история хорошая и правильная. я вот вчера на выфере прокатился и ужаснулся - как на нем люди ездят!? нет, двигатель конечно хорош! тихий, мощный. но посадка просто мрак. ни плечи расправить, ни привстать. каждая яма трагедия. развернуться тоже целое дело - руль сразу упирается в корпус. короче мне было очень некомфортно.
У меня такие же впечатления были от Honda CBR600 И типа чопер Yamaha DragStar не удобно с точностью до наоборот - так удобно отдыхать в кресле, что не ясно как рулить и следить за дорогой. А вот классика (дорожник, стрит, турист) это наше фсьо! Мое так точно. Вчера заехал к товарищу и он очень оценил удобство посадки.
А в моте к сотке уже ничего родного не останется окромя рамы и блока цилиндров.
По отзывам мастеров YBR до капиталки ходит 60-70 тыс, а литры и 50 тыс. редко ходят - якобы многие капиталят поршневую на 30-40 тыс. За достоверность данных не ручаюсь - со слов сервисменов Ямахи.
Немного не соглашусь Моему новому-старому моту 35 лет, как написали эксперты при постановке на учет, или 37 лет, как говорят на АВТ Бавария, проверяя ВИН. Пробег у него или 123 тысячи, что маловероятно, или 223 тысячи, что скорее всего (на одометре только 5 цифр). За это время у него был только один внеплановый визит на сервис - двигатель сделали под современный бензин. Остальное - обслуживание. На данный момент к мотоциклу есть только один вопрос - стучат клапана. Все остальное - полностью рабочее и в ремонте не нуждается )
ХОТЯ НЕТ! Вспомнил - от старости отсохло и отвалилось стеклышко заднего стопа. И потерялось. Но это уже в Украине, на наших дорогах )
А в моте к сотке уже ничего родного не останется окромя рамы и блока цилиндров.
Немного не соглашусь Моему новому-старому моту...
Так то было раньше когда небо было синее, водка вкуснее и мобильники на алюминиевом шасси... Сегодня такое не делают - в нас воспитывают общество потребления и 35-37 лет НЕ покупать новых игрушек нам не позволит производитель. Маркетинг, однако
В ответ на: посадка просто мрак. ни плечи расправить, ни привстать. каждая яма трагедия. развернуться тоже целое дело - руль сразу упирается в корпус. короче мне было очень некомфортно.
Ну на это идёшь сознательно. Привстать очень даже можно, с ямами по сложнее, но их и объехать можно, главное не гнать на все деньги.
да то понятно - как и в машинах - меня не переубедишь, что пузотерка лучше БЧЖ, а кого-то в обратном. хорошо когда человек сразу покупает то, что ему надо, а не жестоко разочаровывается и теряет деньги...
US7IGN 21.08.2013 11:23 пишет: накинь еще расходы на пожрать/попить пилоту, контрацептивы для нажопницы, наклейки на слетах
Юмор не оценил... У меня этих расходов нет. Я просил материальной помощи?
Я от нескольких человек слышал мол переход на мотоцикл = экономия.
Каких только людей нет на Автоюа.
Я вот правда не понял: у тебя Мерс W212 и ты хочешь купить мотоцикл - для экономии?
KEV 21.08.2013 13:58 пишет: Мне хотелось развеять (в том числе самому себе) миф о несказанной экономии мотоцикла.
Зачем?
KEV 21.08.2013 13:58 пишет: ИМХО экономия это когда купил малокубатурник (50-125сс) чтоб дорога дом-работа была по цене метро.
Я только сегодня утром для разминки мозгов считал. По городу офис-дом и немного в гастроном я выкатываю не больше бака в месяц. Пусть это будет 550 гривен. Парковки - будем считать в расход: пусть $100 на круг. Итого: 1350 грн. Метро - 2 грн. Маршрутка - 2 грн. (минимум - наверное - давно не ездил) Маршруток надо таки 2, хотя при желании можно и пешком. Но обычно таки 2. Итого: 2х2+2 х2 =12 грн на круг. Пусть рабочих 22 дня - выходит 264 грн.
От черт - пока ехал у меня какие-то другие цифры получались. Считай 13 тысяч в год переплачиваю!
Вот не знаю только, так ли это важно и куда эти деньги девать - время то не вернешь.
1. Топливо. Расход 4,1/5,0 трасса/город. Пусть 4,5 в среднем. Итого около 0,50 грн/км.
чтобы не плодить тем, похвастаюсь тут - посчитал расход по городу - 4,1 литра на сотню. Бак 22 литра. Это на 535 километров хватит без дозаправки! Ох ты ж )))
1. Топливо. Расход 4,1/5,0 трасса/город. Пусть 4,5 в среднем. Итого около 0,50 грн/км.
чтобы не плодить тем, похвастаюсь тут - посчитал расход по городу - 4,1 литра на сотню. Бак 22 литра. Это на 535 километров хватит без дозаправки! Ох ты ж )))
Просто супер, учитывая возраст аппарата и карбюратор. Или речь о Kawasaki?
1. Топливо. Расход 4,1/5,0 трасса/город. Пусть 4,5 в среднем. Итого около 0,50 грн/км.
чтобы не плодить тем, похвастаюсь тут - посчитал расход по городу - 4,1 литра на сотню. Бак 22 литра. Это на 535 километров хватит без дозаправки! Ох ты ж )))
Просто супер, учитывая возраст аппарата и карбюратор. Или речь о Kawasaki?
В ответ на: Я от нескольких человек слышал мол переход на мотоцикл = экономия.
Реально так и получается. Один расход топлива раза в два меньше, чем на автомобиле. Однако ж считать - убивать удовольствие. И от автомобиля тоже.
Конечно экономия. 1.Экономия времени. 2.Экономия топлива. На машине мне от дома до фирмы ехать минимум 40 минут (это в лучшем случае)а обычно около часа. На моте я еду 15\20 минут то есть расход топлива конечно меньше. Ну и конечно любые поездки по городу в пределах 15 минут в любой конец Киева. 3.Экономия на парковке. Никогда, где бы я не парковался, парковщики не требовали денег. 4.Экономия на штрафах ГАИ. За последние 5 лет я ни одной копейки не заплатил работникам полосатой палки,причем на скоростной режим я откровенно кладу и на ГАЙцов тоже,то есть просто игнорирую их. Они меня кстати тоже. 5.Ну разве на машине можно ехать по забитому в пробках городу и при этом улыбаться и получать удовольствие от езды ?