Причин тут три: 1. Когда смотрели кугу2 в салоне, то ее "несуразный" "космический" салон очень отпугнул. Проглядывается заимствование от многих моделей форда. Очень посредственный обзор. Возможно, сидения не правильно отрегулировал. 2. Правило "3Ф" 3. Мой бывший коллега работает в Виннере. Сам водит Октавию. Форд хуже во всем с его слов в сравнении с Шкодой. Только владельцы малолитражных фордов могут обсуждать сколько слоев лака у них на кузове ( в зависимости от комплектации) и не суметь доездить до конца гарантийного срока как все покрытие с бамперов облазит.
Все мое исключительно мнение.
Правда штоле? Шо ж мне теперь делать Пошел искать где у меня на шестилетнем форде слезло покрытие с бамперов. Если найду, скажу обязательно.
А, да... Пойду скажу покупателям самой продаваемой в мире машины шо они меньшинство и про правило трех Ф не знают.
Этой игре слов ЛЕТ И ЛЕТ ! Уверенно могу сказать, что вы тогда даже про FIDO.Net не слышали, не то , что про Интрнет!
Я на этот счет не комплексую, хотя мой Nissan имеет кокие-то общие корни с Renault.
Этой игре слов ЛЕТ И ЛЕТ ! Уверенно могу сказать, что вы тогда даже про FIDO.Net не слышали, не то , что про Интрнет!
Я на этот счет не комплексую, хотя мой Nissan имеет кокие-то общие корни с Renault.
какая разница сколько лет бреду? старый баян или новый, какая разница? все-равно - это баян, ничем не подкрепленный
ради прикола можно конечно постебаться, но принимать это всерьез и учитывать при выборе
...
А почему не кугу?
Причин тут три: 1. Когда смотрели кугу2 в салоне, то ее "несуразный" "космический" салон очень отпугнул. Проглядывается заимствование от многих моделей форда. Очень посредственный обзор. Возможно, сидения не правильно отрегулировал. 2. Правило "3Ф" 3. Мой бывший коллега работает в Виннере. Сам водит Октавию. Форд хуже во всем с его слов в сравнении с Шкодой. Только владельцы малолитражных фордов могут обсуждать сколько слоев лака у них на кузове ( в зависимости от комплектации) и не суметь доездить до конца гарантийного срока как все покрытие с бамперов облазит.
Все мое исключительно мнение.
Правда штоле? Шо ж мне теперь делать Пошел искать где у меня на шестилетнем форде слезло покрытие с бамперов. Если найду, скажу обязательно.
А, да... Пойду скажу покупателям самой продаваемой в мире машины шо они меньшинство и про правило трех Ф не знают.
Одеяло на капоте моторного отсека есть ? ( шумка)
Этой игре слов ЛЕТ И ЛЕТ ! Уверенно могу сказать, что вы тогда даже про FIDO.Net не слышали, не то , что про Интрнет!
Я на этот счет не комплексую, хотя мой Nissan имеет кокие-то общие корни с Renault.
какая разница сколько лет бреду? старый баян или новый, какая разница? все-равно - это баян, ничем не подкрепленный
ради прикола можно конечно постебаться, но принимать это всерьез и учитывать при выборе
Я не парюсь, но Ford не мое.
Правда штоле? Шо ж мне теперь делать Пошел искать где у меня на шестилетнем форде слезло покрытие с бамперов. Если найду, скажу обязательно.
А, да... Пойду скажу покупателям самой продаваемой в мире машины шо они меньшинство и про правило трех Ф не знают.
Одеяло на капоте моторного отсека есть ? ( шумка)
Нету с завода ни на одной из машин. Ну и эта. Промикроскопил бампера. Кроме царапин от бордюров ничо не нашол. ЧЯДНТ?
в семье два форда за 5 лет эксплуатации одного и три другого нареканий тьфутьфутьфу нет по сбитости/качеству/цене конкурентов не вижу но это я про фокус/мондео и марку в целом
Правда штоле? Шо ж мне теперь делать Пошел искать где у меня на шестилетнем форде слезло покрытие с бамперов. Если найду, скажу обязательно.
А, да... Пойду скажу покупателям самой продаваемой в мире машины шо они меньшинство и про правило трех Ф не знают.
Одеяло на капоте моторного отсека есть ? ( шумка)
Нету с завода ни на одной из машин. Ну и эта. Промикроскопил бампера. Кроме царапин от бордюров ничо не нашол. ЧЯДНТ?
Я думаю все очевидно. Желаю вам не гвоздя не жезла!
в семье два форда за 5 лет эксплуатации одного и три другого нареканий тьфутьфутьфу нет по сбитости/качеству/цене конкурентов не вижу но это я про фокус/мондео и марку в целом
Свои впечатления свежие имею по куге1\2, а вот Фиесты и фокусы внимательно смотрел в 2008 году. На тот момент эти автомобили совершенно ничем не выигрывали у конкурентов.
Когда передняя ось полностью блокируется машина не едет потому что:
К недостаткам системы можно отнести фактическое отсутствие центрального дифференциала, и следовательно тот факт, что конструктивно задние колеса не могут иметь большую скорость вращения, чем передние.
Информация тут - Ликбез по системе полного привода Haldex 4 поколения в конце статьи. В общем до 100% момента (минус потери) на зад может передаваться в те доли секунды, когда передние колёса уже почти заблокированы, но ещё чуть-чуть проскальзывают
Ну, собственно, неправильно выразился. Не заблокирована передняя ось, конечно, ибо сложно себе представить условия, при которых она может быть заблокирована... Имелось в виду, когда передняя ось теряет сцепление с дорогой. Да, скорость задних колес не может быть больше, чем передних, но до 100% КМ может передаваться назад.
Я не хочу це роздмухувати, крім того я до цих всіх упереджень ставлюсь спокійно (да-да, тсі+дсг7 намєкаєт), але нещодавно виявилось, що у мого батька такі ж упередження по форду. Розказував, що у них в конторі водії їх не дуже люблять (і це не хлопчики з річним стажем, а спокійні досвідчені водії старої закалки віком не менше як під 50 років). От кілька тижнів тому коробка у фокуса згоріла. Дилер ніби не морозився, хоч авто і не на гарантії вже, але сам факт плюс головний біль (сталось це у відрядженні за 300км від Києва)
Лишнее подтверждение - недавняя тема нашей соклубницы, у которой на 29 тыс. пробега перестал завидиться Гранде Пунто. Не француз, но ФИАТ. Хотя почти одно и то же.
...
Одеяло на капоте моторного отсека есть ? ( шумка)
Нету с завода ни на одной из машин. Ну и эта. Промикроскопил бампера. Кроме царапин от бордюров ничо не нашол. ЧЯДНТ?
Я думаю все очевидно. Желаю вам не гвоздя не жезла!
Честно говоря не очень. Можно разжевать для непонятливых?
Все спорим?
Идеальное авто для ТС это Субару Форестер с движком dCI от Рено-Ниссана. Жалко низя их скрестить. Только задние сидушки в салоне подвинуть сантиметров на 8-10 вперед, потому шо там места сзади реально избыток за счет объема багажника. Такую бы тачку эдак штук за 35 у.е.... Ммм. мечта.
Чтобы там не писала, а полный привод от Субару - лучший среди паркетников, плюс наибольший клиренс как и самый безпроблемный и ресурсный турбодизельный реновский движок 2,0.
Про франкофобию. Вставлю свои 5 коп. Пришлось общаться с опытными дальнобоями, так из всего разнообразия (Мерс, Ман, Вольво, Даф и т.д.) выделяют именно фуры Рено. По всем показателям лучше и надежнее конкурентов, считается среди них эдаким элитным авто. По легковым. Хороший знакомый долгие годы работал мотористом в сервисе Ситроена. Вердикт такой - машина [*****] (сыпется подвеска и электроника в долгосрочной переспективе, ненадежная трансмиссия), но французские дизельные моторы - бомба. Причем, если раньше нахваливал движки Ситроена и Пежо, то в последние годы наилучшие впечатления от Рено. По его словам японские и корейские дизеля в подметки не годятся французам, а с немецкими есть нюансы (как всегда у немцев проблема в широком выборе объемов и мощностей - из-за этого бывают откровенно неудачные модели). Ну и это, посмотрите на рынок басов. Это тоже показатель. Народ с удовольствием гребет Рено-Траффики (Опели-Виваро - там тот же реновский движек). Но Форды-Транзиты никто не смотрит, а переплачивать за Транспортеры и Мерсы считается нет смысла. И движки там ходят огого... Коммерческий транспорт в Европе эксплуатируют нещадно, на наш рынок редко попадает бас с пробегом меньше 300 тысяч. Так они потом здесь выхаживают до миллиона. Подвеска, понятно сыпецца, а движок чадит, ест масло, но едет. Знакомый накатал чесных 700 тыс. на Траффике, копался правда в моторе, но не критично.
Про франкофобию. Вставлю свои 5 коп. Пришлось общаться с опытными дальнобоями, так из всего разнообразия (Мерс, Ман, Вольво, Даф и т.д.) выделяют именно фуры Рено. По всем показателям лучше и надежнее конкурентов, считается среди них эдаким элитным авто. По легковым. Хороший знакомый долгие годы работал мотористом в сервисе Ситроена. Вердикт такой - машина [*****] (сыпется подвеска и электроника в долгосрочной переспективе, ненадежная трансмиссия), но французские дизельные моторы - бомба. Причем, если раньше нахваливал движки Ситроена и Пежо, то в последние годы наилучшие впечатления от Рено. По его словам японские и корейские дизеля в подметки не годятся французам, а с немецкими есть нюансы (как всегда у немцев проблема в широком выборе объемов и мощностей - из-за этого бывают откровенно неудачные модели). Ну и это, посмотрите на рынок басов. Это тоже показатель. Народ с удовольствием гребет Рено-Траффики (Опели-Виваро - там тот же реновский движек). Но Форды-Транзиты никто не смотрит, а переплачивать за Транспортеры и Мерсы считается нет смысла. И движки там ходят огого... Коммерческий транспорт в Европе эксплуатируют нещадно, на наш рынок редко попадает бас с пробегом меньше 300 тысяч. Так они потом здесь выхаживают до миллиона. Подвеска, понятно сыпецца, а движок чадит, ест масло, но едет. Знакомый накатал чесных 700 тыс. на Траффике, копался правда в моторе, но не критично.
Ну как бы да, только
Мы ж обсуждаем легко-пром. Кстати, SAAB-SCANIA так и остался у Шведов в отличии от.. Насчет бусов, такого мнения не могу разделить. Отправлял жену летом, к родственникам и на автовокзале ( его подобие напротив Экомаркета рядом с ЖД) на парковке были поголовно Мерседесовкие спринтеры. Можно с уверенностью сказать, что к нам в Украину они попали с пробегом и доезжают.. Никаких фордов, французов - там не видно. Я могу выделить только французике коммерческие "пирожки". Т.к. в Франции да и во всей Европе развит малый бизнес, то эти авто получили просто проверку качества рынком.
В любом случае, Итальяшки, Французы автомобили с собственной харизмой. Мы тут не для того, чтоб их «опускать». Все и так понятно. Ведь не зря ПеЖо-Ситроен заимствует модели у Японцев. Зачем им изобретать велосепед.
Юг Европы это хорошие дороги, умеренный климат, узкие дороги.
...
Нету с завода ни на одной из машин. Ну и эта. Промикроскопил бампера. Кроме царапин от бордюров ничо не нашол. ЧЯДНТ?
Я думаю все очевидно. Желаю вам не гвоздя не жезла!
Честно говоря не очень. Можно разжевать для непонятливых?
1. Отсутствие одеяла указывает на тотальную экономию и "не " заботу о окружающих включая пассажиров и пешеходов. В холодный период вы страдает от потери тепля двигателем и соотв. больше расход, больше прогрев, меньше ресурс авто. Копейка от ВАЗа имела дерьмантин если мне не изменяет память! 2. Если с ЛКМ все ок, то значить все ок. Я имею под окном две фиесточки которые в жалком состоянии. Когда начался наш спор я был равнодушен, но сейчас я не пропускаю ни одного форда на дороге, что б его не осмотреть.
Что я вижу: - Заматованное покрытие ЛКМ - Выгоревший серый пластик - Ободранные бампера
Вот тут хочу отметить тот факт, что как я писал ранее, мой коллега указывал на то, что в зависимости от комплектации ЛКМ отличается. От себя могу сказать, все то, что я видел, было на штамповке соотв. это дешевые или базовые комплектации.
Все спорим?
Идеальное авто для ТС это Субару Форестер с движком dCI от Рено-Ниссана. Жалко низя их скрестить. Только задние сидушки в салоне подвинуть сантиметров на 8-10 вперед, потому шо там места сзади реально избыток за счет объема багажника. Такую бы тачку эдак штук за 35 у.е.... Ммм. мечта.
Чтобы там не писала, а полный привод от Субару - лучший среди паркетников, плюс наибольший клиренс как и самый безпроблемный и ресурсный турбодизельный реновский движок 2,0.
Не хочу Холиварить, но стоит различать полный привод внутри модельного ряда Субару. Для обычного обывателя полный привод субару ничем не лучше (такой как у всех. За исключение того, что в 4-м Форе настроили лучше АБС, ЕСП. 3-й был «никакой» на бездорожье). Я конечно помню, что у Вас Субару. Но стоит хотя бы помнить про его Виды вообще, какой тип стоит на "Ручке" или "Автомате". С учетом того, что "обыватель" покупает авто с автомат-вариатор, то Субару особого "Экстра" предложить не может. Я вижу в новом Форестере след плюсы + Цепь + Муфта и Вариатор объедены соотв. в системе немного больше масла, что способствует более долгой работе без перегрева. + Клиренс + Комфорт задних пассажиров и багажник.
Если говорить по паркетный полный привод, то SH-AWD от Акура…
Я не хочу це роздмухувати, крім того я до цих всіх упереджень ставлюсь спокійно (да-да, тсі+дсг7 намєкаєт), але нещодавно виявилось, що у мого батька такі ж упередження по форду. Розказував, що у них в конторі водії їх не дуже люблять (і це не хлопчики з річним стажем, а спокійні досвідчені водії старої закалки віком не менше як під 50 років). От кілька тижнів тому коробка у фокуса згоріла. Дилер ніби не морозився, хоч авто і не на гарантії вже, але сам факт плюс головний біль (сталось це у відрядженні за 300км від Києва)
Лишнее подтверждение - недавняя тема нашей соклубницы, у которой на 29 тыс. пробега перестал завидиться Гранде Пунто. Не француз, но ФИАТ. Хотя почти одно и то же.
Забил в гугл "Правило 3Ф" - оказывается есть правило 4Ф.
Не хочу Холиварить, но стоит различать полный привод внутри модельного ряда Субару. Для обычного обывателя полный привод субару ничем не лучше (такой как у всех. За исключение того, что в 4-м Форе настроили лучше АБС, ЕСП. 3-й был «никакой» на бездорожье). Я конечно помню, что у Вас Субару. Но стоит хотя бы помнить про его Виды вообще, какой тип стоит на "Ручке" или "Автомате". С учетом того, что "обыватель" покупает авто с автомат-вариатор, то Субару особого "Экстра" предложить не может.
Конечно, только на ручке субаровский полный привод самый правильный и выдающийся. Это не обсуждается Но и на автомате он будет получше чем у СРВ, РАВ4 и Санта Фе однозначно.
То, что бензиновый мотор "жрет и не едет", тут вы абсолютно правы. Жирный минус. Поэтому и взял другой машиной дизельный Х, который щас радует расходом 8,5 в режиме Ирпень-Грушевского через Подол - проспект Науки - Петровка - Ирпень (туда и назад ежедневно с сентября). Форик 2,0 бенз в таком режиме жрал бы 11,5 минимум (Легаси 2,0 138 л.с. ровно 10 брала) На носу первое ТО 10 тыс. Считаем экономию на топливе за 2 месяца (бенз Форь 11,5 л. по 11,29 грн. против дизель 8,5 л по 10,27 грн.): 13000 - 8750 = 4250 гривен. Нехило?
Кстати, SAAB-SCANIA так и остался у Шведов в отличии от..
Просто не уявляю яке продовження передбачалось цій фразі, але Сканія майже на 90% належить ВАГу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Шо ж мне теперь делать 
Пошел искать где у меня на шестилетнем форде слезло покрытие с бамперов. Если найду, скажу обязательно. 
