Собственно беда... При попытке съездить в пятницу вечером в сумермаркет, моя Эсперка бодро завелась, поработала пять минут и ... благополучно заглохла. Попытки завести ни к чему не привели. Выгнав семейство из машины домой и в установившейся тишине была выявлена причина - бензонасос не качает. Получасовые танцы с бубнами, как-то: проверка всех предохранителей, шевеление в разъемах реле бензонасоса (и это всё под дождем) помогли установить только одно - бензонасос жив, питание на него НЕ подается. Злой, расстроенный и мокрый ушёл домой ужинать... Через час, выйдя с собакой, решил попробовать завести ишшо раз. Ключ на старт, слышу бодрый шум бензонасоса, и с полуоборота машинко завелась! И снова проработав пять минут - заглохла Выключил зажигание, снова включаю - слышу б.н. вместо положенных четырёх секунд, отрабатывает две и смолкает. ключ дальше - стартер крутит,двигло даже не схватывает... Ну хоть что-то... Решил продолжить с утра. Утром опять таки машинко завелась с полтыка и отработав всё те же пять (или около того, я с секундомером не засекал) минут - заглохла. Снова при повторной попытке - б.н. отработал в два раза меньше времени и машина не заводится. На третьей попытка б.н. просто молчал. Ладно, думаю, заставлю б.н. работать вручную... Снял крышку с реле, вкл. зажигание, поджимаю контакт реле пальцем, б.н. жужжит, кручу стартер - не заводится... Добрался до сигналки, отключил ее (вынул широкий такой разъем) - ключ на старт - реле даже поджатое пальцем б.н. не запускает, двигло не заводится. Поставил разъм на место. Плюнул, ушел обедать, вернулся через час, благополучно завелся и через пять минут заглох... На данный момент две версии - глючит сигналка (ежели чё - Пантера 10-11 летней давности), хотя на кнопки брелка реагирует, двери открывает/закрывает, светодиод красненький мигает и гаснет когда положено... Вторая версия - а х.з.
пару недель назад - завожу, стартер маслает а бензонасос молчит... Ставил на сигналку, снимал... результат - ноль. Потом вошёл через "Валет" в режим программирования и вышел. И о чудо - сигналка бензонасос отпустила и авто завелось.
По итогу всё оказалось сложнее... Подъехал ко мне таки знакомый электрик, погонял моя сигналку в хвост и в гриву. Вынес вердикт - с сигналкой всё ок.Предложил оттащить машинку на СТО с диагностическим компом, дабы посмореть коды ошибок. Грю, фигня вопрос, мы сейчас сами всё сделаем - у Эсперовских ЭБУ есть процедура самодиагностики. Ничтоже сумняшеся, делаю перемычку из канцлярской скрепки, замыкаю два контакта на диагностической колодке ЭБУ, включаю зажигание и.... и ничего не происходит . А должны включится вентиляторы и начать мигать лампочка "чек энжин". А вот фиг..."Ну шо, хана ЭБУ..., шукай новый" грит электрик и уезжает. А где ж его найти? уже лихорадочно начинаю соображать я. Разборок Эспер в Киеве не знаю.... Всё, приплыли...Снимаю ЭБУ, несу домой, раскручиваю, тщательно осматриваю плату на предмет подпалов, выгоревших дорожек...Визуальнро всё чисто. Вспоминаю, что месяц назад, наводя порядок в своем автохламе, находил стоковый чип на мою Эсперу, который я менял на тюнингованый десять лет назад. Снимаю "чип-тюнинг", ставлю стоковый чип, всё собираю, иду к машине, подключаю ЭБУ, включаю зажигание и... машинко заводится с полтыка. Работает пять... десять... пятнадцать минут... включились вентиляторы... заглушил. Завелся снова, сделал круг вокруг квартала, всё ок. Получается сдох чип, причем чдох не полностью, а как-то частично...Так бывает? И почему так произошло? Что могло так вывести чип из строя? В общем, благополучно завершившаяся история, оставила после себя больше вопросов, чем ответов...