Якщо з умов, запропанованих Moоkker’ом, прибрати дизель, то Мондео у базі заткне за пояс всіх за ці гроші, імхо. Ось.
ПС паанти тут не до чого, просто ось так ненав’язливо за ті самі гроші ми перестрибнули навіть не у С, а в справжнісінький D-клас...
Отвалить 190 тысяч за бубен только потому, что там будет дизель - не для меня, я лучше куплю нафаршированный бензин конкурентов, который к тому же будет выше классом.
Афігєть логіка, а що забороняє купити нафарширований бензин Рапіда? Бензиновий Рапід зі стандартним джентельменським набором опцій потягне на 21-21,5кує. А за 190кгрн там будуть реально всі опції
п.п.с. А взагалі, якщо тут кидали сцилками на дохлих 500л і Пікасо, то можна й атмо1.2 розглядати, ага Поруч з деякими двигунами конкурентів він навіть буде динамічнішим
Мешает то, что бензиновый рапид в принципе неконкуретноспособен за свои деньги В первую очередь размером, во вторую - плюшками
Якщо з умов, запропанованих Moоkker’ом, прибрати дизель, то Мондео у базі заткне за пояс всіх за ці гроші, імхо. Ось.
ПС паанти тут не до чого, просто ось так ненав’язливо за ті самі гроші ми перестрибнули навіть не у С, а в справжнісінький D-клас...
да, но дизель 220к Так бы я уже за ним бежал
Якщо з умов, запропанованих Moоkker’ом, прибрати дизель, то Мондео у базі заткне за пояс всіх за ці гроші, імхо. Ось.
ПС паанти тут не до чого, просто ось так ненав’язливо за ті самі гроші ми перестрибнули навіть не у С, а в справжнісінький D-клас...
да, но дизель 220к Так бы я уже за ним бежал
Дело не в дизеле, как таковом, а в том, что там, где ещё даже не заканчивается верхний ценовой диапазон машины В-класса появляется уже D-класс, пусть и в базовых комплектациях, но имеющий почти всё то же самое, что и в Рапиде. Про шевроль малибу за 200к с копейками я вообще молчу - 2,4л атмосферник с менее, чем 10с до 100, есп, 6 подушек, 17 диски и пр...
ПС Примерно с год назад на Мондео была очень хорошая акция - минус 20к, правда я не помню точно, что там за комплектация была...
Якщо з умов, запропанованих Moоkker’ом, прибрати дизель, то Мондео у базі заткне за пояс всіх за ці гроші, імхо. Ось.
ПС паанти тут не до чого, просто ось так ненав’язливо за ті самі гроші ми перестрибнули навіть не у С, а в справжнісінький D-клас...
да, но дизель 220к Так бы я уже за ним бежал
Та бери уже Рапид, ты тут за него так распекался, что будет смешно, если возьмешь не его)))
Якщо з умов, запропанованих Moоkker’ом, прибрати дизель, то Мондео у базі заткне за пояс всіх за ці гроші, імхо. Ось.
ПС паанти тут не до чого, просто ось так ненав’язливо за ті самі гроші ми перестрибнули навіть не у С, а в справжнісінький D-клас...
Nishchebrod edition з кондюком, задніми веслами, залізяками замість дисків і повною відсутністю комфортних плюшок... зате Д-клас, це так по-українськи Це те, чого я ніколи не збагну
Якщо з умов, запропанованих Moоkker’ом, прибрати дизель, то Мондео у базі заткне за пояс всіх за ці гроші, імхо. Ось.
ПС паанти тут не до чого, просто ось так ненав’язливо за ті самі гроші ми перестрибнули навіть не у С, а в справжнісінький D-клас...
да, но дизель 220к Так бы я уже за ним бежал
Та бери уже Рапид, ты тут за него так распекался, что будет смешно, если возьмешь не его)))
я ж говорю, нет смысла Леон менять на него
Якщо з умов, запропанованих Moоkker’ом, прибрати дизель, то Мондео у базі заткне за пояс всіх за ці гроші, імхо. Ось.
ПС паанти тут не до чого, просто ось так ненав’язливо за ті самі гроші ми перестрибнули навіть не у С, а в справжнісінький D-клас...
Nishchebrod edition з кондюком, задніми веслами, залізяками замість дисків і повною відсутністю комфортних плюшок... зате Д-клас, це так по-українськи Це те, чого я ніколи не збагну
Но Nishchebrod edition™ зато с дизелем в рапиде - это норм?
Ви не зрозуміли мєї думки. Я не агітую брати голобубневі комплектації бізнескласів замість нафаршированих бюджетників - це дійсно
А ось те, що ціноутворення, яке допускає такі перетинання моделей, незрозуміле та не логічне - факт.
ПС Хоча, з іншого боку, суттєвих та критичних відмінностей топу Рапіда і бази Мондео, власне я не бачу...
Якщо з умов, запропанованих Moоkker’ом, прибрати дизель, то Мондео у базі заткне за пояс всіх за ці гроші, імхо. Ось.
ПС паанти тут не до чого, просто ось так ненав’язливо за ті самі гроші ми перестрибнули навіть не у С, а в справжнісінький D-клас...
Nishchebrod edition з кондюком, задніми веслами, залізяками замість дисків і повною відсутністю комфортних плюшок... зате Д-клас, це так по-українськи Це те, чого я ніколи не збагну
Но Nishchebrod edition™ зато с дизелем в рапиде - это норм?
климат, есп, подушки это нищеброд?
...
Nishchebrod edition з кондюком, задніми веслами, залізяками замість дисків і повною відсутністю комфортних плюшок... зате Д-клас, це так по-українськи Це те, чого я ніколи не збагну
Но Nishchebrod edition™ зато с дизелем в рапиде - это норм?
климат, есп, подушки это нищеброд?
ЕСП и подушки (даже для коленей водителя ) есть в мондео, продолжаем разговор
Дело не в дизеле, как таковом, а в том, что там, где ещё даже не заканчивается верхний ценовой диапазон машины В-класса появляется уже D-класс, пусть и в базовых комплектациях, но имеющий почти всё то же самое, что и в Рапиде
Якщо Форд яро демпінгує свої ціни, то що тут дивного? Можна ще Емгранд і МГ навести на підтвердження теорії А Ви порівняйте з Пассатом, Супербом, 508, наприклад. Ну як, пересікаються ціни?
...
Но Nishchebrod edition™ зато с дизелем в рапиде - это норм?
климат, есп, подушки это нищеброд?
ЕСП и подушки (даже для коленей водителя ) есть в мондео, продолжаем разговор
ну так, мондео и дороже с дизелем на 30к грн при этом
Якщо з умов, запропанованих Moоkker’ом, прибрати дизель, то Мондео у базі заткне за пояс всіх за ці гроші, імхо. Ось.
ПС паанти тут не до чого, просто ось так ненав’язливо за ті самі гроші ми перестрибнули навіть не у С, а в справжнісінький D-клас...
Nishchebrod edition з кондюком, задніми веслами, залізяками замість дисків і повною відсутністю комфортних плюшок... зате Д-клас, це так по-українськи Це те, чого я ніколи не збагну
Но Nishchebrod edition™ зато с дизелем в рапиде - это норм?
Ні, не норм - я про це вже писав. А ось бензинова версія з опціями на кілька кує, вважаю норм
Ви не зрозуміли мєї думки. Я не агітую брати голобубневі комплектації бізнескласів замість нафаршированих бюджетників - це дійсно
А ось те, що ціноутворення, яке допускає такі перетинання моделей, незрозуміле та не логічне - факт
Я був би тільки радий, якби сліпо слідуючи цій теорії, всі автовиробники погналися б за Фордом і опустили С-клас на рівень 140кгрн, а Д-клас - до 190кгрн Але ми можем довго дискутувати про причини такого кроку з боку Форда - проте цього не станеться ніколи ІМХО
Суперб - 218, но 1,8Т 508 - 223 овощний 1,6 Рапід - з УСІМА допами та плюшками в повному фулі - 244....... Ну і - підборка.
Про китайців - "заметьте, не я это предложил")
ПС Суть в том, что не должен по моему мнению (которое я никому не навязываю) В класс пересекаться с D классом. Абсолютно нормальная ситуация, когда фаршированный В стоит как базовый или средний С. Но когда за цену напакованного В можно выбирать аж из 17 моделей D класса - что-то с ценой не так, тем более на "бюджетный, народный" авто.
проте цього не станеться ніколи ІМХО
Нажаль, так
Дело не в дизеле, как таковом, а в том, что там, где ещё даже не заканчивается верхний ценовой диапазон машины В-класса появляется уже D-класс, пусть и в базовых комплектациях, но имеющий почти всё то же самое, что и в Рапиде
Якщо Форд яро демпінгує свої ціни, то що тут дивного? Можна ще Емгранд і МГ навести на підтвердження теорії А Ви порівняйте з Пассатом, Супербом, 508, наприклад. Ну як, пересікаються ціни?
А почему бы сразу не с лексусами, мерседесами и бмв сравнвать? Там тоже не пересекаются. Кстати, нарыл вот конкурента рапиду пыж 408: размерами больше, дизель нормальный, есть есп с подушками и двухзонным климатом, стоит 194
А почему бы сразу не с лексусами, мерседесами и бмв сравнвать? Там тоже не пересекаются. Кстати, нарыл вот конкурента рапиду пыж 408: размерами больше, дизель нормальный, есть есп с подушками и двухзонным климатом, стоит 194
я выше его предлагал.. проигнорили) ну и скажут что не красивый и не надежный)
Там нет ESP, так что даже за красоту и надёжность говорить не будут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так бы я уже за ним бежал 
) есть в мондео, продолжаем разговор 
Можна ще Емгранд і МГ навести на підтвердження теорії 
