Стоят drl philips, которые должны включатся при запуске движка и гаснуть при выключении. До не давнего времени так и работали, но после поездки по трассе стали чудить и включатся и выключатся и снова включатся при уже не работающем моторе. Происходило это не только сразу после глушения мотора но и через 6 часов. Напряжение при неработающем движке было 12,6В. Подключены drl к клемам АКБ. В чем может быть проблема - перезаряд?
Такая же ситуация, могут сами по себе включатся на заглушенной машине,просто так,внимания не обращаю,не напрягает,предполагаю излишек напряжения в АКБ. Стоят Philips DRL5 Strip 12810
Сергей 13.11.2013 19:53 пишет: Второе, электроника включения ДХО барахлит. Она должна срабатывать при падении напряжения при остановке генератора.
а их разве не к 30 клеме надо подключать? у себя подключил к питанию "задний ход/обгрев стекол/обогрев форсунок", просто ближе всего было (питание появляется при включении зажигания). выключаются при включении габаритов (релюхой).
Я себе приобрел блок управления для штатных фар, теперь не замарачиваюсь со светодиодами и прочим китайским барахлом, включает дальний в пол накала после включения зажигания при чем плавно, сказка просто , и цена адекватная 90 грн, на каком то форуме нашел не помню R-DRL называется, как реле с 4 мя контактами в алюминии и залит чем то, влагозащищенный короче, 2 месяца полет нормалный