звичайно не має)) і ви це добре розумієте, бо жодне СТО в країні не дасть таку довідку це ж треба було брати таку паузу задля такої відповіді але в мене є інша "довідка" і вона значно вагоміша... найближчим часом мої гроші за паливо буде отримувати не ВОГ а СОКАР (чи ШЕЛЛ чи УКРАВТО)...
Доброго дня! Щодо Вашого звернення можемо повідомити, що усе пальне на наших АЗК тільки найвищої якості, що підтвержено паспортами якості. Чи є у Вас підтверження сертифікованої СТО про те, що причиною спаду динаміки роботи авто стала якість пального? ?
По моему Вам команда Вог пора на "карпаратив",все мысли там
ответ будет от ВОГ- команда ВОГ фсе опрацювала, но бензин разбух из-за аномальной жары в декабре! мой вам совет-всегда заправляйте сами-цена перчаток 15 грн. На всех АЗС-ПИСТОЛЕЧИКАМ ГОВОРЮ-СПАСИБО!- Я САМ!
Последний раз когда пробовал заливать сам - пистолет постоянно отстреливал, как бы я его не нажимал, в баке было литров 20. Потом подошел заправщик и у него уже лилось стабильно, что я не так делал?
звичайно не має)) і ви це добре розумієте, бо жодне СТО в країні не дасть таку довідку це ж треба було брати таку паузу задля такої відповіді але в мене є інша "довідка" і вона значно вагоміша... найближчим часом мої гроші за паливо буде отримувати не ВОГ а СОКАР (чи ШЕЛЛ чи УКРАВТО)...
Учитывая количество авто, заправляющихся каждый день в городе, думаю ВОГ от этого не пострадает После того как залил 95-Мустанг - больше заливать его никогда не буду, ну его на№№й такой расход.
Никто не вкурсе, акцию с юникредитом продлевать не собираются?
Доброго дня! Щодо Вашого звернення можемо повідомити, що усе пальне на наших АЗК тільки найвищої якості, що підтвержено паспортами якості. Чи є у Вас підтверження сертифікованої СТО про те, що причиною спаду динаміки роботи авто стала якість пального? ?
Хоч не позорились би - просто відповіли, що не маєте інформації про "якість" палива на конкретних АЗС і не можете контролювати маніпуляцій з паливом на них. Це хоча б чесно було.
Ввиду качества и программы лояльности уже с пол года соскочил с ВОГа на ОККО. Пока полет нормальный.
Добрый день! Да, акция с UniCredit Bank будет продлена. В ближайшее время мы обновим эту информацию на нашем сайте (https://wog.ua/). Следите за новостями.
Ввиду качества и программы лояльности уже с пол года соскочил с ВОГа на ОККО. Пока полет нормальный.
Странно... А я недавно считал что программа лояльности ОККО что-то типа 0.5% (при обмене баллов на товары) против воговских 1% на карточку
погані новини... http://biz.liga.net/all/tek/stati/320076...deltsem-wog.htm Сделка года. Фирташ может стать основным владельцем WOG Дмитрий Фирташ воплощает давнюю мечту - стать владельцем сети АЗС в Украине. Бизнесмен ведет переговоры о покупке доли в топливной группе WOG
Добрый день! Наша компания не планирует продавать бизнес ни частично, ни полностью. «ВОГ РИТЕЙЛ» не ведет переговоров относительно продажи части бизнеса в размере 50% структурам, связанным с Дмитрием Фирташем.
Добрый день! Наша компания не планирует продавать бизнес ни частично, ни полностью. «ВОГ РИТЕЙЛ» не ведет переговоров относительно продажи части бизнеса в размере 50% структурам, связанным с Дмитрием Фирташем.
подобные официальыне заявления обычно подтверждают слухи (подтверждается позже).
зробив скрін вашої заяви... дай Боже щоб воно так і було!
Что то быстро команда ВОГ отэрогировала!!! Видно оставшихся в учредителях три вуйка мутных, которых Еремеев балансировал, не могут сосуществовать... Это и на качестве сказывается топлива!!!
Залил вчера обычный А95 после 95 пустанга, так сразу расход вернулся к нормальному.
ВОГ РИТЕЙЛ мож и не ведет, и не планирует А структуры или люди владеющие ВОГ РИТЕЙЛ вполне могут вести и планировать
Добрый вечер! Уточните, пожалуйста, какая именно рассылка Вас интересует и какую Вы получали ранее? Спасибо.
По акции -2 грн, обычно всегда было информирование сколько дней до следующей заправки.
Я досить давно не заправлявся на Вог, хоча каву пити заїздив. А от недавно придбав у форумчанина талони на дизель для проби. Виїздив два бака і мені сподобалось. Гарний розхід дизеля і динаміка повністю влаштовувала. А от на 5-му баку вийшла засада. Заправлявся на Наддніпрянському шосе, 8. Як звичайно - 60 літрів. Дизель виявився ЗНАЧНО гірший! Впала динаміка, зріс розхід. Десь на літр-півтора. Дуже сподіваюсь, що це "випадковість", або "особливість" конкретної заправки.
Продовження моєї історії з WOG. Наступні 60 літрів дизпалива були влиті заправці, що на в'їзді в Київ по одеській трасі(зразу за КП справа). Спочатку враження було, що паливо трохи краще, чисто по суб'єктивним відчуттям реакції на педаль газа. Однак розхід залишався таким же великим та й звук двигуна мені не дуже подобався. Але то таке - суб'єктивізм чистої води. Однак об'єктивні ознаки "гімна", що заливає WOG під виглядом дизельного палива виявилися вчора зранку. На вулиці -17, а паливо WOG розраховане до -22 (по заявам на WOG), крім того добавлений при заправці антигель і змащуючі присадки Ліквімолі. Машина завелась з півоберта, як і звичайно. Хоча звук працюючого двигуна мені не сподобався знову - дуже голосний і дзвінкий. Трохи прогрівся і потихеньку поїхав, догріваючись на ходу - мені треба було у Васильків онуків няньчити. Авто поступово прогрівалося, але краще їхати не ставало. Остаточний вердикт винесла невеличка гірка від Сирецької до Теліги - я на неї ледве виїхав. Ставало їхати все гірше навіть по прямій. Очевидно почав забиватися фільтр і паливопровід. Стало зрозуміло, що якщо щось швидко не зробити, то невдовзі я взагалі встану. На ОККО, що трапилося на шляху був лише звичайний дизель до -20. Я з ним вже мав проблеми в 2012 році, тому ОККО було проігнороване. Тримав шлях до Сокара, що на виїзді на Окружну в Жулянах. Там дипаливо до -35 (по словам заправщика). Залив 40 літрів і півбанки розморожувача дизельного палива (від ТопГір здається - зелена банка) і поїхав потихеньку. Поступово авто стало їхати все краще і краще і у Васильків я вже в'їхав абсолютно нормально. Вочевидь мені повезло - фільтр не встиг запарафінитись, а проблеми були лише з важкістю проштовування палива через паливопровід. Добавка нормального палива і розморожувача дозволила прочистити паливопровід. Назад в Київ увечері я вже повертався без проблем абсолютно, ніби нічого і не було - гарне все ж паливо на Сокарі. Так що ПРОЩАВАЙ WOG! Грати "в рулетку" з вашим "контролем якості" нема ніякого бажання.
Авто поступово прогрівалося, але краще їхати не ставало. Остаточний вердикт винесла невеличка гірка від Сирецької до Теліги - я на неї ледве виїхав. Ставало їхати все гірше навіть по прямій. Очевидно почав забиватися фільтр і паливопровід. Стало зрозуміло, що якщо щось швидко не зробити, то невдовзі я взагалі встану.
О, Лендкрузер! При описанных симптомах - греть машину на холостых 2-3 часа, потом пробовать ехать. Если не едет больше 40 км\ч и в горку - снова греть.
А сенс гріти? Як паливо густе - тільки гірше зробити можна. Скільки б двигун не пропрацював - паливопровід НЕ ПРОГРІЄТЬСЯ. Я ж здається проілюстрував - чим далі, тим ГІРШЕ їхало авто, "прогрівання" лише погіршувало ситуацію. А до чого тут "О, Лендкрузер!"? Подібне могло відбутися з любим дизелем. Ще не придумали двигун, який би працював на "твердому дизпаливі".
вчора мав дуже схожу історію.
сітроен с4 1.6 hdi 2014 року
ночував в чернігівській області, вночі, можливо, було мінус 20, але не більше
наступного дня в обід завівся, бортовий комп показував на вулиці мінус 14, прогрівся, проїхав 3 км, на рівній дорозі побачив повідомлення engine fault і двигун заглох. завівся ще раз - проїхав 5 км - заглох, завівся ще раз - проїхав до першої гірки - заглох. доїхав до заправки - залив антигель - начебто стало все нормально
пальне - тільки вог, звичайний мустанг, остання заправка - на броварському проспекті напроти новуса
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
