда в плохую погоду фиг заедешь
Система допомоги при русі з гори Система допомоги при русі угору
А это паркетнику нафига ?
а при чем здесь вообще паркетник к данным опциям?
опции полезны для любого авто, особенно зимой
у тебя в акценте есть такие функции?я вообще в легковых машинахтакого не видел и не зачем они там.В легковухах есть типа ХИЛ-ХОЛД,но ни как не помощь при спуске и подъеме,а паркет ну запросто может обходиться без этих функций.
у тебя в акценте есть такие функции?
мой акцент еще не дорос до таких функций
по той же причине у меня нет, к примеру, доводчика дверей
я вообще в легковых машинахтакого не видел и не зачем они там
почитай комплектации...у многих есть...
а паркет ну запросто может обходиться без этих функций.
обходиться - не значит, что без этих функций ему будет проще!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я к тому что руководствоваться статистикой по моему не лучший аргумент при віборе авто., віше кто-то уже правильно сказал, чтож теперь всем королу покупать, если она хорошо продаеться.
и отсутствием ЕСП
Ну и собранная подвеска в сочетании с 1,8ТСИ позволяют ездить так, как владельцам большинства паркетников не представляется возможным.
