Может не повезти с турбинами..но правда если сдохнут, нужно раскошелиться поставить новые и забыть про них тыщ на 200-300. Ремонтировать турбины категорически не рекомендую, у нас этого делать не умеют.. я думаю мои слова подтвердят минимум 2 человека только с этого топика))
Серега а что скажешь за 4.2 с8 как у Тимекса? думаю может взять) а то 2.7 сильно сложный кажется)
Может не повезти с турбинами..но правда если сдохнут, нужно раскошелиться поставить новые и забыть про них тыщ на 200-300. Ремонтировать турбины категорически не рекомендую, у нас этого делать не умеют.. я думаю мои слова подтвердят минимум 2 человека только с этого топика))
Серега а что скажешь за 4.2 с8 как у Тимекса? думаю может взять) а то 2.7 сильно сложный кажется)
потом понизить степень сжатия и поставить компрессор с водяным интеркулером (PES, 8.5k$) не, ну а чё?
Ну не сложней 2.7.. по ГРМу они ваще братья близнецы.. даже ремни обдинаковые.. по роликам , помпам 4.2 раза в 3 дороже получится.. что еще.. ну с ЦПГ как повезет, а в 2.7 с ним ваще никаких проблем практически никогда.. турбины да, но раз поменял и забыл.. опять-же можно поставить К04, и кататься на 380 силах
Ну не сложней 2.7.. по ГРМу они ваще братья близнецы.. даже ремни обдинаковые.. по роликам , помпам 4.2 раза в 3 дороже получится.. что еще.. ну с ЦПГ как повезет, а в 2.7 с ним ваще никаких проблем практически никогда.. турбины да, но раз поменял и забыл.. опять-же можно поставить К04, и кататься на 380 силах
а порядок цен на обслуживание? ремни ГРМ поменять, свечи, по подвеске и т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
