Какая модель? Самая неубиваемая GD. Запчасти дорого, но меняешь не часто
год посвежее но вот такая модель! на кртинке
Отличная неубиваемая надежная... и чертовски красивая машинка!
GV как понимать? а запчасти от пассата б2 -б3 дорогие? они только инжектор или как? где инфу почитать можно? какой движок долже быть там как двиок в обслуге? ссори что вас спрашиваю на форуме мазд меня проигнорировали просто.
626 GV Station Wagon III двигатели от 2,0 инж. до 2.0 D Comprex. 6 вариантов.
У меня было 2 в эксплуатации. Пробег у одной 250 у нынешней 230 (2.0 D Comprex). Тьфу 3 раза пока ездит. Маслосъемные колпачки пожалуй скоро менять.
двигатели от 2,0 инж. до 2.0 D Comprex. 6 вариантов.
Собственно, сабж - имхо, лучший вариант: 2.2i 12V 115 лошадей. Мотор - зверь! При этом долгоживучесть (износостойкость) выше всяких похвал. И неприхотливость прекрасная: широкий диапазон оборотов, при которых обеспечивается высокий крутящий момент (уже практически от 1500 оборотов) позволяет не особо напрягаться выбором передачи при движении по негоризонтальной местности либо в пробках-тянучках с часто-переменной скоростью. В общем - моя мечта!
А вообще на вагоны ставили инжекторных двигателей всего две комплектации (а не шесть): 2.0i 8V и 2.2i 12V. Остальные двигатели появлялись только в комплектации седанов и хэтчбеков.
Дизель - тоже отличный вариант. У меня был, правда, без компрекса. Живучий, надежный и неприхотливый.
это вс хорошо а ходовая как? по деньгам? и движки только 2 литра? скока берут на 100?
Отличная неубиваемая надежная... и чертовски красивая машинка!
а какие цены на 626-ю с коробкой автомат 99года ?(в Одессе)если есть инфа ...
-->
Сообщу тебе предатель, что это уже не GV а GF
Какая модель? Самая неубиваемая GD. Запчасти дорого, но меняешь не часто
Кто сказал, что дорогие? Дешевле чем на ВАГОНЧИКИ!!!
Ходовая в ремонте дорогая. Например, подшипник ступицы, в понедельник меняю, стоил 450 гривень. Можно купить за 170. Но, смысл в том, что ставя качественные запчасти, реже меняешь.
Задняя подвеска, без аммортизаторов и пружин, обойдется полный ремонт около 500-600 долларов, но это еще тысяч на 200 пробега, если всю сарзу сделать
Так что обрати внимание при покупке, именно на заднюю подвеску.
Мой дизель берет 7,5 по городу. На бензиновых не ездил
Про подшибник ненадо! :-) Японский ступичный подшипник на кузов GD стоит порядка 55$ Мжно найти за 30 корейский. Аммортизатры каяба масло стоят 67 за шт. Поперечные рычаги Nippon Parts 35, нерегулируемые 45 регулируемые. Продольные не знаю, не покупал.
Сообщу тебе предатель, что это уже не GV а GF
я не предатель , ещё не насобирал денЁг , просто мониторю авторынок потихоньку ... а то пока появится в продаже подходящий автомобиль , может много времени пройти ...
-->
Японский ступичный подшипник на кузов GD стоит порядка 55$
Япония страна маленькая Конкретно какой фирмы производства? Перечисленные тобой ниже фирмы, есть упаковщики. Можешь купить деталь и японскую и корейскую от них. чаще китайскую
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
машинка! 
-->
