Собственно по сабжу, есть акб inci 60 ah. Используется исключительно для бесперебойного обеспечения єлектроенергией ноут и другую мелкую технику запитует через инвертор. В последние две недели электрики чудили без баяна, приходилось его 4-5 раз садить почти до 5-10 процентов заряда. Теперь ситуация такая. 4 часа его заряжает автоматический зарядник 2амперным током. И вольтаж на акб около 13 вольт. Потом зарядник начинает смешными токами под 1-0.5 ампера заряжать его. Отключаю зарядник и за час напряжение на акб дрежится в районе 12.6-12.7 и так пару дней подряд держится. Ясное дело что 4*2=8 ампер часов. Потом когда вольтаж опять чуток упадет можно автоматическим зарядником еще заряжать часа 3-4. Максимум что видел это 13.5 вольта на акб сразу после того как снимал его с зарядника. Можно тут чтото сказать без ареометра или нет?
если зарядник правильный, то он должен до 14.4 (в большинстве случаев до 14.7В, что хуже) вольт заряжать постоянным ТОКОМ, а потом уже держать напругу на 14.4 и ждать падения тока до тех пор, пока не перестанет падать. вот тогда у тебя феншуйно полностью заряженый свинец.
а что зарядка чудит - то уже можно и ей вопрос задать Подключи простой зарядник и последи за током и напругой.
полтинник 31.08.2013 19:03 пишет: если зарядник правильный, то он должен до 14.4 (в большинстве случаев до 14.7В, что хуже) вольт заряжать постоянным ТОКОМ, а потом уже держать напругу на 14.4 и ждать падения тока до тех пор, пока не перестанет падать. вот тогда у тебя феншуйно полностью заряженый свинец.
а что зарядка чудит - то уже можно и ей вопрос задать Подключи простой зарядник и последи за током и напругой.
накинуть мультиметр на клемы зарядника и перемерять напругу и силу тока?
kvadjagan 31.08.2013 21:34 пишет: накинуть мультиметр на клемы зарядника и перемерять напругу и силу тока?
кончай цитировать шо ни попадя
просто подключи не вумный зарядник, а простой. и последи за его поведением. по феншую - свинец как и литий - одинаково заряжаюццо: сначала ограничиваем ток (10% от емкости), а при достижении номинальной напруги на элементах батареи (для свинца это 14.4В)- начинаем ограничивать уже ток. Как ток перестанет уменьшаться - батарея заряжена.
Это - феншуйный метод заряда батарейки. насколько у тебя это дело отклонено - то и судить можно будет.
Просто ореометр мало инфы даст. Если у тебя тупо отъелась пластина - то насколько бы нибыл вумён зарядник - батарейка сдохла. и подобные нуансы.
Я хоть и "не настоящий сварщик", но иного предложить ниче не могу
полтинник 31.08.2013 21:48 пишет: при достижении номинальной напруги на элементах батареи (для свинца это 14.4В)- начинаем ограничивать уже ток.
Моя имха показывает, что ток, который 10%, следует уменьшать при достижении где-то 14,0В, уменьшать, скажем, до 5%. А в конце самом заряжать током 0,5А - вполне себе нормально. 10% от емкости - это не научно, а на практике выбрали когда-то, чтоб вечером поставил на заряд, а утром - снял и в бой. Ибо если сразу ставить 5%, то следующий рабочий день для этого аккумулятора - уже выходной
не, ну трехразовое питание есть как бы всеми принятый факт. так же и для свинца установили, что 0.1С - это не плохо вовсе. Надо - можно больше, только ожирение (осыпание пластин) наблюдаться будет. Меньше - нет смысла ждать завтрашнего завтрака в час дня, коли феншуйно тебе еще и ужин можно
а по поводу того, почему именно ПТ-ПН (буржуйской это звучит как CC-CV) решили правильным - то это к химикам надо. Однако, боюсь мало кто может пояснить, т.к. исследования свинца прекратились лет 30 назад. Типа все уже и так поняли, несмотря на поразительные результаты даже самого первого свинцового аккума (спирального).
kvadjagan 31.08.2013 21:34 пишет: накинуть мультиметр на крокодилы зарядника и перемерять напругу и силу тока?
кончай цитировать шо ни попадя
Глянь свой первый пост. Последнее предложение. Я про него и говорил.Т.е. про замеры мульметром показаний во время заряда. У меня сейчас зарядник эйнхель 8А. У него есть встроенный амперметр. Могу достать примитивный зарядник с фиксированной силой тока и без обратной связи. И проверить что там будет с напргугой и силой тока. Имхо конечно одна банка коротнула.
Коротнувшая банка имеет очень характерный симптомы: усиленное газообразование на конечных фазах заряба батареи (во всех банках, кроме коротнувшей) из-за повышенного напряжения на оставшиеся банки. а также довольно резкий провал напруги на батарее после отключения заряда (усугубляется подключением нагрузки).
B.O.S. 01.09.2013 08:39 пишет: Коротнувшая банка имеет очень характерный симптомы: усиленное газообразование на конечных фазах заряба батареи (во всех банках, кроме коротнувшей) из-за повышенного напряжения на оставшиеся банки. а также довольно резкий провал напруги на батарее после отключения заряда (усугубляется подключением нагрузки).
Дело комрад говорит. Из последнего - Варта так гикнулась в начале лета. Для этого ей понадобилось менее двух лет бережной эксплуатации + 1 разряд (не глубокий, лампочки светились) зимой. Поимел короткую банку через месяц после окончания гарантии. Вот так.
ЗЫ До этого точно так же ушел Бош, но тому "понадобилось" 5..6 глубоких разряда и по той же схеме с короткой банкой. В обоих случаях коротила банка возле плюсовой клеммы. Х.з. почему ибо даже машины разные.
B.O.S. 01.09.2013 08:39 пишет: Коротнувшая банка имеет очень характерный симптомы: усиленное газообразование на конечных фазах заряба батареи (во всех банках, кроме коротнувшей) из-за повышенного напряжения на оставшиеся банки. а также довольно резкий провал напруги на батарее после отключения заряда (усугубляется подключением нагрузки).
Дело комрад говорит. Из последнего - Варта так гикнулась в начале лета. Для этого ей понадобилось менее двух лет бережной эксплуатации + 1 разряд (не глубокий, лампочки светились) зимой. Поимел короткую банку через месяц после окончания гарантии. Вот так.
ЗЫ До этого точно так же ушел Бош, но тому "понадобилось" 5..6 глубоких разряда и по той же схеме с короткой банкой. В обоих случаях коротила банка возле плюсовой клеммы. Х.з. почему ибо даже машины разные.
пасибо. Буду реанимировать акб однозначно. Только гдето через недельку. Сейчас работа навалилась и родственики. Мне от акб высоких пусковых токов или супер емкости не нужно. Мне главное чтобы он ноут и лампу тянул часов 5-7. Сейчас он от силы часа 3-4 тянет.
открыл пробки в акб. Включил зарядник, ждал кипения в банках. Зарядник скинул силу тока до 1 ампера а местами и ниже, и кипение вялое я видел только в 3-х банках, единичные пузыри. Одна банка, вторая от + клемы содержала мелкую стружку на поверхности элктролита, я так понимаю что это частично пластина раскрошилась? Светил фонариком и лампой, вроде все пластины живые, и следов сульфатации особых нет. Пытался достать зарядник не автомат. Но мне пообещали его только через 2 недели товарищи достать. Вот думаю слить электролит из второй банки и залить нового.
kvadjagan 02.09.2013 17:59 пишет: Вот думаю слить электролит из второй банки и залить нового.
это равносильно просто выкинуть.. не стоит туда лазить. если емкость упала, реанимировать можно только циклами и зарядом малым током. времени это занимает много, поэтому результата дожидаются не часто.. а вот померять плотность можно. меряется на заряженом. судя по тому, что 12,6-12,7 держит пару суток - он заряжен. вот через сутки и стоит померять плотность. однако: доливают всегда дистиялт (до уровня), потому как кислота не испряется. если плотность низкая при нормальном уровне элетролита, то началась сульфатация.. доливом элетролита это уже не решить. и ещё: как тут пишут 14,4 типа вольта - но это на автомобилях ставят такие регуляторы, когда условия эксплуатации тяжелые и надо оперативно востанавливать запас в аккуме. в обычных условиях стоят регуляторы 14,0-14,1В. нормальное напряжение зарада (без экстрима и быстроты) 13,7-13,8В. дета так
вобщем слил грам сто электролита с банки, в которой я полагаю была часть свинцовой стружки. Залил туда электролит и в другие банки долил. Заряжал его потом с открытыми банками часа 3-4. Вроде все гуд. Уже часов 15 держит 12.9 В и не падает. Пока заряжался акб накинул мультиметр на крокодилы зарядника (хотя может нужно было на клемы акб, тут я не знаю как правильней) вобщем напруга плавала от 13.5 до 14.5 на крокодилах. Возможно китайский мультиметр не может долго точную напругу измерять, может зарядник действительно выдает не фиксированную напругу.В принципе и в сети напргуа гуляет жестко, иногда в диапазоне 40-60 вольт за несколько секунд. Через пару недель достану зарядник простенький который будет фиксирвоанной силой тока заряжать. Вчера его зарядник заряжал 1 амперным током, пузыри были только в 3-4 банках. Дико сомневаюсь что у меня половину акб коротнуло.
Maksimus 02.09.2013 18:24 пишет: ... и ещё: как тут пишут 14,4 типа вольта - но это на автомобилях ставят такие регуляторы, когда условия эксплуатации тяжелые и надо оперативно востанавливать запас в аккуме. в обычных условиях стоят регуляторы 14,0-14,1В. нормальное напряжение зарада (без экстрима и быстроты) 13,7-13,8В. дета так
Покажите мне исправный регулятор, который не доводит до 14,4. Эти 14,4 - обеспечивают заряд без кипения до уровня примерно 80%. Дальше или малым током или импульсами. Ни того ни другого эдектроника автомобиля делать не умеет. Выше 14,4 - зло, но и 14,1 - будет заряд процентов 50 и скорая кончина.
kvadjagan 04.09.2013 09:42 пишет: ... Дико сомневаюсь что у меня половину акб коротнуло.
Возможно банально разбалансировались банки. Теоретически можно попробробовать зарядить каждую банку в отдельности, тем же рекомендованным выше И-МАКСом. Для этого понадобится два шила и сила воли, ну кроме зарядника
В реальной жизни разбалансировку убирают все теми же нежными циклами малым током. Перегибать особо не стоит - при разряде даже до 11,7 может быть ситуация когда одна банка уже ушла в переполюсовку.
И еще - по моему личному опыту все это в результате ничего не дает. Во-первых бестолку возится месяц, восстановить 10% емкости...которые аккум потеряет за неделю стоя на УПСе. Во-вторых держать в квартире (или даже в офисе) свинцовый аккум с жидким элетролитом - не комильфо. Вот такая у меня шиза за здоровый образ жизни, хотя умом понимаю, что кислота в воздухе не летает. Как максимум - геливые банки. У меня такие доживают свой век на электровеле и при случае являются резервным источником питания дома. Если до следующего сезона в конец помрут (что скорее всего) - перейду на LiFe, благо цены потихоньку падают на них.
kvadjagan 04.09.2013 09:42 пишет: ... Дико сомневаюсь что у меня половину акб коротнуло.
Во-вторых держать в квартире (или даже в офисе) свинцовый аккум с жидким элетролитом - не комильфо. Вот такая у меня шиза за здоровый образ жизни, хотя умом понимаю, что кислота в воздухе не летает. Как максимум - геливые банки. У меня такие доживают свой век на электровеле и при случае являются резервным источником питания дома. Если до следующего сезона в конец помрут (что скорее всего) - перейду на LiFe, благо цены потихоньку падают на них.
У меня акб под инвертором а не под упсом. Юзаю я акб только когда электрики куражатся. Зачастую это не чаще 4 раз в месяц. Бывают такие периоды что 1-2 месяца подряд свет не отрубают. Так что это больше хобби чем крик души. Акб не убит, просто думаю чуток повысить его емкость. В принципе это удалось. Первое что давно бросается в глаза на хорошо заряженном акб это сноп искр когда подключаю минус на инвертор. Вот всегда когда заряжаю хорошо от него искры как от трансформатора в который попала молния.