С утреца бодренько прыгнул в авто, включил музычку, крутанул ключ в замке зажигания. Щелчок и тишина. Мафон погас и снова возродился. Три попытки завести - ничего, кроме щелчков и вырубания всей электрики. Стоим, курим. Аккум заряжен, всё работает. Кроме стартера. После полминутных попихушек завелась аки часы. После получасовой поездки - заводиться с полтыка. Генератор работает (судя по БК).
Куда тыцять отвёрткой? Замок? Контакты стартера? А может продать её пока не поздно?
Витяня 25.09.2013 13:29 пишет: После получасовой поездки - заводиться с полтыка.
Боролся я как-то со стартером.... Раз в месяц "глючило", и потом снова всё "крутит" (даже в морозы). На стартере можно было "почти ездить", всё шоколадно.
Стартер снимался, пытались ремонтировать. Но он был "живее всех живых".
Оказалось....аккумулятор "умер". В середине лета! Было ему что-то около двух лет от роду.
у меня было такое же.выпала (износ) втулка крышки стартера в коробку, перекашивало вал в каком-то положении,и его клинило = очень большая нагрузка,все тухло.
Надо снимать и смотреть.Он довольно легко разбирается
У знакомого было подобное, только ничего не тухло. Барахлило втягивающее реле стартера из-за плохого контакта в замке зажигания. Помогало (если стартер щелкнул и тишина) толкнуть машину со включенной передачей дабы немного провернуть маховик.
Хм... Глюк перешёл в область неизведанного. Вчерась опять то же самое. Вылечилось открытием капота и дёрганьем всех видимых проводьев. Жду следующего раза... Буду дёргать каждый провод по очереди и пробовать заводить
Витяня 27.09.2013 13:49 пишет: Хм... Глюк перешёл в область неизведанного. Вчерась опять то же самое. Вылечилось открытием капота и дёрганьем всех видимых проводьев.
Следующий шаг-стучи по колесу,дальше-дунуть в выхлопную ...и все равно прийдется обратиться к специалистам-собирай контакты.