но я как представлю, что там под днищем весит полноразмер на литом диске и пачкается.. Колеса там большие и как его туда опять повесить.
Висить, так. Ну то й що? Це Вам не легковушка, тут колеса важать значно більше і краще спокійно лебідкою його з дна спустити/підняти (саме так, а Ви думали вручну з-під машини його виковирювати?), ніж гемороїтись зі спусканням/запихуванням в салон паркета з його висотою багажника
Авто друг друга повторяют.
посмотри на фольцваген иоли шкоду
Про салон, я имел ввиду, что в салоне стояли авто с явно выраженный лов кост составляющей, дубовым пластиком и дешевым оснащением .. Ну в общем обычный Хёндэ для народу..
ну дак разные ж авто, в зависимости от класса и оснащение лучше....ну да, не БМВ, где и в копейке мягкий пластик, но посиди в тех же японцах, там с этим не лучше(если не хуже)
185.
ИМХО 185 достаточно для всего...я ж сомневаюсь, что планируется сафари в амазонке
что там под днищем весит полноразмер на литом диске и пачкается.. Колеса там большие и как его туда опять повесить.
думаю 1 раз в 5 лет можно помучится и достать запаску(если понадобится конечно), в крайнем случае на дороге кого то остановить, попросить помощи зато в багажнике все эти 5 лет будет намного больше места
думаю 1 раз в 5 лет можно помучится и достать запаску(если понадобится конечно), в крайнем случае на дороге кого то остановить, попросить помощи зато в багажнике все эти 5 лет будет намного больше места
Та яке помичится? Запаску з-під дна дістане й замінить навіть дівчинка А от якби та запаска лежала в салоні, от тоді треба було б просити допомоги
думаю 1 раз в 5 лет можно помучится и достать запаску(если понадобится конечно), в крайнем случае на дороге кого то остановить, попросить помощи зато в багажнике все эти 5 лет будет намного больше места
Та яке помичится? Запаску з-під дна дістане й замінить навіть дівчинка А от якби та запаска лежала в салоні, от тоді треба було б просити допомоги
+++ Запаску из-под днища достать намного проще, чем из полностью загруженного семейными лахами багажника Разгрузка-укладка на трассе занимает в 5 раз больше времени и в 10 больше нервов, чем сама замена.
Та яке помичится? Запаску з-під дна дістане й замінить навіть дівчинка
ну то я так...впрочем у нас есть такие "дивчини", что не знают что такое вообще домкрат
Привет) Конечно Мазда не "болид", но свои достоинства у нее есть)возможно тебе будет интересно-http://autobelyavcev.ru/mazda-cx5-skyactiv-na-polnom-privode/
Та яке помичится? Запаску з-під дна дістане й замінить навіть дівчинка
ну то я так...впрочем у нас есть такие "дивчини", что не знают что такое вообще домкрат
Так само як є такі, котрі в автомобілі розбираються краще деяких типу прошарених чоловіків
Запаска на двери или под багажником куда удобнее чем в багажнике под багажом. Но вот я не сильно понимаю какой механизм ее вытаскивания ? Чтоб ее открутить, опустить надо все же к дну добраться, а это опять выгружать мотлох из багажника ?
Момент два, я не помню у кого, Митсубиши Аутлэндэр, у них запаска под днищем, но она закрыта пластиковым кожухом. А Это я считаю большим плюсом. ЗА 5 лет на своем авто диски "вкусили" все прелести химии и грязи от дороги. Она же будит там умирать ?
В общем сам не владел и никто из знакомых не владел авто когда запаска под днищем. Как ее там эксплуатировать ?
Привет) Конечно Мазда не "болид", но свои достоинства у нее есть)возможно тебе будет интересно-http://autobelyavcev.ru/mazda-cx5-skyactiv-na-polnom-privode/
Да все это прекрасно, но я на СХ-5 лично ездил. Там ничего нового нет для меня уже. Авто замечательный. По принципу "больше авто за те же деньги - СантаФе" оставил больше всего впечатления.
Запаска на двери или под багажником куда удобнее чем в багажнике под багажом. Но вот я не сильно понимаю какой механизм ее вытаскивания ? Чтоб ее открутить, опустить надо все же к дну добраться, а это опять выгружать мотлох из багажника ?
Естественно!
Чтоб ее открутить, опустить надо все же к дну добраться, а это опять выгружать мотлох из багажника ?
не думаю, что это так принципиально....один раз в несколько лет выгрузить не проблема(если вообще понадобится)
главное что бы не занимала место в багажнике, которое может быть необходимо гораздо чаще
Запаска на двери или под багажником куда удобнее чем в багажнике под багажом. Но вот я не сильно понимаю какой механизм ее вытаскивания ? Чтоб ее открутить, опустить надо все же к дну добраться, а это опять выгружать мотлох из багажника ?
Момент два, я не помню у кого, Митсубиши Аутлэндэр, у них запаска под днищем, но она закрыта пластиковым кожухом. А Это я считаю большим плюсом. ЗА 5 лет на своем авто диски "вкусили" все прелести химии и грязи от дороги. Она же будит там умирать ?
В общем сам не владел и никто из знакомых не владел авто когда запаска под днищем. Как ее там эксплуатировать ?
Там где-то в бампере дырочка, в дырочку вставляешь прут из комплекта инструментов, в прут ручку. Ручку начинаешь крутить и запаска опускается на тросике. А вот обратно закрепить было уже что-то более сложное.
Запаска на легкосплавном диске, а не на стальном, поэтому химии и грязи не боится.
Запаска на легкосплавном диске, а не на стальном, поэтому химии и грязи не боится.
учитывая что сыпят на наши дороги, там все что угодно может расплавится
В Ауте ХЛ запаска в пластиковом чехле. Механизм по принципу лебедки. Опускается на цепи, цепь крепится к крюку на чехле запаски. Для опускания нужно освободить левый, ближний к крышке угол багажника (переложить одну сумку не проблема). В оббивке пластиковая заглушка (меньше спичечного коробка) там болт, крутится ключом, которым колеса отвинчиваем. Крутится одним пальцем и запаска ложится на землю. Открутил побольше и вытянул вместе с чехлом. Отцепил цепь, поменял колесо, прицепил цепь и крути. Запаска прикольно заползает сама под машину и подымается. Реально очень быстро и удобно.
На новом Ауте по другому, как не знаю, там чехла нету и проволока какая-то торчит. Такой механизм видел и у кума на Соренто 2010, винт расположен еще ближе к выходу (меньше освобождать), но чехла нету.
Когда-то на Акценте менял в поле заднее колесо. Ехал от родни, багажник был доверху забит. Реально опупел выкидывать все в поле, а потом забрасывать назад. Но там хоть запаска легче.
Запаска на двери или под багажником куда удобнее чем в багажнике под багажом. Но вот я не сильно понимаю какой механизм ее вытаскивания ? Чтоб ее открутить, опустить надо все же к дну добраться, а это опять выгружать мотлох из багажника ?
Момент два, я не помню у кого, Митсубиши Аутлэндэр, у них запаска под днищем, но она закрыта пластиковым кожухом. А Это я считаю большим плюсом. ЗА 5 лет на своем авто диски "вкусили" все прелести химии и грязи от дороги. Она же будит там умирать ?
В общем сам не владел и никто из знакомых не владел авто когда запаска под днищем. Как ее там эксплуатировать ?
Там где-то в бампере дырочка, в дырочку вставляешь прут из комплекта инструментов, в прут ручку. Ручку начинаешь крутить и запаска опускается на тросике. А вот обратно закрепить было уже что-то более сложное.
Запаска на легкосплавном диске, а не на стальном, поэтому химии и грязи не боится.
Интересно про трос.
Легкосплавный диск на само деле крашеный и боится всего как и любая покрасочная эмаль. Так же состав сплава не блещет особой корозостойкостью.
К слову, штампованный диск легче по весу чем легкосплавный. Это только "фольклорное" название в народе. Если не говорить про действительно качественные супер дорогие спортивные диски.
Запаска на двери или под багажником куда удобнее чем в багажнике под багажом. Но вот я не сильно понимаю какой механизм ее вытаскивания ? Чтоб ее открутить, опустить надо все же к дну добраться, а это опять выгружать мотлох из багажника ?
Момент два, я не помню у кого, Митсубиши Аутлэндэр, у них запаска под днищем, но она закрыта пластиковым кожухом. А Это я считаю большим плюсом. ЗА 5 лет на своем авто диски "вкусили" все прелести химии и грязи от дороги. Она же будит там умирать ?
В общем сам не владел и никто из знакомых не владел авто когда запаска под днищем. Как ее там эксплуатировать ?
Когда-то на Акценте менял в поле заднее колесо. Ехал от родни, багажник был доверху забит. Реально опупел выкидывать все в поле, а потом забрасывать назад. Но там хоть запаска легче.
специфика любого легкового авто, если это не паркет
в некоторых немцах вообще даж докатки нет...впрочем так ли часто оно может понадобится
К слову, штампованный диск легче по весу чем легкосплавный.
ты ниче не спутал? по весу от тяжелого к легкому: 1. штамповка 2. легкосплав 3. кованые
На видео все так просто, а вот на Сотке крутили пол часа чтобы его поднять (все время норовило в сторону уйти и не хотело становиться нормально).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Це Вам не легковушка, тут колеса важать значно більше і краще спокійно лебідкою його з дна спустити/підняти (саме так, а Ви думали вручну з-під машини його виковирювати?), ніж гемороїтись зі спусканням/запихуванням в салон паркета з його висотою багажника 
