Почему это авто заслужило массу критики в свой адрес, что плохого в 10 Лансере что его так ненавидят?
кто ненавидит? хорошая машина
Почему это авто заслужило массу критики в свой адрес, что плохого в 10 Лансере что его так ненавидят?
Подвеска жесткая, в совокупности с жестким пластиком салона и полным отсутствием шумоизоляции создает впечатление "погремушки". Многие не понимают дизайна - "морда пополам распиленная, как будто она уже побывала в ДТП".
А так вполне себе ничего машина.
Мне например в данной машине не очень нравится обзор в зеркало заднего вида, из за сильно задратого багажника.
Почему это авто заслужило массу критики в свой адрес, что плохого в 10 Лансере что его так ненавидят?
За редким исключением его ругают те, кто видел его только на картинке или гдетооткоготочтотослышал. Если нужен надежный авто, для без проблемной эксплуатации то лансер один из них.
Мне не нравится дизайн. И тут на форуме владелец писал, что руль облез.
Почему это авто заслужило массу критики в свой адрес, что плохого в 10 Лансере что его так ненавидят?
Тут мітсубісі в цілому чомусь ненавидять. Через це я змушений був з лансера пересісти на шкоду
Почему это авто заслужило массу критики в свой адрес, что плохого в 10 Лансере что его так ненавидят?
Тут мітсубісі в цілому чомусь ненавидять. Через це я змушений був з лансера пересісти на шкоду
+1. Я из-за этого же вот на "Форд" пересаживаться собрался. Хотел на каноничъную "Шкоду" ( ) - но нет пока универсалов A7 в продаже.
А если всерьез, то "Лансер" - это отличный драйверский автомобиль в достаточно аскетичном исполнении с минимально разумно достаточным набором "плюшек". Именно поэтому его ругают французоводы (жесткий), вагеноводы (шумный), и корееводы (фарша мало).
И тут на форуме владелец писал, что руль облез.
И пепельница забилась.
А если всерьез, то "Лансер" - это отличный драйверский автомобиль
Ево и просто лансер10 не спутали?
А если всерьез, то "Лансер" - это отличный драйверский автомобиль
Ево и просто лансер10 не спутали?
Спутали, так как обычный Лансер жесткий, но не рулицца)))
Видел его ударившегося об ваз 21099....угадайте кто пострадал..... у лансера морды нету, у девятки вообще нет повреждений! Ну лично мне дизайн нравится! И внутри из всех мициков он один из самых симпатичных! Но за ту стоимость, которую за него просят не купил бы!
Почему это авто заслужило массу критики в свой адрес, что плохого в 10 Лансере что его так ненавидят?
потому, что: 1). модель старая, а стоит как новые одноклассники (ну если не брать во внимание стоковый тупой мотор) 2). Вызывающе спортивная внешность и устаревший, не едущий и жрущий двигатель 3). Убогий салон 4). Зубодробильная спорт подвеска при моторе в пункте 2 5). отсутствующая шумка, как для такого класса авто 6). размер багажника как бардачок у октавы
как то так
а то, что пару лет назад был рестайлинг - так это так, чисто срубить бабла
За редким исключением его ругают те, кто видел его только на картинке или гдетооткоготочтотослышал.
у знакомого такой, знаю не понаслышке
Если нужен надежный авто, для без проблемной эксплуатации то лансер один из них.
не путай с 9 лансером!
Тут мітсубісі в цілому чомусь ненавидять.
дело не в ненависти, а в том, что компания осталась где-то в 2005-2008 году и перестала развиваться в отличии от той же мазды
"Лансер" - это отличный драйверский автомобиль
никогда не понимал "драйверских авто" с неедущим двигателем
не надо его путать с эволюшином и субарой
Ну лично мне дизайн нравится!
аналогично...единственное что в нем хорошего осталось
И тут на форуме владелец писал, что руль облез.
И пепельница забилась.
Еще фары потеют.
А если всерьез, то "Лансер" - это отличный драйверский автомобиль
Ево и просто лансер10 не спутали?
"Эвик" - то для настоящих фанатов. А серийный - то для фанатов бытовых.
"Лансер" - это отличный драйверский автомобиль
никогда не понимал "драйверских авто" с неедущим двигателем
не надо его путать с эволюшином и субарой
Ну, это все отностельно: WRX и эвик, в сравнении с "Пагани" или "Ламбо" - тоже никуда не едущий тупящий ацтой. То все от целей зависит: ежели нужно просто пробежаться от Яготина до Киева со скоростью 160-170 и расходом 8-8.5 л, и при этом не ловить машину на дороге, то Лансер - не самый плохой вариант. Ну и, конечно, все еще от кармана зависит: никто не спорит, что "Эволюшин" - лучше.
"Лансер" - это отличный драйверский автомобиль
никогда не понимал "драйверских авто" с неедущим двигателем
не надо его путать с эволюшином и субарой
Ну, это все отностельно: WRX и эвик, в сравнении с "Пагани" или "Ламбо" - тоже никуда не едущий тупящий ацтой.
Это даже еще более относительно, чем кажется. В рейтинге драйверзкарс от EVO magazine рядом с теми же ламбами и паганями присутвует к примеру с1/107/айгоу Но теоретеги от аутоюа шарят в драйверзкарс лучше
"Лансер" - это отличный драйверский автомобиль
никогда не понимал "драйверских авто" с неедущим двигателем
не надо его путать с эволюшином и субарой
Ну, это все отностельно: WRX и эвик, в сравнении с "Пагани" или "Ламбо" - тоже никуда не едущий тупящий ацтой.
В одному давнішньому випуску ТопГір був сюжет про якийсь 400-сильний Мицик (не для нашого ринку) і Ламбо. Так от його там Ламбо так і не нагнала
Может, за количество типарейсеров- , любящих эту модель?
...
никогда не понимал "драйверских авто" с неедущим двигателем
не надо его путать с эволюшином и субарой
Ну, это все отностельно: WRX и эвик, в сравнении с "Пагани" или "Ламбо" - тоже никуда не едущий тупящий ацтой.
Это даже еще более относительно, чем кажется. В рейтинге драйверзкарс от EVO magazine рядом с теми же ламбами и паганями присутвует к примеру с1/107/айгоу Но теоретеги от аутоюа шарят в драйверзкарс лучше
А де можна глянути на такий рейтинг? P.S. Вже знайшов. Ну там є на 75-му місці якийсь PEUGEOT 106 RALLYE Ну але він я так розумію має мало спільного з 107. Це якась зажигалка, яка випускалась 94-96 рр.
Ничего в Лансер Х такого плохого нету, за что его ругать. Сейчас можно "ругать" почти любое авто У меня такой, могу рассказать, показать, если интересно.
Ничего в Лансер Х такого плохого нету, за что его ругать.
ничего там такого нету, что бы его в 2013 году покупать
для своего времени, повторюсь, интересная машинка, но не сейчас
Ничего в Лансер Х такого плохого нету, за что его ругать.
ничего там такого нету, что бы его в 2013 году покупать
для своего времени, повторюсь, интересная машинка, но не сейчас
речь о новом или б/у ? мотор/коробка ? они там очень разные ..... А что покупать в 2013 году ?
речь о новом или б/у ?
ну наверно ж о новом речь....про бу молчу, ибо бу надо брать учитывая состояние в первую очередь
А что покупать в 2013 году ?
философский вопрос
Ничего в Лансер Х такого плохого нету, за что его ругать.
ничего там такого нету, что бы его в 2013 году покупать
для своего времени, повторюсь, интересная машинка, но не сейчас
то ли дело акцент и и30-)
речь о новом или б/у ?
ну наверно ж о новом речь....про бу молчу, ибо бу надо брать учитывая состояние в первую очередь
А что покупать в 2013 году ?
философский вопрос
без конкретной модификации дальнейшее обсуждение - очень философский вопрос. Сам автор с 1 сообщением тоже пропал. Поэтому, дальнейшее обсуждение тут - будет просто разговор ни о чём.
Это самостоятельный вывод или вычитали где?
1.6 / AT судя по прайсам НИКО - 164 830 грн. Предложите что-то интересней на автомате без комплектации "шаманский бубен"?
то ли дело акцент и и30-)
а почему нет? во многом приятней лансера
1.6 / AT судя по прайсам НИКО - 164 830 грн. Предложите что-то интересней на автомате без комплектации "шаманский бубен"?
черату предыдущую распродали уже, к сожалению....а лансер все продают....
прям как жигули-классику 40 лет
Сейчас будем рассказывать что Чирка лучше Ланса Икс?
Сейчас будем рассказывать что Чирка лучше Ланса Икс?
ну сравни показатели
ах ну да, у чераты спойлера нет
Как уже правильно заметили ранее - я в отличие от других предпочитаю рассуждать об автомобилях на основании и , а не по табличкам ТТХ в буклетиках и на сайтах......
Скажу еще раз (диктую большими буквами): если сравнить Цэ класс за 20 куе в комплектации "не бубен" - то какая альтернатива Лансу Х? Если не рулиться/не едет - то нужно идти заново на курсы перездавать, т.к. это не аргумент а исключительно творческие фантазиии - не больше.
интересная машинка, но не сейчас
вопрос в цене, батенька.
если сравнить Цэ класс за 20 куе в комплектации "не бубен" - то какая альтернатива Лансу Х?
Меган.
вопрос в цене, батенька.
я при выборе авто - смотрел топ...а он был не много не мало, за 200т в 2012
Цэ класс за 20 куе в комплектации "не бубен" - то какая альтернатива Лансу Х?
лично для меня С класс в 20куе бубен в любой комплектации
Та да! Там от 200 кгр вариатор.......
лично для меня С класс в 20куе бубен в любой комплектации
Это уход от заданного вопроса в область бесед "ниочем".
Обычно этот авто ругают за водителей, а в целом, как по мне, достаточно надежное авто.
А я о чем. Оно как и Меган предыдущий, Ланс 9-ка, тот же Лачик, КАНОНИЧНАЯ и всяческие кеды там разные - прошло испытание годами/километрами наш бензин/сервис/левое масло/еще более левое топливо.
помимо упомянутой ущербности салона, можно сказать за дороговизну запчастей
...еще более левое топливо.
+1. Первая мысль, которая у меня возникла, когда прочитал про степень сжатия 14:1 у "продвинутой" "Мазды-6": "Йоу! И где ж ее у нас заправлять-то?"
лично для меня С класс в 20куе бубен в любой комплектации
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
А что покупать в 2013 году ?
Если бы 10-ка производилась в "универсале", я бы ее с 1.6-м движком с удовольствием купил бы.
Если бы у 9-ки был унивесал с автоматом и климатом, я бы ее купил вместо Фикуса-2 и пока еще ездил бы
Если бы у 9-ки был унивесал с автоматом и климатом, я бы ее купил вместо Фикуса-2 и пока еще ездил бы
+1. Я даже согласен был бы на "ручку" с кондеем.
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
Если бы у 9-ки был унивесал с автоматом и климатом, я бы ее купил вместо Фикуса-2 и пока еще ездил бы
+1. Я даже согласен был бы на "ручку" с кондеем.
Так была же 9ка универсал? Не много, но ее как то особо и не брали. Жаль сейчас небыло уже, я бы тоже пожалуй смотрел.
В ней был кондер (ну не люблю я их, что тут поделать, со времен 124-ки не люблю) а не климат и не было "пулемета" - только палка-мешалка.......
Я бы наверное смотрел бы даже в сторону Lancer X Sportback RalliArt (полноприводный дефорсированный который) - но нету ж.......
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
и при этом хаять Ласер
уже много раз эта тема мусолилась. у меня за 100 000 пробега была замена амортизаторов =1200 грн. раз в 10 000 км меняю масло и фльтры = 600-800 грн (если с воздушным) ВСЕ - это все затраты на сервис.
говоря о качестве материалов, то ничего не скрипит, хоть и дубовое (конечно и шумку ставил, но это звук оборудованием обусловлено )..зато с лихвой компенсируется пространством в салоне. картошку не вожу, поэтому багажник редко открываю, хотя во время ремонта все на своей перевозил и даже 2 двери межкомнатные влезли как-то (само собой сиденья откидывал)
из 2013 года пока приметна только новая мазда 3, поглядим на ценник. хотелось октаву, но увидив вживую - огорчила
и при этом хаять Ласер
да...для своей цены акцент много приятней!
у меня за 100 000 пробега была замена амортизаторов =1200 грн. раз в 10 000 км меняю масло и фльтры = 600-800 грн (если с воздушным) ВСЕ - это все затраты на сервис.
и что? акцент через каждые 10т ломаться будет?
а больше 100т я на нем ездить не собираюсь
говоря о качестве материалов, то ничего не скрипит, хоть и дубовое
в том же акценте оно хоть выглядет прийтней, а не так бюджетно, ИМХО
зато с лихвой компенсируется пространством в салоне
хз какое там пространство....если нужно реально пространство, зачем вообще смотреть данный класс?
Были девятые универсалы на автомате, а вот насчет климата - не скажу.
и что? акцент через каждые 10т ломаться будет?
а больше 100т я на нем ездить не собираюсь
Будет. После примерно 60К узнаешь, чего там ломаться будет.
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
и при этом хаять Ласер
уже много раз эта тема мусолилась. у меня за 100 000 пробега была замена амортизаторов =1200 грн. раз в 10 000 км меняю масло и фльтры = 600-800 грн (если с воздушным) ВСЕ - это все затраты на сервис.
говоря о качестве материалов, то ничего не скрипит, хоть и дубовое (конечно и шумку ставил, но это звук оборудованием обусловлено )..зато с лихвой компенсируется пространством в салоне. картошку не вожу, поэтому багажник редко открываю, хотя во время ремонта все на своей перевозил и даже 2 двери межкомнатные влезли как-то (само собой сиденья откидывал)
из 2013 года пока приметна только новая мазда 3, поглядим на ценник. хотелось октаву, но увидив вживую - огорчила
Смотрел "матрешку", машинка приятная, но как один авто в семье маленькая. Как вторая машина для жены - возить ребенка (2 детей) и в супермаркет за покупками - ИМХО самое то.
помимо упомянутой ущербности салона, можно сказать за дороговизну запчастей
этой если покупать у жадных продавцов-) а так цена-качество у запчастей там нормальное соотношение ( сужу по Лансеру 9 2.0)
Если бы у 9-ки был унивесал с автоматом и климатом, я бы ее купил вместо Фикуса-2 и пока еще ездил бы
а что их нету?-) б/у в смыле были 9 2.0 в дорестайле так точно-)
и при этом хаять Ласер
да...для своей цены акцент много приятней!
у меня за 100 000 пробега была замена амортизаторов =1200 грн. раз в 10 000 км меняю масло и фльтры = 600-800 грн (если с воздушным) ВСЕ - это все затраты на сервис.
и что? акцент через каждые 10т ломаться будет?
это ты уже перебираешь-) подумают что употребляешь акцент с лансером и рядом не стоял в топе или не в топе-) пофиг-)
Смотрел "матрешку", машинка приятная, но как один авто в семье маленькая. Как вторая машина для жены - возить ребенка (2 детей) и в супермаркет за покупками - ИМХО самое то.
я про матрешку, которую еще все только на фото видели
там есть какие-то грабли с системой парковки. Очень часто они запаркованы очень раком.
Смотрел "матрешку", машинка приятная, но как один авто в семье маленькая. Как вторая машина для жены - возить ребенка (2 детей) и в супермаркет за покупками - ИМХО самое то.
я про матрешку, которую еще все только на фото видели
Йоу, смотрится на порядок лучше чем предшественница. И дизайн уже не такой женский.
Но внешне (может обманчиво) салон и багажник не увеличились.
А так весьма амбициозно Есть что-то неуловимое от европейских спорткаров.
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
с мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
затонадежный
Как-то в этом ракурсе дизайн уж очень на Мицыка Дигнити похоже .......
Будет. После примерно 60К узнаешь, чего там ломаться будет.
все-что угодно может сломаться, не надо из японцев идолов строить
акцент с лансером и рядом не стоял
что вам приелся этот "класс"? за 160т в 2012 я бы лучше взял акцента, нежели бубнового, жрущего лансера
P.S. при этом была возможность взять и топового лансера...ток нафиг оно не надо было
я про матрешку, которую еще все только на фото видели
если она не будет уступать по нововведениям новой мазды 6 - то это будет достойный представитель в с классе
с мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
за 160 лансер вообще только на ручке или было брать в топе вариатор? кстати где вы его за 160 нашли? на сайте щас вон от 177
Будет. После примерно 60К узнаешь, чего там ломаться будет.
все-что угодно может сломаться, не надо из японцев идолов строить
акцент с лансером и рядом не стоял
что вам приелся этот "класс"? за 160т в 2012 я бы лучше взял акцента, нежели бубнового, жрущего лансера
P.S. при этом была возможность взять и топового лансера...ток нафиг оно не надо было
...
что вам приелся этот "класс"? за 160т в 2012 я бы лучше взял акцента, нежели бубнового, жрущего лансера
P.S. при этом была возможность взять и топового лансера...ток нафиг оно не надо было
я про матрешку, которую еще все только на фото видели
если она не будет уступать по нововведениям новой мазды 6 - то это будет достойный представитель в с классе
с мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
за 160 лансер вообще только на ручке или было брать в топе вариатор? кстати где вы его за 160 нашли? на сайте щас вон от 177
я на Лансере довольно немало проехал-) разница с Акцентом начинается когда берешь за ручку открываешь и закрываешь дверь ( сомневаюсь что в Х принципиально иначе по сравнению с 9-м) про надежность и езду и говорить нечего-)
я на Лансере довольно немало проехал-)
на 9м...ну-ну
разница с Акцентом начинается когда берешь за ручку открываешь и закрываешь дверь
да, действительно...в акценте так не хлопает(типа медного тазика), как в лансере впрочем может кого-то это возбуждает
и езду и говорить нечего
а чему там ехать на 115 пони для С класса? или гаражный спойлер с топовой версии решает?
максимальная комплектация нетурбированного Х выглядит примерно так http://www.new-lancer.com/gene/en/specifications/gene_gt.php Там и биксенон с подсвечиванием поворотов и система бесключевого доступа, куча подушек, заводские два саба, 18" колеса, люк, обвес и тп
Там и биксенон с подсвечиванием поворотов и система бесключевого доступа, куча подушек, заводские два саба, 18" колеса, люк, обвес и тп
и где такое у нас продается?
а если бы продавалось, сколько бы стоило?
Там и биксенон с подсвечиванием поворотов и система бесключевого доступа, куча подушек, заводские два саба, 18" колеса, люк, обвес и тп
и где такое у нас продается?
а если бы продавалось, сколько бы стоило?
в профильной ветке мицуклуба б/у недавно видел с пробегами в районе 100 000 км
а так привозят серые диллеры ( ну по кр мере раньше привозили)
максимальная комплектация нетурбированного Х выглядит примерно так http://www.new-lancer.com/gene/en/specifications/gene_gt.php Там и биксенон с подсвечиванием поворотов и система бесключевого доступа, куча подушек, заводские два саба, 18" колеса, люк, обвес и тп
Та кому нафик нужен тот ксенон с подушками? Четырехступка есть? Отож
+1. Я даже согласен был бы на "ручку" с кондеем.
Так была же 9ка универсал? Не много, но ее как то особо и не брали. Жаль сейчас небыло уже, я бы тоже пожалуй смотрел.
Когда я созрел покупать Лансер, универсалы уже перестали к нам возить.
У товарища такой,часто на нем ездил.Минусы-шумка(реально консервная банка) и зеркала заднего вида,как линзы,все приближают,говорят у многих авто так,но для меня это шок и полная .уйня.Багажник у него нормальный,сидухи разложил задние,можно ковер засунуть 2 на 3 в рулоне.Динамика хорошая,автомат нормально все переключает.Дизайн вообще-то очень хороший,получше,чем новый морды мазды,которые здесь всунули от нехер делать.
Это даже еще более относительно, чем кажется. В рейтинге драйверзкарс от EVO magazine рядом с теми же ламбами и паганями присутвует к примеру с1/107/айгоу Но теоретеги от аутоюа шарят в драйверзкарс лучше
А де можна глянути на такий рейтинг? P.S. Вже знайшов. Ну там є на 75-му місці якийсь PEUGEOT 106 RALLYE Ну але він я так розумію має мало спільного з 107. Це якась зажигалка, яка випускалась 94-96 рр.
Это ты нашел какой-то их рейтинг типа топ100. А еще они в печатных вариантах на последних страницах публикуют свою базу драйверзкарз
Та кому нафик нужен тот ксенон с подушками? Четырехступка есть? Отож
ну мне точно не нужно подобное бу с 100т пробега и у серых я бы тоже авто не брал!
Это ты нашел какой-то их рейтинг типа топ100. А еще они в печатных вариантах на последних страницах публикуют свою базу драйверзкарз
а чо тут нет мицыка
Почитал твои каменты это оно старое лучше выглядит чем твое новое Твоя русская корея и рядом не стояла и когда чуть старше станеш то поймеш это, а лансер этот можна хоть как нить сравнить с Элантрой и Чератой ну и сид и 30ка. Но никак не с твоей машиной.
Как уже правильно заметили ранее - я в отличие от других предпочитаю рассуждать об автомобилях на основании и , а не по табличкам ТТХ в буклетиках и на сайтах......
Скажу еще раз (диктую большими буквами): если сравнить Цэ класс за 20 куе в комплектации "не бубен" - то какая альтернатива Лансу Х? Если не рулиться/не едет - то нужно идти заново на курсы перездавать, т.к. это не аргумент а исключительно творческие фантазиии - не больше.
Astra H, не? Еще и дешевле будет.
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
с мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
Хрен с ним с автоматом, меня на такой консерве чуть на тот свет не отправили. На повороте это чудо начало [*****] наружу ехать. Без писка, скорость в пределах нормы. Понятно, что водитель - олень, мог бы и по-медленнее ехать (мужик средних лет, ездит много, дорога знакомая), но он сам не понял что за хрень произошла.
Сухой остаток - если у многих машин при 4х телах в салоне поведение однозначно меняется, то у Акцента напрочь исчезает управляемость на любой траектории кроме "строго прямо по Борисполькой". Мое имхо.
ЗЫ Мне нравятся люди, которые говорят про "больше 100К ездить не собираюсь". Куда потом этот шлак сливать, в том числе и Лансеры?..
Это ты нашел какой-то их рейтинг типа топ100. А еще они в печатных вариантах на последних страницах публикуют свою базу драйверзкарз
а чо тут нет мицыка
так это только начало списка
машина в целом хорошая, но черные Ланцеры уж слишком примелькались, плохо то что ESP нет даже в списке опций и пластик жесткий - вот взгляните - http://autobelyavcev.ru/mitsubishi-lancer-10/ - достоинства и недостатки, довольно подробный обзор
машина в целом хорошая, но черные Ланцеры уж слишком примелькались, плохо то что ESP нет даже в списке опций и пластик жесткий - вот взгляните - http://autobelyavcev.ru/mitsubishi-lancer-10/ - достоинства и недостатки, довольно подробный обзор
Пук в лужу - ЕСП есть на всех моделях с вариатором. Только называется оно по-другому, впрочем как и других производителей - все назвали набор примочек по-разному. Маркетинг-с.
ЗЫ Не большой специалист по Лансерам 1.5, но вроде с автоматом там тоже был или ЕСП или "урезанный ЕСП" а-ля АБС-брейкассист-ещечтото...
Урізаного ЕСП не буває - воно або є, або нема
Урізаного ЕСП не буває - воно або є, або нема
Это у тебя его нет, а у маркетологов ой как есть. Про то, как они сволочи изощряются в названиях как самого ЕСП, так и его "составных частей". У Мицу ЕСП это MASC+MATC. А если что-то одно из этого? Правильно - кастированный ЕСП (которого не бывает, абсолютно согласен) или деньги плати, дарагой
оно старое лучше выглядит чем твое новое
к внешнему дизайну у меня претензий нет, я говорил но если реально брать, то только в топе, а он в силу возраста модели сомнителен
в базе на ручке и на неедущем движке смешно и неинтересно
Хрен с ним с автоматом, меня на такой консерве чуть на тот свет не отправили. На повороте это чудо начало [*****] наружу ехать.
если водитель олень, он и на мерсе перевернется
если у многих машин при 4х телах в салоне поведение однозначно меняется, то у Акцента напрочь исчезает управляемость на любой траектории кроме "строго прямо по Борисполькой
мне вот интересно, на какой скорости ты в повороты входишь? нет, если на 150 - то да, но я так не умею, не гонщик
Ы Мне нравятся люди, которые говорят про "больше 100К ездить не собираюсь". Куда потом этот шлак сливать, в том числе и Лансеры?..
продать, не? только не надо говорить про сложности продажи, это не китайцы и не редкие авто
с точки зрения перепродажи, лансер наверно лучше будет, но я по этому поводу не особо парюсь
никто не ненавидит, левая инфа одна из самых ликвидных тачек наравне с цивиком и маздой 3/6 все в порядке с ней)
с мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
Слу, ну давай сравнивать вещи не со сферическим конем, а с вещами которые можно сравнивать. Я хочу сказать, что 4х ступ автомат вполне корректно сравнивать с 5 ступкой МКП, которой комплектуется совершенно немаленький % выпускаемых сейчас а/м.
Я хочу сказать, что 4х ступ автомат вполне корректно сравнивать с 5 ступкой МКП
согласен....и потом автомат - это как опция, никто не заставляет его брать, кому надо - есть механика
Будет. После примерно 60К узнаешь, чего там ломаться будет.
все-что угодно может сломаться, не надо из японцев идолов строить
...
если она не будет уступать по нововведениям новой мазды 6 - то это будет достойный представитель в с классе
с мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
за 160 лансер вообще только на ручке или было брать в топе вариатор? кстати где вы его за 160 нашли? на сайте щас вон от 177
я на Лансере довольно немало проехал-) разница с Акцентом начинается когда берешь за ручку открываешь и закрываешь дверь ( сомневаюсь что в Х принципиально иначе по сравнению с 9-м) про надежность и езду и говорить нечего-)
+500. Я вот 3 дня назад на "Фокус" пересел. И теперь могу авторитетно заявить, что 3-й "Фокус" таки лучше, нежели 9-й "Лансер" (надежней ли - ХЗ?). Но там и ценник иной. А "Лансер" с "Акцентом" сравнивать... Лучше с тогда "Приорой": там за счет разницы в цене можно, наверное, и вертикальны взлет присобачить.
с мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
Слу, ну давай сравнивать вещи не со сферическим конем, а с вещами которые можно сравнивать. Я хочу сказать, что 4х ступ автомат вполне корректно сравнивать с 5 ступкой МКП, которой комплектуется совершенно немаленький % выпускаемых сейчас а/м.
И как их сравнивать?
И как их сравнивать?
только не начинай троллить, это просто вызывает неприязнь.
Если бы у 9-ки был унивесал с автоматом и климатом, я бы ее купил вместо Фикуса-2 и пока еще ездил бы
+1. Я даже согласен был бы на "ручку" с кондеем.
Так была же 9ка универсал? Не много, но ее как то особо и не брали. Жаль сейчас небыло уже, я бы тоже пожалуй смотрел.
были с климатом 2.0.на акп с ригелями на крыше до 07г
И как их сравнивать?
только не начинай троллить, это просто вызывает неприязнь.
феерично... меня обвиняет в тролинге человек, предложивший сравнивать механику с автоматом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я из-за этого же вот на "Форд" пересаживаться собрался. 
) - но нет пока универсалов A7 в продаже.
Но теоретеги от аутоюа шарят в драйверзкарс лучше 
и 
, а не по табличкам ТТХ в буклетиках и на сайтах......
и при этом хаять Ласер 
)..зато с лихвой компенсируется пространством в салоне. картошку не вожу, поэтому багажник редко открываю, хотя во время ремонта все на своей перевозил и даже 2 двери межкомнатные влезли как-то (само собой сиденья откидывал)
Еще и дешевле будет.
