Porsche Cayenne 2010 год, американский 1. Заменить диски, колодки, датчики 2. Перезаписать сервис 3. Навигатор вписать за разумные деньги
Запчасти есть свои. Спасибо.
Хвастаисся?
Зачем экономить на дисках и колодках (читайжизнь), лучше обратиться к официалам. + я слышала у них была какая-то акция на диски и колодки
Зачем экономить на дисках и колодках (читайжизнь), лучше обратиться к официалам. + я слышала у них была какая-то акция на диски и колодки
пффф Хорошо, что ещё есть такие как Вы, иначе многие оффы бы уже закрылись
Зы. Машина бу. К чему эти затраты? Кто Вам такой страх вбил в голову?
Зачем экономить на дисках и колодках (читайжизнь), лучше обратиться к официалам. + я слышала у них была какая-то акция на диски и колодки
официалы только перезаписать навигацию на украину и радио под евро берут одну тысячу американских рублей- очень жадные. а диски такие же как на туареге- радикально дешевле колодки купил у оптовика оригинальный фольцваген по цене ТРВ изза подмокшей упаковки и 3 точек ржавчины - не вижу как у официалов эти же детали только в упаковке порш будут эксплуатироваться лучше
Хвастаисся?
непойняв мопед то не мой
Porsche Cayenne 2010 год, американский 1. Заменить диски, колодки, датчики 2. Перезаписать сервис 3. Навигатор вписать за разумные деньги
Запчасти есть свои. Спасибо.
всьо кроме п1 актуально Есть мысли?
всьо кроме п1 актуально Есть мысли?
оффтоп, но вопрос. А каким прибором обнуляется сервисный интервал?
Porsche Cayenne 2010 год, американский 1. Заменить диски, колодки, датчики
На любом нормальном сервисе ибо ничего эдакого там нет...
Запчасти по хорошим ценам продает zors. Это касается как оригинала, так и заменителей (и от VW по тормозам кое-что может подходит, если Кайен 3.6). Кстати, для б/у вполне подходит Zimmerman. И колодки, и диски.
оффтоп, но вопрос. А каким прибором обнуляется сервисный интервал?
А не кнопочкой или их сочетанием на панели приборов случайно?
а диски такие же как на туареге- радикально дешевле колодки купил у оптовика оригинальный фольцваген по цене ТРВ изза подмокшей упаковки и 3 точек ржавчины - не вижу как у официалов эти же детали только в упаковке порш будут эксплуатироваться лучше
Тогда надо определиться с целью: надо купить дешевле или поставить качественные запчасти, которые проверены производителем и гарантируют безопасность. По одному внешнему виду нельзя судить, одинаковые ли запчасти на Фольксвагене. Бывает, колодки даже по запаху отличаются, что говорит о разном составе материала. Здесь же все-таки технические характеристики Кайена отличаются от Туарега
колодки купил у оптовика оригинальный фольцваген по цене ТРВ изза подмокшей упаковки и 3 точек ржавчины - не вижу как у официалов эти же детали только в упаковке порш будут эксплуатироваться лучше
Насчет ржавых колодок - не советую. Тормозные колодки - это сложная пористая смесь, что включает в себя ряд металлов (медь, сталь). Под воздействием воды металлы окисляются и колодка разрушается. В период эксплуатации, как правило, колодка нагревается, таким образом теряя попавшую в нее влагу. Покупая ржавые колодки, уже нельзя гарантировать их целостность (повторяю: материал пористый, влага попала внутрь и, возможно, началось разрушение колодки).
Насчет экономии можно пойти еще дальше. Как то знакомый моего знакомого реставрировал на свой автомобиль колодки, наклеивая наждачную бумагу на металлическую основу Можно ли ездить в таком случае?! Наверное, до 40 км/час
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хорошо, что ещё есть такие как Вы, иначе многие оффы бы уже закрылись
