сколько км примерно? какой режим? а то одним пишут держать 4000 об/мин-) для настроек правильных-) другие до 3000 об/мин еще одни 5-ю не включать-) где-то помню читал что долго с оной скоростью не ехать-) у меня с дома на работу трасса ровная 35 км-) езжу на 5 передаче таки по трассе (иногда переключаюсь) на скорости 80-100 км/ч какие мнения будут?
еще вопрос, ТО-0 проходить надо? у официального диллера оно не обьязаталеьное-) спасибо
Как проходить обкатку в инструкции к автомобилю должно быть написано. ТО желательно проходить все. Ну по крайнем мере я так думаю
У меня обкатка - не более 2500 об/мин. Так и ездил на дачу 80-90 км/час на 5 передаче. И экономия на ТО-0 может обойтись потом дороже. В двигателе и других механизмах может быть стружка разная и т.п. Лучше это выбросить с маслом на ТО-0. Правда, технологии сейчас уже покруче и в машине 2013 года всё может быть не так страшно. Но я бы ТО сделал.
Лечше перебдеть, чем недобдить (с) 2 ткм не так вже й багато, можна потошнити. Про ТО-0 казав камрад переді мною.
ТО-0 - розвод на бабло мейд ін Укравто
Оберти до 3000-4000 десь, 1000-2000 км буде достатньо. Якщо в мануалі нічого конкретного про це не пише. (скажімо, у мене в мануалі було тільки обмеження на навантаження - до 3000 просили не тягати причепи, а про оберти взагалі ніфіга)
Пацики, обкатка з обмеженням до 2500 - це якийсь уже сюр Ви думаєте, що двигуну так прикольно на низьких обертах? Ще й і самому нудно, і інші водії проклянуть
Ааа, і ета... вітаю з обновкою! Шоп не гнила і масло не витікало!
ТО-0 - розвод на бабло мейд ін Укравто
На пробеге 3000 позвонил в салон (Укравто), записаться на ТО-0. Отговорили Мол, моторы сейчас идут тренированные на стендах (частично обкатанное авто получается). В мурзилке рекомендуется "первые сотни километров" держать обороты 2-3 тыс, прогревать, что-то там еще.
На пробеге 3000 позвонил в салон (Укравто), записаться на ТО-0. Отговорили
Якийсь тобі совісливий працівник попався Ну, це ще правда від СТО і салону залежить. Колись нових щасливих власників лачетті іноді напрягали і переконували, що ТО-0 - обов'язково бо ай-йайай і ой буде
На пробеге 3000 позвонил в салон (Укравто), записаться на ТО-0. Отговорили
Якийсь тобі совісливий працівник попався Ну, це ще правда від СТО і салону залежить. Колись нових щасливих власників лачетті іноді напрягали і переконували, що ТО-0 - обов'язково бо ай-йайай і ой буде
може не туда попал, когда звонил
може не туда попал, когда звонил
Не виключено
А ще серед працівників Укравто є бунтівники, котрі можуть так висловлювати свій протест. Вони на справді, як і автовласники, теж не люблять свою кантору
Обкатка, это постсоветские пережитки как по мне. Я на китайце с первого дня ездил как хотел и за 84 тыс ни разу в двигатель не заглядывал, а то Опель.
п.с. Те кто отписался про обкатку, скиньте реальный скан инструкции по автомобилю, где об этом говорится.
Пацики, обкатка з обмеженням до 2500 - це якийсь уже сюр Ви думаєте, що двигуну так прикольно на низьких обертах?
И не говори... и обгонять на оборотах 2500. Яркий пример тому, что для двигателя такие обороты "зло", это вскрытие клапанной крышки на Джили СК, в соответствующей ветке про китайцев. Там человек ездил довольно часто на высоких оборотах и как результат... там все в картинках.
Яркий пример тому, что для двигателя такие обороты зло, это вскрытие клапанной крышки на Джили СК, в соответствующей ветке про китайцев. Там человек ездил довольно часто на высоких оборотах и как результат... там все в картинках.
Зло? Это твой такой вывод или...?
Якийсь тобі совісливий працівник попався Ну, це ще правда від СТО і салону залежить. Колись нових щасливих власників лачетті іноді напрягали і переконували, що ТО-0 - обов'язково бо ай-йайай і ой буде
Да я сам в шоке . Думаю, после покупательского бума апреля-мая они тупо не справляются с потоком страждущих на ТО/ремонт
Да я сам в шоке . Думаю, после покупательского бума апреля-мая они тупо не справляются с потоком страждущих на ТО/ремонт
Не виключено. Я б тоді поїхав таки на ТО-0. На зло
Яркий пример тому, что для двигателя такие обороты "зло", это вскрытие клапанной крышки на Джили СК, в соответствующей ветке про китайцев. Там человек ездил довольно часто на высоких оборотах и как результат... там все в картинках.
Зло? Это твой такой вывод или...?
Поставил кавычки. Высокие обороты благоприятно влияют на двигатель, а вот низкие плохо. Это хотел сказать.
Да я сам в шоке . Думаю, после покупательского бума апреля-мая они тупо не справляются с потоком страждущих на ТО/ремонт
Не виключено. Я б тоді поїхав таки на ТО-0. На зло
Ідеальний варіант - почати з ТО-мінус 0.25 і проводити профілактичну заміну масла кожних 500 км аж до ТО-0
Высокие обороты благоприятно влияют на двигатель, а вот низкие плохо. Это хотел сказать.
2500об это не низкие - это нормальные обороты,хорошие обороты,с достаточным давлением смазки. А вот высокие дадут только повышенный износ.
Ідеальний варіант - почати з ТО-мінус 0.25 і проводити профілактичну заміну масла кожних 500 км аж до ТО-0
А у тебе звідки стільки злості до Укравто?
2500об это не низкие - это нормальные обороты,хорошие обороты,с достаточным давлением смазки. А вот высокие дадут только повышенный износ.
2500 - нормальні. Але ми про те, що сформульовано було "до 2500"
2500 - нормальні. Але ми про те, що сформульовано було "до 2500"
Если про обкатку, то я стараюсь не превышать 3 тыщ об (при потолке 6-6,5 тыщ.об), ну и ниже двух тыщ долго держать не стоит. Тут еще нагрузку на авто нужно учитывать. А вообще я придерживаюсь рекомендаций держать рабочую зону в диапазоне 1/3-2/3 от максимальных оборотов двигателя. Это по городу в основном, на трассе как правило три тыщи об. на пятой передаче (это примерно 110км/ч).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ще й і самому нудно, і інші водії проклянуть 
Мол, моторы сейчас идут тренированные на стендах (частично обкатанное авто получается). В мурзилке рекомендуется "первые сотни километров" держать обороты 2-3 тыс, прогревать, что-то там еще.
. Думаю, после покупательского бума апреля-мая они тупо не справляются с потоком страждущих на ТО/ремонт 
