Че вы прилепились со своим Тигуаном? Ведь очевидно, что по пространству он всем рассматриваемым машинам не конкурент, плюс космическая цена.
Ну, во-первых, ТС его рассматривает. Во-вторых, ты прицепился с Х-м, вроде? Так вот, Тигуан по салону больше Х-а. Дальше что?
Мое ИМХО, Эта шумиха только на руку продавцам. Ждать. Вставляют нам остатки малоперспективных >2.2л бензинов. Думаю, что спец. пошлину отменят,
Конечно, через 3 года!
а утилизационный сбор введут.
С 1 сентября, т.е., с послезавтра...
соглашусь под всем..щас покупать авто оч невыгодно...впрочем что дальше будет, с нашим покращенням - тож не понятно)))
Ставлю на то, что будет типа как осенью 2008-го. Гривна обвалится (планово-непланово - х.з.), банки заморозяцца, а тот, кто сохранил долларовый кэш сможет под шумок купить интересующуюю ТС машину за 28-30 тыс. у.е. по черному курсу.
Лучче не надо. Я свою как раз летом 2008 в кредит брал. Когда курс 4.85. А зимой по 9.6 пришлось уже платить кредитные платежи.
Только холодный расчет...
Так вот, Тигуан по салону больше Х-а. Дальше что?
На задних сидениях - возможно. Дальше - багажник и цена.
Это если не углубляться в полноприводные возможности...
На задних сидениях - возможно. Дальше - багажник и цена.
На передних тоже. Багажник условно меньше, ибо с полками багажник Х-а тоже размером не блещет. А цену сравнить не с чем, ибо двигателей без турбины ФВ не делает, потому и ездовые качества совершенно разные. Что сравнивать? 4 колеса и размер "плюшки" без оглядки на ее качество?
На задних сидениях - возможно. Дальше - багажник и цена.
На передних тоже.
На передних - нет.
Багажник условно меньше, ибо с полками багажник Х-а тоже размером не блещет.
Ну-ну.
А цену сравнить не с чем, ибо двигателей без турбины ФВ не делает, потому и ездовые качества совершенно разные. Что сравнивать? 4 колеса и размер "плюшки" без оглядки на ее качество?
Дизель сравниваем.
На передних - нет.
Меряться будем?
Дизель сравниваем.
Тогда и разница в цене практически нивелируется. Х на дизеле (автомат) до 300 дотягивает (и это "специальная цена! Обычная - 309...). Тигуан - от 320...
Угу, только тигуан за 300 и трейл за 300 будут по оснащению очень разными.
Меряться будем?
Дизель сравниваем.
Тогда и разница в цене практически нивелируется. Х на дизеле (автомат) до 300 дотягивает (и это "специальная цена! Обычная - 309...). Тигуан - от 320...
Если смотреть Тигу за 321кгрн, то тогда уже есть смысл посмотреть Санту 2.2 CRDi AT 4WD Impress за 326кгрн. Она из них будет самой большой, с намного более мощным дизелем в 197лс, самая динамичная и экономичная. К тому же у Санты есть дизайн
А по комплектации они за эти деньги похожи, но у Х-а будет панорама и люстра на крыше.
Що я вам скажу. Встретил жену после работы и в салон Хёнде...Жена фу... В салоне попросили Санту, но его нет.. ..Дайте хоть пощупать... Завели в цех где стоял ТОП и пред-топ..Только седел..
Это то что нужно...даже больше.. Расстраивает только...
- Хёндэ - Клиренс - Колесо под [*****]..
Весь мягусенький, просторный..
Що я вам скажу. Встретил жену после работы и в салон Хёнде...Жена фу... В салоне попросили Санту, но его нет.. ..Дайте хоть пощупать... Завели в цех где стоял ТОП и пред-топ..Только седел..
Это то что нужно...даже больше.. Расстраивает только...
- Хёндэ - Клиренс - Колесо под [*****]..
Весь мягусенький, просторный..
Вы как начинали ?
Что хочу: Авто возить себя любимого, возможно женой рулиться. 80% в городе. +10% трасса (карпаты, крым, теща). +10% Рыбалка – это не говна, обычные полевые дороги где я обходился последнее время передним приводом и 165 клиренсом. Багажник нормальный. Нужна приемистость в дороге и экономичность ( да как бы все того хотят)
Для такого режима клиренса и проходимости Санты хватит с головой.
Дизель без комментариев. На бензин прекрасно ставится газобалонное - это если интерес в экономичности (у меня у дядьки и брата по Санте, обе на газу, довольны аки слоны. С учетом проживания в Киевской области, зимой проходимость тестируется регулярно - без вопросов)
Що я вам скажу. Встретил жену после работы и в салон Хёнде...Жена фу... В салоне попросили Санту, но его нет.. ..Дайте хоть пощупать... Завели в цех где стоял ТОП и пред-топ..Только седел..
Это то что нужно...даже больше.. Расстраивает только...
- Хёндэ - Клиренс - Колесо под [*****]..
Весь мягусенький, просторный..
Думаєш мені свою також завести в салон Хюндая.... Топовий дизель майже 400
Надо как-то его покатать, но на Усэнка все, что стояли, были проданы.
Такая мелочь как шторка от солнца в двери..Попахивает уже Премиумом. Вообще авто по духу очень похож на CR-V. Стоит присмотреться, но авто явно для Амерекосов. На фоне остальных моделей в салоне разница как Dacia Logan и BMW X5.
Я думаю, только поседя 5 мин, что претензия к этому авто могут предъявлять только те, кто на нем много ездили или пересел с Q7/Q5, X3,X5 ну вы поняли..
До салона Фу.. А сейчас Экспрессия..
Що я вам скажу. Встретил жену после работы и в салон Хёнде...Жена фу... В салоне попросили Санту, но его нет.. ..Дайте хоть пощупать... Завели в цех где стоял ТОП и пред-топ..Только седел..
Это то что нужно...даже больше.. Расстраивает только...
- Хёндэ - Клиренс - Колесо под [*****]..
Весь мягусенький, просторный..
Думаєш мені свою також завести в салон Хюндая.... Топовий дизель майже 400
421НМ!!!
Думаю, что авто интересное, но стоит заводить в салон супругу с закрытыми глазами. На фоне остальных моделей Хёндэ это как оазис среди пустыни. 8-)
Есть игрушки для меня - в виде дизеля, 6 АТ Есть игрушки для семейства - простор, климат, подогрев, настройки сидений, багажник.
Моей жене сейчас
EuroEncap = 5 звезд По IIHS - все ок, но приславутый тест на котором подловили RAV4 не делали еще.
Санта хороша, но цена... Наверное, не было еще прецедентов, когда на новое поколение одной и той же модели сходу накинули 10 тыс. у.е.
Встретил жену после работы и в салон Хёнде...Жена фу...
а при чем тут салон...там что, не убирают?
Хёндэ
чем?
- Клиренс
а что там с клиренсом?
Колесо под [*****]..
ты очень часто колесо меняешь?
Топовий дизель майже 400
не обязательно топ брать
На фоне остальных моделей Хёндэ это как оазис среди пустыни. 8-)
а чем схожего класса седаны не угодили? в чем фу?
Санта хороша, но цена..
цена - да...жаль предыдущие уже почти пораспродали....предыдущие тоже довольно хороши и более сбалансированы с точки зрения комплектации были....+еще 7 мест
Санта хороша, но цена... Наверное, не было еще прецедентов, когда на новое поколение одной и той же модели сходу накинули 10 тыс. у.е.
Да, но по ходу они могут себе легко это позволить т.к. конкурентам просто нечего предложить.
Санта хороша, но цена... Наверное, не было еще прецедентов, когда на новое поколение одной и той же модели сходу накинули 10 тыс. у.е.
цена на более цивилизованных рынках на Santa Fe (MSRP) для 2012 и 2013 годов не отличается таким кардинальным образом, как у нас. Выходит, что в таком ценообразовании больше вины дилера, а не производителя. Ведь говорят о лимитированной месячной квоте для нашей страны, вот дилер и "снимает сливки" в этих условиях (условиях повышенного спроса/внимания к модели).
Встретил жену после работы и в салон Хёнде...Жена фу...
а при чем тут салон...там что, не убирают?
Хёндэ
чем?
...
не обязательно топ брать
На фоне остальных моделей Хёндэ это как оазис среди пустыни. 8-)
а чем схожего класса седаны не угодили? в чем фу?
Санта хороша, но цена..
цена - да...жаль предыдущие уже почти пораспродали....предыдущие тоже довольно хороши и более сбалансированы с точки зрения комплектации были....+еще 7 мест
мысл немного потерялся, но я уже понял.
1. Пугает Хёндэ т.к. 70% их модельного ряда это ничем не примечательное авто. Нет никакой истории и понимания качества с надежность. У меня. В дизайне у них получился прорыв, но этот прорыв по корейски уже тошнит. Авто друг друга повторяют. Нет индивидуальности. 2. Про салон, я имел ввиду, что в салоне стояли авто с явно выраженный лов кост составляющей, дубовым пластиком и дешевым оснащением .. Ну в общем обычный Хёндэ для народу.. 3. У 2.2 Дизеля 421 НМ 4. Топовый дизель под 400 тыс грн. 5. Клиренс, как и в Хонде СР-В в угоду управляемости снижен. 185..Как-то 200-215 лучше 8-) Но его можно конечно терпеть, если нечем цепляться. 6. За 5 лет пробил 2 раза и 1 раз доставал, но я как представлю, что там под днищем весит полноразмер на литом диске и пачкается.. Колеса там большие и как его туда опять повесить. 7. Если гооврить про их седан, то я Думаю, только Соната имеет хоть какой-то опыт продажи на развитых рынках как США. Предыдущая особенно. Новая утонула между Элантрами, Акцентами и т.д. Судя по тому, что они продают Грэйнджер, они Сонату запихнули "вниз" в деньги.
Санта хороша, но цена... Наверное, не было еще прецедентов, когда на новое поколение одной и той же модели сходу накинули 10 тыс. у.е.
цена на более цивилизованных рынках на Santa Fe (MSRP) для 2012 и 2013 годов не отличается таким кардинальным образом, как у нас. Выходит, что в таком ценообразовании больше вины дилера, а не производителя. Ведь говорят о лимитированной месячной квоте для нашей страны, вот дилер и "снимает сливки" в этих условиях (условиях повышенного спроса/внимания к модели).
1. Не смотрите на американский MSRP т.к. не включает поборы на месте. На выезд дороже. 2. Цена у нас вызвана коньюктурой рынка. Все что я пересмотрел, тут на форуме, боль менее описал. Я предвзято отношусь к Хёндэ, но 5 минут в салоне меня заставили подумать про это авто. В общем, объективно, как на свободном рынке у этого авто нет особых конкурентов. Загибая пальцы, есть все и дают все.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
4 колеса и размер "плюшки" без оглядки на ее качество?
