Зранку в зливу на швидкості 20 км/год лівим переднім колесом заїхав у калюжу. Бризків було багато. І тут загоряються на приборці лампи заряду акумулятора та низького тиску масла, кермо стає дубовим (вимикається ГУР). Через 2-3 сек. все стає на свої місця. Через хвилин десять та ж ситуація - калюжа, загоряються ті ж самі лампи. Через 1 сек. все ОК. Після того якраз міняв масло, фільтра, перевірив ремінь генератора - все в нормі: стан, натяжка. Що це було? Що робити? Поясніть, будь-ласка.
Ремни видимо водой заливает, они проскальзівают, руль дубеет, гера не крутится, лампы горят. Ну или по электрике где-то заливает. Но склоняюсь к первому
Ремни видимо водой заливает, они проскальзівают, руль дубеет, гера не крутится, лампы горят. Ну или по электрике где-то заливает. Но склоняюсь к первому
Дякую, в мене така сама думка була.
если ОДИН ремень на всё навесное (что скорее всего, ибо пересраёт работать всё навесное), то надо подьехать на СТО, проверить натяжку и подтянуть. Ну или сам)
загоряються на приборці лампи заряду акумулятора та низького тиску масла, кермо стає дубовим (вимикається ГУР). Через 2-3 сек. все стає на свої місця. Через хвилин десять та ж ситуація - калюжа, загоряються ті ж самі лампи. Через 1 сек. все ОК. Після того якраз міняв масло, фільтра, перевірив ремінь генератора - все в нормі: стан, натяжка. Що це було? Що робити? Поясніть, будь-ласка.
может заглох?
загоряються на приборці лампи заряду акумулятора та низького тиску масла, кермо стає дубовим (вимикається ГУР). Через 2-3 сек. все стає на свої місця. Через хвилин десять та ж ситуація - калюжа, загоряються ті ж самі лампи. Через 1 сек. все ОК. Після того якраз міняв масло, фільтра, перевірив ремінь генератора - все в нормі: стан, натяжка. Що це було? Що робити? Поясніть, будь-ласка.
может заглох?
якщо би двигун заглохнув , то сам він би не запустився. Ні не глохнув.
якщо би двигун заглохнув , то сам він би не запустився. Ні не глохнув.
если был на передаче, мог в луже и не почувствовать. давление масла смутило.
якщо би двигун заглохнув , то сам він би не запустився. Ні не глохнув.
если был на передаче, мог в луже и не почувствовать. давление масла смутило.
Мене також. Але все це тривало пару секунд і я не встиг зрозуміти, що сталось, а вимкнення та вмикання двигуна не відчув.
загоряються на приборці лампи заряду акумулятора та низького тиску масла, кермо стає дубовим (вимикається ГУР). Через 2-3 сек. все стає на свої місця. Через хвилин десять та ж ситуація - калюжа, загоряються ті ж самі лампи. Через 1 сек. все ОК. Після того якраз міняв масло, фільтра, перевірив ремінь генератора - все в нормі: стан, натяжка. Що це було? Що робити? Поясніть, будь-ласка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
