Здраствуйте, камрады !Подскажите пожалуйста, вчера видел мотоциклиста в шлеме с тонированным стеклом как в нём ездить ночью? Так же чтоби несоздавать новую тему подскажите стоит ли брать после 150-кубого мотоцикласкутера,брать 250 кубов?Взять больше? Смотрел в сторону Yamaha 250, Zongshen 250. Но посмотрев по характеристикам они больше 140 не едут, а хотелось би чтоб максимум был 170 км. Но друг взяв Yamaha 250 говорит что выжимал на нем 200 , так что я ничего не понимаю, обясните пожалуйста. Мото думаю брать в след. году, но хотелось би определытся. Заранее спс
Тонированый визор только днем катит, в рюкзачке должен лежать прозрачный если вдруг наступит вечер. Меняется он быстро и легко. Мот стот брать 600 кубов, все остальное трипер...если конечно ты не планочный и не крутишь газ до усрачки
100%, у меня два с собой, тонированный с антифогом на шлеме и прозрачный в кофре, хочу еще зеркальный визор купить на лето, хотя можно и очки темные, я так езжу, но визор удобней конечно. Насчет мота, не зная твоих антропологических данных трудно сказать про кубатуру, мне при моих 186 и 100 кг. веса 700 кубов пока хватает, меньше даже не думал брать, не едит оно, ну разве что спорт, но то не мое, ну и плюс надо чтобы был запас, никто не заставляет ручку крутить на всю, кати себе по техоньку, а если че всегда знаешь что можешь быстро проскочить.
Так же чтоби несоздавать новую тему подскажите стоит ли брать после 150-кубого мотоцикласкутера,брать 250 кубов?Взять больше? Смотрел в сторону Yamaha 250, Zongshen 250. Но посмотрев по характеристикам они больше 140 не едут, а хотелось би чтоб максимум был 170 км. Но друг взяв Yamaha 250 говорит что выжимал на нем 200 , так что я ничего не понимаю, обясните пожалуйста. Мото думаю брать в след. году, но хотелось би определытся. Заранее спс
Максискутер типа Сузуки Бургман 650 будет стОить по деньгам как мот . Но он прямосидячий удобный ну и вариатор )) А ваще в след году и спрашивай - мошт перехочешь )
И сидишь как на табуретке, во удовольствие... Чел про мот спрашивет, а не про скутер... У меня на Хонде Девиль тоже посадка прямая и не скутер, полноценный турист с кофрами, ветровиком и прочими радостями типа АБС
По скутерам, были у меня аналогичные 250-ки и 500-ки. (piaggio bewerly 250/500 и Aprilia Scarabeo 250/500/) разница в расходе топлива 1 литр на сотню. Разница в цене аппаратов одинакового состояния 1500-2000 баксов. Разница в моще? - по городу похер, 250-ки хватает, да и по трассе более менее, конечно 500-ка поувереннее в обгоне,но крейсер у меня на 10 км/ч отличался. Но это не касается бургмана, сильвера и тимакса, там другие аппараты в итоге я остановился на веспе 250сс
Спс всем кто откликнулся! Про мот не передумаю. Ценовой диапазон от 1000-3500$. Вешу 70 рост 170 табуретку не хочу, у самого сейчас табуретка, хочется спорт . Вообщем как я понял меньше 500 брать не стоит?!
Я вот думаю, если придётся менять шлем, очень постараюсь взять с дополнительным опускающимся тонированным стеклом "внутри" по отношению к основному. Насчёт класса мотоцикла - брать в такой ситуации 250ку смысла не вижу. Минимум 400.
vvlaw 11.09.2013 23:36 пишет: Я вот думаю, если придётся менять шлем, очень постараюсь взять с дополнительным опускающимся тонированным стеклом "внутри" по отношению к основному. Насчёт класса мотоцикла - брать в такой ситуации 250ку смысла не вижу. Минимум 400.
У меня такой шлем, полулицевик Ceberg, мне не поравился взял интергал X-lite, без всяких приблуд плюс визор темный, а вообще хочу на следующий сезон Suomy, типа такого: http://motostyle.ua/zashchita/motoshlemi...er=asc&mg=1
шапка с встроенными очками таки удобно. только я знаю только одну модель шой с ними - неотек. цена пока имхо завышена. я катаюсь в очках обычных солнцезащитных - все нормально.
У меня шлем Nolan N86. За 1800 грн у шлема опускающиеся с/з очки, съемная внутренняя обивка, возможность включения интеркома. На выбор десятка два расцветок. Визор с промежеточной фиксацией. Лично я интерком покупать не стану. Ткань, очевидна, надо иногда снимать и чистить, но у меня пока не тот пробег чтоб чистить и балаклава одета. Очками пользовался. Двойственное впечатление. Вроде и удобно, но при боковом солнце сложно увидеть неровности дороги в тенях. Если солнце бьет в глаза, то встроенные очки гасят свет значительно лучше хороших с/з очков.
peredviznik 12.09.2013 15:20 пишет: Ну як тобi зiйшовся cвiт клином на шое,то шо робити
ну якби не зовсім так. скоріше - якщо я щось спробував і воно мені добре, то навіщо шукате щось ще? брали у знайомого LS2 з такими окулярами - якість дуже погана - навіть візор неможна одною рукою підняти - гнеться і все... а темні окуляри так само як і візор дуже сильно викривляють все і блікують. в шойці якщо візор чистий то наче й нема його. а більше я ніяких не бачив. не можу за них нічого сказати. в празі придивлявся до одних джинсів з кевларом недешевих. але хлоп файно сказав - як треба швидко їхати, купуй ферарі, а якось можна й на шкоді їхати...
А если открыть категорию B1? Категория B1 - квадроциклы и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг.
vlad1974 11.09.2013 13:53 пишет: И сидишь как на табуретке, во удовольствие... Чел про мот спрашивет, а не про скутер... У меня на Хонде Девиль тоже посадка прямая и не скутер, полноценный турист с кофрами, ветровиком и прочими радостями типа АБС
АБС в топку однозначно (у меня тош он есть , всегда отключаю, пару моментов было ой) ну и товарищ недотормозил -вьехал в кансерву 100процентов изза АБСа) Хонда довиль как по мне скучное и непонятное творение хонды ) не едет, в обгонах за однокласниками не успевает
А Вы не сидели на бургмане - видно. Там сидишь сам нормально и бабабайкера тоже неплохо на жопе себя чуйствует - и ветровик там есть будьздоровенный. Еще есть ямаха Тмакс - очень достойный драндулет