Собственно первый мот. бюджет 5к +/-. В эти деньги или свежий кореец (типа хьюсонга) или 10-12 летний японец. Для максимального удешевления планирую брать в конце сезона, чтобы со следующей весны стартануть. Везде читал о хорнете как лучшем моте для старта. Но глянул на внешний вид ямахи и влюбился Ну и во многих сравнениях в ряд ставят еще и сузуки, решил тоже сюда добавить.
Меньшую кубатуру брать не хочу чтобы не менять ежегодно.
Этой весной стоял приблизительно перед таким же выбором (сузуки правда который бандит), и правда еще поглядывал на кавасаки er6n в простонародье ерш. Перед покупкой сидел на одном втором третьем четвертом. И честно был момент когда готов был отдать деньги за ерша.
Но как-то отговорили меня от него в мотошколе.. А выбрал то что в профиле - больше на эмоциях чем основываясь на каких-то выводах цифрах или отчетах. С оговоркой что выбирал между новыми.
Тебе скорее всего придется ориентироваться на конкретный экземпляр, какой будет удобней для Ж и живее без привязки к шильдику. Шильдик в таких годах это уже ближе к религиозному вопросу
Dan 04.09.2013 21:38 пишет: Этой весной стоял приблизительно перед таким же выбором (сузуки правда который бандит), и правда еще поглядывал на кавасаки er6n в простонародье ерш. Перед покупкой сидел на одном втором третьем четвертом. И честно был момент когда готов был отдать деньги за ерша.
Но как-то отговорили меня от него в мотошколе.. А выбрал то что в профиле - больше на эмоциях чем основываясь на каких-то выводах цифрах или отчетах. С оговоркой что выбирал между новыми.
Тебе скорее всего придется ориентироваться на конкретный экземпляр, какой будет удобней для Ж и живее без привязки к шильдику. Шильдик в таких годах это уже ближе к религиозному вопросу
Та я тоже с бандитом сравниваю. То в конце рабочего дня не ту букву вписал в конце. поправил первый пост Так в том то и проблема, если посидеть еще можно найти где (мотосалоны объявления и т д), то покататься и попробовать никто не даст. В частности интересует мнение о коробке. Где она самая дружелюбная для новичка?
где это пишут, что хорнет как раз для новичка? ты часом не перепутал CBF600 c CB600F ? сибиэфка -да, покатит
ЗЫ есть ещё туева хуча 600к на 5к начала 2000х - как здесь упомянули ерша, та же CBF600, сузуки SV650, трансальп, априлия пегасо, бмв F650, последние три кстати по нашим дорогам даже получше будут, есть ещё сузуки V-STROM, но он чуток подороже, туда же хонда девиль а вообще мот для каких целей?
Есть такое относительно негласное правило - упал - купил. Не боишься?
Коробка - да ХЗ, хонду вроди в образец обычно ставят... Но щас прийдет камрад KEV - скажет что ямаха лучче
Мне мой инструктор в мотошколе на вопрос чеж покупать-то ептыть?! Показал хонду nc700x как достойный вариант. Но не любитель я больших тур-эндур, ну че поделать. Обычная классика - нравится больше.
Ямаха и кавасаки как-то отпали, остались бандит и хорнет. Сузуки на Новоконстантиновской - продавец спал, в то время как в Хонде на проспекте Победы меня чуть ли не облизывали.
grunherz 04.09.2013 22:58 пишет: где это пишут, что хорнет как раз для новичка? ты часом не перепутал CBF600 c CB600F ? сибиэфка -да, покатит
ЗЫ есть ещё туева хуча 600к на 5к начала 2000х - как здесь упомянули ерша, та же CBF600, сузуки SV650, трансальп, априлия пегасо, бмв F650, последние три кстати по нашим дорогам даже получше будут, есть ещё сузуки V-STROM, но он чуток подороже, туда же хонда девиль а вообще мот для каких целей?
Да много где встречал такое мнение: обзоры, форумы, от людей которые пригоняют моты. А чем cbf лучше для новичка чем cb? Цель- исключительно покатушки по городу, чаще на выходных, иногда в будни на работу по пробкам. Явно не дальние поездки, не оффроад, не езда на запредельных скоростях по трассам, трекам и т.д. Ну а главная цель начать, а там уже будет видно в какую сторону клонит. Но почему-то остановился на классике/нейкедах (падать, думаю, придется по-любому, поэтому чтобы было меньше чему царапаться и ломаться + пррямая посадка).
CBF - спокойный неоклассик , мощности меньше, посадка более вертикальная, высота по седлу чуть меньше, весит больше. Хорнет - стрит, мощности больше, посадка малость вперед неклоненная, высота по седлу чуть больше, весит меньше.
Если нет тяги к стриту с мощным 4ц рядником, то можно посмотреть и ерша и SV650.
Я выбирал из примерно тех же, что и вы, остановился на FZ6N (мне еще нужно было место для пассажира, а Хорнет показался более тесным) - надоедал владельцам Фазеров на мотке, собрал кучу отзывов о долгой и беспроблемной эксплуатации. А купил гладиолус, потому что за те же деньги он подвернулся на 4 года младше и с АБС. А, и красненький, о. Изначально SV650 и сородичей не рассматривал по очень уважительной причине - я о них забыл .
Брал такой же Хорнет как у тебя и тоже на проспекте Победы Хорнет оправдывает свое название - стритфайтер - редко найдется мотык, который его опередит на светофоре. Хотя на долгие поездки на нем наверное сложновато, но в городе самое то плюс высокая посадка, и тянет с любой передачи. Как впечатления об эксплуатации? Сколько прошел?
Цель- исключительно покатушки по городу, чаще на выходных, иногда в будни на работу по пробкам. Явно не дальние поездки, не оффроад, не езда на запредельных скоростях по трассам, трекам и т.д. Ну а главная цель начать, а там уже будет видно в какую сторону клонит. Но почему-то остановился на классике/нейкедах (падать, думаю, придется по-любому, поэтому чтобы было меньше чему царапаться и ломаться + пррямая посадка).
насчёт падать - люди ставят дуги, ну и зря ты турэндурки не рассматриваешь, на наши дороги большие хода подвесок не помешают, а по пробкам на том же ТА или пегасе вполне люди ездят зато если захочешь, к примеру, летом на моте смотаться на море - не проблема
Бандит в другой ценовой категории, за 4 к можно взять. Минусы - воздушка, тяжелый и менее мощный. Фазер злой с подхватом на верхах, для любителей популять самое оно, но на низах может не хватать тяги, для спокойной езды не хорошо. Хорнет - золотая середина мощи как в ямахе, но более спокойный и универсальный и "это же хонда" (с). Коробка в хонде лучшая ессно.
согласен с кирилкой, Хорнет из этих троих лучший, но есть еще йорш он же Kawasaki er6 -думается мне, что для твоих целей самое оно, цена примерно как ты хош ну или бери у меня Бульдога, серьезный аппарат для солидного мущщины, и никакого секса с цепью
Брал такой же Хорнет как у тебя и тоже на проспекте Победы Хорнет оправдывает свое название - стритфайтер - редко найдется мотык, который его опередит на светофоре. Хотя на долгие поездки на нем наверное сложновато, но в городе самое то плюс высокая посадка, и тянет с любой передачи. Как впечатления об эксплуатации? Сколько прошел?
Коллега
Самый прикол в том что у меня в конторе независимо от меня - сотрудник купил чуть раньше меня там же, такой же синий хорнет на "золотых" дисках. Номера по вину на единичку отличаются... Когда узнали - ржали друг с друга
Прошел за лето не сильно много - 1600 сейчас. Это первый мот, первый сезон, и к сожалению не всегда, даже когда очень хочется, получается на нем кататься. Сегодня хотел поехать на работу - вспомнил что куча встреч, сел на машину
Впечатления очень яркие, а самое прикольное что я его не переросту за 1-2 сезона
P.S. Ну и едет весело, да - подхват с 7 тысяч трудно передать словами В многих отчетах это называют фан-фактор Фан-фактор претЪ
Dan 04.09.2013 23:10 пишет: Но щас прийдет камрад KEV - скажет что ямаха лучче
Не скажет И ранее нигде не говорил - мне не с чем сравнивать т.к. кроме старых ямах в мотошколе и новых в магазине я ничего не щупал. А то что лично мне нравится Ямаха и выбирал я ее по цвету/виду/цене я и не скрывал особо
soul assassin 06.09.2013 06:55 пишет: Литровый бульдог спокойнее рядной 600-ки, и ест меньше и тянет с низов увереннее, так что с точки зрения новичка он попроще
ХМ.. я конечно увидел фразу "торг". Но все равно бюджет не мой. Да и сейчас брать не готов. За осень надо дособирать немного. Но если вдруг не продастся и будешь готов сильно подвинуться, глянул бы с удовольствием
Та я все равно не в стране мне некуда спешить. вот только думаю или продавать (готов отдать за 5900 если вот щас) или же за зиму начать его под себя вылизывать, типа армированных шлангов, перешивки сиденья, светодиодные поворотники и т.п.... если никто желания за сентябрь не проявит - буду делать, а к весне цену пересмотрю
soul assassin 06.09.2013 09:52 пишет: Та я все равно не в стране мне некуда спешить. вот только думаю или продавать (готов отдать за 5900 если вот щас) или же за зиму начать его под себя вылизывать, типа армированных шлангов, перешивки сиденья, светодиодные поворотники и т.п.... если никто желания за сентябрь не проявит - буду делать, а к весне цену пересмотрю
А в чем уж такое преимущество армированных перед обычными шлангами?
четкость работы тормозов, усилие не теряется на расширение тормозного шланга. Учитывая шо на бульдоге тормоза от Р1 грех не поставить армированные, чтобы сделать их полноценно работающими как на спорте
VladAnisimov 06.09.2013 10:29 пишет: Даже не знаю, пока у себя не замечал какой-то задержки или нечеткости..наверное это будет переход на следующий уровень
а как можно заметить, если не пробовал? Оно ж кажется, что всё ок, только ощутив, понимаешь разницу.
chesterok 06.09.2013 13:17 пишет: могу предложить для 1 раза ... все уже на 1 учёте и без пробега по Украине!
Первый вне бюджета, второй- если с торгом. Но если честно то смотрю на хорнет от 2003, не знаю как там по характеристикам, но мне как человеку неопытному он просто больше нравится за счет обновленной оптики.
yurilkin 08.09.2013 23:56 пишет: Пока не хочу себе спорт. Да и судя по цене- это бездок? Тоже не лучший вариант для новичка...
Доки у него есть но мне сложно понять как это...номера есть,тех паспорт есть в нем вин код именно его мота,в базе он есть тоже с этим вином но по секрету сказал что это клон
Есть другой способ, поверх номера приклепывается алюминиевая табличка с номером рамы клона, выглядит очень красиво, кстати эти таблички продавали на мотке как-то.
Kirilka 11.09.2013 16:25 пишет: Есть другой способ, поверх номера приклепывается алюминиевая табличка с номером рамы клона, выглядит очень красиво, кстати эти таблички продавали на мотке как-то.
номер рамы выбит на металле,причем тут алюминиевая табличка
мне не понравились клипоны на версии "С" как на фото, нейкид с обычным рулем. чисто визуально нравицца меньше. а так CВ-ха хороший аппарат. и при прочих равных - чуток дешевле хорнета.
nomercy 26.10.2013 23:57 пишет: Ого у тебя выдержка Я бы не выдержал
На самом деле не такая уж и сильная Взял у друга на выходные шлем, перчатки, и вчера пару часов покатался после учета. Если вдруг еще будет погода, то выеду еще, если получится снова экип взять.
nomercy 27.10.2013 11:31 пишет: Да, от меня тоже поздравления, пусть радует
И эта, поаккуратнее, осособенно сейчас -- вроде тепло, но асфальт холодный
Спасибо. С аккуратностью как раз проблем нет.. итак чувствовал на себе косые взгляды автомобилистов, когда перся в ряду а не между, со скоростью потока а не Х2, и еще на светофоре никого не объезжал а стоял в своем привычном "автомобильном" месте )))
Сегодня еще выеду после часиков 4х.. раньше планы есть