Пробег 17 000, начинает скрипеть уже 3й опорный подшипник. 2 поменяли по гарантии, средний срок службы - 5 тысяч км.. Это у меня что-то не так, или проблема меганов/флюэнсов? Дороги в Хмельницком не в лучшем состоянии, но под сотню тоже не летаю. Относительно аккуратно езжу (относительно ланоса, на которому все нипочем уже 120 тысяч - на пальцах могу перечислить, что менял)
Мда, стоит задуматься над чем-то, только непонятно над чем ... Где-то тут кроется глобальный эпикфэейл, но вот где ... скорее всего не в самом флюенсе, и не в дорогах Хмельницкого (ездил месяц тому, дороги как дороги, в Киеве не лучше).
Я понимаю, что гарантийное СТО в Хмельницком - одно единственное ... может стоит в Франкивськ или Ривне прокатится, в Житомир ... так-сказать альтернативную точку зрения узнать. Пусть родные мастера напишут заключение, что вот как-то глупо выходит, мы ставим новые детали, а они у нас в руках мгновенно ломаются .. шомыделаемнетак? И копию в представительство Рено-Украина ..
Вот-вот, может не там собака зарыта Почти 50 тык пробега- только ТО.
Опишу последовательность событий - скрип с правой стороны услышал в районе 4-5 тысяч.. Постепенно усиливался, со знакомыми мастерами определили, что таки подшипник, пока записался на сервис, пока пришел подшипник - он был заменен вообщем на 10й тысяче. Немного поездил и заметил, что слегка скрипит и левый. Приехал на сервис рено - говорят - он в порядке. К 15 тысячам он начал скрипеть так, что сервис уже не мог отмазываться, потому заменили.. И вот проехал я еще 2 тысячи, и сегодня в гараже при повороте руля слышу характерное потрескивание с правой стороны - этот звук мне уже знаком. Не долго ему осталось.
Нуишо? Мы верим, я во всяком случае, что портятся именно опорные подшипники. Даже вполне вероятно, что оба из них с завода пришли бракованные (типа как вон про Фиаты говорят - 10 т.км. и кирдык), или мои наконечники рулевых тяг .. оказывается они тарахтели чуть не с завода, я это понял, когда обе поменяли на новые, когда тарахтение очень быстро перешло в фазу ужоснах с люфтом колес. Начал хрустеть замененный - есть повод задуматься - либо поставили не так, либо поставили брак. Сами они не признают ни то ни другое. Заменят опять по гарантии, но вопрос - если руки из зада, то 10 т.км. и опять? Можно конечно их тренировать на своей машине, и они тебя за это будут любить беззаветно, но я б все же попробовал пойти выше СТО областного дилера ... Mangust, ау, ты ж вроди бы к.м.к. где-то рядом с Рено-Украина вертишься ... посоветуй что-то. Это ж явно не техническая проблема
Во-первых, следует обратить внимание на то, какие именно ставятся подшипники - каталожный номер, дата изготовления. У Renault Megane II в свое время была такая проблема - опорники менялись раз в 3-5ткм, из-за материала в основном. Где-то к году 2008 Renault резко сменил изготовителя и материалы, и эта проблема в целом ушла - хотя вот поставщики запчастей так и не заметили, и до сих пор рассказывают про "болезнь опорных подшипников" . Поскольку подвеска у Megane и Fluence практически идентичная, и туда подходят подшипники старого образца - то имеет смысл на всякий случай поинтересоваться, а не их ли официал ставит в подвеску, может их у него на складе скопилось большое количество? И, кстати, надо помнить что менять их надо всегда парами, что бы там не рассказывал дилер
Еще надо помнить, что подшипники очень чувствительны к вертикальным ударам, пробивающим подвеску и доходящим до опорных подушек - во-первых, такой удар может надорвать подушку и перекосить сам подшипник в ней, во-вторых содержимое подшипника тоже "перетрахивается"(с). В обоих случаях срок жизни подшипника резко сокращается. Так что стоит присмотреться и к манере езды по обычному маршруту, и к состоянию подвески - особенно к аммортизаторам.
Сейчас у меня пробег около 13000, никаких проблем с опорниками не наблюдается вообще - даже после знаменитой киевской весны. На предыдущем мегане поменял вместе со стойками на 40ткм - и то, в основном из-за "пробойных" ям зимы 2010 года и "ушедшей" на ней подвески.
Вобщшем мне такое кажется неестественным - на мой взгляд, это либо езда с пробиванием аммортизирующей части подвесок, либо проблемы в самой подвеске, либо в собственно запчастях.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
шомыделаемнетак? И копию в представительство Рено-Украина ..
Почти 50 тык пробега- только ТО.
