Можно подумать вы велосипед каждый день возить собираетесь... Купите крепление на рейлинги или сзади крепление и делов-то... Расход, еще зависит от стиля вождения - у меня я бы сказал достаточно аггресивный. Думаю если ехать не спеша то 14 где то реально.
У каждого своя правда (с) Я предпочитаю держать багаж и поклажу в багажнике и тем самым обеспечить комфорт в салоне и безопасность ( отсутствие травмирования от перевозимого груза в салоне). Это от себя.
Но как-то расточительно покупать крепление для детского велика с колесами 14-16 дюймов купленного за 600 грн. Да и у меня большие сомнения относительно возможности перевоза на подобном креплении.
Если посмотреть рекламы последних кроссов, Субару к примеру, то все в один голос размещают велик в багажнике ( салоне)
Это опыт многих лет и мнение большинства. Я вам не навязываю 8-)
какой опыт
бред чистой воды и игра слов пора взрослеть
Я не хочу це роздмухувати, крім того я до цих всіх упереджень ставлюсь спокійно (да-да, тсі+дсг7 намєкаєт), але нещодавно виявилось, що у мого батька такі ж упередження по форду. Розказував, що у них в конторі водії їх не дуже люблять (і це не хлопчики з річним стажем, а спокійні досвідчені водії старої закалки віком не менше як під 50 років). От кілька тижнів тому коробка у фокуса згоріла. Дилер ніби не морозився, хоч авто і не на гарантії вже, але сам факт плюс головний біль (сталось це у відрядженні за 300км від Києва)
Если честно, я не понимаю, как можно несколько месяцев флудить про выбор машины и пытаться узнать каждую особенность. Все равно в итоге возьмешь "красненькую", которая жене понравится, вот увидишь
подтверждаю...на личном опыте
Я не хочу це роздмухувати, крім того я до цих всіх упереджень ставлюсь спокійно (да-да, тсі+дсг7 намєкаєт), але нещодавно виявилось, що у мого батька такі ж упередження по форду. Розказував, що у них в конторі водії їх не дуже люблять (і це не хлопчики з річним стажем, а спокійні досвідчені водії старої закалки віком не менше як під 50 років). От кілька тижнів тому коробка у фокуса згоріла. Дилер ніби не морозився, хоч авто і не на гарантії вже, але сам факт плюс головний біль (сталось це у відрядженні за 300км від Києва)
ну просто по этой логике можно еще добавить всех китайцев, корейцев, половину японцев
короче...примерно 60% авто рынка можно отбросить не, при неограниченных финансах оно то конечно и можно.....но мы ж не олигархи!
ну просто по этой логике можно еще добавить всех китайцев, корейцев, половину японцев
короче...примерно 60% авто рынка можно отбросить не, при неограниченных финансах оно то конечно и можно.....но мы ж не олигархи!
Ну, просто все що стосується надійності і витривалості, я звик покладатись на думку знайомих професійних водіїв (під "професійними" я не маю на увазі шашечників, якщо комусь не зрозуміло). Інша справа, що треба розуміти власні потреби в цій надійності (її ресурс може й не знадобитись)
...
Можно было бы теоретически предположить, что если вывесить оба передних колеса и их полностью зажмёт АБС, то Халдекс попытается передать 100% момента на заднюю ось. Но если посмотреть на эту схему, то видно, что межосевого дифференциала тут нет, момент забирается с передней оси и соответственно на задней оси не может быть больше момента чем на передней. Т.е. не больше 50%. Или я чего-то не понимаю
Нашему коллеги это не очевидно соотв. я нашел другой способ. Но мне необходимо знать ТТХ коробки передач, раздатки и т.д. Например, у Ниссана все есть, а вот на Тигуан - не могу найти.
Если честно, я не понимаю, как можно несколько месяцев флудить про выбор машины и пытаться узнать каждую особенность. Все равно в итоге возьмешь "красненькую", которая жене понравится, вот увидишь
форум-то не персональный, а информация в массы - благо!
...
Нашему коллеги это не очевидно соотв. я нашел другой способ. Но мне необходимо знать ТТХ коробки передач, раздатки и т.д. Например, у Ниссана все есть, а вот на Тигуан - не могу найти.
Если честно, я не понимаю, как можно несколько месяцев флудить про выбор машины и пытаться узнать каждую особенность. Все равно в итоге возьмешь "красненькую", которая жене понравится, вот увидишь
форум-то не персональный, а информация в массы - благо!
Так ты уже выбрал что-то?:)
2. Правило "3Ф"
нет, я могу еще понять , который придумал этот баян
но понять , которые всерьез им следуют
А в чем проблема, если устраивает.. то можно и 3Ф.
...
Если честно, я не понимаю, как можно несколько месяцев флудить про выбор машины и пытаться узнать каждую особенность. Все равно в итоге возьмешь "красненькую", которая жене понравится, вот увидишь
форум-то не персональный, а информация в массы - благо!
Так ты уже выбрал что-то?:)
Пока рейтинг такой
Santafe NEW CRDI (много авто за те же деньги). Все ок, но Хёндэ RAV4 DC ( Тайота и дизель). Дизайн фе.. Forester NEW - Outback NEW (отпугивает бенз потребление) Tiguan- СХ-5 ( хорош авто, но мало багажника. В одном случае дизель, а вдругом бенз). Машины с харизмой.
2. Правило "3Ф"
нет, я могу еще понять , который придумал этот баян
но понять , которые всерьез им следуют
А в чем проблема, если устраивает.. то можно и 3Ф.
я про саму бреовость этого баяна......
Мой личный опыт общения на дорогах и знакомых это правило только дополняли. Я личного негатива не имел т.к. просто не имел таких авто, а вот когда посещали на тест драйве салон Тайота. Мой тесть задавал много вопросов по железу, на что менеджер в шутку отрезал " Вы часто лазаете в машину. Это тайота забудте про это". У меня Ниссан.
У моего тестя Форд, он старый. Он ему нравиться. В машину он регулярно лазит. Это уже в крови и в менталитете старшего поколения.
Это как собрать ручную мясорубку советского производства и еще останутся запчасти (с)
Мой личный опыт общения на дорогах и знакомых это правило только дополняли.
какого опыта? по твоему суждению китайцы и вазы более надежны форда, к примеру?
У моего тестя Форд, он старый. Он ему нравиться. В машину он регулярно лазит. Это уже в крови и в менталитете старшего поколения.
был бы старый мерседес, лазил бы не меньше!
не могу я осилить 26 страниц этого "чатика" новый аутлендер предлагал кто?
у нас дизельных asx нет, и скорее всего поэтому не будет и aircross'a дизельного. ну и я не знаю, хорошо это или плохо, мне в модельном ряду мицубиши сейчас ничего не нравится
Есть CITROEN DS4 с HDi 160 АКПП-6. Правда не дешево...
Как то все эмоционально. Про все, что вы указали выше, я не говорил и не писал ( учитывал вообще). Ваз..Китай... Правило 3Ф есть и я его не придумал. Каждый для себя может его игнорировать или принять к сведению. В свою очередь ничем другим я его не дополнял.
Относительно Мерседеса, у моего брата есть старый W201 ( В народе 190-й). 1981-3 (не помню)г. Он мало им пользуется, но менять на ТАЗ, Китай или малолитражку он не хочет.
у нас дизельных asx нет, и скорее всего поэтому не будет и aircross'a дизельного. ну и я не знаю, хорошо это или плохо, мне в модельном ряду мицубиши сейчас ничего не нравится
Есть CITROEN DS4 с HDi 160 АКПП-6. Правда не дешево...
так причем тут DS4? я к тому, что не хотят нам везти дизельные ASX, а не ситроены
Правило 3Ф есть и я его не придумал. Каждый для себя может его игнорировать или принять к сведению. В свою очередь ничем другим я его не дополнял.
Глупость и тупость несусветная...
у нас дизельных asx нет, и скорее всего поэтому не будет и aircross'a дизельного. ну и я не знаю, хорошо это или плохо, мне в модельном ряду мицубиши сейчас ничего не нравится
Есть CITROEN DS4 с HDi 160 АКПП-6. Правда не дешево...
так причем тут DS4? я к тому, что не хотят нам везти дизельные ASX, а не ситроены
А, та я смотрел, что эйр-кросов нет дизельных, а ДС4 оказывается есть, но ценник 270 с копейками килогривен....
...
Есть CITROEN DS4 с HDi 160 АКПП-6. Правда не дешево...
так причем тут DS4? я к тому, что не хотят нам везти дизельные ASX, а не ситроены
А, та я смотрел, что эйр-кросов нет дизельных, а ДС4 оказывается есть, но ценник 270 с копейками килогривен....
ну ДС4 это совсем другое, все же эйр-кросс это просто мицык, я бы лучше оригинал взял, 1.8 монопривод
Разговор был о том, что на задок Халдэкс перекидывает не больше 50% крутящего момента.
Можно было бы теоретически предположить, что если вывесить оба передних колеса и их полностью зажмёт АБС, то Халдекс попытается передать 100% момента на заднюю ось. Но если посмотреть на эту схему, то видно, что межосевого дифференциала тут нет, момент забирается с передней оси и соответственно на задней оси не может быть больше момента чем на передней. Т.е. не больше 50%. Или я чего-то не понимаю
Так, передняя ось может полностью блокироваться, например, в случае пробуксовки передних колес.
Когда передняя ось полностью блокируется машина не едет потому что:
К недостаткам системы можно отнести фактическое отсутствие центрального дифференциала, и следовательно тот факт, что конструктивно задние колеса не могут иметь большую скорость вращения, чем передние.
Информация тут - Ликбез по системе полного привода Haldex 4 поколения в конце статьи. В общем до 100% момента (минус потери) на зад может передаваться в те доли секунды, когда передние колёса уже почти заблокированы, но ещё чуть-чуть проскальзывают
Как то все эмоционально.
я про правило 3х Ф....просто говорю о его бредовости...в принципе, хоть с опытом, хоть без
можно, к примеру говорить, что отношусь предвзято к французким, итальянским авто...но оьавлять к этому форд, не говорить про китай и тд....несуразно вообщем...
Правило 3Ф есть и я его не придумал.
где оно? придумал какой то тролль и за ним повторять этот бред? самому не смешно
я до автоюа знал-слышал про не очень хорошую надежность французкого и итальянсокго автопрома, но про 3ф узнал только здесь.....бред бредом вообщем, совершенно без логики
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, который придумал этот баян
