Це все фломастери - мені, наприклад, новий Рав дуже подобається А горб в багажнику... ну, якщо вибирати між горбом і докаткою, я без вагань з огляду на власний досвід виберу повнорозмірний "горб"
Горб, да, дико не обычно, но тем не менее 520 литров как было так и есть.
Сомневаюсь, мелковат он.
Возможно, я считаю его достаточным. Тем более, что он больше ( немного) чем у Камри.
Я готовий офіційно проклясти і зненавидіти новий РАВ4 в той день, коли кожен українець почне вибирати авто на основі західних краш-тестів
Возможно, я считаю его достаточным. Тем более, что он больше ( немного) чем у Камри.
Достаточный - это понятие растяжимое. А вот удобство пользовании им сомнительное, ибо ровный пол при сложенных задних сидениях там не получится. Никак!
Я готовий офіційно проклясти і зненавидіти новий РАВ4 в той день, коли кожен українець почне вибирати авто на основі західних краш-тестів
Гаразд, я вже зробив запис у OneNote
В той час, коли українці (в широкому загалі) почнуть вмикати розумові здібності в мозку, а не: мнє нє нравіца, снаружі убогоє ге і т.і - то цю державу почнуть називати Австрія щонайменьш.
Думаю, что такой производитель, да и многие другие, решат эту проблему. Если говорить про РАВ4, то такой авто новый и ему должны сделать "подтяжку лица".
Я за безопасность моего ребенка, но... Я не могу себе позволить купить S/GL классс. Имеем, то что имеем.
Куда страшнее проблема, когда выходит в 2010 году Subaru Autback, а у него есть разрушения в задней части кузова. Вот это проблема. Сначала чинили по гарантии, сейчас уже починили в серийном производстве. Реакция последует, я уверен, тем более ее так часто и много поднимают.
Я все же посоветую корейцев ещё раз.
У меня ix35 дизель, динамика на 5, благо 184 лошадки. Зимой двигатель греется долго, салон нормально. Есть электропечка + обогрев переднего и заднего ряда сидений. Багажника мне вполне хватает, надо больше можно санту посмотреть. Впереди места более чем, сзади тоже, сравнивал с кугой новой в куге сзади места меньше. Парковка в городе без проблем, камера заднего вида очень помогает. Без ключевой доступ вещь, жена когда ездит ключи из сумочки не достает, я из кармана. Люк есть, с панорамной крышей.
Из минусов пожалуй жесткая подвеска, 18-я резина, низкий клиренс, но все это идет в + к управляемости. Расход по городу зимой 10, летом 9. По надежности у меня пока 20к, проблем не было. Надо сказать, что я брал авто у серого дилера, и был готов к тому что гарантии не будет, но считаю, что это было правильным решением. К стати цены на обслуживание у официалов гораздо ниже цен у серого дилера. Возьми тестдрайв, посмотри.
Возможно, я считаю его достаточным. Тем более, что он больше ( немного) чем у Камри.
Достаточный - это понятие растяжимое. А вот удобство пользовании им сомнительное, ибо ровный пол при сложенных задних сидениях там не получится. Никак!
Что-то подобное я как раз и припоминаю. Я про ровный пол.
Вот в случае если "европейская версия" с докаткой, то какой он там.. Я не знаю.
в любой машине есть свои недостатки с которыми мы можем мирится. У данной проблемы, лично для меня, весовой коэффициент минимален. Все же это не 300 и не 400 литров багажник.
Самое главное, для меня, там Дизель! Там не тупяший ( относительно) автомат! Там есть мониторинг слепых зон, что для кроссовера очень важно! Там есть один более или менее нормальный монитор, куда много чего можно вывести.. Там много места на заднем диване.
Мне кажется, что вы явно перечитали интернета и не видели машину в живую. Я это понял на основе отзыва относительно трубы. Такая проблема имеется только с одним мотором.
Дизайн такой себе. Точно так же говорили про новую Камри, но тем не менее авто продается не меньше. Вероятно, мы еще не привыкли или не примелькалось. Про дверь ничего не могу сказать т.к. тот авто, что я видел был с электроприводом. Может в этом и причина.
Горб, да, дико не обычно, но тем не менее 520 литров как было так и есть. А японцы так старались нам колесо на асфальтированное бездорожье подогнать.. 8-))
Описал специально только мои ощущения по поводу внешнего вида, поскольку и перед и зад и трубу видел на проезжающих или стоящих авто. В салоне не был, по этому интерьер и все другою не трогаю, не видел, не знаю. Задняя дверь пустовата, имелось в виду ее дизайн именно внешне. То есть, смотрится пустым куском металла без дизайнерской мысли. Дошго описывать, проще посмотреть. Но это мое видение, и никому его не навязываю.
Самое главное, для меня, там Дизель! Там не тупяший ( относительно) автомат! Там есть мониторинг слепых зон, что для кроссовера очень важно! Там есть один более или менее нормальный монитор, куда много чего можно вывести.. Там много места на заднем диване.
А где этого нет?
Самое главное, для меня, там Дизель! Там не тупяший ( относительно) автомат! Там есть мониторинг слепых зон, что для кроссовера очень важно! Там есть один более или менее нормальный монитор, куда много чего можно вывести.. Там много места на заднем диване.
А где этого нет?
Офф. нет у - Forester - Mazda - CR-V
- Есть у RAV4 - Tiguan (пока до него руки не дошли)
- Есть у RAV4 - Tiguan (пока до него руки не дошли)
Ну, тогда потести Тигуана, а потом можно будет что-то говорить. Может, он "с порога" не понравится...
Все взято с сайтов соотв. представителей. Возможно, да и всегда, все значительно хуже. Шкода как всегда не имет интересных предложений. Я считаю мотор\коробка очень важная часть авто.
Из этого списка багажник в Йети - мелкий. *(
Вот это зря сравнивать дизеля и бензинки, нет смысла. Ну и чтобы динамика у этого 1.8 будет сопоставима разве что с 2.5 маздой, но там будет больше расход, пусть не свистят. Октава на дсг-7 и 1.8 в городе больше 10 жрала только в сильных пробках
Октав 4Х4 была?
угу, и 15 в реале (это про СР-В)
Тигуан - двойственные впечатления от салона, напакованая версия - очень приятные впечатления (кроме руля с непонятной оббивкой) но ценник тю-тю, базовая версия - отстой
Тоета РАВ4 Лонг 2,2 дизель с металиком стоит около 360 тысяч, те же деньги стоит Тигуан в аналогичной комплектации ( даже лучше, с Вебастой поместился в эти деньги).
Равчик идет с дополнительным подогревом по дефолту.
Как не странно, но РАВ4 не так уж и дорог. Комплектация Дизель Трейла в фуле 344т грн. РАВ4 2.2Д - 352т грн. Разница номинальна. Одно авто новое, а другое очень старое. Причем по напичканности РАВ4 задних не пасет.
Платить 40 тыс. + за эти машины в плюшках глупо. Уж лучше на Санту новую смотреть.
Еще можно рекса посмотреть, корандо... ну и китайсев можно глянуть.
Все взято с сайтов соотв. представителей. Возможно, да и всегда, все значительно хуже. Шкода как всегда не имет интересных предложений. Я считаю мотор\коробка очень важная часть авто.
Из этого списка багажник в Йети - мелкий. *(
Вот это зря сравнивать дизеля и бензинки, нет смысла. Ну и чтобы динамика у этого 1.8 будет сопоставима разве что с 2.5 маздой, но там будет больше расход, пусть не свистят. Октава на дсг-7 и 1.8 в городе больше 10 жрала только в сильных пробках
Октав 4Х4 была?
нет
Ну и? СР-В набрало "М", на одну ступеньку выше Рава. Плюс, всем известно как финансируются подобные институты и какие позиции у СР-В в штатах. Там СР-В самый популярный кроссовер и утратить позиции там нельзя. Самому СР-В нравится и была у меня предыдущего поколения. Самая любимая машина за все время! Но импортеру незачет, за то, что не привез нам дизеля.
Мерс GLA))
Возможно, я считаю его достаточным. Тем более, что он больше ( немного) чем у Камри.
Достаточный - это понятие растяжимое. А вот удобство пользовании им сомнительное, ибо ровный пол при сложенных задних сидениях там не получится. Никак!
Сам пытался разложить сидения, или "апагаварить"? Заявляю - раскладывается в ровный пол без проблем!
нет
Поэтому и жрала 10 в пробках. Йети с 1.8 на дсж - меньше 10 не получается. Ну разве что тошнить за городом. А так, обычно 10-11.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
