Ув.форумчане,доброго времени суток. Езжу на Ниссане Блюберд 2.0 1987г.в. бензин. Вот назрел такой вопрос. Хочу поменять вв провода и свечи, хочется поставить японские но товарищ отговаривает, говорит мол зайди в любой магазин даже для жигулей, купи, и не морочь себе голову) Вот пришел к вам за советом, реально-ли ? Звонил вчера к официалам, сказали комплект вв продов + крышка распределителя 880 грн и ждать месяц
судя по возрасту авто и его остаточной стоимости - наверняка жалко будет 880грн отдать. и товарищ это скорее всего знает. если там нет особой конструкции и длины из доступных - подобрать что-то в разумном ценовом диапазон - даже жигули часто ездят по нашим дорогам адже если на долго их не хватит, то не дорого вскоре обновить. но надо знать некоторые особенности ВВ проводов - там есть как внешние моменты, так и внутренние.
ЗЫ: Ответы лучше раздельные, на первую и вторую половину.
Прибивает один провод, плохо заводится, дергается когда набераю, залипают поворотники(не мигают), мне даже кажется что фары стали слабее светить. Свечи еще не смотрел но мне кажется их менять нужно полюбому. Я на них уже 15тс.км. откатал плюс неизвестно когда их менял предидущий владелец. Если не поможет то значит прийдется менять ремень грм. Я вобще чайник в этих делах, может другие причины могут быть ? Не судите строго, просветите не знающего. Зарание спасибо за ответы.
serega115 25.09.2013 14:37 пишет: залипают поворотники(не мигают), мне даже кажется что фары стали слабее светить. Свечи еще не смотрел но мне кажется их менять нужно полюбому.
А какое отношение имеют к поворотникам и фарам свечи и ВВ-провода? Акум и генератор нужно смотреть, а также просто проводку, но не ВВ-провода.
serega115 25.09.2013 14:37 пишет: залипают поворотники(не мигают), мне даже кажется что фары стали слабее светить. Свечи еще не смотрел но мне кажется их менять нужно полюбому.
А какое отношение имеют к поворотникам и фарам свечи и ВВ-провода? Акум и генератор нужно смотреть, а также просто проводку, но не ВВ-провода.
меня больше волнует то что она дергается.. фары те может уже умирать начали вернее лампы, а поворотники наверно в реле контакты зачистить нужно...но вот то что дергается.... кстати по началу, в первые минут 20 езды, все нормально, потом начинает дергатся..
serega115 25.09.2013 23:20 пишет: Так что, провода любые 8мм можно брать ?
На блюборд надо родные ставить провода, они там и ходят как комплектов 10 жигулевских, есть вероятность - что на жигулевских машина будет дергаться еще больше, либо поедет, но не на долго!
жди по опыту, жадный платит дважды дурной постоянно
расскажу про свой случай, надоело кланяться лужам с "брендовыми" проводами и купил как раз за 100 баксов комплект, отъездили лет 6 а не по 200 грн. раз в полгода, сам считай выгоду П.С. правда езжу на газу, поэтому свечи для меня - жизнь
По ходу проблема у тебя не одна. Поэтому, и решать их надо постепенно. А именно: 1. Для начала просто пройдись по всем точкам подключения массы, подозрительные соединения развинтить, почистить, завинтить и смазать защитной смазкой. Как вариант, покрыть герметиком (лучше всего нейтральным, безкислотным). 2. Судя по описанию, движок троит, т.е. один из цилиндров недополучает искру, либо получает ее в плохом качестве, или нерегулярно. На этапе исследования ничего покупать не нужно, разве что свечи, если уж ты все равно решился их поменять. Убедившись, что со свечами все «ок», либо заменив их на новые, проверь на троение. Если не ушло, возьми один, заведомого хороший ВВ провод и поочередно заменяй им провода в машине. Так вычислишь, какой именно. 3. Относительно выбора проводов: важно не только качество проводов, но и обжима наконечников. Провода крайне редко уходят сами по себе, в подавляющем числе случаев это происходит в зоне крепления к наконечнику. Это, кстати, зачастую лечиться, если длина провода позволяет некоторое уменьшение (на 3-5 см).
ЗЫ: Избавишься от троения, напиши, какие баги остались. Возможно, с учетом перебора массы остальные уйдут сами. Троение не обязательно проверять на ходу, достаточно резко нажать на педаль газа и ты все услышишь.
Всем привет! Вобщем купил вв провода (8мм не было взял Tesla 7мм) и одноконтактные свечи Denso. За провода отдал 118грн. за свечи 92. Поехал в гараж ставить. Первую удачно поменял, остальные 3 не выкручивались, парился я с ними не долго, потому что маня закошмарили что если чтото зделаю с резьбой будет кака. Решил так как опыта нет да и так сказать от горе подальше пойти к електрикам. Прихожу значит, говорю мол нужно свечи поменять (не сказал им что они не выкручиваются, думал может это у меня руки не с того места ростут а они щас с первого раза выкрутят ) но нет, давай они пытатся их выкрутить и ничего, послали к дяде Васе в другой гараж, говорят он точно поможет. Приехал к Василию, говорю мол так и так, не выкручиваются. Вобщем давай дядя Вася колдовать Методом разработки туды-сюды и с помощью керосина выкрутили 2 свечки, 1 осталась сидеть. Потом опять же методом туды-сюды давай мучать ту что осталась, в итоге она трескается пополам и половина остается там . Давай дядя Вася тащить дрель, вобщем высверлил слава богу тот кусок. На то чтоб выкрутить 3 свечи ушло около 2-х часов) после чего побыстрому визде нарезал резьбу,за 2 минуты закрутил их и поменял провода. За работу просил 100грн.(как по мне сколько он мудохался то это копейки) я дал 150 потому что он мне как человек понравился) Теперь моя птичка не дергается да и мне кажется лучше ехать стала. За потраченное время ни капли не жалею потомучто было интересно) Вот такая маленькая история с казалось-бе элементарной заменой свечей и вв проводов. Не ругайте за ошибки, я знаю