Здраствуйте, камрады !Подскажите пожалуйста, вчера видел мотоциклиста в шлеме с тонированным стеклом как в нём ездить ночью? Так же чтоби несоздавать новую тему подскажите стоит ли брать после 150-кубого мотоцикласкутера,брать 250 кубов?Взять больше? Смотрел в сторону Yamaha 250, Zongshen 250. Но посмотрев по характеристикам они больше 140 не едут, а хотелось би чтоб максимум был 170 км. Но друг взяв Yamaha 250 говорит что выжимал на нем 200 , так что я ничего не понимаю, обясните пожалуйста. Мото думаю брать в след. году, но хотелось би определытся. Заранее спс
Тонированый визор только днем катит, в рюкзачке должен лежать прозрачный если вдруг наступит вечер. Меняется он быстро и легко. Мот стот брать 600 кубов, все остальное трипер...если конечно ты не планочный и не крутишь газ до усрачки
100%, у меня два с собой, тонированный с антифогом на шлеме и прозрачный в кофре, хочу еще зеркальный визор купить на лето, хотя можно и очки темные, я так езжу, но визор удобней конечно. Насчет мота, не зная твоих антропологических данных трудно сказать про кубатуру, мне при моих 186 и 100 кг. веса 700 кубов пока хватает, меньше даже не думал брать, не едит оно, ну разве что спорт, но то не мое, ну и плюс надо чтобы был запас, никто не заставляет ручку крутить на всю, кати себе по техоньку, а если че всегда знаешь что можешь быстро проскочить.
Так же чтоби несоздавать новую тему подскажите стоит ли брать после 150-кубого мотоцикласкутера,брать 250 кубов?Взять больше? Смотрел в сторону Yamaha 250, Zongshen 250. Но посмотрев по характеристикам они больше 140 не едут, а хотелось би чтоб максимум был 170 км. Но друг взяв Yamaha 250 говорит что выжимал на нем 200 , так что я ничего не понимаю, обясните пожалуйста. Мото думаю брать в след. году, но хотелось би определытся. Заранее спс
Максискутер типа Сузуки Бургман 650 будет стОить по деньгам как мот . Но он прямосидячий удобный ну и вариатор )) А ваще в след году и спрашивай - мошт перехочешь )
И сидишь как на табуретке, во удовольствие... Чел про мот спрашивет, а не про скутер... У меня на Хонде Девиль тоже посадка прямая и не скутер, полноценный турист с кофрами, ветровиком и прочими радостями типа АБС
По скутерам, были у меня аналогичные 250-ки и 500-ки. (piaggio bewerly 250/500 и Aprilia Scarabeo 250/500/) разница в расходе топлива 1 литр на сотню. Разница в цене аппаратов одинакового состояния 1500-2000 баксов. Разница в моще? - по городу похер, 250-ки хватает, да и по трассе более менее, конечно 500-ка поувереннее в обгоне,но крейсер у меня на 10 км/ч отличался. Но это не касается бургмана, сильвера и тимакса, там другие аппараты в итоге я остановился на веспе 250сс
Спс всем кто откликнулся! Про мот не передумаю. Ценовой диапазон от 1000-3500$. Вешу 70 рост 170 табуретку не хочу, у самого сейчас табуретка, хочется спорт . Вообщем как я понял меньше 500 брать не стоит?!
Я вот думаю, если придётся менять шлем, очень постараюсь взять с дополнительным опускающимся тонированным стеклом "внутри" по отношению к основному. Насчёт класса мотоцикла - брать в такой ситуации 250ку смысла не вижу. Минимум 400.
Я вот думаю, если придётся менять шлем, очень постараюсь взять с дополнительным опускающимся тонированным стеклом "внутри" по отношению к основному. Насчёт класса мотоцикла - брать в такой ситуации 250ку смысла не вижу. Минимум 400.
У меня такой шлем, полулицевик Ceberg, мне не поравился взял интергал X-lite, без всяких приблуд плюс визор темный, а вообще хочу на следующий сезон Suomy, типа такого: http://motostyle.ua/zashchita/motoshlemi...er=asc&mg=1
Ну так каберг далеко не фонтан,але вмонтованi окуляри,це дiйсно зручно
шапка с встроенными очками таки удобно. только я знаю только одну модель шой с ними - неотек. цена пока имхо завышена. я катаюсь в очках обычных солнцезащитных - все нормально.
Ну як тобi зiйшовся cвiт клином на шое,то шо робити
У меня шлем Nolan N86. За 1800 грн у шлема опускающиеся с/з очки, съемная внутренняя обивка, возможность включения интеркома. На выбор десятка два расцветок. Визор с промежеточной фиксацией. Лично я интерком покупать не стану. Ткань, очевидна, надо иногда снимать и чистить, но у меня пока не тот пробег чтоб чистить и балаклава одета. Очками пользовался. Двойственное впечатление. Вроде и удобно, но при боковом солнце сложно увидеть неровности дороги в тенях. Если солнце бьет в глаза, то встроенные очки гасят свет значительно лучше хороших с/з очков.
Ну як тобi зiйшовся cвiт клином на шое,то шо робити
ну якби не зовсім так. скоріше - якщо я щось спробував і воно мені добре, то навіщо шукате щось ще? брали у знайомого LS2 з такими окулярами - якість дуже погана - навіть візор неможна одною рукою підняти - гнеться і все... а темні окуляри так само як і візор дуже сильно викривляють все і блікують. в шойці якщо візор чистий то наче й нема його. а більше я ніяких не бачив. не можу за них нічого сказати. в празі придивлявся до одних джинсів з кевларом недешевих. але хлоп файно сказав - як треба швидко їхати, купуй ферарі, а якось можна й на шкоді їхати...
я катаюсь в очках обычных солнцезащитных - все нормально.
Я тоже при солнечной погоде, но каждый раз останавливаться. когда надо их надеть или снять, напрягает. И не всякие очки под шлемом удобны.
Я себе AIROH взял.
Встроенные очки есть и пинлок в комплекте.
Спс всем кто откликнулся. Ещё такой вопрос можно ли на багги, Квадроцикле ездить в городе?
Спс всем кто откликнулся. Ещё такой вопрос можно ли на багги, Квадроцикле ездить в городе?
Неть.
А если открыть категорию B1? Категория B1 - квадроциклы и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг.
И сидишь как на табуретке, во удовольствие... Чел про мот спрашивет, а не про скутер... У меня на Хонде Девиль тоже посадка прямая и не скутер, полноценный турист с кофрами, ветровиком и прочими радостями типа АБС
АБС в топку однозначно (у меня тош он есть , всегда отключаю, пару моментов было ой) ну и товарищ недотормозил -вьехал в кансерву 100процентов изза АБСа) Хонда довиль как по мне скучное и непонятное творение хонды ) не едет, в обгонах за однокласниками не успевает
А Вы не сидели на бургмане - видно. Там сидишь сам нормально и бабабайкера тоже неплохо на жопе себя чуйствует - и ветровик там есть будьздоровенный. Еще есть ямаха Тмакс - очень достойный драндулет
А если открыть категорию B1? Категория B1 - квадроциклы и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг.
А стопы, поворотники есть? Зеркала? В ПДД нет прямого запрета на этот вид техники. Жругое дело, что есть требования к технике в целом. И номера должны быть.
Я видел багги в Киеве на немецких номерах. За рулем - седой старик, очень харизматично выглядел. Видимо у него багги для города подходит.
У шоя вышло две хорошие модели с очками, это указанный выше неотек и очень хороший шлем для спортоводов GT-AIR.
ТС, не едь так быстро... просто прошу. Табуретка это одно, а мот совсем другое. Даже 120 после 50км/ч на табуретке будет очень большой скоростью..
Квадроцикл на номерах я в Киеве лично видел, причём ещё в прошлом году. В Турции они на номерах все.
Спс всем за ответы! Насчёт не гонять не обещаю, так как люблю скорость, адреналинчик повишается.На виходных ездил на Yamaha 250, ето конечно не табуретка . Правда убедился в том что люди на авто не уважают мотоциклистов. Ехали с горки, обгоняет мерс , затем через 100 м резко тормозит, ми естественно на скорости 70 км влетаем в лужу 2-3 метра, джинси мокрие . Вот так вот бывает. Еще такой вопрос как ,за что держатся пасажиру на спорте которий едет сзади, а то мне показали: ставишь 1 руку на бак, второй рукой зажиаеш 1-ю руку. В итоге через 10 мин. руки болели
а хз. мне удобнее когда за меня ибо руки короткие и при попытке дотянуться до бака я больше вперед просуваюсь чем при самом торможении =(
И сидишь как на табуретке, во удовольствие... Чел про мот спрашивет, а не про скутер... У меня на Хонде Девиль тоже посадка прямая и не скутер, полноценный турист с кофрами, ветровиком и прочими радостями типа АБС
АБС в топку однозначно (у меня тош он есть , всегда отключаю, пару моментов было ой) ну и товарищ недотормозил -вьехал в кансерву 100процентов изза АБСа) Хонда довиль как по мне скучное и непонятное творение хонды ) не едет, в обгонах за однокласниками не успевает
А Вы не сидели на бургмане - видно. Там сидишь сам нормально и бабабайкера тоже неплохо на жопе себя чуйствует - и ветровик там есть будьздоровенный. Еще есть ямаха Тмакс - очень достойный драндулет
Ну кому что, мне мопеды не нравились никогда. Про Девиль впервые слышу такой отзыв, видно ты на нем не ездил и даже не сидел, это один из самых удобных туристов. На счет обгон, не разу проблем не было, при моем центнере мне хватает 700 кубов на все, да, не спорт конечно, но мне и не надо, я вообще Харлей хочу, Девиль для поучиться и понять что к чему. АБС , мой тормозит отменно и адекватно.
Ну так каберг далеко не фонтан,але вмонтованi окуляри,це дiйсно зручно
Впарили в магазине по не знанию
Спс всем кто откликнулся. Ещё такой вопрос можно ли на багги, Квадроцикле ездить в городе?
Согласно ПДД, можно. Но как узнавал знакомый, их завозят как то хитро, типа не для использования на дорогах общего пользования. Какие то там заморочки с сертификацией и растаможкой.
Еще такой вопрос как ,за что держатся пасажиру на спорте которий едет сзади
Держишься обеими руками за талию, брюхо. Главное слиться с пилотом и не помогать ему рулить.
Согласно ПДД, можно. Но как узнавал знакомый, их завозят как то хитро, типа не для использования на дорогах общего пользования. Какие то там заморочки с сертификацией и растаможкой.
Я буду сам делать Багги, поетому спрашиваю Насчет положения рук спс, очень важно! Еще такой вопрос где купить екипировку, примерную цену на перчатки, черепашку, ботинки.Какую фирму стоит брать, а какую нет!Почему?. Шлем есть Nolan. Бюджет на екип. до 8 кусков.
если у тебя нога 40й размер, в Ямахе на Привокзальной видал акционные тапки Sidi за 900 грн, как увидел - офигел)) вообще по тапкам смотря сколько денег выделишь, хотя тут моя имха - лучше бу но с защитой (хотя сам сдуру купил наоборот) черепаху если будешь брать - почитай отзывы, бывает эта сетка рвётся, ещё колени не забудь ++ перчи я брал Castle такие , тут за 400грн, сидят удобно, а вообще ещё не рвал)
если у тебя нога 40й размер, в Ямахе на Привокзальной видал акционные тапки Sidi за 900 грн, как увидел - офигел)) вообще по тапкам смотря сколько денег выделишь, хотя тут моя имха - лучше бу но с защитой (хотя сам сдуру купил наоборот) черепаху если будешь брать - почитай отзывы, бывает эта сетка рвётся, ещё колени не забудь ++ перчи я брал Castle такие , тут за 400грн, сидят удобно, а вообще ещё не рвал)
может Spidi? Да, суперский экип, я себе перчатки Спиди взял
На Привокзальной и SIDI и SPIDI есть. Хороший выбор и скидки постоянно есть. На 23 февраля и 08 марта дополнительные скидки и акции. Я экип брал у них вместе с мопедом и скидки были от 18% до 70% (под 70% попали перчатки и ветровка, хотя что в них было на 1200 И 830 грн в стоке мне не ясно). Правда, мне не с чем сравнивать - в другие магазины экипа я не ходил, а цены в Интернете примерно такие же как на Привокзальной с учетом скидки.
Согласно ПДД, можно. Но как узнавал знакомый, их завозят как то хитро, типа не для использования на дорогах общего пользования. Какие то там заморочки с сертификацией и растаможкой.
В этом и есть главная проблема. Их затягивают в Украину как хз что а не транспортное средство. Сертификата не - номера не получишь. Номеров нет - на дороги низзя.
Окей с тапками и перчатками я понял, а что посоветуете черепаху?Куртку?Комбинезон?
Окей с тапками и перчатками я понял, а что посоветуете черепаху?Куртку?Комбинезон?
У меня Тор черепаха, но на данной момент взял бы Zondona, очень понравилась.
Окей с тапками и перчатками я понял, а что посоветуете черепаху?Куртку?Комбинезон?
комбез это больше по стилю к спортам а насчёт остального, то черепаху надо обязательно под что-то одевать т.к. при падении она обычно проворачивается, да и вообще она работает против ударов, а не против скользячки то есть надо либо брать вариант кожаной куртки со встроенной защитой, либо вариант черепаха под обычную куртку я выбрал 2й - черепаха IXS Warrior под обычную кожанку, по деньгам оба варианта сравнимы, просто обычно защита в черепахе получше (длинная спина, плечи и т.д.), а одевать конечно удобнее просто куртку
Окей с тапками и перчатками я понял, а что посоветуете черепаху?Куртку?Комбинезон?
Комбез цельный, ясен пень , особенно на 250-ку в городе))) Шутка Для города куртки будет достаточно, черепаха и пр. это все до одного места, при легком падении и куртки со штанами хватит, а при серьезном защита не поможет.. по собственному опыту сужу, к сожалению
Окей с тапками и перчатками я понял, а что посоветуете черепаху?Куртку?Комбинезон?
Комбез цельный, ясен пень , особенно на 250-ку в городе))) Шутка Для города куртки будет достаточно, черепаха и пр. это все до одного места, при легком падении и куртки со штанами хватит, а при серьезном защита не поможет.. по собственному опыту сужу, к сожалению
Странно, а мне все наоборот расказивают. Ну к примеру. Чувак летел на мото км под 200 вьехал в авто, разрезал авто ту часть между движком и салоном.Ви поняли. Говорят что екип защищает на 90 %
Лучшего всего защищает разум, котоым нужно пользоваться при езде на любом ТС, а на мотоцикле это важно втройне. Экип надо покупать самый лучший, какой только можешь себе позволить. ДЛЯ ГОРОДА ЭКИП НУЖЕН ЛУЧШЕ И работает он ЧАЩЕ, ЧЕМ ДЛЯ ЗАГОРОДНЫХ ПОЕЗДОК!!!!! но на это железное правило все ложили.
Львиная доля дтп происходит именно в городах, в тесных потоках, на перекрёстках и тд.
позавчера пощупал костюмчик моторрадовский... очень-очень... и хозяин таки очень доволен. 2 бмв во дворе наверное обязывают =) и шапку его шубертовскую померял - думаю неотек не лучше...
Я так понимаю ето самие лучшие костюми?Самие надежние Как ви думаете стоит ли взять такую защиту
Мое ИМХО - защитные свойства мотоэкипировки в повседневной езде должны быть скрыты под одеждой, а то уж больно на цирк смахивает обилие защит. Себе выбирал именно так - внешне гражданская одежда. Правда, не получилось спрятать наколенники, но они в цвет брюк.
И все же не помешает поход в магазин на пощупать и примерить.
Мое ИМХО - защитные свойства мотоэкипировки в повседневной езде должны быть скрыты под одеждой, а то уж больно на цирк смахивает обилие защит. Себе выбирал именно так - внешне гражданская одежда. Правда, не получилось спрятать наколенники, но они в цвет брюк.
И все же не помешает поход в магазин на пощупать и примерить.
А я плевать хотел, цирк для кого-то или нет. Я хочу целее быть.. И заходил я в такой одежде везде, где было нужно, не прогнали ни разу )) Или ты стесняешься кого? +Если одежда яркая, тебя лучше видят и позиционируют на дороге водятлы консерв- а они основной источник опасности. Так что твою имху ты обмозгуй хорошо.
А я плевать хотел, цирк для кого-то или нет. Я хочу целее быть.. И заходил я в такой одежде везде, где было нужно, не прогнали ни разу
Я не предлагаю отказаться от экипа - я не вижу смысла одевать поверх одежды все что есть в доме. Будет минутка - поищу на мотке фото креативных товарищей с парой регистраторов (мот+шлем) и огромной кучей защит на тушке.
Защита должна быть под одеждой, иначе она вывернеться на бок, при соприкосновении с асфальтом. Но одежда должна быть прочной на истирание и иметь пёструю раскраску и светоотражающие нашивки (элементы)
Мое ИМХО - защитные свойства мотоэкипировки в повседневной езде должны быть скрыты под одеждой, а то уж больно на цирк смахивает обилие защит.
Поверх той, что действительно защитная, а не "в мотоциклетном стиле" вы уже ничего не наденете - не налезет и нужды нет никакой.
Но если речь о яркости, то есть куча производителей, которые шьют экипировку в том числе и спокойного кроя и расцветки. Помянутый тут выше БМВ, например. Но, соглашусь со Шнолем - вас и так прохо видят (не те, что и не смотрят, это другая песня). Водители ищут в окнах и зеркалах знакомые силуэты - машину, грузовик. Узкий и высокий мотоцикл хуже распознается, чаще попадает в саккаду и т.д. Отсюда включающиеся вместе с зажиганием фары, loud pipes save lives, пестрая одежда и прочие попытки демаскироваться, насколько действенные - у каждого своё мнение.
можно брать расцветку какая нравится, а наверх для города цеплять яркожёлтую жилетку дорожников, самая заметная штука
самые лучшие не значит самые дорогие. если вы обратили внимание - в магазинах есть классификация экипа по целевому назначению. костюм с горбом и слайдерами не пригодится на эндуре, а бахрома и висящие кожаные говна со свистелками и перделками, дополняющие костюм успешного владельца ХД, будут радовать только зевак на треке... если БМВ дешево, купите рукку http://www.rukka.com/motorsport/products - не скромничайте. на вас обратят внимание все, включая Шноля и КЕВа
Немного оффтоп для этой темы, но меня постоянно мучает мысль: почему у BMW с его 1,2 литра и чопперов вплоть до 1,9 литра значения мощности/момента лишь немного выше чем у спортов/стритов с их 600сс?
имхо чистая физика и механика. на бмв и ХД ездят очень долго и много. а на спортах не все один сезон докатывают - реурс двигателя не имеет никакого значения...
Спасибо. Был такой вариант, но не было уверенности в нем
да и пипл хавает бумажные характеристики. я вот смотрю на новые ваговские движки 1,2 тси и т.д. и думаю - какие же лохи таетовские инженеры, что до сих пор клепают свои 2,4 или 3,5 движки с такими же характеристиками как новые чудотрехтурбиновые мотоциклетного обьема...
Мое ИМХО - защитные свойства мотоэкипировки в повседневной езде должны быть скрыты под одеждой, а то уж больно на цирк смахивает обилие защит. Себе выбирал именно так - внешне гражданская одежда. Правда, не получилось спрятать наколенники, но они в цвет брюк.
У меня такая же была проблема, т.к. на мотоцикле много езжу по делам. Наколенники - под брюками.
можно брать расцветку какая нравится, а наверх для города цеплять яркожёлтую жилетку дорожников, самая заметная штука
У меня куртка спокойной расцветки, но с светоотражающими элементами. Видны, но если куда-то зайти, то не сразу непосвящённым понятно, что это мотокуртка. Обычные брюки и под ними наколенники. Ботинки чёрные. Но шлем ярко-жёлтый, а когда куда-то заходишь, его можно убрать в чехол. Или пристегнуть к мотоциклу.
да и пипл хавает бумажные характеристики. я вот смотрю на новые ваговские движки 1,2 тси и т.д. и думаю - какие же лохи таетовские инженеры, что до сих пор клепают свои 2,4 или 3,5 движки с такими же характеристиками как новые чудотрехтурбиновые мотоциклетного обьема...
Это нынешняя концепция одноразового автомобиля Они считают, что автомобиль с такими характеристиками не так обидно выбросить через несколько лет...
имхо чистая физика и механика. на бмв и ХД ездят очень долго и много. а на спортах не все один сезон докатывают - реурс двигателя не имеет никакого значения...
При том что есть серийный спортбайк с двигателем HD и у БМВ тоже есть несколько спортов. И какое отношение это имеет к ресурсу двигателя ???? Хонда или БМВ настолько тупы что будут привязывать ресурс серийного не трекового мотоцикла к стилю езды ????
есть мнение, что с конца 90-х технику стали делать не инженеры, а маркетологи. а ум или тупость нынче не в том, чтобы что-то сделать, а в том, чтобы что-то продать...
позавчера пощупал костюмчик моторрадовский... очень-очень... и хозяин таки очень доволен. 2 бмв во дворе наверное обязывают =) и шапку его шубертовскую померял - думаю неотек не лучше...
а шо,не існує хондівського екіпу,шо ви на бехівське заглядаєтесь
заглядываемся мы на рукку, а щупаем все, что под руку попадет
заглядываемся мы на рукку, а щупаем все, что под руку попадет
Ет точно. Просто хотелось би качественний екип иметь. А насчет того что ходить в комбезе, так я например за. Единственное понял что чтоб щас ездить на мотоцикле надо хотя би тапки и перчатки теплие.
Странно, а мне все наоборот расказивают. Ну к примеру. Чувак летел на мото км под 200 вьехал в авто, разрезал авто ту часть между движком и салоном.Ви поняли. Говорят что екип защищает на 90 %
Экип на скорости 200... Даже не знаю какие слова подобрать))) Короче, я когда упал на чайке у меня поломанные кости на левой руке возле локтевого сустава (раздробленного), пробили комбез и вылезли наружу , шлем треснул, и я еще стесал себе пол-жопыбочины, и это все в в недешевом цельниковом комбезе и на скорости слегка за 100, правда отбойник сыграл свою роль)) Так что думаю твой чувак про 200 и 90% слегка не в теме
Странно, а мне все наоборот расказивают. Ну к примеру. Чувак летел на мото км под 200 вьехал в авто, разрезал авто ту часть между движком и салоном.Ви поняли. Говорят что екип защищает на 90 %
Экип на скорости 200... Даже не знаю какие слова подобрать))) Короче, я когда упал на чайке у меня поломанные кости на левой руке возле локтевого сустава (раздробленного), пробили комбез и вылезли наружу , шлем треснул, и я еще стесал себе пол-жопыбочины, и это все в в недешевом цельниковом комбезе и на скорости слегка за 100, правда отбойник сыграл свою роль)) Так что думаю твой чувак про 200 и 90% слегка не в теме
Зачем эту чернуху постить?! Экип нужен! - это аксиома. Стоимость и класс экипа выбираем исходя из рекомендаций специалистов, возможностей кошелька и личного восприятия опасности. Убиться можно и на скейте/роликах... Все зависит от головы и... стечения обстоятельств. Лично я (никому не навязываю такую позицию) не люблю разговоров о травматизме, страховых случаях и т.п. Читал мнение, что смотря на ролики с видеорегистраторов, люди смотрят на чужие ошибки и стараются их избегать в своей практике. Лично я посмотрев пару-тройку роликов сделал иной вывод - 90% аварий (авто/мото, без разницы) из-за соседей на дороге (и не факт что они в адеквате) и 10% из-за глупостей/финтов на дороге.
Ну, вторая фотка чистый фейк, мне так кажется, хотя может специально все в кучу притащили А первый ресурс интересный) Экип нужен, естественно, но если башки нет, до весь экип до п... А вообще да, если голова на плечах есть, то, как правило, все аварии - дело случая, к сожалению. Еще многолетний опыт езды на авто позволяет минимизировать риск, и очень существенно кстате..
ну может кто-то лишний раз скорость сбросит да цел останется... з.Ы. проблемы от соседей, но понимание ситуаций в которых может быть эта проблема- дает возможность их предвидеть и избегать...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в итоге я остановился на веспе 250сс 
.
, мой тормозит отменно и адекватно.
Они считают, что автомобиль с такими характеристиками не так обидно выбросить через несколько лет...
