С нашими дурацкимии налогами разнца у Корандо бензинового с дизельным всего одна штука зелени. У кого то есть практика использования дизеля современного на коротких побегах, например в маленьких городах и селах? Теоретически дизель не успеет прогрется на прбеге до 7 км....ну и что? За 5-6 лет ничего с ним или турбиной не произойдет ведь..... просто всегда расход средний будет выше чем у машины с большими пробегами. Или я что то упустил?
Смотря какой дизель, наверное. Если погуглить московские форумы, то можно увидеть, что корейские дизеля, например, попадают на каталку от 130 тыс. Причем перегильзовка требуется всегда, даже на таком пробеге. Мне лично свой мотор пришлось перекинуть на более свежий на 200 тыс. Так считай сам на сколько лет тебе его хватит.
Это вообще о дизелях. Без относительно к коротким пробегам. Я вот думаю на коротком пробеге турбина будет домтаточно получать масла? Двигатель к концу поездки НЕ пргреется. Бывает ли поломки от НЕДПРОГРЕВА дизеля?
Машины с сажевым фильтром не любят коротких поездок, потому что он не прогревается и в конце-концов забивается. Но я не знаю продают ли на Украине машины с DPF.
Так и я о том же. Насколько знаю, на любом дизельном сервисе скажут : чтобы дизельный мотор долго и счастливо работал - нужно пореже его глушить. И турбина тут не при чем. Можно просто холодную машину не крутить больше 1500-1800 оборотов - и турбина будет не при делах(а дизель и на таких оборотах передвигается нормально.) А ресурс самого мотора сильно страдает при езде на холодную. А турбина -то такое, ее можно и на горячую угробить быстро, если не повезет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Причем перегильзовка требуется всегда, даже на таком пробеге.
