Доброго времени суток. Вот уж никогда не думал, что такое напишу, но скрутки проводов - зло. А история началась с того, что тесть пожаловался, при движении автомобиля по неровностям пропадает звук автомагнитолы Пионер. Т.к. магнитола уже в возрасте - 6 лет эксплуатации, первое что сделали грешили на нее, т.к. по симптоматике похоже на "неконтакт" или проблемы с усилком. Диагностика магнитолы ниче не выявила - она рабочая. Появилось предположение, что может коротить одна из колонок и соответственно каскад усилка просто все отключал. Не буду долго описывать изыски, что еще делалось для диагностики проблемы, но как оказалось проблема в банальном неконтакте. Причем, на Ланосе есть аудио подготовка и выведена она в фишку, и установщики могли просто купить переходник с фишки ланоса на магнитолу пионер. Нет, они сделали все "правильно" - отрезали фишку, и на скрутках подключили магнитолу. При демонтаже скрутки, визуально - все ок, т.е. скрутка сделана крепко и раскрутить ее было оч.сложно. Но разбор и сбор скрутки помог, т.е. устранил проблему, звук больше не пропадает и все красиво.
Теперь вопрос к сообществу: 1. Дабы такая проблема не повторилась хочу уйти от скруток, я думаю есть аналоги скотч локов пылевлагозащищенные для монтажа такого типа? 2. Провода не окисленные, что могло произойти со скруткой? И почему был неконтакт если визуально провода чистые без окисления, единственно были все измазаны клеем от изоленты.
пайка либо опрессовка. окисление редко видно, ну по крайней мере пока не начался пожар.
Теперь вопрос к сообществу: 1. Дабы такая проблема не повторилась хочу уйти от скруток, я думаю есть аналоги скотч локов пылевлагозащищенные для монтажа такого типа? 2. Провода не окисленные, что могло произойти со скруткой? И почему был неконтакт если визуально провода чистые без окисления, единственно были все измазаны клеем от изоленты.
Пылевлагозащита для автомобильных электр.соединений в салоне - [*****] не нужна. Думаю, самым простым видом монтажа будет использование клем типа WAGO или даже банальных винтовых. Что там за провода вообще? До скрутки и после.
А винтовые клеммы не раскрутятся от вибраций-то? Как и пайка, которая вроде хрупкая и развалиться может
пайка либо опрессовка. окисление редко видно, ну по крайней мере пока не начался пожар.
Если таки пайку делать, то вроде низя ортофосфорный флюс.
пайка либо опрессовка. окисление редко видно, ну по крайней мере пока не начался пожар.
насчет пайки могут быть варианты нормальная скрутка, как по мне, рулит
пайка либо опрессовка. окисление редко видно, ну по крайней мере пока не начался пожар.
насчет пайки могут быть варианты нормальная скрутка, как по мне, рулит
Нормальная скрутка - это как? Руки помыли перед тем как скрутить провода пальцами? Лично меня покоробило на одном сервисе, когда увидел, как "мастер" без тени сомнения обрезает колодки (при том, что лежит ответная часть в коробке устанавливаемого девайса) и грязными пальцами скручивает провода. Разве что не поплевал еще на скрутки, для прочности. Я понимаю конечно, почему лет через 10 в наших машинах после вмешательства таких "мастеров" - начинаются "полтергейсты" с внезапным пропаданием контакта во всяких местах.
Нормальная скрутка - это как? Руки помыли перед тем как скрутить провода пальцами?
нормальная єто, например, так
другие соединения в автомобиле как-то не особо, исключая опрессовку и клеммы
Нормальная скрутка - это как? Руки помыли перед тем как скрутить провода пальцами?
нормальная єто, например, так
другие соединения в автомобиле как-то не особо, исключая опрессовку и клеммы
Неплохая скрутка для одножильного провода, чего в автомобиле отродясь не было.
Неплохая скрутка для одножильного провода, чего в автомобиле отродясь не было.
для многожильного тем более неплоха, коих там испокон веку есть.
А винтовые клеммы не раскрутятся от вибраций-то? Как и пайка, которая вроде хрупкая и развалиться может
пайка хрупкая? это ж как паять то надо? о_О ну да б-г с ней с пайкой - есть широкий выбор автоклемм, разьемных и не очень - специально для этого и придуманных. зачем со скрутками то экспериментировать, особенно тем кто позиционирует себя как автоэлектрик, вот что не укладывается в голове?
с пайкой могут быть проблемы не с хрупкостью, а с разной жесткостью провода на изгиб в массе и в месте пайки, что в условиях вибрации не алё
ну да б-г с ней с пайкой - есть широкий выбор автоклемм, разьемных и не очень - специально для этого и придуманных.
Угу. Ну вот тебе, к примеру, "спицально обученная", ага - Тока окисляется, разбалтывается и отламывается она на счет раз, почему-то.
с пайкой могут быть проблемы не с хрупкостью, а с разной жесткостью провода на изгиб в массе и в месте пайки, что в условиях вибрации не алё
я не автоэлектрик, скажу сразу, но попаял в свое время много.. если спаяно нормально, то место пайки - монолит, сломаться там что-то может только на входе в пайку, но с таким же успехом может сломаться и моножила в любом месте, т.к. функцию пластичной и поддерживающей изоляции после пайки выполняет усадка(необходимость применения которой кмк очевидна).
на днях посоветуюсь с электриком, чтобы окончательно исключить возможные пробелы в своих знаниях.
Тока окисляется, разбалтывается и отламывается она на счет раз, почему-то.
подозреваю, есть разное качество автоклемм, нет? ) да и вообще, что тогда по вашему мнению надо применять в автомобиле? пайку - нет, она разваливается. клеммы нет - они разбалтываются и окисляются.. остается скрутка, вершина эволюции соединений, так что ли?
место пайки - монолит, сломаться там что-то может только на входе в пайку
вот это и оно переход от многожилы к моножиле в условиях вибрации
подозреваю, есть разное качество автоклемм, нет? )
Да.
скрутка, вершина эволюции соединений, так что ли?
Нет. Для разных целей - разные варианты. И скрутка тут тоже вполне имеет право быть. И она таки далеко не самый плохой и ненадежный случай. А абсолютно безпроблемного идеала не бывает, к сожалению.
Что-бы пайка не окислялась надо тщательно отмывать флюс. В автомобиле это сделать затруднительно. Поэтому пайка окисляется даже быстрее. Я иногда только обпаиваю скрутку для механической прочности. В основном когда соединять несколько проводов 4-6 квадратов каждый. Там просто проблемно руками хорошо скрутить иногда.
термоусадка с клеем внутри, решает все вопросы герметизируя соединение
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
