В обычных условиях цвет дизельного топлива может быть жёлтым от его светлых до тёмных оттенков. Если же концентрация фактических смол будет превышена, окраска становится более интенсивной. Кроме того, солярка, имеющая коричневый цвет, скорее всего, содержит в себе примеси печного топлива. Подтвердить это может анализ на содержание серы, который будет превышать нормативное значение в несколько раз. Также стоит отметить, что зимние и арктические марки дизтоплива всегда светлее своих летних аналогов.
Ще одне дослідження зимових дизелів від одного Камрада з гольф-клубу:
Об этом была информация в одном из последних обзоров. На сколько это обосновано, я не знаю. https://youtu.be/O51ErjcBXU4 На 2 минуте
Об этом была информация в одном из последних обзоров. На сколько это обосновано, я не знаю. https://youtu.be/O51ErjcBXU4 На 2 минуте
укравто до речі прозоре теж.
Об этом была информация в одном из последних обзоров. На сколько это обосновано, я не знаю. https://youtu.be/O51ErjcBXU4 На 2 минуте
Дякую!
Об этом была информация в одном из последних обзоров. На сколько это обосновано, я не знаю. https://youtu.be/O51ErjcBXU4 На 2 минуте
укравто до речі прозоре теж.
Так, звернув увагу. Страхи зняті) Сьогодні-завтра їду заправлятися до бєні на пробу)
Расход еще чуть упал. 5,2 Маршрут тот же. Но мож потеплело чуть.
на скільки коректно показуе БК? по чекам скільи виходить?
показывает точно, ибо показывает по факту. С данными коррекции из обд2 по сумме плюс слив - совпадает. По остатку в баке никогда не считаю - дурная трата времени - есть данные по форсункам - можно посчитать по факту использованного топлива. ао чекам смотрю только лампа-полный-лампа совпадает плюс минус до поллитра, что много на этом моторе, поэтому верю БК.
кстати чуть подрос 5.3, но и похолодало ощутимо.
кстати чуть подрос 5.3, но и похолодало ощутимо.
Ви зарз лиєте АНПешний дизель в свій меган 3 з мажевим фільтром? і все ок? Перепитую, бо сам задумуюся, але стрьом з приводу їх соляри по євро5 присутній...
кстати чуть подрос 5.3, но и похолодало ощутимо.
Ви зарз лиєте АНПешний дизель в свій меган 3 з мажевим фільтром? і все ок? Перепитую, бо сам задумуюся, але стрьом з приводу їх соляри по євро5 присутній...
да, я сейчас лью АНП в свой меган, вот только у меня сажевика нет с завода, у меня 832 мотор. Но я бы лил и в мотор с фапом, ибо мотор на анпешной солярке просто ожил.
у мене 1,6 TDI з сажовиком. вже більше 10000 накатав на ДТ енерджі. все нормально, що цікаво чистка сажовика у міському режимі ізди якось дуже рідко запускаеться. зимою іздю з зимовою накладкою на радіатор.
кстати чуть подрос 5.3, но и похолодало ощутимо.
Ви зарз лиєте АНПешний дизель в свій меган 3 з мажевим фільтром? і все ок? Перепитую, бо сам задумуюся, але стрьом з приводу їх соляри по євро5 присутній...
Да не парьтесь, нормальный там К5, мало чем отличается от любого другого мозыря с можейкой. Ну, пока барьер по марже есть и чистый заводской продукт завозится. Но, если взглянуть в глаза нашим реалиям, от оптимизированного продукта ни на одной сетке никто не застрахован. Если всего бояться, то лучше в Беларусь или Польшу мотаться на заправку.
кстати чуть подрос 5.3, но и похолодало ощутимо.
Ви зарз лиєте АНПешний дизель в свій меган 3 з мажевим фільтром? і все ок? Перепитую, бо сам задумуюся, але стрьом з приводу їх соляри по євро5 присутній...
да, я сейчас лью АНП в свой меган, вот только у меня сажевика нет с завода, у меня 832 мотор. Но я бы лил и в мотор с фапом, ибо мотор на анпешной солярке просто ожил.
скажу так після прочитання теми заправився анп. на холостому дуже приємно працює. маю фап, пежовський 2 літра, євро4. споживання +- таке ж саме. динаміки трохи додалось.
в мене Євро 5, сажевий вирізаний вчора таки залив на 500 грн їх дизеля поки що їде.......
...
Ви зарз лиєте АНПешний дизель в свій меган 3 з мажевим фільтром? і все ок? Перепитую, бо сам задумуюся, але стрьом з приводу їх соляри по євро5 присутній...
да, я сейчас лью АНП в свой меган, вот только у меня сажевика нет с завода, у меня 832 мотор. Но я бы лил и в мотор с фапом, ибо мотор на анпешной солярке просто ожил.
скажу так після прочитання теми заправився анп. на холостому дуже приємно працює. маю фап, пежовський 2 літра, євро4. споживання +- таке ж саме. динаміки трохи додалось.
а как это фап и евро4?
...
да, я сейчас лью АНП в свой меган, вот только у меня сажевика нет с завода, у меня 832 мотор. Но я бы лил и в мотор с фапом, ибо мотор на анпешной солярке просто ожил.
скажу так після прочитання теми заправився анп. на холостому дуже приємно працює. маю фап, пежовський 2 літра, євро4. споживання +- таке ж саме. динаміки трохи додалось.
а как это фап и евро4?
А що тут дивного? цей двигун з сажевим фільтром випускається пежо з 2004 року. вприск Дельфі. якщо я памятаю то сажеві фільтри ставились на пежо 406 з 2000 року і на Пежо 206 з 1.4HDI а там точно не ЄВРО4. ЄВРО5 пішло з 2010 року і там зовсім інший двигун.
В свете ближайшего прогноза погоды, залил вчера еще Укрнафтовского дизеля. Оператор сказал, что до -30. Антигель не добавлял. Посмотрим как себя эта соляра покажет в морозы! Да. Цена уже 26.00.
В свете ближайшего прогноза погоды, залил вчера еще Укрнафтовского дизеля. Оператор сказал, что до -30. Антигель не добавлял. Посмотрим как себя эта соляра покажет в морозы! Да. Цена уже 26.00.
Заїхав заправитися на Заболотного. Недалека операторша сказала, що дизель до -20С. Але ж я начитався автоюа і пішов перепитати в касирші і подивитися сертифікат. Касирша спростувала слова недалекої операторші і показала сертифікат, в якому була прописана норма -20С, а результати випробування -34С.
НУ шо комрады, как? Я норм - завелся с первого раза, -24С за бортом показывало.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
поки що їде.......
і пішов перепитати в касирші і подивитися сертифікат. Касирша спростувала слова недалекої операторші і показала сертифікат, в якому була прописана норма -20С, а результати випробування -34С.
