Единственное что -- смысл рисковать при плохой видимости?
ну риск дело такое - или да или нет. скорость снижалась до минимальной в поворотах и 120 - топил за одной попутной машиной по ее габаритам. около сотни км наверное проехали очень бодро. правда иногда немного не хватало тяги на обгонах и она отрывалась, но я догонял. а в целом - дорога известная, ночевать в поле за 200 км от дома смысла как бы не было...
молодец
Супер, молодец, и фотки шикарные
Поздравлямс! Расход стал прилично меньше волгоградского. Риск должен быть оправдан! Лучше 2-3 часа пересидеть под навесом АЗС чем рисковать.
Много раз мысленно ездил на дальняк. У меня кроме рюкзачка (смазка цепи, кошелек, бутылка воды, смена белья, фотоаппарат-мыльница) ничего с собой не было. Во время поездки во Львов (повторюсь, мысленной поездки ) я брал еще тонкие брюки и футболку для пешеходной прогулки. В санаторий - чехол для парковки. Но все это помещается в один городской рюкзак. Зачем три кофра?
верхний кофр - рюкзак с планшетами и документами, еда, резерв места для фруктов и прочих внезапных покупок. боковые - камеры, спальник, смазка для цепи, вороток с головками на 17 и 24, аптечка, подушка надувная, чехол для мопеда, 2 пары кроссовок, шлепки, 2 пары джинсов, бельё хб, 2 комплекта термобелья (одели по дороге назад), тёплые носки, запасные перчи, балаклавы, косметичка, рассчески-заколки, лёгкая куртка и пайта, горелка с банкой газа и 2 кружки, кастрюля туристическая, свитер, зарядки для планшетов, телефонов, гарнитур, рация портативка, два литра воды, 2 полотенца, 2 ремня на джинсы, компрессор, фотик, дождевик. 2 каремата и второй спальник и палатка. мог ещё что-то забыть написать )
Вроде по отдельности почти все надо. А все вместе дофига места. Палатка в сад. Чехол на такую поездку туда же. Спальники скорее всего не нужны, но тут дело индивидуальное. Керогаз в сад. Остальное вроде надо с учетом сезона.
Я одно время много перемещался так у меня с собой был ноутбук, смена белья и утюжок дорожный. В волонтерские лагеря брал одежду так чтоб не стирать, а выбрасывать старую. Аналогично в Китае, но там вместо старых вещей в рюкзак поселялись гаджеты Не люблю когда много барахла. Но заметочку "проверить цены на кофры себе поставил. Кстати, как стыкуются чехол и кофры? Особенно центральный кофр. А что если на место пассажира прилепить что-то вроде фотосумки (кубик 40х40х30 см) на ремнях? Или это колхоз и кофр наше всё?
я не юзал сумок, но есть их фанаты. аргументируют тем, что они не бьются и не ломаются при падениях. кофр имеет плюс - водонепроницаемый обычно. почему я беру палатку? потому что может встретиться место, в котором я захотел бы встретить закат и рассвет, и мне нужна будет палатка, чтобы в нем остаться. может сломаться мотоцикл вечером в надцати км от асфальта и может пойти дождь и нужно где-то спрятаться. цена на номер с удобствами хуже чем в палатке может стоить дороже палатки - я люблю когда есть выбор. для нее есть отдельное место в багажной системе и ее можно всю дорогу вообще не доставать если она не нужна - почему бы и не взять? чехол на мопед для тех же целей - если ночью идет дождь, а днем светит солнце - глупо ехать на мокрой сидушке. в чистом поле на мотоцикле выпадает роса - это не есть гуд для него. ну и вопрос чистоты тоже имеет место быть. Спальники нужны - и мы в этом убедились в этой поездке - сезон закончен, не в каждом номере есть кондиционер с подогревом и не везде он работает. Керогаз тоже удобно - в полевых условиях приготовить горячее пожрать и выпить чаю или кофе - без вариантов. гораздо практичнее термоса. занимает меньше места и вода кипяток - я не люблю чай температуры мочи. что имеется в виду брать одежду чтобы не стирать, а выбрасывать? может это и неправильно, но труселя-бюстгалтеры меняются минимум раз в день - если их каждый раз выбрасывать, то бюджет белья может быть больше всего остального бюджета. на самом деле набор дело индивидуальное - у каждого свое понимание комфорта и достаточности. летом меньше места займет одежда, но больше вода, если ехать в глушь и до ближайшего села 50 и больше км. если ехать с расчетом не съезжать с асфальта, есть в кафе и ночевать в хороших отелях, а мотоцикл новый и риска, что он сломается нет, колеса бескамерки и есть бабло на эвакуатор до ближайшего сервиса, то кофры не нужны. ну разве один центральный или рюкзак под пауком. поездка в крым была экспериментом по возможности заехать туда, куда на машине не добраться, и проверить возможности туристического снаряжения. ну и бюджетность. открывшиеся возможности нас порадовали. цена бензина на дорогу превышает цену всего остального. если что - в лондоне я останавливался в номерах по 400 с лишним фунтов за ночь и понимаю что с чем сравниваю и что лично для меня важно, а что нет. оказалось, что я очень неприхотливое существо и палатка в лесу с мивиной для меня может быть интереснее "все включено" на раскрученном курорте. просто все это разное и все может быть достаточно комфортным.
Кстати, как стыкуются чехол и кофры?
Чехол на размер больше.
А что если на место пассажира прилепить что-то вроде фотосумки (кубик 40х40х30 см) на ремнях?
Абы не сполз, хотя уже тогда гидромешок лучше.
А то у меня как-то рюкзак, прикрученный к пассажирскому седлу резинками , обрел свободу прямо посреди ММ. Добрый человек на Мазде5 гнался за мной до Эпицентра на Братиславской, чтобы отдать.
Пробил тему центрального кофра. Что заказ из-за рубежа, что покупка у официалов потребуют от 3000 грн (кофр на 39 литров) до 4000 грн (кофр 50 литров). Боковые сумки с креплениями примерно в те же деньги. ИМХО не стоит оно того при моем режиме эксплуатации. Итог: купить обычную сумку или пластиковый чемоданчик и пауком приколхозить к сидушке. Для "раз в год прокатиться" вполне хватит и бюджет до 1000 грн за пластик или до 500 грн за ткань.
ещё есть вариант бу и рюкзак, который с собой брать можно.
Городской рюкзак у меня есть. Туристический тоже есть, но с таким не ездят Б/у религия не позволяет. Если пойму, что жить без этого не могу, то попрошу у бабушки денег - ведь я уже взрослый и сам решаю на что мне тратиться
Центральный кофр Shad Испания, очень хорош, у меня на 40, интеграл влазит и место есть, еще на бак можно рюкзак приторочить, весьма практично и не очень дорого
кстати да - очень удобно кинуть шапку в кофр и не заморачиваться куда ее деть. многие вообще без верхнего кофра не ездят, я в том числе. а моторюкзаки удобнее городского...
Прикол этого кофра в том что его можно снять одним движением, вуаля. симпотный чемодан с удобной ручькой и пошел себе в офис например. Я его для шапки и прочего экипа брал, чтобы не тоскать с собой, курку, перчи можно положить, и вид мота не портит.
Прикол этого кофра в том что его можно снять одним движением, вуаля.
большинство кофров так.
Сегодня на заправке обратил внимание, что расход вырос с 4,5 литра/сотня (точно не помню; где-то писал более точно) до 5,5-5,8 литров. Списал на снижение температуры и прирост к скорости и интенсивности разгона. Можно ли считать нормальным расход 5,8 литров на трассе. Скорость 130-170 км/ч. Иногда чуть больше. Объем 600сс.
Кому интересно, нашел данные по расходу топлива разных мотоциклов тыцЪ Судя по тому, что HONDA CBF 125 и YAMAHA YBR 125 кушают под 3 литра, данные ближе к максимальным нагрузкам, нежели к паспортным 2,2 литра.
все проще - погрешность в пару литров зависит от качества бенза, интенсивности разгона (мы-то не замечаем, а это от настроения часто зависит), ветра, в горку или с горки ехать. а СВ - реальный расход 3,5 литра на сотню. а паспортный расход это если ехать по прямой со скоростью 80. как и у машин...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) я брал еще тонкие брюки и футболку для пешеходной прогулки. В санаторий - чехол для парковки. Но все это помещается в один городской рюкзак.
, обрел свободу прямо посреди ММ. Добрый человек на Мазде5 гнался за мной до Эпицентра на Братиславской, чтобы отдать.
