А вот мне интересно, что и по какой причине выбрал бы киевский таксист: работать как сейчас в бомж-или полубомж-службах и возить заказы по 2.5 за км и быть сам себе хозяин или работать по тарифам Элита и Экспресса, но с дисциплиной, штрафами,налогами и т.д.?
Как можно быть сам себе хозяин и работать в бомж-службе7
ЗЫ. Та один хрен. Там стихийного рынка не наблюдается. Как выше тариф, так сразу выше комиссия и требования.
Как выше тариф, так сразу выше комиссия и требования.
Вот об этом выборе я и спрашиваю.
Зависит от условий. Если потогонка по 12 часов в сутки, план по 700 рублей в сутки же, без выходных и отпусков, и зарплата 3 к гривен - в сад без разговоров. И опять же штрафная политика - если за каждую "ангину" водителя штрафовать - то сам понимаешь...
так вроде ж работали раньше, годиков 10 назад, в "престижах" "блюзах" "экспресах" "элитах", со строгой дисциплиной, с бригадирами, со штрафами, с горящими шашками и с обклееными машинами.. и деньги тогда зарабатывались те же что и сейчас, при курсе долара 5 и бензина за 2,50 никто не знал за бомж-такси...
Так то было 10 лет назад. Хочется понимать сегодняшние реалии. Почему при наличии служб с хорошими тарифами водители туда не бегут, а стоят под грушкой и ноют на безденежье. Неужели нытье лучше жесткого порядка с приемлемым заработком?
Соответствую всем пунктам второй категории в сообщении ТС. Дисциплина, штрафы, не плачу за жизнь, хотя и мало заказов. Из глухих районов за пачку Мивины пассажиров не вожу, или стою до победного в секторе (как правило быстрее уезжаю за нормальные деньги с бордюра) или еду гордо,но порожняком. Единственное, что выводит из себя- обилие всяческих помощников-недотаксистов, готовых возить за себестоимость. Кстати, а в чем суть опроса?!
Почему при наличии служб с хорошими тарифами водители туда не бегут
Причин много, начнём с того, что они не водители, а автовладельцы. И бежать в службу с хорошими тарифами нужно с своей машинкой за 10-15 штук, а может и с СПД.
Почему при наличии служб с хорошими тарифами водители туда не бегут,
Потому что по тем тарифам нет работы,а за неделю надо выложить деньги,кроме комиссии.Приведу тот 603 в пример-еще как в него бегут.
Почему при наличии служб с хорошими тарифами водители туда не бегут,
Потому что по тем тарифам нет работы,а за неделю надо выложить деньги,кроме комиссии.Приведу тот 603 в пример-еще как в него бегут.
Т.е. по -Вашему, если платить надо было бы только комиссию, то побежали бы? Даже если бы были СПД и надо было платить налоги?
Почему при наличии служб с хорошими тарифами водители туда не бегут
Причин много, начнём с того, что они не водители, а автовладельцы. И бежать в службу с хорошими тарифами нужно с своей машинкой за 10-15 штук, а может и с СПД.
Но ведь на этом форуме много таксистов и на хороших/неплохих авто тоже. Вот к ним и вопрос.
Но ведь на этом форуме много таксистов и на хороших/неплохих авто тоже. Вот к ним и вопрос.
Если это именно таксисты со стажем 5+ лет, если они ещё на авто за 10-15 штук, если они ещё не в тех службах, то и не побегут. Нашли свою нишу. Кто сливу кушает, у кого фильтр в основе, кто своих набил, а кто всё сразу. Предприниматели!
Т.е. по -Вашему, если платить надо было бы только комиссию, то побежали бы? Даже если бы были СПД и надо было платить налоги?
Так многие и платят налоги.В том же Элите,например,без СПД не поработаешь.А Элитовцев в 603 много.Я больше десятка знаю.Сегодня товарищ устроился-взял Камри в полном фарше,американку, и параллельно с Элитом пошел в 603.Пойми-при нынешних тарифах и работе счет идет на каждую копейку.И экономить приходится на всем.По себе сужу.ИМХО- большинство так же думает. А СПД-можно и пустышки сдавать.Лишь бы свидетельство было.И лицензия. На дороге это не проверяется никак.
Почему при наличии служб с хорошими тарифами водители туда не бегут,
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А СПД-можно и пустышки сдавать.Лишь бы свидетельство было.И лицензия. 
