autoua
×
Autoua.netФорумKia форум

1,6 CRDi не заводится на горячую

читатель
Сообщения: 2
С нами с 15.09.2013

1,6 CRDi не заводится на горячую
      15 сентября 2013 в 17:51 Гілками

Всем привет. Помогите советом. На Киа Черато 2007 г.в. 1,6 CRDi 65 тыс. пробега (пробег только мой, родной) на горячую не заводится мотор. Была год назад история с датчиком/регулятором давления топлива в рампе. В движении загорался чек и отключалась турбина. Потом чек горел все время. В итоге поменял датчик/регулятор и все сразу ушло. Через пол года начала дымить, слабо тянуть. За космические деньги на профессиональном оборудовании был сделан кап. ремонт форсунок с заменой мультипликаторов, шарика, колечек и прочего. В итоге - опять все супер. Но заводится стала по другому. Раньше с пол тычка, а после ремонта около 3-4 секунд. Сейчас отлично заводится на холодную, но стоит мотору прогреться - все. Завести можно только: 1) с толкача, третья передача 2) аэрозолем для холодного пуска. После завода работает идеально, тяга супер, не дымит, не глохнет, расход минимальный. Но стоит заглушить и стартером уже не завести. Проверка форсунок на сброс топлива в обратку не показывает ничего, все форсунки работают. Ошибок - нет!!! (проверка сканером) Чем жарче на улице, тем вероятнее проблема и наоборот - чем холоднее, тем заводится быстрее. Смена АЗС не помогает, ОККО, WOG, Neftek - везде одинаково. ЧТО ЭТО???????

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
опытный писатель ***
Dnepr
Сообщения: 1303
С нами с 14.05.2007

Re: 1,6 CRDi не заводится на горячую [Re: Smart-msi]
      16 сентября 2013 в 10:11 Гілками

Smart-msi 15.09.2013 17:51 пишет:

Всем привет. Помогите советом. На Киа Черато 2007 г.в. 1,6 CRDi 65 тыс. пробега (пробег только мой, родной) на горячую не заводится мотор. Была год назад история с датчиком/регулятором давления топлива в рампе. В движении загорался чек и отключалась турбина. Потом чек горел все время. В итоге поменял датчик/регулятор и все сразу ушло. Через пол года начала дымить, слабо тянуть. За космические деньги на профессиональном оборудовании был сделан кап. ремонт форсунок с заменой мультипликаторов, шарика, колечек и прочего. В итоге - опять все супер. Но заводится стала по другому. Раньше с пол тычка, а после ремонта около 3-4 секунд. Сейчас отлично заводится на холодную, но стоит мотору прогреться - все. Завести можно только: 1) с толкача, третья передача 2) аэрозолем для холодного пуска. После завода работает идеально, тяга супер, не дымит, не глохнет, расход минимальный. Но стоит заглушить и стартером уже не завести. Проверка форсунок на сброс топлива в обратку не показывает ничего, все форсунки работают. Ошибок - нет!!! (проверка сканером) Чем жарче на улице, тем вероятнее проблема и наоборот - чем холоднее, тем заводится быстрее. Смена АЗС не помогает, ОККО, WOG, Neftek - везде одинаково. ЧТО ЭТО???????




а диагностика что говорит?
На турбину непохоже, форсунки тоже от температуры зависеть не должны. датчик какой-то? датчик коленвала\распредвала, их разъемы и провода смотрели? Стартер-то крутит, но незавидится? В это время соляра из выхлопной пахнет или нет? Может заведется с 3го-5го-10го раза, если делать вкл-выкл зажигания? если так, то очень может быть, что датчик распредвала


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
читатель
Сообщения: 2
С нами с 15.09.2013

Re: 1,6 CRDi не заводится на горячую [Re: Smart-msi]
      3 октября 2013 в 21:52 Гілками

Все перепробовал. Отключали ТНВД, меряли манометром, показал 1200 бар. Поняли, что не ТНВД. Тест на гидроплотность показывает, что все форсунки в идеале. Поиски в электрике не увенчались успехом. Оказалось таки датчик/регулятор давления топлива в рампе. Причем, если старый сбрасывал топливо в обратку из-за того, что была забита сетка, то новый оказался бракованным (раковины внутри). Даже чек не загорался. Хотя это он не давал возможность создать давление. А сейчас вообще крутую штуку расскажу. Взял мастер-дизелист (если надо дам контакты, очень серьезный и правильный подход + наличие всего оборудования + супер адекват цена) старый датчик, в котором была забита сетка. Он был вообще не рабочий, сразу загорался чек. Так вот он сначала размочил сетку датчика в каком-то растворителе, потом под микроскопом убрал ворсинки, которые ее забили, сказал - визуально 80% сетки не забито. Поставил его как временную меру, сказал если будут проблемы - закажешь новый. Завелась за 1 секунду, чек не загорелся, потом Днепр-Киев-Днепр-Одесса и т.д. На сегодня уже почти 3 тысячи км. проехал. Полет идеальный. Вот так.
P.S. Цена нового датчика 1300 грн.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
опытный писатель ***
Dnepr
Сообщения: 1303
С нами с 14.05.2007

Re: 1,6 CRDi не заводится на горячую [Re: Smart-msi]
      3 октября 2013 в 22:23 Гілками

Smart-msi 03.10.2013 21:52 пишет:

Все перепробовал. Отключали ТНВД, меряли манометром, показал 1200 бар. Поняли, что не ТНВД. Тест на гидроплотность показывает, что все форсунки в идеале. Поиски в электрике не увенчались успехом. Оказалось таки датчик/регулятор давления топлива в рампе. Причем, если старый сбрасывал топливо в обратку из-за того, что была забита сетка, то новый оказался бракованным (раковины внутри). Даже чек не загорался. Хотя это он не давал возможность создать давление. А сейчас вообще крутую штуку расскажу. Взял мастер-дизелист (если надо дам контакты, очень серьезный и правильный подход + наличие всего оборудования + супер адекват цена) старый датчик, в котором была забита сетка. Он был вообще не рабочий, сразу загорался чек. Так вот он сначала размочил сетку датчика в каком-то растворителе, потом под микроскопом убрал ворсинки, которые ее забили, сказал - визуально 80% сетки не забито. Поставил его как временную меру, сказал если будут проблемы - закажешь новый. Завелась за 1 секунду, чек не загорелся, потом Днепр-Киев-Днепр-Одесса и т.д. На сегодня уже почти 3 тысячи км. проехал. Полет идеальный. Вот так.
P.S. Цена нового датчика 1300 грн.




Конечно нужен, толкового дизелиста в наше время поискать. Просто у меня не на такой машине, но при таких симптомах был датчик распредвала - то норм. показания выдавал, то глючил. Надиагностировал сам, но долго. ПО топливной диагностика ничего не показала. Так что случаи разные бывают. А контакты дизелиста еще чую, понадобятся - скиньте пожалуйста)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
39 лет (19 лет за рулем), Киев
Сообщения: 737
С нами с 21.01.2006

Re: 1,6 CRDi не заводится на горячую [Re: L.inc]
      20 ноября 2013 в 20:54 Гілками

контакты дизелиста в студию!

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумKia форум
Додаткова інформація
0 користувачів і 0 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  AVB, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 9301

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія